قام فريق بحثي من جامعة قطر بابتكار مادة جديدة لاستشعار غاز الهيدروجين بكفاءة عالية، حيث ضم الفريق كلا من الدكتور كامل عيد باحث مشارك من كلية الهندسة والسيد بلال حسين، باحث مساعد بقسم الرياضيات والإحصاء والفيزياء بكلية الآداب والعلوم، والأستاذ الدكتور أبو بكر عبد الله، مدير مكتب التميز البحثي التابع لإدارة التخطيط وتنسيق البحث العلمي بقطاع البحث والدراسات العليا، وبإشراف الأستاذ الدكتور أحمد إبراهيم عايش، أستاذ الفيزياء بقسم الرياضيات والإحصاء والفيزياء بكلية الآداب والعلوم. ويتمثل هذا الابتكار في تطوير مادة نانوية فريدة من نوعها قائمة على الأقفاص النانوية الجوفاء للمركب المكون من البلاديوم والبالتين مع نواة البالديوم وتتخذ الأقفاص شكل البنية النانوية لغلاف النواة وتعد عملية تكوين البنية من هذا العنصر والمركب والأقفاص المشار إليها قابلة للتطبيق على نطاق واسع. ويرجع ذلك إلى اتباع طريقة صديقة للبيئة لاصطناع الإناء الواحد الذي يحتوي على مواد كيميائية خطرة أو مذيبات عضوية وذات إنتاج ضخم يصل إلى عدة جرامات في المرة الواحدة على درجة حرارة الغرفة. وتتكون هذه البنية من مكعبات نواة البالديوم النانوية مغطاة بغلاف مسامي هرمي، والتشعبات النانوية المسامية للعنصر المركب من البالديوم والبالتين وأذرع شديدة التشعب والتعقيد. أما بالنسبة للأقفاص، فهي تتكون من نواة جوفاء والتشعبات النانوية المسامية للعنصر المركب من البلاديوم والبلاتين. التفاعلات التحفيزية ويجمع كل قفص بين الخواص الفيزيائية والكيميائية الفريدة للمعادن المتعددة الإلكترونية، وثنائية الوظيفة، وتلك التي تعمل بشكل تآزري، والخصائص الأساسية للتفاعلات التحفيزية، والمسامية كثافة الجسيمات الغنية بالإلكترونات، وزيادة نسبة مساحة السطح إلى حجم الجسيم ومواقع الاهتزاز النشطة التي يمكن الوصول إليها على نطاق واسع. وأشكال غلاف النواة والتأثير الإلكتروني، والآلية ثنائية الوظيفة والتحسس، والتأثير المنشط، وتأثير الامتداد، والأشكال المسامية إلى جانب معدل الانتشار السريع والتحمل العالي للمركبات أو المنتجات الوسيطة. 100 % نسبة إنتاج المادة ويتطلب تكوين البنية النانوية أيضا وجود مسامات مترابطة على كامل السطح الخارجي، بالإضافة إلى غلاف خارجي شديد التفرع. والجدير بالذكر أن الفريق تمكن من تحقيق نسبة إنتاج عالية للمادة وصلت إلى 100 % ومعدل إنتاج ضخم في المرة الواحدة كما أن إنتاج المادة الجديدة على درجة حرارة الغرفة جعل عملية التصنيع موفرة للطاقة وصديقة للبيئة. فضلا عن ذلك، فإن الاستعانة بالأقفاص النانوية لغلاف النواة القائمة بذاتها واستخدامها على درجة حرارة الغرفة يمكن من استشعار الهيدروجين بشكل يتسم بالكفاءة والانتقائية ودون إحداث أي تلف في الخواص الفيزيائية حتى في حالات التركيز العالي أو المنخفض للهيدروجين في الهواء. وتجدر الإشارة أيضا إلى أن بنية غلاف النواة المسامية المترابطة التي تم الحصول عليها تتميز عن أجهزة استشعار الهيدروجين السابقة القائمة على عنصر البلاديوم منفردا، بقدرتها على تحقيق أقصى استفادة من نواة البلاديوم أثناء إجراء عمليات استشعار الهيدروجين، هذا بالإضافة إلى إمكانية استيعاب كمية كبيرة منه. بجانب ذلك، تراوح حد الكشف عن غاز الهيدروجين في الهواء من 0.2 % إلى 8 % من النسبة الحجمية لتلك الأقفاص النانوية الجوفاء عند 25 درجة مئوية ومن 0.2 % إلى 6 % عند 50 درجة مئوية. في حين، تراوح زمن الاستجابة للهيدروجين في الهواء بين 90 ثانية إلى 170 ثانية عند 25 درجة مئوية و50 درجة مئوية.

