أعلنت شركة مرسيدس أنها ستكشف النقاب عن موديل كوبيه من وحش الأراضي الوعرة GLC خلال فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات في الفترة من 25 مارس إلى 3 أبريل. وأوضحت الشركة الألمانية أنها قامت بتعديل الخطوط التصميمية بشكل أساسي؛ حيث تمتاز السيارة الكوبيه رباعية الأبواب الجديدة بخطوط سقف انسيابية مع خفض الخلوص الأرضي بمقدار 4 سم وزيادة الطول بمقدار 8 سم، علاوة على تجهيز السيارة الجديدة بشبكة مبرد ماسية. وللتأكيد على الطابع الرياضي لسيارة مرسيدس الجديدة، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV، فإنه يتوفر ضمن باقة التجهيزات الاختيارية نظام تعليق مضبوط بشكل أكثر صرامة مع خفض الخلوص الأرضي، بالإضافة إلى نظام توجيه مباشر. وفيما يتعلق بالجوانب التقنية فإن الشركة الألمانية توفر لسيارتها GLC الكوبيه الجديدة باقة محركات تضم أربعة محركات ديزل، واثنين من محركات البنزين التقليدية ومنظومة دفع هجين Plug-in، بالإضافة إلى محرك يحمل شعار AMG. وتغطي هذه المحركات نطاق قوة يمتد من 125 كيلووات/170 حصان إلى 270 كيلووات/367 حصان، وبالتالي تنطلق السيارة الكوبيه SUV الجديدة بسرعة قصوى تتراوح من 210 إلى 250 كلم/ساعة. وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن أكثر الموديلات توفيراً في استهلاك الوقود يحتاج إلى 5ر2 لتر/100 كلم، بفضل قدرته على قطع مسافة 30 كلم بواسطة الطاقة الكهربائية فقط، وبالتالي يصدر عنه 59 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأعلنت شركة مرسيدس عن طرح سيارتها GLC الكوبيه الجديدة في الأسواق خلال فصل الخريف القادم، إلا أنها لم تفصح عن أية بيانات بخصوص الأسعار.

انتهز جواسيس من المصورين قيام شركة "Infiniti" باختبار كوبيه جديدة لها، والتقطوا بعض الصور الفوتوغرافية للسيارة. ووضعت الشركة في أساس موديل "Infiniti Q60" الذي سيحل محل "G 37" منصة تابعة لسيدان "Q 50" المعروفة. إلا أن الصور الفوتوغرافية دلت على أن ليس هناك أي شيء مشترك في ملامح سيدان وكوبيه، فالكوبيه تشبه في غالبية أجزائها ملامح السيارة الاختبارية "Q60" التي كشف عنها مؤخرا. ولاحظ المصورون لوحا صغيرا كتب عليه 3.0 t في أحد جناحي السيارة الرياضية، ما يعني حسب الخبراء أن الكوبيه مزودة بمحرك تربو سعة 3 لترات يولد قوة 370 حصانا. وقالت صحيفة "Car& Driver" إن هذا المحرك سيشكل أساسا لمحركات السيارة، أما النسخة الأولية للكوبيه فستزود بمحرك توربو سعة لترين اقتبسته شركة "Infiniti" من سيدان "Q 50" وشاركت "مرسيدس بنز" في تصميم محركها. أما أقوى نسخة لـ" Infiniti Q60" فيجب أن تزود حسب الخبراء بمحرك يولد ما لا يقل عن 400 حصان وبصندوق سرَع سباعي أوتوماتيكي وبدفع رباعي. ومن المتوقع أن يتم الكشف عن الكوبيه مطلع العام القادم في معرض ديترويت للسيارات، أما مبيعات السيارة فستنطلق في منتصف العام القادم.

