أجرت شركة مانسوري تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة مرسيدس G63 AMG 6x6 سداسية العجلات، لزيادة معدلات الأداء وإضفاء المزيد من الملامح الرياضية الشرسة. وأوضحت الشركة السويسرية أن التعديلات التقنية، التي تم إجراؤها على محرك السيارة مزدوج التربو والمكون من 8 أسطوانات، زادت قوته من 540 إلى 840 حصان، مع عزم دوران أقصى 1000 نيوتن متر (محكوم إلكترونيا). كما تقدم مانسوري للسيارة ثوبا مصنوعا من ألياف الكربون، يشتمل مثلا على مآزر جديدة ومقابض أبواب.

أجرت شركة مانسوري تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة مرسيدس G500 4x4²، التي تنتمي لفئة موديلات الأراضي الوعرة، لتضفي عليها المزيد من الجاذبية والقوة. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أن ثوب الكربون، الذي يزهو باللون الأزرق السماوي، يتألف من مئزر أمامي جديد، مع كشافات أمامية عاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED، وغطاء من الكربون الشفاف لحيز المحرك، وفتحات التهوية في الرفارف الأمامية، وكذلك مبيت المرايا، والمقابض وأشرطة الزينة على الجوانب. ويكسو الكربون أيضاً كلاً من سقف السيارة واسبويلر حافة السقف، كما تم كسوة المئزر الخلفي وأغطية وحدات الإضاءة بالكامل بألياف الكربون. وعلى الصعيد التقني، أجرت مانسوري تعديلات زادت من قوة السيارة 63 حصان/100 نيوتن متر إضافية، كذلك تتجمل المقصورة بمقود رياضي وبدالات مصنوعة من الألومنيوم وتجهيزات جلدية فاخرة. ومن التجهيزات الخاصة درجة صعود قابلة للإخراج أوتوماتيكياً تحمل الاسم "سلم السماء" (Stairway to Heaven)، والتي تعمل على تسهيل الصعود إلى سيارة الأراضي الوعرة.

أطلقت شركة مانسوري نسختها المعدلة من سيارة فيراري 488 GTB السوبر رياضية والتي تحمل اسم 4XX Siracusa. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات التي أجرتها على نظام إدارة محرك ثماني الأسطوانات سعة 3.9 لتر، ساعدها على الوصول إلى سرعة قصوى بلغت 341 كلم/ساعة، كما أتاح عزم الدوران الأقصى 870 نيوتن متر تسارعاً من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 2.9 ثانية فقط. وأشارت شركة مانسوري إلى أن فتحات التهوية بالمئزر الأمامي تضمن للسيارة المزيد من التهوية، كما تتولى جنباً إلى جنب مع الشفة الأمامية تحسين قوة الدفع، والمزيد من الثبات على الطريق. وتتألق جوانب السيارة بعتبات جانبية، وجسم المرايا المصنوع من ألياف الكربون. فضلًا عن الجنوط المسبوكة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة على المحور الأمامي و21 بوصة على المحور الخلفي. وتم تجهيز مؤخرة السيارة بمئزر جديد يضم ناشر هواء واسبويلر خلفي مزوج. وتتجمل مقصورة السيارة 4XX Siracusa بتصميم جديد لوحدة التحكم في الكونسول الأوسط، مع مقود رياضي مكسو بالجلد وألياف الكربون.

كشفت شركة مانسوري عن نسخة متفردة من السيارة لامبورجيني Aventador للملياردير البريطاني جيمس ستانت. وأوضحت الشركة الألمانية أن الإصدار الخاص J.S.1 Edition من الأيقونة لامبورجيني Aventador يزأر بقوة 830 حصاناً، بزيادة قدرها 80 حصاناً عن الموديل القياسي، كما تم زيادة عزم الدوران الأقصى من 690 إلى 750 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة تنطلق السيارة السوبر رياضية المعدلة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 7ر2 ثانية فقط، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 355 كلم/ساعة. ومن ناحية أخرى، تقدم مانسوري للنسخة المتفردة ثوباً جديداً من ألياف الكربون، والذي ساهم في خفض وزن السيارة 50 كيلوجراماً. ويتألف هذا الثوب من مئزر أمامي مع فتحات تهوية مميزة، وشفة اسبويلر جديدة، كما تم استبدال غطاء حيز المحرك والرفارف الأمامية بأجزاء مصنوعة من ألياف الكربون.

أجرت شركة مانسوري تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة مرسيدس AMG GT/S السوبر رياضية، لتُزيد قوتها من ناحية ولتمنحها مظهراً مهيباً من ناحية أخرى. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أنها قامت بزيادة قوة محرك التربو المزدوج سعة 4 لتر والمكون من 8 أـسطوانات ليزأر بقوة 730 حصاناً، وذلك من خلال الاعتماد على شواحن تربو أكبر ومجموعة عادم من الفولاذ وفلتر هواء رياضي. وبفضل هذه التعديلات تنطلق نسخة مانسوري من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.4 ثانية، مع إمكانية بلوغ سرعة قصوى 330 كلم/ساعة. وعلى المستوى التصميمي، تتميز نسخة مانسوري المعدلة من خلال غطاء حيز المحرك، الذي يطل بمظهر كربوني شفاف، والأجزاء المصنوعة من ألياف الكربون، مثل المئزر الأمامي والجناح الخلفي وناشر الهواء، مع توسعة جانبي السيارة حوالي 25 ملي بكل جانب، مما يتيح إمكاني تركيب جنوط كبيرة مصنوعة من معدن خفيف مقاس 21 بوصة. وتتألق المقصورة الداخلية بمقود رياضي مرصع بالكربون ودواسات الألمونيوم، كما تمت تغطية جميع مكونات الكسوات الداخلية بالجلد، وألياف الكربون، فضلاً عن الشعارات وأشرطة الصعود المضاءة، التي تكتمل بها باقة التعديلات.

أجرت شركة مانسوري تعديلات على الموديلين بورشه Cayenne Turbo وCayenne Turbo S، لرفع معدلات الأداء وإبراز الطابع الرياضي. وأوضحت شركة مانسوري أنه بفضل التعديلات، التي أجرتها على وحش بورشه للأراضي الوعرة، ينطلق الموديل Cayenne Turbo بقوة 570 حصاناً، مع عزم دوران 830 نيوتن متر (الموديل القياسي: 520 حصان، 750 نيوتن متر). وبفضل هذه القوة الجديدة تتسارع السيارة Cayenne Turbo من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.1 ثانية فقط (الموديل القياسي: 4.5 ثانية). كما زادت معدلات أداء الموديل Cayenne Turbo S إلى 620 حصاناً، مع عزم دوران أقصى 870 نيوتن متر (الموديل القياسي: 570 حصان، 800 نيوتن متر)، وهو ما يؤهل السيارة للانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 8ر3 ثانية (الموديل القياسي: 4.1 ثانية). وتماشياً مع رفع معدلات الأداء، أجرت مانسوري تعديلات شكلية على السيارة أيضاً؛ حيث تتميز النسخة المعدلة بغطاء حيز محرك مصنوع من ألياف الكربون بالكامل، وتصميم جديد للمئزر الأمامي، وشفة اسبويلر مصنوعة هي الأخرى من ألياف الكربون، واسبويلر بحافة السقف، وكذلك جنوط كبيرة مقاس 23 بوصة.