دعا عدد من الخبراء والمختصين، إلى ضرورة استغلال الطاقات المتجددة المتمثلة في الطاقة الشمسية والتي أصبحت مطلبا أساسيا واتجاها عالمياً، نظرا لأنها لها العديد من المميزات، حيث إنها منخفضة التكاليف وصديقة للبيئة، مؤكدين على أن قطر سباقة في التوجه نحو تنوع مصادر الطاقة، والاتجاه للطاقة النظيفة والمتجددة، وزيادة الاستثمارات فيها، والتي كان من أبرزها مشروع محطة «الخرسعة» للطاقة الشمسية، والتي تم استخدامها في توليد الكهرباء وتبريد الاستادات الثمانية خلال بطولة كأس العالم 2022... وقالوا لـ «الشرق» إنه يجب دعم رؤية قطر الوطنية 2030 من خلال زيادة المبادرات والمشاريع القابلة للتنفيذ في قطاع الطاقة الشمسية، مشيرين إلى ضرورة التوسع في استخدام الطاقة الشمسية المتاحة طوال العام، واستغلالها في توليد الطاقة الكهربائية للمنازل، والمزارع والعزب، بحيث يتم تطبيقها في الإنارة، وكذلك تشغيل الثلاجات وبعض الأجهزة الكهربائية البسيطة، مما يوفر مبالغ مالية وتكاليف باهظة نتيجة فواتير الكهرباء... وأشاروا إلى ضرورة اتخاذ خطوات جادة لتشغيل عجلة الطاقة النظيفة في الدولة، وذلك من خلال العمل على إشراك القطاع الخاص، على الاتجاه للطاقة الشمسية مما يخفض الإنفاق على إمدادات الكهرباء، منوهين إلى أن الأمر بحاجة لعمل دراسات وتجارب ناجحة من شأنها تشجيع وتحفيز رواد الأعمال على الاتجاه للطاقة الشمسية، بالإضافة إلى أهمية التحول نحو الابتكار في مجال الطاقة الشمسية، خاصة وأن الطاقة النظيفة هي المستقبل. د. فهد الجمالي: تكثيف التوعية بالطاقة المتجددة قال الدكتور فهد الجمالي - أكاديمي وأستاذ بجامعة قطر، إن استخدام الطاقة الشمسية يعد من المشاريع الحيوية، والاستثمارات الجيدة التي سيعتمد عليها المستقبل، فضلا عن أن لها تطبيقا عالي المستوى، حيث تقوم تقنيات الطاقة الشمسية بتحويل ضوء الشمس إلى كهرباء وحرارة، وهي أكثر استدامة وغير ملوثة للبيئة مقارنة مع احتراق الوقود الأحفوري... وأشار إلى حرص دولة قطر على الاتجاه نحو الطاقة المتجددة، خاصة مع وفرة الأشعة الشمسية في قطر، مما تجعلها المكان المثالي لتطوير الطاقة الشمسية، واستغلالها على نحو صحيح، من خلال الاستثمار بها خفض الانبعاثات الكربونية ومن ثم الإسهام في الحد من التغير المناخي، منوها إلى أهمية زيادة الاتجاه للاعتماد على الطاقة الشمسية، خاصة في فيما يتعلق بشركات القطاع الخاص وإنارة المنازل، وذلك من خلال وضع الأساسات وتوفير كافة المتطلبات من ألواح شمسية وغيرها، ولو على نطاق بسيط للتشجيع على استخدامها. ويرى د. الجمالي أن التوسع في استخدام الطاقة الشمسية بحاجة لجهة أو إدارة تتبناها وتشجع وتحفز الشركات والأفراد على التوجه لها، بحيث تكون هذه الجهة تضم مشاركات من عدة جهات ومؤسسات ذات الصلة بالموضوع، لافتا إلى أهمية أيضا وضع الأسس المبدئية من خلال تكثيف وغرس التوعية بأهمية التوجه واستخدام الطاقة المتجددة ولاسيما الطاقة الشمسية، والعمل على تطبيقها على جميع الأصعدة، وحتى على مستوى إنارة المنازل والحدائق والعزب والمخيمات... وأوضح أن استخدام الطاقة الشمسية له العديد من المميزات حيث إنها ذات تكلفة مناسبة وصديقة للبيئة، مبينا أنه يمكن عمل معرض يشارك به بعض الشركات المتخصصة أو المهتمة بهذا المجال، لعرض ما لديهم من منتجات من الألواح الشمسية ومختلف التقنيات الحديثة المستخدمة، لرؤية مدى إمكانية تطبيق أو تعميم استخدام الطاقة الشمسية في المجتمع القطري، خاصة وأنها من المشروعات الهامة والقادمة لا محالة. د. محمد الكواري: يجب التوسع في استخدامها أكد الدكتور محمد سيف الكواري، أن قطر سباقة في التوجه نحو الطاقة النظيفة والمتجددة، والاهتمام بها، وزيادة الاستثمارات فيها، والتي كان أبرزها مشروع محطة «الخرسعة» للطاقة الشمسية، والتي تم استخدامها في توليد الكهرباء وتبريد الاستادات الثمانية، مشيرا إلى أنه من هذا المنطلق أطلق على بطولة كأس العالم 2022 أول مونديال محايد الكربون في تاريخ كأس العالم، والذي مثل إنجازاً كبيراً من شأنه المساعدة على تحقيق أهداف المحافظة