أعلنت "آرت مارين"، الشركة الرائدة في مجال الخدمات الترفيهية البحرية في منطقة الشرق الأوسط، عن مشاركتها للمرة الثالثة في معرِض قطر الدولي للقوارب واليخوت، في مدينة لوسيل بالدوحة خلال الفترة من 10 إلى 14 نوفمبر الجاري. وستعرض آرت مارين العلامات التجارية لمجموعة فيريتي بقطر لأول مرة، وتضم فيريتي اليخوت التي تشتهر بتصميماتها لليخوت ذات الأسطح المفتوحة "فلاي بريج"، بالإضافة لعرض اليخوت المفتوحة (كوبيه) المصنوعة من الألياف الزجاجية من شركة "بيرشنج"، بالإضافة إلى عرض نماذج جديدة سيتم كشف النقاب عنها خلال المشاركة؛ وهي يخوت فيريتي 550، ويخوت فيريتي 700، وريفا 88، وفلوريدا 88، ريفا 88 دومينو سوبر، ريفا 76 بيرسيو و"كاستم لاين" 108. وتفتخر آرت مارين بكونها ـ بالفعل ـ الوكيل الحصري في قطر لشركة ريفا، الاسم اللامع في صناعة اليخوت، وبتصميمها يخوت "إيتاما" الفاخرة ذات التصميم المفتوح. وأدركت آرت مارين الإمكانات الهائلة التي يتمتع بها السوق القطري، وتجري حاليًا مباحثات مغلقة للدخول في مشروع مشترك مع شركة محلية رائدة، بعد أن نجحت بالفعل في إنشاء فرع ناجح لها في البحرين. وفي تعليق له بهذه المناسبة، قال غريغور ستينر، الرئيس التنفيذي لآرت مارين: "جمهورنا الحاضر في كل دورة لمعرِض قطر الدولي للقوارب، هو خير دليل على التزامنا وولائنا لقطاع اليخوت القطري؛ فمنذ المعرِض الأول للقوارب، قطع مشوار الإبحار باليخوت خطوات واسعة في تحسين البنية التحتية، والإبحار إلى مقاصد ووجهات جديدة، وزيادة عدد المراسي.. والآن بناءً على الطلب المتزايد الكبير والتوقعات في السوق القطرية، من هواة ركوب الزوارق المميزين وخبراء الإبحار باليخوت؛ فنحن نجري مباحثات مغلقة مع شركة محلية لفتح مكتب في الدوحة، لتوفير خدمات تحظى بالقبول والمصداقية، وتضمن راحة البال لعملائنا وشركائنا القطريين، بنسبة 100%".جدير بالذكر أن آرت مارين تعمل في أربع مناطق، وتسعى جاهدة لتقديم خدمات متكاملة للإبحار باليخوت، من خلال فروعها الخمسة، تتراوح من مبيعات اليخوت، وصيانة اليخوت، والمنتجات البحرية، وكذلك إدارة المارينا، وآخرها خدمات تنظيف اليخوت. وتمتلك آرت مارين أكبر فرع لصيانة اليخوت في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، بطاقم عمل يضم 31 من الفنيين المتخصصين، الذين يقدمون كافة احتياجات الصيانة اليومية.

خطت لكزس خطوة كبيرة في سبيل تعزيز مكانتها كشركة رائدة في قطاع المركبات الفاخرة عالية الأداء مع إطلاقها مركبة لكزس "RC F" كوبيه المميزة التي تعتبر أكثر مركبات العلامة التجارية الرياضية قوة حتى الآن والمزودة بمحرك بثماني اسطوانات V8. وترمز "RC" في الاسم الذي تحمله المركبة "RC F" إلى مفهوم "Radical Coupe" أو مركبة الكوبيه الثورية. وترتقي هذه المركبة الجديدة بالكامل إلى هذا المفهوم المبتكر وإلى إرث لكزس الأسطوري المعروف بالمزج المتقن بين التصاميم الأنيقة وأقصى درجات الأداء، ليحدد بذلك مساراً جديداً لمركبات لكزس في منطقة الشرق الأوسط. وقال السيد يوكيهيكو ياغوشي كبير مهندسي "RC F": "تم تصميم مركبة لكزس "RC F" كوبيه لتمكن السائقين على اختلاف مهاراتهم في القيادة من الاستمتاع بأداء لا يضاهى. وترتقي هذه المركبة إلى فلسفة طرازات الفئة "F" لتكون جاهزة للانطلاق على حلبات السباق لتشكّل نموذجاً يحتذى للبحث عن متعة القيادة دون قيود وبشكل آمن. ويمكن للسائق خلف مقود مركبة لكزس "RC F" الآن أن ينعم بتجربة متعة القيادة الخالصة بينما يستمتع بأداء لا يضاهى عند الانطلاق على الطرقات العامة". تم تصميم مركبة لكزس "RC F" لتحقق أقصى درجات الثبات ورشاقة التحكم وتحقيق الفائدة