أكد سعادة السيد سعيد بن سلطان البوسعيدي وكيل وزارة الثقافة والرياضة والشباب للثقافة في سلطنة عمان الشقيقة أن المؤتمر الثاني عشر لوزراء الثقافة في دول العالم الإسلامي الذي تستضيفه قطر، يعد فرصة سانحة للخروج بالعديد من الأفكار والتوصيات البنّاءة التي تساهم في خلق مساحات وفضاءات ثقافية قادرة على صناعة التجديد في المشهد الثقافي، وقال في لقاء خاص مع (الشرق) إن اختيار دولة قطر لاستضافة المؤتمر الحالي وترؤسها للمجلس الاستشاري الجديد يؤكد ريادتها في مجالات التنمية الثقافية، وعبر سعادته عن تطلعاته لتعزيز الشراكات الثقافية بين قطر وسلطنة عمان، كما تناول اللقاء العديد من المواضيع منها ما يتعلق بالتحديات التي تواجه التنمية الثقافية، وتطوير السياسات الثقافية، بالإضافة إلى جهود منظمة «الإيسيسكو» في مجال التراث الثقافي المادي وغير المادي، وغيرها من المواضيع.. في الحوار التالي: كيف ترون استضافة قطر للمؤتمر الثاني عشر لوزراء الثقافة في العالم الإسلامي، وتسلّمها رئاسة المجلس الاستشاري الجديد للتنمية الثقافية؟ يؤكد اختيار منظمة العالم الإسلامي للتربية والعلوم والثقافة (إيسيسكو) لاستضافة المؤتمر الثاني عشر لوزراء الثقافة في دول العالم الإسلامي على الدور الريادي الذي تقوم به دولة قطر على صعيد التنمية الثقافية بمختلف مجالاتها، خاصة وأن المؤتمر يحمل شعار «نحو تجديد العمل الثقافي في العالم الإسلامي». ونظرا لكون التجديد في العمل الثقافي يعد أحد وسائل تعزيز المحتوى الحضاري والثقافي للدول، فإن تجربة قطر الثقافية تعد نموذجا فريدا في المنطقة، مكّنها من رئاسة المجلس الاستشاري للتنمية الثقافية والذي يعد تجربة جديدة على العالم الإسلامي الذي يسعى إلى مزيد من الحراك الثقافي المدعوم بكافة أدوات التجديد الثقافي بمختلف مجالاته. قطر لديها مشاريع ثقافية بارزة ساهمت في ريادتها الثقافية، وقد تكون تجربة الحي الثقافي والمتاحف المختلفة، واحتضانها للفعاليات الثقافية الإقليمية والدولية ساهم بشكل كبير في نيل الثقة من المنظمة في ترؤس المجلس الاستشاري الذي يعد أحد الركائز الاستشارية للمنظمة والدول الأعضاء. يناقش المؤتمر الحالي قضايا التنمية الثقافية في العالم الإسلامي.. برأيكم ما التحديات التي تواجه التنمية الثقافية؟ وإلى أي مدى يشكل المؤتمر فرصة لبحث الحلول الكفيلة برفع التحدي النهضوي لفائدة الأجيال الحالية والقادمة؟ التنمية الثقافية من بين المرتكزات التي تشغل العديد من الدول والمؤسسات الثقافية، وفي الإطار الذي تمتلك فيه العديد من الدول الكثير من الممكنات التي تدعم التنمية الثقافية، تواجه تلك الدول العديد من التحديات التي تواجه عمليات التنمية بمختلف مجالاتها، خاصة في الدول التي لا تعد التنمية الثقافية من أولوياتها مقارنة بمتطلبات التنمية في القطاعات الأخرى. كما أن التنمية الثقافية من بين القطاعات التي تحتاج إلى فترة زمنية طويلة علاوة على التكلفة الرأسمالية لمشاريعها إذا ما أخذنا في الاعتبار التحولات الكبيرة في التقنية الممكنة للثقافة بين فترة وأخرى وكلفتها العالية التي تحتاج إلى الدعم المالي المستمر. من بين التحديات التنموية كذلك، مسألة الموازنة بين الهوية المتجذرة للمجتمعات والعولمة الثقافية التي تتطلب الانفتاح على الثقافات الأخرى والتنوع الثقافي الذي ربما تخشاه بعض المجتمعات حفاظا على هوياتها الثقافية، كما أن المنافسة في التطوير الثقافي كبيرة جدا ومتسارعة، وهو ما يجعلها من التحديات البارزة والتي ينبغي على الدول في العالم الإسلامي مواكبتها، حيث نعوّل كثيرا على المؤتمر الحالي الذي تستضيفه الدوحة هذه الأيام للخروج بالعديد من الأفكار والتوصيات البنّاءة التي تساهم في خلق مساحات وفضاءات ثقافية قادرة على صناعة التجديد في المشهد الثقافي، واستنباط مفاهيم ثقافية جديدة قادرة على حمل الرسائل الإيجابية لدول العالم الإسلامي، ومواكبة للتطلعات بمجتمعاته، وتنعكس إيجابا على الأجيال الحالية والقادمة، لتحفيز الإبداع والابتكار والتجديد في المشهد الثقافي. كنوز بشرية من بين الموضوعات والملفات المدرجة على جدول أعمال المؤتمر برنامج تثمين الكنوز البشرية الحية، والمبادئ التوجيهية للسياسات الثقافية ومؤشرات التنمية المستدامة... إلى أي مدى تشكل هذه البرامج والمشاريع نقطة مفصلية في تجديد العمل الثقافي في العالم الإسلامي؟ الكنوز البشرية هي المصدر الرئيسي الذي يمكن من خلاله تناقل المعارف الثقليدية في العالم الإسلامي وفي مختلف دول العالم، وينبغي على الدول أن تضع في الاعتبار أهمية وضع البرامج الكفيلة بالاستفادة منها لتحقيق الاستدامة في المعارف الثقافية، وبقائها للأجيال المتعاقبة، ومن هنا تكمن أهمية برنامج تثمين الكنوز البشرية التي يسعى المؤتمر إلى تحقيقه. كما أن مناقشة المؤتمر للمواضيع الأخرى الخاصة بالمبادئ التوجيهية للسياسات الثقافية تعكس مدى مواكبة المؤتمر للقضايا الثقافية العالمية المرتبطة بالتنمية الثقافية في دول العالم الإسلامي، وأهمية وضع سياسات إقليمية أو وطنية تضمن النصيب الكافي للتنمية الثقافية في أن تكون بين عناصر التنمية التي تضعها الدول ضمن سياساتها التنموية ومدى ضمان استدامتها إذا ما تم ربطها بكافة الخطط القطاعية للدول، لتكون ملائمة ومتماشية مع كافة القطاعات، وهي طريقة مهمة لحوكمة القطاع الثقافي. سياسات ثقافية برأيكم ما هي سبل تطوير السياسات الثقافية الراهنة في دول الخليج تحديدا؟ نحن نحتاج إلى سياسات ثقافية واضحة وموحدة، فلا بد من وجود خارطة عمل تنفيذية يتم تقييمها بشكل دوري في دول الخليج، وكلنا يعلم الإستراتيجية الثقافية الخليجية التي أعلنت في مسقط عام 2019م، إلا أن هذه الإستراتيجة إن أردنا تحقيقها علينا أن نوحد الجهود في وضع أدوات للقياس والتقييم للخطط الثقافية المشتركة. ونحن في سلطنة عمان نحرص كل الحرص على الالتزام بكافة بنود الإستراتيجية الثقافية الخليجية التي نعتقد بأنها خارطة طريق تضمن تحقيق الاستدامة الثقافية، وقدرتها على التجديد في المشهد الثقافي بما يضمن الثوابت ويحقق الطموحات التي تلامس تطلعات المجتمع. ولو نظرنا إلى الإستراتيجية الثقافية لسلطنة عمان، سنجد أننا التزمنا بربط أهدافها بالإستراتيجية الثقافية الخليجية وكذلك أهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة 2030، حرصا منا على أن تكون سياساتنا الثقافية تتماشى مع السياسات الثقافية التنموية الإقليمية والدولية، بالإضافة إلى ارتباطها برؤية عمان 2040 التي جعلت من التنمية الثقافية وتحديدا الإنسان والمجتمع ركيزة من ركائز الرؤية ووضعت ضمن الأولويات الإستراتيجية الوطنية لسلطنة عمان. كيف ترون مجهودات منظمة «إيسيسكو» في دعم العمل الثقافي المشترك خاصة ما يتعلق بتسجيل المواقع الأثرية للدول الأعضاء على لائحة التراث الثقافي في العالم الإسلامي؟ تبذل منظمة الإيسيسكو الكثير من الجهود لدعم العمل الثقافي المشترك، ولاحظنا الجهود على صعيد توثيق المواقع الأثرية في مجال التراث الثقافي المادي، كما نلمس في المقابل الجهود المماثلة في مجال التراث الثقافي غير المادي، ومن بينها المشروع الأخير لتسجيل التراث الثقافي غير المادي لدول العالم الإسلامي، وهو ما يجعله مساهما في التنمية الثقافية المستدامة في هذه الدول، ويمكنها من وضع سياسات تنموية وطنية أو مشتركة تعزز من الاستثمار الأمثل للتراث الثقافي المادي وغير المادي، وبدأنا في سلطنة عمان بالتعاون مع المنظمة في العديد من المشاريع الثقافية المشتركة، ومستمرون في دعم مشاريعهم التنموية التي تخدم الشأن الثقافي بالمنطقة والعالم. خطط وشراكات ما هي الخطط والإستراتيجيات القادمة لتعزيز التعاون الثقافي بين قطر وسلطنة عمان لاسيما في مجال الثقافة والتراث؟ نتطلع في سلطنة عمان إلى تعزيز الشراكات الثقافية مع الدول الشقيقة والصديقة، ودولة قطر الشقيقة تربطنا بها العديد من الوشائج الثقافية والاجتماعية. على الصعيد الثقافي هناك الكثير من العناصر الثقافية المشتركة التي تعزز من رفع مستوى التعاون بين البلدين، كما أن النهضة الثقافية التي يشهدها البلدان تساهم بشكل كبير في نمو العلاقات الثقافية بينهما، لذلك نتبادل بين فترة وأخرى العديد من البرامج والفعاليات الثقافية التي تعزز وتبرز هذه الروابط، وخلال الأيام القادمة نتطلع من خلال المؤسسات الثقافية إلى تفعيل العديد من الشراكات الثقافية التي تخدم البلدين، والمتمثلة في مجالات عديدة من بينها الفعاليات الثقافية المشتركة سواء على الصعيد الفني أو الأدبي. كما نسعى بشكل كبير إلى توسيع أفق التعاون بين البلدين في المجال الثقافي، وتبادل التجارب الثقافية الرائدة، وتمكين المثقفين بالبلدين من التواجد بشكل أكبر في الفعاليات والمناشط الثقافية السنوية.

** د. سعد أحمد المهندي: أولوية في تزويد السوقين القطري والعماني بأحدث الطرازات من الحافلات ** د. إبراهيم البلوشي: نمتلك الإمكانيات الفنية التي تجعلنا ننتج مختلف أنواع الشاحنات ** القوى العاملة بالمصنع تتميز بالكفاءة التشغيلية والمهنية والحرفية العالية ** %70 حصة قطر في المشروع وجهاز الاستثمار العماني يمتلك 30% ** التحول الى الحافلات الكهربائية هدفه تقليل الانبعاثات وتحسين الاستدامة البيئية أكد د. سعد أحمد المهندي رئيس مجلس إدارة مصنع كروة موتورز لإنتاج الحافلات أن المصنع بمعطياته التشغيلية المتنوعة يشكل أحد أبرز المشروعات الإستراتيجية الواعدة التي تلعب دورا فاعلا في ترسيخ العلاقات الوثيقة بين دولة قطر وسلطنة عمان فضلا عن تعزيز فرص الاستثمار بين البلدين الشقيقين. مبينا أن الهدف من إقامة المشروع الاستراتيجي في منطقة الدقم الاقتصادية بسلطنة عمان هو نقل تكنولوجيا صناعة السيارات إلى منطقة الشرق الأوسط وأن يكون مركزها سلطنة عمان الشقيقة. لافتا إلى أن مستوى حافلات المصنع لا يقل جودة عن الحافلات التي يتم تصنعها في أكبر وأفضل الشركات الأوروبية التي تستخدم التقنيات الحديثة في مجال صناعة السيارات والحافلات. وقال: لقد تم إنشاء المصنع أولا لإنتاج أربعة أنواع من الحافلات بمختلف أحجامها وطاقتها الاستيعابية وبتقنية تتسق مع معطيات التكنولوجيا الحديثة والمصنع حاليا مجهز تجهيزا حديثا لإنتاج الحافلات الكهربائية. فيما أضاف د. إبراهيم البلوشي الرئيس التنفيذي لشركة كروة موتورز أن الشراكة القطرية العمانية في مجال إنتاج وتصنيع الحافلات هي شراكة استراتيجية متكاملة بين الطرفين، حيث يسعى كل طرف إلى إنجاح المشروع حسب الأهداف التي رسمت لها. وقال «نظرا للإمكانيات والقدرات الفنية الهائلة للشركة فقد تمت إعادة هيكلة استراتيجيتها للأعوام القادمة لتشمل أولا توسعة خطوط الإنتاج لإدخال منتجات أكثر واستغلال إمكانيات المصنع بشكل أوسع وأكبر».. ثانيا الدخول في صناعة الحافلات الكهربائية والهجينة: وقال في هذا السياق «تتطلع كروة موتورز إلى تحويل مجموعة أكبر من إنتاجها إلى الحافلات الكهربائية والهجينة». موضحا أن هذا التحول يأتي استجابة لتوجهات المستهلكين والمتطلبات التشريعية لتقليل الانبعاثات وتحسين الاستدامة البيئية... ثالثا الدخول في صناعة الشاحنات حيث توجد لدى كروة موتورز الإمكانيات الفنية والمعدات التي تجعلها تنتج مختلف أنواع الشاحنات.... رابعا ربط المصنع بتقنيات الذكاء الاصطناعي حيث تهدف الشركة إلى تحسين أداء منتجاتها وصيانتها من خلال ربطها بتقنيات الذكاء الصناعي والإنترنت. وقال: لقد أصبحت حافلات المصنع ومنتجاته متواجدة بالفعل في السوقين القطري والعماني فضلا عن وجود منتجات أخرى للمصنع تم تصديرها إلى المملكة العربية السعودية وجمهورية العراق والولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا. وأضاف: نعمل حاليا لإدخال منتجات المصنع لبقية دول مجلس التعاون الخليجي والسوق الإقليمي والعالمي. فيـمـــا يلـي تفاصيل الجولة ... رئيس مجلس إدارة مصنع كروة موتورز.. د. سعد المهندي لـ الشرق: إنتاج 4 أنواع من الحافلات بتقنيات توازي الجودة الأوروبية أكـد د. سعد أحمد المهنـدي، رئيس مجلس إدارة مصنـع كـروة موتورز، أن المصـنـع بمعطيـاته التشغيليــة المتنــوعة يشـكل أحـد أبـرز المشروعات الإستراتيجية الواعدة التي تلعب دوراً فاعلاً في ترسيخ العلاقات الوثيقة بين دولة قطر وسلطنة عمان، فضلا عن تعزيز فرص الاستثمار بين البلدين الشقيقين مبينا أن الهدف من إقامة المشروع الاستراتيجي في منطقة الدقم الاقتصادية بسلطنة عمان نقل تكنولوجيا صناعة السيارات إلى منطقة الشرق الأوسط وأن يكون مركزها سلطنة عمان الشقيقة إضافة إلى نقل المعرفة بهذه الصناعة التي تشكل محورا رئيسيا من محاور دعم اقتصاديات العديد من دول العالم. وأوضح رئيس مجلس إدارة المصنع في حوار شامل مع «الشرق» تنوع خطوط إنتاج المصنع وخططه لإنتاج حافلات كهربائية بمعايير تصنيعية جديدة تتماشى مع المواصفات العالمية. وتحدث المهندس سعد المهندي عن ربحية المصنع قائلا: وفقا للمعطيات التشغيلية الحالية فإننا نتوقع تحقيق ربحية في حال توافق الكميات المباعة من الحافلات مع الخطة الخمسية للشركة أي بعد خمس سنوات تقريبا أي بحلول العام 2028 خاصة مع تبني المصنع لخطة خمسية تحفز على المزيد من الاستثمارات في مجال مكونات صناعة الحافلات. وقال «أتوقع أن تشهد المرحلة المقبلة طلبيات كثيرة على منتج المصنع من جميع الأسواق الإقليمية والعالمية وتحدث عن الأولوية في تزويد السوقين القطري والعماني بأحدث الطرازات من الحافلات وعن أسعار الحافلات التي أكد أنها تختلف باختلاف الأحجام وباختلاف الطاقة الاستيعابية. وفيما يلي نص الحوار الذي يتناول مختلف الجوانب ذات الصلة بأهداف المصنع وقدرته الإنتاجية بعد مضي عام من انطلاقته وإمكانية تغطيته للسوق القطري والعماني. مشروع إستراتيجي يعتبر مصنع كروة موتورز أحد أبرز المشروعات الاستثمارية التي تعمل على تعزيز العلاقات الوطيدة بين دولة قطر وسلطنة عمان. حدثنا عن فكرة إنشاء المشروع وعن دوره في دعم القطاعات الاقتصادية الأخرى؟ يشكل مصنع كروة موتورز أحد المشروعات الإستراتيجية الواعدة التي تلعب دورا فاعلا في ترسيخ العلاقات الوثيقة بين دولة قطر وسلطنة عمان وتعزيز فرص الاستثمار بين البلدين الشقيقين. وتستحوذ دولة قطر على 70 % من المشروع بينما يمتلك جهاز الاستثمار العماني 30 % ويتراوح الإنتاج السنوي بعد المرحلة الأولى ما بين 500 إلى 700 حافلة وتصل إلى 1000 حافلة في المستقبل القريب، ويوفر المصنع فرص عمل لأكثر من 300 مهندس وعامل. ويهدف المشروع الذي يقام في منطقة الدقم الاقتصادية بسلطنة عمان إلى نقل تكنولوجيا صناعة السيارات إلى منطقة الشرق الأوسط وأن يكون مركزها سلطنة عمان الشقيقة، كما يتمثل الهدف أيضا في نقل المعرفة بهذه الصناعة التي تشكل محورا رئيسيا من محاور دعم اقتصادات العديد من دول العالم علاوة على خلق مشاريع صغيرة ومتوسطة مساندة لأعمال المصنع وتوفير عدد من الوظائف في قطاع صناعة الحافلات وتحقيق التنمية المستدامة. جودة عالية بعد مضي عام على تشغيل المشروع كيف تقيمون هذه التجربة على أرض الواقع؟ وكيف كان أداء الحافلات خلال كأس العالم؟ تم استقدام 100 حافلة خلال كأس العالم 2022 ومستوى الحافلات لا يقل جودة عن الحافلات التي يتم تصنعها في أكبر وأفضل الشركات الأوروبية التي تستخدم التقنيات الحديثة في مجال صناعة السيارات والحافلات على وجه الخصوص حيث تتسم هذه الحافلات بالجودة في التصميم والتكنولوجيا التشغيلية المميزة والمتطورة وبموجب جودة منتج هذه الحافلات قامت شركة كروة موتورز بالدخول في مناقصات بعدد من دول العالم منها دولة قطر وسلطنة عمان والكويت والمملكة العربية السعودية ونتوقع ترسيات جديدة للمصنع تحافظ على استمرارية خطوط إنتاجه وأدائه التشغيلي المتميز. تنوع الإنتاج هل هناك إمكانية لتنوع خطط الإنتاج بالمصنع أم سيكتفي بإنتاج الحافلات فقط؟ لقد تم إنشاء المصنع أولا لإنتاج أربعة أنواع من الحافلات بمختلف أحجامها وطاقتها الاستيعابية وبتقنية تتسق مع معطيات التكنولوجيا الحديثة وفي سياق تنوع خطوط الإنتاج بالمصنع تتم دراسة الأسواق وتلبيتها حسب الاحتياجات. حافلات كهربائية فيما يختص بالحافلات هل سيتم إنتاج حافلات كهربائية بمعايير تصنيعية جديدة تتماشى مع المواصفات الدولية؟ المصنع حاليا مجهز تجهيزا حديثا لإنتاج الحافلات التي تعمل بالديزل ومؤهل تماما لتصنيع الحافلات الكهربائية عبر تصميم جاهز للتحول إلى الحافلات الكهربائية والمواقع جاهزة أيضا، فإذا استقبل المصنع طلبيات بخصوص الحافلات الكهربائية فسوف يبدأ العمل فيها فورا وبالتالي يمكن القول إن إنتاج الحافلات الكهربائية يتوقف على طلبيات وتوجهات المستهلكين. أنواع الحافلات كم نوعاً من الحافلات يتم تصنيعه حاليا؟ يتم تصنيع أربعة أنواع من الحافلات، وتتواصل عمليات الإنتاج وفقا لأعداد الطلبيات الواردة إلى المصنع من قبل العملاء، ويعمل المصنع على إنتاج الحافلات المدرسية وحافلات النقل العام والحافلات السياحية، فضلا عن حافلات النقل داخل المدن، كل هذه الحافلات التي يتم إنتاجها بالمصنع تتميز بتقنياتها العالية ومواكبتها لأحدث التطورات المعنية بصناعة الحافلات خاصة وأن القوى العاملة بالمصنع تتميز بالكفاءة التشغيلية والمهنية والحرفية العالية التي اكتسبوها خلال عملهم في العديد من مصانع السيارات العالمية، وقد كان المصنع حريصا جدا منذ انطلاق تشغيله على استقطاب الموظفين أصحاب المهارة القيمة والمهنية العالية. سوق قطر وعمان بالنسبة لسوق قطر وعمان هل هناك توجه لإمدادهما بالحافلات؟ لا شك أن هناك أولوية لتزويد السوقين القطري والعماني بأحدث الطرازات من الحافلات، وأكبر دليل على ذلك استخدام 100 حافلة خلال بطولة كأس العالم قطر 2022 والتي أثبتت جدارة لا تضاهى، وهناك أكثر من مشروع في سلطنة عمان سوف يتقدم بطلبيات لشراء حافلات. دخول المناقصات هل هناك طلبيات لشراء حافلات من شركات محلية وإقليمية وعالمية؟ هناك مناقصات، والمصنع له وجود في كل هذه المناقصات ونتمنى أن ترسو على المصنع.. وكما هو معروف أن المناقصات تعتمد على التقييم الفني والمالي، ونحن حاليا في طور المناقصات في قطر وعمان والكويت، كما دخلنا في مناقصات بالمملكة العربية السعودية، وأتمنى أن ترسو كل هذه المناقصات للمصنع حتى تستمر عجلة إنتاجيته ومن ثم التواجد بكثافة في الأسواق الخليجية والعالمية. خطة خمسية هل هناك خطة خمسية للتوسع في إنتاجية المشروع؟ وهل توجد خطط لاستثمارات أخرى في نفس القطاع؟ توجد بالفعل خطة للتوسع في إنتاجية المصنع، وحاليا تم استغلال حوالي 60 % فقط من إجمالي مساحة المشروع وهناك 40 % مخصصة للتوسعات، والمصنع يتميز بقدرته على تحفيز نمو قطاع مكونات السيارات وازدهارها ولكن هذه التوسعات تعتمد على مدى نجاح المصنع وتدفق الطلبيات عليه من جميع الأسواق. مستوى الربحية هل تتوقعون عوائد أو الوصول إلى مستوى الربحية خلال فترة قريبة؟ مصنع كروة موتورز من المصانع الجديدة ذات الإنتاجية التي تتسم بالكفاءة وبالمواصفات الفنية عالية المستوى والتي يستطيع بموجبها المصنع جذب العديد من طلبيات الشراء من مختلف الأسواق الاستهلاكية العالمية، ووفقا للمعطيات التشغيلية الحالية فإننا نتوقع تحقيق ربحية متميزة بعد خمس سنوات تقريبا أي بحلول العام 2028 خاصة مع تبني المصنع لخطة خمسية تحفز على المزيد من الاستثمارات في مجال مكونات صناعة الحافلات، وأتوقع أن تشهد المرحلة المقبلة طلبيات كثيرة على منتج المصنع من جميع الأسواق الإقليمية والعالمية. تجربة نموذجية المشروع القطري – العماني يعد تجربة نموذجية لإطلاق مشاريع سواء مع عمان أو دول أخرى.. هل من الممكن أن نرى مشاريع خليجية مشتركة؟ الحصول على تكامل خليجي هو أسمى هدف بين دول الخليج، ولا شك أن الشراكة الإستراتيجية القطرية – العمانية أصبحت مضربا للمثل وحققت التكامل بين البلدين.. وأعتقد أن وجود هذه الشراكة مثال من الأمثلة التي نجحت فيها دول الخليج، ونتمنى أن تتواصل وتستمر مثل هذه الشراكات التي تصب في مجملها في مصلحة الاقتصاد الخليجي. مشروع واعد كيف ترون مستقبل مشروع كروة موتورز؟ وهل لديه فرص نمو مستقبلية؟ كروة موتورز مشروع واعد جدا وفرص نموه غير مسبوقة إذا تعددت الطلبيات من مختلف الأسواق وتمت الاستفادة من الخطة الإستراتيجية التي تم عملها للمصنع مما سينعكس إيجابا على عائده المادي وتحقيقه الربحية المطلوبة، أما إذا شهد المصنع نقصا في الطلبيات بالتالي يكون شأنه شأن غيره من المصانع الأخرى. شراكة استراتيجية شراكتكم الإستراتيجية مع الشركة الصينية هايجر هل عند الطموح؟ تحديد إذا كانت عند الطموح أو غيره يعتمد في الأساس على مدى التزامهم بالاشتراطات الموضوعة منذ بداية عمل المشروع...وقد تمت هذه الشراكة باعتبار أن هايجر لديها رصيد كبير من الخبرة في صناعة الحافلات، ونحن مستمرون معهم في هذا الشراكة الإستراتيجية، وقد حققنا معهم الكثير من النجاحات علما بأنها شركة لها باع طويل في هذه الصناعة وباستخدام أحدث معطيات التكنولوجيا. شركات أوروبية هل هناك شراكات مع شركات أوروبية لإنتاج شاحنات في المستقبل القريب؟ المصنع حاليا يعمل في إنتاج الحافلات بمختلف أحجامها، ولكن في سياق تنوع خطوط إنتاج المصنع يمكن أن تكون هناك شراكات مع شركات عالمية لإنتاج الشاحنات إذا كانت هناك طلبيات بهذا الخصوص. أسعار الحافلات ماذا عن أسعار الحافلات؟ وهل تلبي رغبات وقدرات المستهلك على الصعيدين المحلي والعالمي؟ أسعار الحافلات تختلف باختلاف الأحجام وباختلاف الطاقة الاستيعابية، فالحافلة سعة 41 راكبا يختلف سعرها عن الحافلة الأخرى سعة 24 راكبا... وبالأسعار التنافسية التي نطرحها يدخل المصنع في جميع المناقصات التي تهتم كثيرا بالتقييم سواء من ناحية الأسعار أو من ناحية التقنيات والجودة في المنتج. مواجهـة الـتـحــديــات هل هناك تحديات معينة واجهتكم خلال إقامة المشروع؟ كروة موتورز مثله مثل أي مشروع لا يخلو من التحديات وأبرز هذه التحديات ظهور وباء كورونا (كوفيد 19) الذي عمل على تأخير وصول المعدات والآليات، ولكن الأخوة في سلطنة عمان قدموا لنا الكثير والكثير جدا من الدعم وذللوا جميع الصعاب وسهلوا كافة الإجراءات.. والتعاون الذي كان بيننا والأخوة في السلطنة هو العامل الأساسي في تجاوزنا لجميع التحديات بكل جدارة واستحقاق، وهنا لابد من الإشارة إلى أن اختيار منطقة الدقم لإقامة المصنع جاء بسب قربه من ميناء الدقم الذي يسهل عمليات الشحن والتصدير إلى مختلف الأسواق العالمية. أكد الدكتور إبراهيم البلوشي الرئيس التنفيذي لشركة كروة موتورز اعادة هيكلة استراتيجية الشركة للأعوام القادمة لتشمل توسعة خطوط الانتاج لإدخال منتجات أكثر واستغلال امكانيات المصنع بشكل اوسع وأكبر. فضلا عن الدخول في صناعة الحافلات الكهربائية والهجينة وقال في هذا الإطار تتطلع كروة الى تحويل مجموعة أكبر من إنتاجها إلى الحافلات الكهربائية والهجينة. مبينا ان هذا التحول يأتي استجابة لتوجهات المستهلكين والمتطلبات التشريعية لتقليل الانبعاثات وتحسين الاستدامة البيئية علاوة على الدخول في صناعة الشاحنات مشيرا في هذا السياق الى ان كروة موتورز تمتلك الامكانيات الفنية والمعدات التي تجعلها تنتج مختلف انواع الشاحنات. مؤكدا ان الشركة بدأت فعليا العمل مع مجموعة من الشركاء المحتملين في هذا الجانب. الرئيس التنفيذي لكـروة موتــورز... الدكتور إبراهيـــم البلوشي لـ الشرق: تعزيز الشراكة العمانية القطرية لإنتاج الحافلات بالذكاء الاصطناعي تحدث الرئيس التنفيذي لشركة كروة موتورز عن السبب في البدء بإنتاج الحافلات وليس السيارات العادية وهل من الممكن رؤية خط إنتاج سيارات للاستخدام الشخصي في شركة كروة موتورز قائلا الغرض الرئيسي من فكرة المصنع منذ الوهلة الاولى هو انتاج حافلات تخدم مونديال قطر 2022 واستقطاب تقنية صناعة الحافلات والمنتجات المشابهة لها الى سلطنة عمان لتوطين الصناعة وهذا بالفعل ما قمنا به ومستمرين في تنفيذه. وأضاف تختلف تقنيات ومعدات وادوات انتاج الحافلات عن السيارات العادية اختلافا جذريا. وقال “في حال اضافة فكرة انتاج السيارات العادية فان المصنع يحتاج لتقنيات وخطوط انتاج جديدة لصناعة السيارات. ولكن ذلك لا يعني عدم وجود قدرات للمصنع في صناعة السيارات العادية. وفيما يلي نص الحوار الذي تناول مختلف الجوانب المتعلقة باستراتيجية الشركة خلال السنوات الخمس المقبلة والخطط الموضوعة لربط المصنع بتقنيات الذكاء الاصطناعي لتحسين أداء منتجاته. مؤشـــرات الإنـجـــاز كيف تنظرون إلى ما حققته الشركة في عامها التشغيلي الأول؟ يعتبر العام التشغيلي الاول اهم الاعوام بالنسبة لعمر اي شركة او مصنع مثل كروة موتورز لقياس جميع مكونات وعناصر الشركة وقدراتها الفنية والتي تشمل الموارد البشرية وكفاءاتهم وخبراتهم وقياس كفاءة وامكانيات المعدات والآلات المستخدمة وآلية تنفيذ اعمال التصنيع وغيرها من العناصر. وبحسب المعطيات كانت مؤشرات انجاز الاهداف للعام التشغيلي الاول عالية خاصة اننا بدأنا مباشرة بإنتاج حافلات تستخدم في أكبر الاحداث في المنطقة وعلى مستوى عالمي. وحسب معايير الجودة والجدول الزمني المخطط له استطاعت الشركة تصدير الحافلات المطلوبة الى الدوحة وبدأ استخدامها في مونديال كأس العالم 2022. وهذا يعتبر انجازا كبيرا للشركة. الذكـــاء الصنـــاعي ما هي استراتيجية الشركة خلال السنوات الخمس المقبلة؟ نظرا للإمكانيات والقدرات الفنية الهائلة للشركة فقد تم اعادة هيكلة استراتيجية الشركة للأعوام القادمة لتشمل: أولا توسعة خطوط الانتاج لإدخال منتجات أكثر واستغلال امكانيات المصنع بشكل اوسع وأكبر . ثانيا الدخول في صناعة الحافلات الكهربائية والهجينة: وقال في هذا السياق « تتطلع كروة موتورز الى تحويل مجموعة أكبر من إنتاجها إلى الحافلات الكهربائية والهجينة. هذا يأتي استجابة لتوجهات المستهلكين والمتطلبات التشريعية لتقليل الانبعاثات وتحسين الاستدامة البيئية. ثالثا الدخول في صناعة الشاحنات حيث توجد لدى كروة موتورز الامكانيات الفنية والمعدات التي تجعها تنتج مختلف انواع الشاحنات. وقد بدأت كروة موتورز فعليا العمل مع مجموعة من الشركاء المحتملين في هذا الجانب... رابعا الربط بتقنيات الذكاء الاصطناعي حيث تهدف الشركة إلى تحسين أداء منتجاتها وصيانتها من خلال ربطها بتقنيات الذكاء الصناعي والإنترنت من الأشياء (IoT) للمراقبة والتحليل والتنبؤ بالأعطال وتحسين كفاءة النقل... خامسا الاستفادة من التحول الرقمي حيث تهدف كروة إلى الاستفادة من التحول الرقمي في صناعة النقل، من خلال تطوير تطبيقات وحلول تكنولوجية تسهل تجربة الركاب وتحسن تخطيط الجداول والنقل العام بشكل عام. تـوطـيــن الـصنــاعــــة لماذا اخترتم البدء بإنتاج الحافلات وليس السيارات العادية؟ وهل ممكن رؤية خط إنتاج سيارات للاستخدام الشخصي في شركة كروة؟ الغرض الرئيسي من فكرة المصنع منذ الوهلة الاولى هو انتاج حافلات تخدم مونديال كأس العالم 2022 في الدوحة واستقطاب تقنية صناعة الحافلات والمنتجات المشابهة لها الى سلطنة عمان لتوطين الصناعة وهذا بالفعل ما قمنا به ومستمرين في تنفيذه. وتختلف تقنيات ومعدات وادوات انتاج الحافلات عن السيارات العادية اختلافا جذريا. مصنع كروة معد لإنتاج الحافلات والمركبات المشابهة. في حال اضافة فكرة انتاج السيارات العادية فان المصنع يحتاج تقنيات وخطوط انتاج جديدة لصناعة السيارات. ولكن ذلك لا يعني عدم وجدود قدرات للمصنع في صناعة السيارات العادية. شـــراكة استـراتيجـيــــة هل ترون أن الشراكة القطرية العمانية في مجال إنتاج وتصنيع الحافلات تعد شراكة ناجحة؟ وكيف تصفون هذه الشراكة؟ الشراكة العمانية القطرية في مجال انتاج وتصنيع الحافلات هي شراكة استراتيجية متكاملة بين الطرفين. حيث يسعى كل طرف الى انجاح المشروع حسب الاهداف التي رسمت لها. فضلا عن ان وجود دولتين في هذه الشراكة يفتح سوقا كبيرة للشركة في سلطنة عمان ودولة قطر وبالتالي يعتبر هذان السوقان سوقا محليا للشركة.. مساهمو الشركة والمتمثلون في مواصلات قطر وجهاز الاستثمار العماني لديهم من القدرات والامكانيات والفرص ما يجعلهم قادرين على انجاح المشروع وتعزيزه لمواكبة متطلبات السوق وجلب التقنيات والشركاء الاستراتيجيين. كم تبلغ حجم الاستثمارات القطرية العمانية في هذا المصنع وهل هي قابلة للزيادة؟ حجم الاستثمار يصل الى 75 مليون دولار قابلة للزيادة حسب الهيكلة الاستراتيجية للشركة للأعوام القادمة.\ الســـوق الخـليـجـــي متى نتوقع رؤية حافلات كروة في الشوارع الخليجية ...؟ نعمل في هذا الجانب منذ الوهلة الاولى. حيث اصبحت حافلاتنا ومنتجاتنا متواجدة بالفعل في السوق القطري والسوق العماني فضلا عن وجود منتجات اخرى لنا تم تصديرها الى المملكة العربية السعودية وجمهورية العراق والولايات المتحدة الامريكية والمانيا. نعمل حاليا لإدخال منتجاتنا في بقية دول مجلس التعاون الخليجية والسوق الاقليمي والعالمي. معــايـيـر عـالـمـيـــة أين تضعون إنتاج كروة بين المصانع والشركات المماثلة؟ مصنع كروة من المصانع الفريدة من نوعها في المنطقة بسبب امكانياتها الفنية العالية ومعداتها وحجم الاستثمار فيها. حيث تستطيع كروة انتاج مجموعة واسعة من المنتجات بعدة تقنيات وآليات انتاج تتوافق مع المعايير والمقاييس العالمية مرادفة للمصانع والشركات الاخرى في المنطقة. بسبب هذه الامكانيات وحسب متطلبات السوق تسعى كروة للتنويع والمواكبة خاصة للحافلات الكهربائية والهجينة والمنتجات الاخرى. وخلال الاعوام القادمة وحسب الاهداف المرسومة فان كروة يجب ان تكون لها منتجات متميزة في الاسواق حسب الاستراتيجية المرسومة. بين كروة موتورز وتاج الدقم اتفاقية جديدة لتصنيع المركبات المدرعة وقعت شركة كروة موتورز اتفاقية تعاون وخدمات تصنيع مع شركة تاج الدقم، تستهدف نقل تصنيع المركبات المدرعة والمصفحة إلى شركة كروة، وبموجب الاتفاقية سيتم نقل عمليات التصنيع إلى مصنع كروة موتورز في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم. وأكد الدكتور إبراهيم بن علي البلوشي، الرئيس التنفيذي لشركة كروة موتورز، أن الاتفاقية تأتي في إطار إستراتيجية الشركة لتنويع خطوط الإنتاج والاستفادة القصوى من القدرات التصنيعية المتوافرة فيها. وأضاف تعكس الاتفاقية التزامنا بتعزيز الصناعة المحلية، والتوسع في الأسواق الإقليمية والدولية، وتنشيط الحركة التجارية في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم. ونوه بالدور الذي تبذله الهيئة العامة للمناطق الاقتصادية الخاصة والمناطق الحرة في استقطاب الاستثمارات إلى المنطقة وتوفير سبل نجاحها واستمرارها، كما أثنى على دور جهاز الاستثمار العماني وشركة مواصلات قطر على دعمهما لشركة كروة لتنفيذ إستراتيجيتها الرامية لتعزيز قطاع صناعة المركبات في سلطنة عُمان والمنطقة، مؤكداً أن هذا الدعم سيكون له مردود إيجابي كبير على مستوى توطين هذه الصناعة. من جهته أعرب الأستاذ طارق الحميداني، الرئيس التنفيذي لشركة تاج الدقم، عن سروره بتوقيع الاتفاقية، وقال إن النجاحات التي حققتها شركة كروة موتورز خلال العامين الماضيين شجعتنا على نقل تصنيع المركبات إلى الشركة. وتابع قائلا: نتوقع أن تساهم الاتفاقية في تعزيز أداء الشركتين وتحقيق تطلعاتهما وأهدافهما في تعزيز الاستثمارات في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم وتعظيم المكاسب المحققة للمستثمرين في كلتا الشركتين. ووفقا للاتفاقية ستقوم شركة كروة موتورز بتخصيص خط إنتاج جديد لإنتاج المركبات المدرعة والمصفحة، وسيستفيد الخط الجديد من إمكانيات الشركة والتجهيزات المتوافرة لديها. وتمتلك شركة كروة موتورز مصنعاً متخصصاً في صناعة الحافلات بمتوسط إنتاج يبلغ حوالي 600 حافلة سنويا، وبدأ المصنع إنتاجه في عام 2021، مركزاً في مرحلته الأولى على إنتاج حافلات مونديال قطر 2022، وتقوم الشركة بإنتاج مجموعة متنوعة من حافلات المدينة وحافلات المدارس وحافلات الخطوط الطويلة والحافلات الفاخرة، وتم تشييد مصنع الشركة على مساحة 600 ألف متر مربع في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم، وهو مجهّز بأحدث التقنيات التكنولوجية، ويضم ورش إنتاج مختلفة لأعمال التقطيع واللحام والصباغة، وتجميع المكونات والمواد، والمعدات، والمحركات.

** خالد العزري: 300 حافلة سيتم تصديرها للسوق الأمريكي بهيكل خارجي من الفايبر ** المصنع قادر على إنتاج مركبتيــن عسكريتين في اليوم الواحد ** تصاميم جاهزة للتحول إلى الحافلات الكهربائية.. وندرس مدى نجاح التجربة ** %100 نجاح مصنع كروة موتورز رغم التحديات التي واجهته في البداية ** 5 آلاف حافلة متوقع إنتاجها خلال الخمس سنوات القادمة «كروة موتورز» أحد أبرز الاستثمارات الإستراتيجية بين دولة قطر وسلطنة عمان لإنتاج الحافلات بمختلف أنواعها بإجمالي استثمارات مالية تصل إلى 71 مليون دولار، تساهم قطر منها بنسبة 70 % وجهاز الاستثمار العماني بنسبة 30 % وبسعة إنتاجية 700 حافلة سنوياً من خلال عمل وردية أو مناوبة واحدة، وتصل إلى 1000 حافلة سنوياً بمناوبتين أو ورديتي عمل.... يقام المصنع على مساحة 650 ألف متر مربع ... ويوفر المصنع، الذي يقع في منطقة الدقم الاقتصادية بسلطنة عمان، 300 وظيفة مباشرة وغير مباشرة، إضافة إلى إيجاد مشاريع متوسطة وصغيرة. ???? #الشرق أول وسيلة إعلامية تدخل مصنع كروة موتورز ???? حافلات ومدرعات عسكرية بشراكة قطرية عمانية???????????????????? أجرى الحوار : الأستاذ جابر الحرمي رئيس تحرير الشرق@jaberalharmi ????المزيد عبر الرابط :⬇️https://t.co/mEmpeOfFme pic.twitter.com/Y8YH4jtOxf — صحيفة الشرق - قطر (@alsharq_portal) September 4, 2023 وتتنوع خطوط إنتاجية المصنع بين إنتاج الحافلات العامة بأنواعها المختلفة، غير أن الشركة لا تقتصر معطياتها التشغيلية على إنتاج الحافلات فحسب بل تمتد إلى صناعة المركبات العسكرية التي تلقى طلباً كبيراً من العديد من دول العالم نظراً لجودتها وتصميمها الهندسي المواكب للمعايير العالمية.. وإنتاج الحافلات الجديدة التي تحمل العلامة التجارية «KARWA» والمكتوب عليها «صُنع في سلطنة عمان»، قادرة على السير في مختلف الطرقات وتتحمل أقسى ظروف الطقس. «الشرق» أول وسيلة إعلامية تزور المصنع في منطقة الدقم الاقتصادية تعرفت عن كثب ومن خلال جولة في مختلف أقسامه على خطوط إنتاجه وقدرته على تغطية احتياجات كافة الأسواق الخليجية والعالمية والجهود الكبيرة المبذولة لتسويق إنتاجية المصنع في سائر الأسواق الدولية، والقدرات الفنية والحرفية والإدارية التي يتميز، بها كما اطلعت على دور المصنع الفاعل والبارز في تنشيط الحركة الاقتصادية بالمنطقة الاقتصادية بالدقم من خلال استخدام تسهيلات ميناء الدقم الذي يتيح للمصنع الوصول إلى الأسواق العالمية بكل سهولة ويسر، إضافة إلى موانئ السلطنة الأخرى لاستيراد قطع الغيار وهياكل الحافلات والمواد الخام الأخرى وتصدير الحافلات، كما تسهم الشركة ومنتجاتها في تنشيط العديد من القطاعات الاقتصادية خاصة ما يتعلق بالخدمات العامة وشركات الشحن.... وفي سياق تعريفه بالمصنع والخدمات والمنتجات التي يقدمها أكد خالد العزري، مدير عام الموارد البشرية وإدارة المرافق بالمصنع، أن كروة موتورز أحد أبرز الاستثمارات القطرية العمانية المشتركة التي تسهم في جعل منطقة الخليج وجهة جاذبة في مجال تصنيع الحافلات. مبينا أن المصنع استطاع إنتاج 100 حافلة بتقنية متطورة تم استخدامها خلال كأس العالم قطر 2022، متوقعاً إنتاج 5 آلاف حافلة خلال السنوات الخمس المقبلة، بخلاف حافلات مخصصة للسوق الأمريكي والتي تبلغ 300 حافلة وقد يرتفع الطلب الأمريكي مستقبلاً..مؤكدا تنوع إنتاجية المصنع، خلال الفترة الماضية، من خلال البدء في إنتاج المركبات العسكرية وهي مركبات تم إنتاجها حاليا وفقا لطلبيات عدة دول. منوها إلى إنتاج 35 مركبة عسكرية حتى الآن. مؤكدا أن هذه المركبات العسكرية مطابقة تماما لمواصفات الناتو.. وبخصوص عدد العاملين في المشروع حاليا قال: يبلغ عددهم 205عمال، مشيرا إلى أن المصنع يوفر فرص عمل فنية وإدارية لعدد كبير من الشباب العماني المتخصص في هذا المجال، حيث يشكل العمانيون أكثر من 22 % وسوف تزيد هذه النسبة تبعا للتوسعات التي يشهدها المصنع مستقبلا ... وفيـمـــا يلـي التفاصيل ... مدير المـوارد البشـرية وإدارة المرافـق بمصنـع كروة موتورز.. خالد العزري لـ الشرق: 35 مركبة عسكرية تم إنتاجها حتى الآن مطابقة لمواصفات الناتو قال خــالد العزري مدير عام الموارد البشرية وإدارة المرافق بمصنع كروة موتورز إن إنتاجية المصنع لا تقتصر على الحافلات المدرسية فحسب انما تمتد لإنتاج أربعة أنواع من الحافلات مبينا في هذا السياق ان كل الحافلات التي يتم انتاجها بالمصنع تعكس أحدث المستجدات وآخر التطورات العالمية متوقعا انتاج 5 الاف حافلة خلال الخمس سنوات القادمة بخلاف حافلات مخصصة للسوق الأمريكي تبلغ 300 حافلة. وقال مدير عام الموارد البشرية وإدارة المرافق في حوار شامل مع “: لقد تنوعت خطوط انتاجية المصنع خلال الفترة الماضية حيث بدأ المصنع في انتاج المركبات العسكرية وهي مركبات يتم انتاجها وفقا لطلبيات من ألمانيا والعراق وجورجيا. وتحدث خالد العزري عن قدرة المصنع الإنتاجية للمركبات العسكرية وما تم إنتاجه حتى الان قائلا “لقد تم انتاج 35 مركبة عسكرية حتى الان وهي مطابقة تماما لمواصفات الناتو.. مؤكدا ان المصنع يتمتع بقدرة إنتاجية تصل الى سيارة أو سيارتين عسكريتين في اليوم الواحد.. وفيما يلي نص الحوار الذي تناول مختلف الجوانب ذات الصلة بالمصنع وأهدافه المنشودة والدور الذي يلعبه في خلق مشاريع صغيرة ومتوسطة وتوفير العديد من فرص العمل. وجهــة جاذبة حدثنا عن فكرة تنفيذ المشروع؟ وأبرز التحديات التي واجهتكم؟ وكم عدد الحافلات التي تم انتاجها الى الآن؟ مصنع كروة موتورز أحد أبرز الاستثمارات القطرية العمانية المشتركة التي تسهم في جعل منطقة الخليج وجهة جاذبة في مجال تصنيع الحافلات. وقد تبلورت فكرة انشاء مصنع للحافلات قبل مونديال قطر 2022 لتزويد السوق القطري بعدد من الحافلات التي كان من المخطط استخدامها ابان كأس العالم 2022.. وقد تم طرح عدة خيارات مناطقية لتنفيذ المشروع بدأت أولا باختيار منطقة صحار ثم اتجه الاختيار الى صلالة الى أن استقر تنفيذ المشروع في منطقة الدقم الاقتصادية لإنتاج حافلات ذات تكنولوجيا متطورة تخدم بإيجابية قطاع النقل بين البلدين، وفي عام 2016 صارت فكرة تنفيذ المشروع تتبلور أكثر فأكثر وبدأ المهندسون المعنيون بتصميم الحافلات أعمالهم إضافة الى مجهودات الاستشاري، وفي نهاية العام 2018 انتهت المرحلة الاولى للمشروع من حيث التصميم وغير ذلك من الإجراءات الانشائية. ومن ثم تم البدء في طرح المناقصات لإيجاد مقاول لإنشاء المشروع وفق مواصفات عالمية وبعد فترة وجيزة بدأت العمليات التشغيلية لتسوية الأرض وتجهيز الموقع ورغم قلة عدد العاملين في المشروع الا أنه تم انجاز المشروع في الربع الأخير من العام 2021 وتم التعاقد مع شركة هايجر من الصين كشريك تكنولوجي ومورد للأدوات والمعدات، وهايجر شركة معروفة عالميا بجودة تصنيع الحافلات وتتعامل معها أكبر الشركات العالمية في هذا القطاع .. وفي بداية عمل المشروع واجهتنا عدة تحديات أبرزها انتشار جائحة كورونا (كوفيد 19) الذي ساهم في تأخير وصول قطع الغيار ومكونات الحافلات والمعدات، وآليات عمل المصنع المختلفة ورغم هذا التحدي الا ان اعمال المصنع التشغيلية لم تتوقف واستمرت عجلة الانتاجية في الاستمرار نظرا للجهود المضاعفة التي بذلها كافة العاملين وبموجب هذه الجهود تمكن المصنع في شهر نوفمبر 2021 من عمل النماذج الأولية للحافلات وفي نفس الشهر ونفس العام تم إنتاج 100 حافلة بتقنية متطورة للاستخدام خلال كأس العالم قطر 2022. اخـتـيار الـدقـم لماذا تم اختيار منطقة الدقم لإنشاء المصنع؟ وما مدى استفادة المصنع من ميناء الدقم؟ والدور الذي يلعبه في تنشيط المنطقة اقتصاديا؟ لقد تم اختيار منطقة الدقم لإنشاء المشروع بناء على دراسات ورؤية اقتصادية متكاملة ومن أبرز أسباب الاختيار قرب المصنع وسهولة الوصول الى ميناء الدقم الاقتصادي الامر الذي يقلل من أوقات الشحن والجهد المطلوبين في عمليات نقل المواد الخام والتصدير السريع للحافلات لمختلف الأسواق العالمية إضافة الى سرعة تخليص المواد والاليات وقطع الغيار وتقليل التكاليف ووقت التخزين ومن أسباب الاختيار أيضا أن منطقة الدقم منطقة واعدة غير مأهولة بالسكان وبعيدة من التلوث وبها مساحات واسعة تتيح انشاء العديد من الخدمات المساندة للمصنع، وسوف يساهم مصنع كروة موتورز في انعاش منطقة الدقم اقتصاديا واستيعاب العديد من العاملين من أبناء المنطقة للعمل ضمن منظومة عمال المصنع كما ان المشروع يلعب دورا فاعلا في تنشيط ميناء الدقم وموانئ السلطنة الأخرى من خلال استيراد قطع الغيار وهياكل الحافلات والمواد الخام الأخرى وتصدير الحافلات. كما سوف تسهم الشركة ومنتجاتها في تنشيط العديد من القطاعات الاقتصادية خاصة ما يتعلق بالخدمات العامة وشركات الشحن. تنــوع الحـافـــلات هل يقتصر إنتاج المصنع على الحافلات المدرسية فقط أم هناك أنواع اخرى يتم انتاجها؟ وما هي مواصفاتها؟ إنتاجية مصنع كروة موتورز لا تقتصر على الحافلات المدرسية فحسب انما تمتد لإنتاج أربعة أنواع من الحافلات أولها الحافلات المدرسية بطول 8,99 متر والعرض 2.45 متر والارتفاع 3.36 متر إضافة الى حافلات النقل العام التي يبلغ طولها 12 مترا والعرض 2.55 متر والارتفاع 3.15 متر علاوة على الحافلات السياحية التي يصل طولها الى 12 متراً والعرض 2.50 متر والارتفاع 3.61 متر فضلا عن حافلات النقل العام داخل المدن التي يبلغ طولها 10.74 متر والعرض 2.55 متر والارتفاع 3.40 متر كل الحافلات التي يتم انتاجها بالمصنع تعكس احدث المستجدات وآخر التطورات العالمية المعنية بإنتاج السيارات وخاصة الحافلات. المسـاحة المسـتـغـلة كم تبلغ المساحة المستغلة حاليا للمصنع؟ وكم يبلغ عدد الموظفين؟ وكم تشكل نسبة العمال العمانيين؟ مساحة البناء الاجمالية الحالية تقدر بـ 37 الف متر مربع واجمالي الطرق بمساحة 7 كيلومترات مع انارة داخلية، اما فيما يخص محطات الخدمات المساندة فهناك محطة التكييف المركزي ومحطة معالجة المياه المستخدمة في الصناعة ومحطة التزويد بالغازات المسالة وغاز ثاني أكسيد الكربون ومحطة ضبط الجودة وفحص المركبات اما محطات محولات الكهربائية الداخلية فيوجد بالمصنع 8 محولات كهرباء مقسمة داخل المنشآت ومرافق المصنع حيث يبلغ اجمالي سعة الطاقة 6 ميجاوات ومن المرافق أيضا مسارات داخلية لفحص المركبات طول المسار 1.2 كيلو متر ومركز فحص داخلي للسرعة ومركز فحص العزم وصوت المحرك وفحص مركز تسريب المياه والهواء ومحطة التزود بالوقود بمختلف أنواع الوقود سعة المحطة 50 ألف لتر، وبخصوص عدد العاملين في المشروع حاليا فعددهم يبلغ 205 عاملين والمصنع يوفر فرص عمل فنية وإدارية لعدد كبير من الشباب العماني المتخصصين في هذا المجال حيث يشكل العمانيون أكثر من 22 % وسوف تزيد هذه النسبة تبعا للتوسعات التي يشهدها المصنع مستقبلا، والمصنع يتميز أيضا بقدرته على تحفيز نمو قطاع مكونات السيارات وازدهارها، بالإضافة إلى الإسهام في صقل المهارات الفنية المتخصصة في هذا المجال. خطـــط التـوســـع كم تبلغ عدد ورش المصنع؟ وكم تبلغ المساحة الداخلية المستهدفة للامتداد المستقبلي، وهل لديكم خطط للتوسع؟ هناك مساحات للامتداد الداخلي المستقبلي تصل الى 24 ألف متر مربع علما بان المساحة المستغلة حاليا 60 % فقط من اجمالي المساحة الكلية.. وللمصنع خطط موضوعة للتوسع مستقبلا وليس لديه مشكلة في المساحة.. اما فيما يخص عدد الورش العاملة في المصنع فالمصنع يضم 3 ورش رئيسية هي ورشة التقطيع واللحام، وورشة الصباغة وورشة تجميع المعدات والمحركات، وعندما يؤكد المهندسون أن الحافلة أصبحت جاهزة يتم اختبار إمكاناتها في ساحة الفحص المخصصة لذلك. المركبات العسـكرية هل للمصنع خطوط إنتاج أخرى غير الحافلات؟ وما هي الأسواق المستهدفة لذلك؟ تنوعت إنتاجية المصنع خلال الفترة الماضية حيث بدأ المصنع في انتاج المركبات العسكرية وهي مركبات يتم إنتاجها حاليا وفقا لطلبات من ألمانيا والعراق وجورجيا وتصنيعها يتم بمواصفات ذات تقنية تتحمل الاوزان الثقيلة وقد تم انتاج 35 مركبة عسكرية حتى الان وهذه المركبـــات العسكرية مطــــــابقة تماما لمواصفـــات الناتو، وبخصــوص القـــــــدرة الإنتـــــاجية للمركبات العسكرية فالمصنع يتمتــــع بقــــــــدرة إنتــــاج سـيارة أو سيارتين عسكـــريتين في اليوم الواحد. وفيما يخص تنوع الإنتاجية ايضا هناك دراسة ومفاوضات مع شركة سويسرية لتعزيز خطوط إنتاج المصنع بإنتاج شاحنات تجارية تغطي احتياجات السوق الخليجي. 5 حـافـلات للخطـوط القطـرية تتزايد الطلبيات على الحافلات سواء من السوق القطري او العماني ولدى المصنع حاليا طلبية من الخطوط القطرية لشراء 5 حافلات وهناك مباحثات ومفاوضات مع شركة مواصلات عمان فيما يتعلق بطلبية لشراء حافلات تنقل داخل المدن.. وهناك الكثير من أسواق المنطقة التي من المقرر ان تقدم طلبيات الى المصنع في القريب العاجل والمصنع بدوره يسعى الى تغطية كل هذه الطلبيات كما ان المصنع يبحث دائما وبشكل متواصل عن أسواق جديدة سواء في المنطقة او على الصعيد العالمي وبمجرد وصول طلبية الى المصنع فهذا يدل دلالة واضحة علي جودة المنتج، وفيما يخص التحول الى الحافلات الكهربائية فالمصنع يراقب الوضع عن كثب لمعرفة جدوى هذا التحول ونجاحه ومعرفة مدى جودة معطياته التشغيلية والمصنع لديه تصميم جاهز للتحول إلى الحافلات الكهربائية ومواقع جاهزة ايضا إذ بدأ التوجه الفعلي لإنتاج الحافلات الكهربائية. تسويق المصنع كيف يتم تسويق إنتاج المصنع؟ وهل تشاركون في المعارض العالمية للتعريف بجودة إنتاجكم؟ التسويق والترويج لإنتاجية المصنع من الجوانب المهمة التي نوليها اعتبارا خاصا ونهتم بها كثيراً، والمصنع لديه فريق تسويق متكامل يقوم بتعريف العالم بإنتاجيته وبدوره الكبير في جعل منطقة الخليج العربي رائدة في صناعة الحافلات والمركبات ذات التقنية العالية والجودة القيمة.. والمصنع يسعى دائما إلى تقوية هذا الفريق وجعله أكثر تأثيرا من خلال تعزيز أعماله بنخبة من المتخصصين العالميين في مجال التسويق، أما فيما يخص المشاركات في المعارض والملتقيات الترويجية العالمية فالمصنع يضع في أجندته المشاركة الفاعلة في سائر المعارض المعنية بصناعة السيارات لإطلاع الشركات العالمية بمنتج المصنع والالتقاء بالنظراء العالميين من شركات ومصنعين لتبادل الأفكار والمعلومات والخبرات فضلا عن التعرف على أحدث التقنيات وآخر التطورات ذات الصلة بصناعة السيارات بمختلف أنواعها. مواصفـات الحـافـلة وهل لــــدى المصنـع مواصفـــات تـصنيــعـيــــة معنـــيــة للبيئة الخليجية؟ الحافلات جميعها ذات مواصفات وتصــــاميم قياسية خليجية ودوليـة وهي قادرة على السير في مختلف الطرقات وتـتـحـمـل أقـسى ظروف الطـقـس. تحقيق الأهداف ما تقييمك لأداء المصنع حتى الآن؟ وهل حقق الأهداف المنشودة منه؟ وكم تبلغ نسبة النجاح؟ المصنع من المصانع المتميزة جدا في تجميع وإنتاج الحافلات والمركبات العسكرية ومستقبلا الشاحنات التجارية ونسبة نجاح المصنع 100 % رغم التحديات الكبيرة التي واجهته منذ بداية أعماله التشغيلية والدليل على نجاح المصنع ووصوله إلى الأسواق المستهدفة بإيجابية هو رضا مجلس الإدارة الذي قرر صرف حوافز لجميع العاملين لتفانيهم في أداء عملهم. وقد استطاع المصنع حاليا تحقيق الأهداف المرسومة له بنسبة تتجاوز 85 % وسوف يصل إلى 100 % قريبا جدا نظرا لأن المصنع يسير في الطريق الصحيح سواء من حيث الإنتاجية أو من حيث تلبية الطلبيات .. ومن المتوقع أن يحقق المصنع ربحية متميزة بحلول العام 2028. خــلـق مشــاريـــع ما هي أبرز أهداف مشروع كروة موتورز التي يسعى إلى تحقيقها؟ نعمل على أن يحتل المصنع مكانة متقدمة على خارطة صناعة السيارات العالمية كما نعمل أيضا على نقل تقنية صناعة الحافلات إلى سلطنة عمان وخلق مشاريع صغيرة ومتوسطة مساندة لأعمال المصنع وتوطين الصناعة للإسهام في تحقيق التنمية وفرص عمل في قطاع صناعة الحافلات. الـتـعـاون الإسـتراتـيـجي هل هناك رسالة تود إرسالها للشركات أو لعامة الناس؟ من ضمن الأفكار الراسخة في أذهان معظم الناس أن المصنع ينتج حافلات ومركبات عسكرية من الألف إلى الياء وهذا غير صحيح فهناك العديد من الشركات العالمية المتخصصة التي تتعاون مع المصنع في إنتاج الحافلات من خلال تزويدها له بالمحركات والبطاريات والمكيفات وغير ذلك من قطع السيارات الدقيقة وبالتالي ينحصر دور المصنع في تصميم وتركيب الهيكل الخارجي. التصدير إلى السوق الأمريكــي وفقاً لمعطيات التشغيل الحالية للمصنع نتوقع إنتاج 5 آلاف حافلة خلال السنوات الخمس المقبلة بخلاف حافلات مخصصة للسوق الأمريكي والتي تبلغ 300 حافلة وقد يرتفع الطلب الأمريكي مستقبلا.. وبخصوص خطوط الحافلات الأمريكية وإنتاجها فهي مختلفة عن باقي الحافلات نظرا لاشتراط السوق الأمريكي بأن يكون الجسم الخارجي للحافلات من الفايبر كلاس ولذلك تم تخصيص ورشة كاملة لإنتاج الفايبر كلاس وفق أعلى المعايير التصنيعية كما أن عمليات الطلاء الخارجي والصنفرة تتم بناء على مواصفات عالمية.. وفي سياق جودة الإنتاجية فإن عمليات الصنفرة تستغرق أكثر من 70 ساعة للحافلة الواحدة وهنا لابد من الإشارة إلى أن مصنع كروة موتورز يعمل فقط على إنتاج وتركيب الهيكل الخارجي للحافلات أما قطع الحافلات الأخرى فيتم استيرادها من شركات عالمية متخصصة، أما فيما يخص ألوان الطلاء فهي تتم بناء على اختيار صاحب الطلب.

أكد مستثمرون ورجال أعمال وخبراء أهمية الزيارة التي قام بها جلالة السلطان هيثم بن طارق سلطان عمان الشقيقة، تلبية لدعوة كريمة من حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى، حفظه الله ورعاه، التي وصفوها بالتاريخية لما ستسهم به في دفع التعاون التجاري والاستثماري بين البلدين الشقيقين. وقال رجال الأعمال لـ الشرق: إن هناك فرصا متنوعة في البلدين تشكل أساساً متيناً لتعزيز العلاقات التجارية، وزيادة فرص الاستثمار، وإقامة الشراكات، وإنجاز مشاريع ذات قيمة مضافة في العديد من القطاعات والميادين، فضلا عن زيادة حجم التبادل التجاري وتنويعه، وتعزيز دور القطاع الخاص بما يحقق التكامل في مصالح البلدين. العلاقة الثنائية وفي هذا الصدد أكد رجل الأعمال المهندس محمد ناصر الهاجري المدير العام لمصنع الوجبة للألبان والعصائر، أهمية الزيارة التي قام بها جلالة السلطان هيثم بن طارق سلطان عمان الشقيقة، تلبية لدعوة كريمة من حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى، حفظه الله ورعاه، حيث ستفتح آفاقا كبيرة للتعاون الاقتصادي والتبادل التجاري بين البلدين الشقيقين. وقال الهاجري في تصريح لـ الشرق: إن العلاقة الثنائية بين دولة قطر وسلطنة عمان تتميز بخصوصيتها على الصعيد التجاري والاستثماري، مضيفا في هذا الصدد إن مصنع الوجبة للألبان والعصائر لديه اتصالات متقدمة مع شركات عمانية لبدء الاستيراد والتوزيع في السلطنة، ومن المتوقع أن يتم البدء قريبا بتصدير منتجات مصنع الوجبة من العصائر والألبان القطرية ومشتقاتها إلى الشركات العمانية وهو ما سيشكل إضافة لحجم التبادل التجاري بين البلدين. وأشاد الهاجري بما تضمنه البيان المشترك لدولة قطر وسلطنة عمان الذي صدر في أعقاب الزيارة، قائلا: إنه يعكس علاقات التعاون والشراكة المتميزة بين البلدين في كافة المجالات، ويؤكد الرغبة المشتركة في