على البيئة في قطر والمنطقة والعالم، الأمر الذي أشاد به العديد من علماء البيئة.. وأشار إلى أن المحطة بها الكثير من الجهد، وكذلك من ضمن إستراتيجية قطر للطاقة بإنشاء محطات أخرى في مسيعيد، مشددا على ضرورة تشجيع القطاع الخاص لإنشاء محطات عديدة للطاقة الشمسية... وتابع قائلا: وأوجه رسالة للقطاع الخاص وكبرى الشركات، أنه حان الوقت للتشغيل كليا أو جزئيا، بحيث يتم الاعتماد عليها في تشغيل المصانع، لاسيما وأن الشمس متوفرة في قطر طوال العام، كما أن هذه الطاقة النظيفة يجب التوسع فيها، وعدم اقتصار استخدامها فقط على الإنارة، بل لدينا مصانع كبرى يمكنها الاستفادة منها، خاصة وأنه الآن أصبحت التكنولوجيا سهلة ومتوفرة. وأوضح أن قطر لديها العديد من الأمور الاستباقية وتحرص على تنويع مصادر الطاقة لديها حيث تتوفر لديها أهم مصادر الطاقة المتجددة المتمثلة في الطاقة الشمسية، مشيرا إلى ضرورة التوسع في استخدام الطاقة الشمسية في المنازل، بحيث يتم تطبيقها في الإنارة، وكذلك تشغيل الثلاجات وبعض الأجهزة الكهربائية البسيطة... وأضاف قائلا: بعض البلدان المجاورة قد أقاموا هذه التجربة وقد نجحت بالفعل، خاصة وأن لها العديد من المميزات والفوائد، من منطلق أن تكاليفها منخفضة وصديقة للبيئة، ولذلك يجب عمل برنامج بحيث يكون هناك تعاون بين الجهات الحكومية والأفراد وأصحاب الشركات الصغيرة، للتوسع في استخدام الطاقة الشمسية، بحيث يكون دعمه وإشرافه للحكومة. جابر المري: إشراك القطاع الخاص أوضح السيد جابر المري – رجل أعمال، أنه من المتوقع أن يتوسع استخدام الطاقة الشمسية في السوق القطري بشكل ملحوظ خلال السنوات المقبلة، بسبب الطلب الكبير على الكهرباء وتوجه الشركات نحو الطاقة المتجدة والنظفية كمصادر بديلة وصديقة للبيئة، مشيرا إلى ضرورة الجهات المعنية متمثل في وزارة الطاقة بتوجيه أصحاب الشركات من القطاع الخاص، لاستخدام الطاقة الشمسية، خاصة وأن لها آليات وتكنولوجيا معينة، وكذلك العوامل الجوية لها دور... وأكد على أن البعض من رجال الأعمال وأصحاب الشركات على استعداد لاستخدام الطاقة الشمسية في تشغيل وإنارة المصانع والاعتماد عليها بشكل كامل، منوها إلى أن الأمر بحاجة لعمل دراسات وتجارب ناجحة من شأنها تشجيع وتحفيز رواد الأعمال على الاتجاه للطاقة الشمسية... وتابع قائلا: هناك تجارب عديدة لدول نجحت في التوسع في استخدام الطاقة الشمسية مثل الصين، لذلك نتمنى عمل أطروحات وزيارات ميدانية للاطلاع على هذه التجارب الرائدة والاستفادة منها، والعمل على إشراك القطاع الخاص في مجال الطاقة الشمسية، وخاصة في الأسواق الناشئة، خاصة وأن الطاقة النظيفة هي المستقبل، وعلى القطاع الخاص المساهمة والاتجاه لها ولكن بعد عمل دراسات رؤية تجارب ناجحة. محسن الشيخ: التحول نحو الابتكار في مجال الطاقة نوه المخترع محسن الشيخ، إلى أهمية التركيز العالمي على الطاقة المستدامة، والتحول نحو الابتكار في مجال الطاقة الشمسية، مشيرا إلى أن جميع ابتكاراته لها علاقة بالبيئة، بحيث تكون صديقة للبيئة وتستخدم أحد أنواع الطاقات المتجددة، وذلك من منطلق دراسته حيث إنه قد درس علوم البيئة في إحدى جامعات بريطانيا... وأشار إلى أن أحد اختراعاته والمتمثل في جهاز أوكسي، والذي إحدى مميزاته كونه صديقا للبيئة، حيث إنه يقلل من نسبة خروج بخار الماء من الخزان وبالتالي يحافظ على خفض الفقد في استهلاك المياه والكهرباء معا، مع إمكانية العمل بالطاقة الشمسية، وسهولة التركيب والتشغيل. وأوضح أنه رغم المميزات الكثيرة لاستخدام الطاقة الشمسية، إلا أن لها بعض الإشكاليات التي يجب العمل على حلها، حيث إنها تعتمد على الطقس بشكل كبير، مشيرا إلى أن المبتكر مثلما يحرص على عمل اختراعات وأفكار تفيد المجتمع ولها علاقة بالتكنولوجيا، أيضا يحاول الاعتماد على استخدام الطاقة النظيفة، خاصة وأنه يبحث عن كافة الطرق والابتكارات التي تكون صديقة للبيئة وذات تكلفة منخفضة ويمكن استخدامها بشكل مستمر، وهذه هي أبرز إيجابيات استخدامات الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية.