القصوى من خصائص مركبات السحب الأمامي على الرغم من كونها ذات دفع خلفي. وتم إيلاء كافة تفاصيل المركبة عناية فائقة، ابتداءً من حضورها على الطريق وصلابة هيكلها وصولاً إلى ديناميكيتها الهوائية ونظام التعليق والمكابح وعجلة القيادة الكهربائية والتجهيزات الإلكترونية الخاصة بالهيكل. وتتيح مركبة الكوبيه الرياضية الجديدة المحافظة على ثبات السائق عند المنعطفات وتوفير سرعة وكفاءة أعلى في الوقت نفسه، مما يعني بذل جهد أقل لدى الانعطاف. وزودت مركبة لكزس "RC F" بمحرك جديد بالكامل بثماني أسطوانات على شكل حرف V بسعة 5.0 لتراً و32 صماماً، بما يوفر طاقة قصوى أكبر من أي وقت مضى. ويعد هذا المحرك الأقوى بين محركات لكزس ذات الثمانية أسطوانات على شكل حرف V حتى الآن. وفي سابقة هي الأولى من نوعها، تستخدم مركبة لكزس "RC F" دورة أتكنسون "Atkinson cycle" عند القيادة بسرعات عادية، وذلك لتعزيز الاقتصادية في استهلاك الوقود. ويتيح تشغيل المركبة باستخدام دورة أتكنسون إبقاء صمامات مآخذ الهواء مفتوحة لفترة أطول من المعتاد، مما يسمح بالتدفق العكسي للهواء في مشعب السحب، والذي يقلل بدوره من الضغط المهدور ويزيد الكفاءة الحرارية. وزودت مركبة لكزس "RC F" الجديدة ولأول مرة أيضاً بنظام الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في المركبة "VDIM". ويأتي هذا النظام مع النمط الرياضي بشكل حصري لطرازات الفئة "F" ويعمل نمط الخبير "EXPERT" الذي تمت إضافته مؤخراً عندما يتم إيقاف تشغيل نظام الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في المركبة للحيلولة دون التفافها وضمان السيطرة على القوة الكبيرة التي تتمتع بها بسلاسة وبكفاءة تامة. وبوسع نمط "EXPERT" السيطرة على متغيرات التحكم لتقديم أعلى مستويات التحكم التي تتناسب مع إمكانيات مركبة لكزس "RC F".

أعلنت شركة لكزس عن إطلاق مركبتها الجديدة لكزس "RC350" في منطقة الشرق الأوسط معلنة بذلك عن أحدث مركبات الكوبيه وبدء حقبة جديدة في مسيرة لكزس من خلال توفير تجربة قيادة استثنائية ومستويات أعلى في التحكم. وتمتاز لكزس "RC350" بتصميمها المميز وخطوطها الانسيابية ومقصورتها الداخلية العصرية، علاوة على القدرة الكبيرة والدقيقة للتحكم بالمركبة وأدائها الحيوي الذي يرتقي إلى متطلبات الجيل الجديد من عملاء لكزس. وقال إيتشي كوزاما، كبير مهندسي مركبة لكزس "RC350": "تم التركيز على ثلاث نقاط رئيسية في مركبة لكزس "RC350"، وهي التصميم المتقن والأداء المميز والتقنيات المتقدمة، ولإكساب المركبة إطلالة جذابة فقد قمنا باعتماد تصميم يمتاز بمقصورة مدمجة تتباين مع المصابيح البارزة على المصد الأمامي وخطوط الهيكل المحفورة على نحو متعرج. وقد تطلب ابتكار هذه الخطوط المميزة تقنيات ضغط متطورة خاصة لنقشها، والتي تفوق المعايير التقليدية في التصميم. ولو قمنا باتباع النهج التقليدي في التصميم، لكان علينا تغيير هذا التصميم المبتكر ليتماشى مع معايير التصميم الحالية. ولكن التصميم يعد أبرز ما يميز مركبة لكزس "RC350" الجديدة بالكامل، ولذلك فقد ارتأينا تبني التقنية الإنتاجية اللازمة لبناء هذه المركبة. نحن فخورون جدا لتطوير مثل هذه الكوبيه الفريدة من نوعها، والتي توفر تجربة قيادة متميزة تتماشى مع إطلالتها الرياضية. ويعكس التصميم المميز لمركبة لكزس "RC" أداءها المفعم بالقوة والذي يمنح سائقها متعة قيادة استثنائية". الأناقة في التصميم تصف لكزس تصميم مركبتها "RC350" كوبيه على أنها المركبة التي "تفضّل الأناقة على العملية"، وتتسم المركبة بالخطوط التصميمية والتي لم يشاهد مثيلاً لها من قبل في مركبات لكزس، مع وجود أعرض شبك مغزلي