انتهت الخطوط الجوية القطرية من إعادة أسطولها من طائرات إيرباص إيه-350 إلى الخدمة بعد مرور أكثر من عام على تسوية نزاع قانوني مع إيرباص حول أضرار لحقت بالطبقة الخارجية من سطح الطائرات. وقال تييري أنتينوري رئيس العمليات التجارية في الخطوط الجوية القطرية نرى أن هناك فرصا ستنشأ من أن يكون لدينا المزيد من الطائرات في الأسطول. وأضاف لذا فإننا نرى الكثير من الإمكانات بين أوروبا وآسيا، وأوروبا وأستراليا، وأوروبا والمحيط الهندي وأفريقيا. وقاضت الخطوط الجوية القطرية شركة إيرباص، أكبر صانع طائرات في العالم، على خلفية أمور تتعلق بالسلامة بعد أن كشفت تشققات في طلاء سطح الطائرة عن فجوات في طبقة فرعية خاصة بالحماية من البرق في الجيل الجديد من طائراتها إيه-350 التي تستخدم في صناعتها مركبات كربونية. وقال أنتينوري إن أسطول طائرات إيه-350 تم إصلاحه بالكامل وعاد إلى التحليق. واجهنا مشكلة صغيرة. وتوصلنا إلى حل. وتم إصلاح الطائرات وعادت إلى التحليق الأسبوع الماضي. وتوقع أنتينوري أن تتعافى حركة السفر، بل وتنمو، مع اقتراب فصل صيف توقع أن يكون فيه النشاط قويا. استقبلت قطر 7.2 مليون مسافر في يناير وفبراير مجتمعين، بزيادة 31 بالمائة على أساس سنوي، وبزيادة بنحو 40 بالمائة عن مستويات ما قبل الجائحة.

أوردت صحيفة ديلي ميل البريطانية، إجابات لمجموعة من الأسئلة المحيرة حول "كيف يتصرف طاقم الطائرة في حال وفاة أحد الركاب بشكل مفاجىء؟ وكيف يتم التعامل مع الجثة؟ وهل يتم إخبار باقي الركاب أم لا؟" الإجابات عن هذه الأسئلة تختلف من شركة طيران إلى أخرى بحسب الصحيفة، سنستعرضها فيما يلي. يروي المسافرون قصصاً حول استخدام بعض شركات الطيران مقصورات الدرجة الأولى أو رجال الأعمال لتخزين الجثة إلى حين هبوط الطائرة، في حين تم تجهيز بعض الطائرات للرحلات الطويلة بأكياس للجثث وأماكن مخصصة للاحتفاظ بها بعيداً عن أنظار الركاب. خزانة الجثث وكانت الخطوط الجوية السنغافورية أول شركة طيران تزود أسطولها من طائرات إيرباص أي 500-340 التي كانت تستخدم في رحلات درجة رجال الأعمال إلى الولايات المتحدة بما يسمى خزانة الجثث، وهي خزانة سرية قادرة على استيعاب جثة متوسطة الحجم. وفي الوقت الذي تبدو فيه خزانة الجثث فكرة مبالغ فيها بالنسبة للبعض، فإن معظم شركات الطيران تدرب الطاقم على نقل الجثث وإخفائها عن أنظار الركاب، إلا أن ذلك ليس ممكناً دوماً، ويختلف بحسب عدد الركاب وحجم الطائرة. وفي حال لم يتوفر مكان لوضع الجثة، يترك المسافر المتوفى على مقعده في الطائرة، وتغطى جثته حتى الرقبة ببطانية، مع ترك حزام الأمان مشدوداً طوال الرحلة، أما إذا حدثت حالة الوفاة بعد الإقلاع مباشرة، فيمكن أن تعود الطائرة إلى المطار الذي انطلقت منه.