قال سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والاتصالات، إنه في ظل توجيهات القيادة الحكيمة بأن تحتل دولة قطر مراتب عليا في قطاع النقل العام واستخدام السيارات الصديقة للبيئة، والخطط الطموحة لوزارة المواصلات والاتصالات، فإنه من الآن وقبل انطلاق بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022، سيكون 20 إلى 25 بالمائة من وسائل النقل العام في دولة قطر صديقة للبيئة تعمل بالطاقة النظيفة وتتمتع بأفضل معايير السلامة وعلى درجة عالية من الجودة والكفاءة. جاء ذلك في تصريح أدلى به سعادة وزير المواصلات والاتصالات اليوم على هامش قيام الوزارة بتجربة نظام النقل السريع الأوتوماتيكي، وسيلة النقل المبتكرة والعصرية الصديقة للبيئة، التي تستخدم نظام تحكم ذكي وتجمع بين الأنظمة الكهربائية والميكانيكية، وتتوافر بها مزايا القطارات والحافلات والترام. وأشار سعادته إلى أنه من المقرر أن يتم التشغيل الفعلي لنظام النقل السريع الأوتوماتيكي في غضون 15 إلى 16 شهرا، حيث سيتم تسليمه لشركة مواصلات كروة لإنهاء بعض التجارب والحصول على أفضل العقود من المستخدمين في هذا المجال، مبينا أن ذلك يأتي ضمن الخطة الكاملة للنقل العام والتوزيع بالدولة التي تكلف 3 مليارات ريال من الآن وحتى 2022. ولفت سعادته إلى أن الوزارة ليست في عجلة من أمرها بخصوص التشغيل الفعلي لهذا النظام فهي تمتلك إمكانية التشغيل في الوقت الحالي، لكن ذلك لن يؤدي الغرض الذي جلبت من أجله هذه التقنية فهي تتطلب كثافة سكانية كبيرة، وقد تم اختيار تاريخ معين ليتم إطلاقها فيه وستكون تجربة مثالية لكأس العالم وتشكل إرثا حقيقيا بعد هذه البطولة، للمناطق التي لن يصلها الترام أو المترو. وأكد سعادة وزير المواصلات والاتصالات على أن منظومة النقل العام في دولة قطر قطعت شوطا كبيرا وحققت قفزات نوعية وستكون من أكفأ المنظومات عالميا. وشدد سعادته على اهتمام وزارة المواصلات والاتصالات بعمليات الأمن والسلامة، لافتا سعادته إلى أن أي مشروع خصوصا في قطاع النقل العام يمر قبل إطلاقه بعدة مراحل قوية جدا أهمها التأكد من سلامة وأمن الركاب وفي هذا الإطار يتم عمل الكثير من التجارب والاختبارات وعلى مدد زمنية مختلفة لضمان السلامة والأمن بما يضمن ريادة دولة قطر في التصنيفات المتعلقة بالأمن والسلامة. ونوه سعادته بصرامة قسم الأمن والسلامة في وزارة المواصلات والاتصالات بهذا المجال، مبينا أنه لا يعطي تصريحا للاستخدام الفعلي إلا بعد المرور بجميع مراحل التدقيق للسلامة والتأكد من أن المنظومة التي تم إطلاقها منظومة سليمة تواكب التطور وتحافظ على البيئة لكن في المقام الأول تحافظ على أمن وسلامة المستخدم، منوها سعادته بأهمية وعي المستخدمين بآليات الأمن والسلامة حتى يتم ضمان تحقيق منظومة النقل المتكاملة. وتأتي خطوة إطلاق الوزارة لتجربة نظام النقل السريع الأوتوماتيكي، في إطار حرص الوزارة على توفير نظام نقل متكامل متعدد الوسائط ذي مستوى عالمي يربط كل مناطق قطر ببعضها البعض، ويخدم الجمهور للوصول إلى كافة المرافق الحيوية، ويقدم خدمات آمنة وموثوق بها، بما يتماشى مع تحقيق ركائز رؤية قطر الوطنية 2030، فضلا عن تطوير وسائل النقل وفق أحدث الأنظمة العالمية الصديقة للبيئة، وتوظيف الطاقة البديلة والنظيفة في مجال النقل والمواصلات على النحو الأمثل، للحد من الانبعاثات الضارة.