وأقله انخفاضاً، مما يدل بشكل واضح على الفلسفة التصميمية الجديدة التي تعتمدها لكزس. وإذا نظرنا إليها من جميع الجوانب، نجد أن مركبة لكزس "RC350 " كوبيه تتميز بعرضها وارتفاعها المناسب عن سطح الأرض مع قاعدة عجلات أقصر وإطارات تتميز بقطرها الكبير، مما يكسبها إطلالة رياضية فريدة. وتضفي الكشافات الأمامية المثلثة الشكل لمسة رياضية تحاكي تصميم مركبة لكزس التجريبية LF-LC ويبدو ذلك جلياً من خلال المصابيح الثلاث للكشافات بتقنية "LED". أما فيما يتعلق بمقصورتها الداخلية، فقد قسمت مقصورة السائق إلى مناطق تشغيلية ومناطق أخرى خاصة بشاشات العرض، واحتلت لوحة العدادات المنطقة العلوية إلى جوار شاشة ملاحة بقياس سبع بوصات، في حين يضم الكونسول الوسطي الذي ينقسم إلى عدة طبقات بأول نظام للتحكم باللمس من لكزس. وتحمل عجلة القيادة المصممة خصيصاً ثمانية مفاتيح، بما يسهل استخدامها ويعزز السلامة والأمان. وتتيح المفاتيح التحكم بالهاتف وجهاز التعرف على الصوت وشاشة عرض المعلومات المتعددة ونظام مثبت السرعة النشط "ACC" ونظام مناسب للتحكم بسرعة المركبة ومقابض لنقل الحركة على المقود مخصصة لتبديل السرعات الثمانية. كما تمتاز عجلة القيادة بوجود مفاتيح للتحكم بالنظام الصوتي للتحكم بدرجة الصوت والبحث. ويشتمل الكونسول الوسطي على أزرار لاختيار نمط القيادة ومفتاح القيادة على الجليد وزرالتحكم بثبات المركبة. شغف القيادة تعتبر لكزس "RC350" ثاني مركبة بعد لكزس "LFA" الأسطورية فيما يتعلق بمعدل الطاقة المنتجة مقابل استهلاك كل ليتر من الوقود، وتجسد هذه المركبة الجديدة المرحلة التطويرية التالية في مسيرة الهندسة التي تعتمدها لكزس لتوليد الطاقة. وينتج المحرك الذي يعمل بالبنزين سعة 3,5 لتراً والمكون من ست أسطوانات على شكل حرف V قوة قصوى بمقدار 314 حصان لدى 6,400 دورة بالدقيقة وعزم دوران 38.5 كجم - م، لتوفير أقصى درجات الشغف في القيادة. ويمتاز المحرك بتقنية توقيت الصمامات المتغيرة المزدوجة (VVT-I)، بالإضافة إلى تقنية الحقن المباشر للوقود "D-4S" من لكزس، والذي يتيح الحقن المباشر للمحرك بالوقود والحقن عبر الفتحات. ويقترن هذا المحرك بناقل حركة اوتوماتيكي مع امكانية استخدام نمط القيادة اليدوي والذي يتيح خاصية قفل التحويل الكامل لعزم الدوران ابتداءً من السرعة الثانية ووصولاً إلى السرعة الثامنة لنقل يدوي انسيابي للسرعات. التقنيات المبتكرة يعد نظام التحكم باللمس (RTI) والموجود في منطقة التشغيل على الكونسول الوسطي في المقصورة الداخلية أحد أهم التقنيات المبتكرة التي تم تزويد مركبة لكزس "RC" بها. ويعمل النظام على ربط السائق بالنظام الصوتي والأنظمة الملاحية بشكل أكثر مباشرة، وقد طور ليزيد من استخدام تقنية اللمس في تجربة القيادة الرياضية لمركبة لكزس "RC". خصائص السلامة الشاملة تشتمل مركبة لكزس "RC350" على مجموعة شاملة من مزايا السلامة التي تعرف بها مجموعة مركبات لكزس اليوم، وجهزت المركبة بما يصل إلى ثماني وسائد هوائية تتضمن وسادة السائق الهوائية ثنائية المراحل، والوسادة الهوائية ثنائية المراحل وثنائية نقاط الانطلاق للراكب الأمامي والوسادات الهوائية لمنطقة الركبة للسائق والراكب الأمامي والوسادات الجانبية لصف المقاعد الأمامي وستارة الوسائد الهوائية الجانبية التي تمتد بطول المقصورةـ والتي تم زيادة حجمها لرفع درجة السلامة في حال وقوع اصطدام جانبي لاقدر الله. كما تم تصميم النظام الاستباقي للاصطدام "PCS" للكشف عن وقوع اصطدام أمامي وشيك، ويعمل النظام على تفعيل نظام مساعد الكبح الطارئ لتوفير قوة كبح إضافية في اللحظة التي يقوم فيها السائق بالضغط على دواسة المكابح.

