أجرت شركة HS Motorsport تعديلات تقنية على سيارة مازيراتي Ghibli، التي تنتمي لفئة موديلات الصالون الفارهة، لرفع معدلات أدائها. وأوضحت الشركة الألمانية، أن الموديل Ghibli Diesel أصبح ينطلق بقوة 320 حصاناً، مع عزم دوران أقصى 680 نيوتن متر بدلاً من قوة 275 حصاناً، التي يولدها محرك الديزل سعة 3.0 لتر. كما زادت قوة محرك البنزين التربو المزدوج سعة 3.0 لتر بالموديل Ghibli S/S Q4 من 410 أحصنة إلى 476 حصاناً، مع عزم دوران أقصى 650 نيوتن متر. ويتوفر لكلا الموديلين نظام عادم رياضي مصنوع من الفولاذ، وكذلك أنظمة تعليق مختلفة من شركة KW، فضلاً عن أطقم متنوعة من الجنوط المصنوعة من معدن خفيف.

أعلنت شركة فولفو عن رفع معدلات أداء المحركين T5 و D4 عبر فرع التعديلات الخاص بها Polestar. وأوضحت الشركة السويدية، أن المحرك T5 رباعي الأسطوانات، الذي يتم تجهيز موديلات الطرازين 40 و 60 به، أصبح يزأر بقوة 253 حصاناً بدلاً من 245 حصاناً، مع زيادة عزم الدوران بمقدار 50 نيوتن متر ليصل إلى 400 نيوتن متر. أما محرك الديزل D4 سعة 2 لتر، الذي يتم تجهيز الموديلين V40 و V40 Cross Country به، فأصبح يزأر بقوة 200 حصان، بزيادة قدرها 10 أحصنة، مع عزم دوران 440 نيوتن متر، بزيادة قدرها 40 نيوتن متر.

كشفت شركة Abt عن برنامج التعديلات التقنية الخاص بسيارة أودي A6، والذي يعمل على رفع معدلات أداء السيارة الألمانية. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية، أن محرك الديزل سعة 2.0 لتر في الموديل 2.0 TDI أصبح يولد قوة 158 كيلووات/215 حصان بدلاً من 140 كيلووات/190 حصان. كما زاد عزم الدوران الأقصى بنسبة 10% ليصل إلى 440 نيوتن متر. ويقدم برنامج التعديلات زيادة قوة محرك الموديل 3.0 TDI سداسي الأسطوانات إلى 268 كيلووات/365 حصان، وكذلك زيادة عزم الدوران إلى 710 نيوتن متر بدلاً من 240 كيلووات/326 حصان و650 نيوتن متر. وأشارت Abt إلى أن الموديل 3.0 TFSI أصبح ينطلق بقوة 301 كيلووات/410 حصان، مع عزم دوران 520 نيوتن متر، بدلاً من 245 كيلووات/333 حصان.

أجرت شركة فورد بعض التعديلات على باقة محركات وحش الأراضي الوعرة Kuga، لزيادة قوته وخفض معدلات انبعاثاته. وأوضحت الشركة الأمريكية أن محرك الديزل، الذي تبلغ سعته الحجمية 2.0 لتر، زادت قوته بنحو 10% لتصل إلى 132 كيلووات/180 حصان. وبفضل الوصول إلى قيم استهلاك 5.2 لتر من الوقود/100 كلم مع ناقل الحركة اليدوي أو 5.4/100 كلم لتر مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، تراجعت معدلات انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن السيارة بحوالي 10% (135 و140 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. وعلى صعيد محركات البنزين، تم استبدال المحرك التربو سعة 1.6 لتر بمحرك آخر تربو سعته الحجمية 1.5 لتر، وبقوتي 110 كيلووات/150 حصان و 134 كيلووات/182 حصان، مع معدلات استهلاك تتراوح بين 6.2 و 7.4 لتر/ 100 كلم، ما يعادل 142 و171 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.