قال السيد علي العبيدلي الرئيس التنفيذي لمجموعة إزدان القابضة، إن المجموعة تعتزم خلال المرحلة المقبلة استكمال أعمال التشييد في مزيد من الوحدات السكنية، بالتوازي مع المضي في أعمال التطوير على الوحدات القائمة التي تبلغ نحو 20 ألف وحدة، والتي تتمثل في تغيير الأثاث والأجهزة، إلى جانب العمل الدؤوب على تحويلها إلى وحدات صديقة للبيئة، من خلال تركيب قطع مرشدة للمياه والطاقة الكهربائية. وأطلقت شركة إزدان العقارية، إحدى الشركات التابعة لمجموعة إزدان القابضة، موقعها الإلكتروني الرسمي المتكامل من أجل تيسير التعامل مع قاعدة عملائها، بعد تجاوز تعداد سكان قاطني وحداتها ومجمعاتها السكنية نحو 85 ألف فرد، من بينهم 70 ألف ساكن يقطنون قرى الوكرة والوكير وحدها. وقال العبيدلي إن إطلاق موقع رسمي لشركة إزدان العقارية يأتي بالتزامن مع إطلاق خدمة "ساكن" للتأجير المتكامل، والتي تعمل على مدار 13 ساعة يوميا، وهو ضمن إستراتيجية المجموعة لتشغيل مشروعاتها العقارية التي عكفت على ترجمتها العام الماضي وتمضي في استكمالها هذا العام، وتقوم على مبدأ التطوير المتكامل لأصول إزدان ومنشآتها من خلال إدخال الخدمات المتنوعة لتسهيل تلبية طلبات العملاء والمستأجرين المحتملين بطريقة تقنية. ويقدم الموقع الجديد خدمات البحث الإلكتروني الميسرة والمحدَّثة عن العقارات والوحدات السكنية لراغبي التعاقد والاستئجار في قرى المجموعة ووحداتها، كما يحتوي على معلومات عن جميع الخدمات المتعددة التي تقدمها الشركة مع خاصية التواصل الإلكتروني المباشر مع مركز خدمة العملاء.

حققت الخطوط الجوية القطرية إنجازاً تاريخياً جديداً بكونها أول شركة طيران في العالم تسيّر طائرة الإيرباص A350 في رحلات منتظمة إلى الولايات المتحدة، حيث باشرت بتسيير رحلات باستخدام هذه الطائرة بين مطار حمد الدولي في الدوحة ومدينة فيلادلفيا من 1 يناير 2016.وكانت الخطوط الجوية القطرية أول عميل لطائرة A350 وهي الشركة الرائدة في تسيير هذه الطائرة الحديثة إلى مختلف الوجهات حول العالم. وكونها آخر طائرة تجارية جديدة يتم تصميمها للعقد القادم، تعد الشراكة بينها وبين الخطوط الجوية القطرية استثماراً قوياً من طرف الناقلة في التكنولوجيا وأعلى مستوى من الراحة في السفر ويعكس التزامها بالحفاظ على أحدث وأصغر أساطيل الطائرات سناً في الأجواء.وصرح سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: "صممت طائرة الإيرباص A350 لتلبي متطلبات المسافرين حول العالم اليوم. وفي الخطوط الجوية القطرية، لا نتوقف عن البحث عن طرق جديدة لتحسين تجربة السفر لركابنا. ومع طائرة A350، أصبح لدينا الوسيلة المناسبة للارتقاء بمستوى السفر خلال العقد القادم من الزمن."ومن مزايا طائرة A350 الحديثة أنها مزودة بتكنولوجيا صديقة للبيئة بحيث تبث مستوى أقل من الانبعاثات بنسبة 25 % مقارنة بالطائرات الأخرى من الجيل الحالي. ويمكن للطائرة أن تحمل على متنها ما يصل إلى 283 راكباً من بينهم 36 راكباً في درجة رجال الأعمال التي تتوزع فيها المقاعد حسب ترتيب 1 — 2 — 1.كما أنها قادرة على التخفيف من التعب الذي عادة ما يشعر به الركاب أثناء السفر، فهي مزودة بنظام إضاءة LED يبث درجات مختلفة من الألوان بحسب المناطق الزمنية والوجهة. كما زودت الطائرة بنظام لتنقية الهواء حيث يتم تدويره كل بضع دقائق إضافة إلى خفض مستوى الضغط وتوفير مستوى مناسب من الرطوبة للحفاظ على نشاط المسافرين وتقليل اثار التعب عليهم خصوصاً في الرحلات الطويلة.