كشفت بي إم دبليو، عن الفئة الثانية ذات السقف المتحرك بعد أشهر طويلة من اختبارها تحت تمويهات كثيفة، حيث يتوقع أن يتم تقديمها للجمهور لأول مرة خلال معرض باريس الشهر المقبل. تعتبر الفئة الثانية المكشوفة نسخة طبق الأصل عن الكوبيه، ولكن بسقف قماشي يتكون من عدة طبقات عازلة عملت على تخفيض مستوى الضجيج بمقدار 5 ديسبل في الأمام و 7 ديسبل في الخلف مع إمكانية فتح و إغلاق السقف أثناء السير على سرعة 50 كم\س، كما يتوفر السقف بثلاثألوان مختلف هي الأسود و المعدني و البني. يذكر أنه يمكن فتح و غلق السقف خلال 20 ثانية فقط. كما حصلت الفئة الثانية المكشوفة على صندوق أمتعة أكبر بمقدار 9% من ذلك الموجود في الفئة الأولى المكشوفة للجيل السابق عندما يكون السقف مفتوح، و 7٪ عندما يكون السقف مطوي، أما اتساع صندوق الأمتعة فقد زاد بمقدار 1.4 إنش لتسهيل تحميل الأمتعة و إخراجها. بالنسبة للمحركات، ستتمتع بنفس الخيارات الموجودة في شقيقتها الكوبيه و هي: 220i بمحرك من 4 سلندر سعة 2.0 لتر بقوة 184 حصان و عزم 270 نيوتن متر.

كشفت شركة "مرسيدس – بينز" عن كوبيه من فئة "إس" في نسخة " S 65 AMG " بمحرك V- 12 . ويتتسارع الكوبيه الفخم حتى 100 كم/ساعة خلال 4 ثوان. واقتبس الكوبيه محركه توربو V- 12 من سيدان "S 65 AMG" ليولد قوة 630 حصانا وعزم الدوران 1000 متر/نيوتن، ما يزيد بـ 45 حصانا عما لدى نسخة "S 63 AMG" التي اعتبرت سابقا أقوى كوبيه من فئة "إس". وتبلغ السرعة القصوى للكوبيه الجديد 250 كم في الساعة، فيما تقول الشركة إن الاستهلاك الرسمي للوقود في السيارة لا يزيد عن 11.9 ليتر لكل 100 كم، ما يقل بمقدار 2.4 ليتر عن سابقته الأيديولوجية "مرسيدس- بينز CL 65 AMG". وحصل الكوبيه على تعليق "Magic Body Control"، وتزود بعجلات مقاس 20 بوصة وفرملة كربونية سيراميكية قوية. ويتوقع أن تنطلق مبيعات الكوبيه في أوروبا في أواخر سبتمبر القادم بسعر 244 ألف يورو.

ذكرت مجلة السيارات "أوتو موتور آند سبورت" الألمانية، أن شركة مرسيدس تعتزم إطلاق موديل كوبيه من سيارتها GLA من فئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض "SUV" المدمجة. وأضافت المجلة، أن الشركة الألمانية تنوي أيضاً طرح موديلات جديدة تعتمد على أنظمة دفع بديلة، مثل موديل هجين plug-in، لافتة إلى أن الشركة تحتاج لهذا الغرض إلى منصة جديدة، حتى تسمح بنيتها الهيكلية بتركيب بطاريات أكبر. وأشارت المجلة الألمانية، إلى أن المنصة الجديدة ستكون أخف وزناً من المنصة الحالية بنحو 10%، ومن المزمع إطلاقها مع حلول نهاية عام 2016. وبالإضافة إلى ذلك، تعتزم شركة مرسيدس - بحسب تقرير المجلة - إطلاق موديل SUV كوبيه، يعتمد على قاعدة سيارات الفئة M في الأسواق خلال عام 2015.