التعاون الاقتصادي وزيادته في مختلف المجالات. وأكد الهاجري ما تضمنه البيان من أن الفرص الحقيقية والمتنوعة في البلدين تشكل أساسا متينا لتعزيز العلاقات، وزيادة فرص الاستثمار، وإقامة الشراكات، وإنجاز مشاريع ذات قيمة مضافة في العديد من القطاعات والميادين، فضلا عن زيادة حجم التبادل التجاري وتنويعه، وتعزيز دور القطاع الخاص بما يحقق التكامل في مصالح البلدين. آفاق واعدة ومن جانبه قال رجل الأعمال السيد أحمد الخلف، رئيس مجلس إدارة الشركة العالمية لتطوير المشروعات: إن الزيارة التي قام بها جلالة السلطان هيثم بن طارق سلطان عمان الشقيقة، تلبية لدعوة كريمة من حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى، حفظه الله ورعاه، تعتبر زيارة تاريخية بكل المقاييس، خاصة وان لجلالة السلطان هيثم بن طارق مكانة خاصة في قلوب القطريين، وقد برهنت العلاقات الراسخة بين البلدين الشقيقين على عمق الشراكة الاستراتيجية بين دولة قطر وسلطنة عمان والعمل على تقويتها وترسيخها في مختلف المجالات، ولاسيما المجال الاقتصادي والاستثماري الذي يعتبر ركيزتها الأهم، وفي هذا الصدد فلا شك أن هذه الزيارة ستفتح آفاقا أرحب لمستقبل البلدين في الجانب الاقتصادي. وشدد الخلف في حديثه لـ الشرق على أن الشراكة الاقتصادية بين دولة قطر وسلطنة عمان مقبلة على مزيد من التعاون والمشروعات المشتركة نظرا لما يزخر به البلدان من مقومات جديرة بأن تعزز من العلاقات التجارية والاقتصادية.. ولما يربط البلدين من الاتفاقيات ومذكرات التفاهم حول التعاون في المجالات الاقتصادية والتجارية والثقافية والدبلوماسية والعلمية والسياحية، فضلا عن اللجنة العمانية القطرية المشتركة، ومجلس رجال الأعمال القطري العماني الذي ينعقد بصورة دورية، فضلا عن المعارض التجارية المتبادلة التي لعبت دورا كبيرا خلال الفترة الأخيرة في تنمية وتطوير الشركات والاستثمارات وأوجدت فرصا مهمة للشركات الاستثمارية في البلدين وساهمت في زيادة تواجد الاستثمارات في سوقي البلدين. وقال الخلف إن التعاون الاقتصادي بين قطر وعمان شهد خلال الفترة الأخيرة، نمواً لافتاً في قطاعات الزراعة والثروة الحيوانية والمواصلات والاتصالات والطاقة والسياحة والتعليم والإنشاءات والخدمات المصرفية، بالإضافة للمجال الاستثماري للقطاع الخاص والذي سجل تطوراً كبيراً، حيث يوجد عدد من المشاريع المشتركة في مجالات الزراعة وصناعة مواد البناء، ونحن كمستثمرين بهذا المجال، يضيف الخلف، ننظر إلى زملائنا من رجال الأعمال في السلطنة كشركاء في تطوير هذه العلاقات وزيادة الاستثمارات المتبادلة في المستقبل وبما يعود بالنفع والفائدة على الاقتصاد الوطني في كلا البلدين. الوجهة الأولى وبدوره قال رجل الأعمال، السيد عبدالله المنصوري، إن الزيارة المهمة للدولة التي قام بها جلالة السلطان هيثم بن طارق سلطان عمان الشقيقة، تعكس عمق الشراكة القائمة بين البلدين الشقيقين، وستشكل نقلة نوعية في مجالات التعاون الاستثماري والتبادل التجاري، خاصة أن سلطنة عمان تحتفظ بموقعها كوجهة أولى للصادرات القطرية، كما عرف التبادل التجاري بين قطر وسلطنة عمان نموا كبيرا في السنوات الثلاث الأخيرة، بدءا من ملياري ريال في عام 2016، ارتفاعا إلى 3.8 مليار ريال في عام 2017 ليصل في العام الماضي إلى مستوى قياسي تجاوز 6.8 مليار ريال، بنمو غير مسبوق نسبته 240 % خلال عامين. وبخصوص الاستثمارات المشتركة المتوقعة خلال المرحلة المقبلة، قال المنصوري: إننا سنشهد قفزة في أعداد الشركات والاستثمارات المشتركة بين البلدين، مشيرا إلى أن عدد الشركات القطرية العُمانية المشتركة التي تعمل في السوق القطري وصل إلى أكثر من 350 شركة في مختلف القطاعات حسب الإحصاءات الصادرة عن غرفة قطر، بينما تتوزع معظم الاستثمارات القطرية في سلطنة عمان على حصص وتحالفات وشراكات في أكثر من 200 شركة عُمانية، في قطاعات متنوعة. وقد حافظت مسقط على كونها الوجهة الأولى للصادرات القطرية غير النفطية خلال العام الماضي. وقال المنصوري إن العلاقات الاقتصادية بين قطر وعمان تشهد نمواً ملحوظاً على كافة الأصعدة، وإن الروابط التاريخية بين البلدين والتوجيهات الكريمة للقيادة الحكيمة شكلت داعماً أساسياً لتعاون اقتصادي وتجاري قوي يقوم على الاستغلال الأمثل للإمكانات الهائلة المتاحة لدى الجانبين، وأن هذه الزيارة ستشكل دفعة قوية لرجال الأعمال القطريين على نقل العلاقات الاقتصادية لمستويات أعلى والتعرف على الفرص الاستثمارية بالسلطنة، والدخول في شراكات مع رجال الأعمال العمانيين، مشيراً أن هناك استثمارات مشتركة ناجحة بين الجانبين، وأضاف إن كافة الظروف مهيئة لزيادة حجم التبادل التجاري بين البلدين، خاصة في ظل تشغيل خطوط بحرية مباشرة تربط بين ميناء حمد والموانئ العمانية. التعاون الاقتصادي ويقول الخبير العماني والكاتب في الشؤون الاقتصادية د. حيدر بن عبدالرضا اللواتي، إن البيان الختامي للزيارة التاريخية لصاحب الجلالة السلطان هيثم بن طارق حفظه الله لأخيه حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، أمير البلاد المفدى، حمل الكثير من التطلعات المستقبلية للشعبيين الشقيقين لتحقيقها خلال العقود المقبلة بما فيها التعاون العسكري والأمني، حيث ترمي الاتفاقيات الموقعة إلى تحقيق المزيد من العلاقات الأخوية وتعزيز الروابط التاريخية الراسخة في جميع المجالات التي تهم البلدين. ويضيف الدكتور حيدر اللواتي إن الزيارة تناولت أيضا تبادل وجهات النظر حول عددٍ من القضايا الإقليمية والدولية المهمة التي تهم المنطقة في المقام الأول في ضوء الجهود المبذولة من القائدين لتبقى هذه المنطقة بعيدة عن التوترات العسكرية والحروب الإقليمية، وفتح مزيد من مجالات التعاون الاقتصادي بين دول المنطقة وتعزيز التكامل الاقتصادي، الأمر الذي سوف يمنح مزيداً من الفرص لتشغيل العمالة الخليجية في الدول التي تتوفر فيها الكفاءات والقدرات مع معالجة كافة قضايا المنطقة الأخرى. كما أن الزيارة ستفتح آفاقاً جديدةً من التشاور والتنسيق والتعاون بين البلدين الشقيقين على مستوى العلاقات الثنائية في مجالات جديدة التي يمكن التطرق إليها من قبل اللجان والمجالس المشتركة بين البلدين التي تم إنشاؤها خلال السنوات الماضية والتي أثبتت أهميتها خاصة في الوقت الذي تعرضت فيه دولة قطر إلى مشاكل لوجستية وتجارية قبل أن تثبت جدارتها في التعامل مع تلك القضايا. هذه الزيارة ستؤدي إلى ايجاد مزيد من التعاون في القطاعات الاقتصادية والاجتماعية المتاحة خلال الأعوام المقبلة، حيث أكد البيان أهمية تحقيق الفرص الحقيقية والمتنوعة في البلدين، وزيادة فرص الاستثمار، وإقامة الشراكات المستقبلية التي تتوافر فيهما سواء في الموارد الزراعية والسمكية والمعادن واللوجستية والفنية. ما يميز هذه الزيارة أيضا توقيع اتفاقية خاصة في مجال التعاون العسكري بين الدولتين، الأمر الذي يشكل نقطة جديدة في هذه العلاقات وتفتح مجالات التعاون الأمني والسياسي لإبعاد المنطقة عن الصراعات المستقبلية. أما في المجال الاقتصادي فالاتفاقيات شملت تجنب الازدواج الضريبي والاستثمار الذي سيعزز مزيدا من المبادلات التجارية والتعاون مع الشركات العمانية والقطرية في مجالات الإدارة والصناعة والسياحة وتنمية الموارد البشرية وفي المجالات التعليمية والرياضية التي تتميز بها دولة قطر.