وأضاف السيد الباكر: "تجاوزت طائرة A350 معايير صناعة الطيران الحديث وكان التحدي بالنسبة لنا هو اختيار إحدى وجهاتنا التي يفوق عددها 150 وجهة لتسيير هذه الطائرة إليها. مدينة فيلادلفيا كانت من الوجهات البارزة ضمن شبكة وجهاتنا منذ تدشينها عام 2014 ويسعدني أن أقدم للمسافرين منها وإليها فرصة تجربة مستقبل السفر العالمي لهم."ويتزامن وصول طائرة الإيرباص A350 إلى فيلادلفيا مع اليوم الذي بدأت فيه الخطوط الجوية القطرية بتسيير رحلات يومية مباشرة وبدون توقف إلى لوس أنجلوس. وتعتزم القطرية مواصلة توسعاتها عبر الولايات المتحدة خلال عام 2016، حيث ستقوم بمضاعفة عدد رحلاتها إلى نيويورك في أبريل وتدشين رحلات يومية وبدون توقف إلى كل من بوسطن في 16 مارس وأتلانتا في 1 يونيو.والخطوط الجوية القطرية هي واحدة من أسرع شركات الطيران نموا حيث تشغّل واحدا من أحدث الأساطيل في العالم. وتمتلك الخطوط الجوية القطرية اليوم 166 طائرة حديثة تسافر إلى 152 وجهة رئيسية من وجهات السياحة والعمل في ست قارات. وفازت الخطوط الجوية القطرية بلقب أفضل شركة طيران في العالم للعام وأفضل شركة طيران في الشرق الأوسط وأفضل مقعد في درجة رجال أعمال خلال حفل توزيع جوائز سكاي تراكس العالمية 2015. هذه هي المرة الثالثة تحصل فيها الناقلة القطرية بلقب أفضل طيران للعام.والخطوط الجوية القطرية عضو في تحالف ون ورلد العالمي الذي حاز على جوائز متعددة منها جائزة "أفضل تحالف طيران في العالم" من سكاي تراكس في عام 2015 للعام الثالث على التوالي. الخطوط الجوية القطرية هي أول شركة طيران خليجية تنضم إلى هذا التحالف، ما يتيح للمسافرين على طائراتها فرصة الاستفادة من خدمات نحو 1000 مطار في أكثر من 150 بلداً تغادر منها 14،250 رحلة يومياً.وأطلقت الخطوط الجوية القطرية مؤخراً نظام الترفيه المطوّر الجديد "أوريكس ون" على متن طائراتها والذي زاد من عدد الأفلام والبرامج التلفزيونية المقدمة على متن الطائرة من 950 إلى أكثر من 2،000 خيار. كما أن بإمكان مسافري الخطوط الجوية القطرية على طائرات بوينغ 787 وايرباص 350 و380 و319 وبعض طائرات ايرباص 330 البقاء على اتصال مع عائلاتهم وأصدقائهم حول العالم باستخدام الشبكة اللاسلكية واي فاي وشبكة الهاتف الجوال GSM على متن طائرات الشركة ذات الخمس نجوم.

ابتكرت شركة كندية غسالة ثورية صديقة للبيئة، قادرة على غسل وتجفيف الملابس في غضون 5 دقائق دون الحاجة إلى كهرباء، بالإضافة إلى أنها لا تشغل حيزاً كبيراً في المكان، وبالتالي فهي مناسبة للأشخاص العزاب أو أولئك الذين لا يملكون مكاناً لغسالة ومجفف معاً. وتعمل الغسالة الثورية التي تحمل اسم "Drumi" عن طريق ضغط القدم عليها، وبالتالي فهي تقوي عضلات القدم، وتستهلك نحو 80% أقل مما تحتاجه الغسالات التقليدية الحالية، بحسب الشركة المطورة "Yirego"، إذ تستهلك 2 جالون ماء للحمولة الواحدة وقليل من مسحوق الغسيل. وتبدو الغسالة في تصميمها كدوارة السلطة، وتتوفر هذه الغسالة بعدة ألوان جذابة منها الأخضر والوردي والأزرق الفاتح والرمادي والبرتقالي، بسعر 169 دولاراً أمريكياً، بحسب صحيفة هافنجتون بوست.

تمثل خلايا الوقود مستقبل عالم السيارات؛ كونها تقنية صديقة للبيئة؛ إذ لا ينتج عنها أية عوادم سوى بخار الماء وذلك من خلال عملها بوقود الهيدروجين اللازم لتشغيل المحرك الكهربائي. ولا تزال هذه تقنية في المرحلة التجريبية وتواجه بعض العقبات تتعلق بالبنية التحتية والتكلفة الباهظة. ومن بين الموديلات التي تحمل مستقبل تقنية خلايا الوقود سيارة أودي A7 h-tron وسيارة فولكس فاجن Passat Hy-Motion ومرسيدس F-Cell من الفئة B، والسيارة التي سجلت نفسها كأول إنتاج قياسي من هذا النوع في العالم سيارة تويوتا Mirai، والتي علق عليها رئيس الشركة اليابانية تاكيشي يوشيامادا قائلاً: "لقد كان القرن الماضي عصر وقود البنزين والديزل واليوم يبدأ عصر وقود الهيدروجين". ولحقت بهذا الركب شركات أخرى مثل هوندا اليابانية والتي تخطط لطرح سيارة تعمل بتقنية خلايا الوقود خلال عام 2016. وكذلك أدخلت شركة هيونداي الكورية الجنوبية سيارتها ix35 ضمن هذا البرنامج. كما أعلن التحالف الذي يضم شركات دايملر وفورد ومجموعة رينو ونيسان عن إنتاج قياسي من هذا النوع ينطلق في عام 2017. وفي حديثه حول سيارته الجديدة بشكل خاص وتقنية خلايا الوقود بشكل عام أشار يوشيامادا إلى أن الهيدروجين متوفر بشكل غير محدود على عكس الزيوت المعدنية، كما أنه لا ينتج عنه أية عوادم سوى بخار الماء، وبالمقارنة بالسيارات المزودة بمحركات كهربائية خالصة فإن تقنية خلايا الوقود تمتاز بقطع مسافات أكبر تصل إلى 500 كلم، بالإضافة إلى أن ملء خزان الوقود لا يستغرق أكثر من 5 دقائق. وانطلاقًا من المبدأ الألماني الذي يسعى دائماً إلى الكمال، علّق مدير قسم التطوير بشركة أودي أولريش هاكينبيرج على مشاريع مجموعة فولكس فاغن في هذا الإطار قائلاً: "ليس من قبيل العبث أن تعمل فولكس فاغن على تطوير أربعة أجيال عاملة بتقنية خلايا الوقود واختبارها كنماذج مبدئية". قيد التطوير ولكن هاكينبيرج يرى أن هذه التقنية مازالت قيد التطوير والتشكيل، كما يرى أن عدم وجود البنية التحتية الكاملة لهذه التقنية يعتبر من أهم المعوقات أمام انتشارها على نطاق واسع، فمثلاً تصل البنية التحتية الخاصة بسيارات الغاز الطبيعي في بعض البلدان إلى حوالي 1000 محطة للتزود بالوقود، بينما لم تتجاوز محطات التزود بوقود الهيدروجين عشر محطات. وطالما أننا لم نستطع تدشين البنية التحتية المناسبة لهذه السيارات، فإننا لا نعد أيضاً بإنتاج قياسي منها. وأضاف مارتن أرينت من مركز أبحاث خلايا الوقود لدى فولكس فاجن الألمانية بقوله: "إن ظهور هذه التقنية بشكل قياسي بين موديلات فولكس فاغن خلال هذا العقد أمر في غاية الصعوبة"، ولكنه تناول في حديثه عمل قسم التطوير الدائب على إخراج هذه التقنية بالشكل الكامل. تكلفة باهظة وأشار هاكينبيرج إلى أن البنية التحتية ليست هي العائق الوحيد الذي يجعل شركات السيارات الكبرى مثل فولكس فاغن أو أودي مترددة في اقتحام هذه التقنية بقوة؛ إذ أن التكلفة الباهظة تعتبر بمثابة مشكلة كبيرة تقف أمام الانتشار السريع لتقنية خلايا الوقود؛ حيث تتطلب هذه التقنية استخدام بعض المواد ذات التكاليف العالية مثل طبقة البلاتين الموجودة داخل خلية الوقود، وهي تكلفة تفوق نظيرتها في السيارات الكهربائية التقليدية. وإلى جانب النقاشات حول تطوير تقنية خلايا الوقود ليتم طرحها في الأسواق بشكل قياسي وعدم توافر البنية التحتية اللازمة وارتفاع التكاليف، هناك نقطة مهمة تغفلها شركات السيارات، ألا وهي أن الهيدروجين حالياً ليس صديقاً للبيئة على الإطلاق؛ حيث أوضح دانييل موزر من منظمة السلام الأخضر أنه للحصول على الهيدروجين النقي لابد من استخلاصه من الماء الذي يحتوي على أكسجين مرتبط به بشكل وثيق أو من الهيدروكربونات مع استخدام الطاقة بشكل مرتفع.

طور باحثون سويديون بطاريات صديقة للبيئة مصنوعة من البذور والصنوبر، تجسيداً لمفهوم "نحو بيئة خضراء مستدامة"، وبديلاً مضموناً غير ضار وخطير على صحة المستخدمين، مقارنة بنظيرتها التقليدية، بالإضافة إلى التكلفة المنخفضة. وتتميز البطاريات الخضراء، أو بالأحرى صديقة للبيئة، بالأداء ذاته الذي تمنحه البطاريات الحالية من نوع "ليثيوم-آيون"، ناهيك عن أن المكونات الداخلية للبطاريات العضوية الجديدة قابلة لإعادة التدوير باستخدام الإيثانول والماء، بحسب ما ورد في موقع ديلي ميل البريطاني. وتنتج البطاريات الحيوية الجديدة طاقة تصل إلى 99% تماماً كالتقليدية المستخدمة راهناً، والتي بحسب الإحصاءات أكثر من 15 مليار بطارية يتم التخلص منها سنوياً، وجزء بسيط منها يعاد تدويره، بينما الجزء الأكبر يستحيل إعادة تدويره، نظراً للمواد الكيماوية الخطيرة الموجودة بها. وأوضح الباحث المشرف على إنتاج البطاريات أستاذ قسم الكيمياء في جامعة أوبسالا السويدية دانيل برانديل أن هذا النوع من البطاريات العضوية تفتح آفاقاً جديدة في العديد من المجالات، وتفتح الباب على مصراعيه نحو بيئة خضراء مستدامة وبكفاءة وأداء عال في الوقت ذاته.

أوصى "الملتقى الأول لمصنعي مواد البناء بالخليج واليمن" بضرورة وضع إستراتيجية وخريطة صناعية لمواد البناء لتنظيم وتوجيه الاستثمار في هذه الصناعة الحيوية، والعمل على نحو فعال وسريع لتبني السياسات والإجراءات الخاصة بمساعدة مصنعي مواد البناء في دول الخليج العربية واليمن على التوجه لصناعة مواد بناء صديقة للبيئة وتساعد على تطبيق حلول الاستدامة للمباني والمنشآت، إضافة إلى العمل على اعتماد مواصفات ومقاييس خليجية موحدة للبناء والتشييد، وتوعية مصنعي مواد البناء بالتغيرات المتوقعة على مواصفات مواد البناء، وإنشاء مختبرات متخصصة لتحقيق هذه المواصفات.. كما شددت التوصيات على أهمية تعزيز مجالات التعاون والتنسيق وتبادل المعلومات والخبرات في مجال صناعة مواد البناء بين المصنعين والمقاولين في دول المجلس واليمن، بما يعزز التجارة البينية والتكامل الاقتصادي والتجارة الدولية في هذه المواد. التوجه لصناعة مواد بناء صديقة للبيئة.. وتطبيق حلول الإستدامة للمباني والمنشآتوكانت "منظمة الخليج للاستشارات الصناعية" "جويك" قد إختتمت اليوم "الملتقى الأول لمصنعي مواد البناء في دول مجلس التعاون الخليجي واليمن" الذي أقيم برعاية سعادة الشيخ أحمد بن جاسم آل ثاني وزير الاقتصاد والتجارة بدولة قطر، وذلك في فندق هيلتون الدوحة بمشاركة حشد من الصناعيين والمستثمرين والمقاولين من قطاع مواد البناء. التوصياتوقد ألقى سعادة الأستاذ عبد العزيز بن حمد العقيل الأمين العام للمنظمة البيان الختامي والتوصيات للملتقى الأول لمصنعي مواد البناء في الخليج واليمن فأشار العقيل إلى أنه "تكرم سعادة الشيخ أحمد بن جاسم آل ثاني وزير الاقتصاد والتجارة في دولة قطر برعاية وافتتاح أعمال الملتقى، بحضور سعادة الشيخ خليفة بن جاسم بن محمد آل ثاني رئيس اتحاد غرف دول مجلس التعاون الخليجي رئيس مجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة قطر، وسعادة الأستاذ عبد الرحيم حسن نقي- الأمين العام لاتحاد غرف دول مجلس التعاون الخليجي، والعديد من رجال الصناعة والتجارة والمقاولات الخليجيين المهتمين بقطاع صناعة مواد البناء". وأضاف "تم على مدى اليومين عقد أربع جلسات عمل نوقش خلالها الوضع الحالي لصناعة مواد البناء والتغيرات المتوقعة للمواصفات والمقاييس الخاصة بهذه الصناعة وكود البناء الخليجي، لما في ذلك من آثار على صناعة واستخدام مواد البناء. العقيل يتلو البيان الختامي والتوصيات كما ناقش المشاركون أهمية تصنيع المواد الصديقة للبيئة وتقديم الحوافز لإنتاجها، كما عرضت "منظمة الخليج للاستشارات الصناعية" مجموعة من الفرص الاستثمارية في مجال مواد البناء الخضراء، وشاركت مجموعة من الشركات الصناعية بمجموعة من العروض التي تظهر التحديات والفرص أمام مصنعي مواد البناء بدول الخليج العربية واليمن". وأشار العقيل إلى أنه "في ضوء ما قُدم من أوراق عمل ومحاضرات في مجال صناعة مواد البناء واللقاء التشاوري للمقاولين الذي عقد بالتزامن مع ملتقى مصنعي مواد البناء لمناقشة التغيرات والتطورات المتوقعة في هذا المجال، وعلى ضوء الحوارات بين المصنعين والاستشاريين والمقاولين والمستثمرين والمسؤولين أصحاب القرار والأطراف المعنية، فقد توصل المجتمعون في هذا الملتقى إلى التوصيات التالية: فرص استثمارية في صناعة مواد البناء طرحتها جويك تبلغ قيمتها 20.98 مليون دولار أمريكي1- العمل على نحو فعال وسريع لتبني السياسات والإجراءات الخاصة بمساعدة مصنعي مواد البناء في دول الخليج العربية واليمن على التوجه لصناعة مواد بناء صديقة للبيئة وتساعد على تطبيق حلول الاستدامة للمباني والمنشآت.2- العمل على اعتماد مواصفات ومقاييس خليجية موحدة للبناء والتشييد، وتوعية مصنعي مواد البناء بالتغيرات المتوقعة على مواصفات مواد البناء، وإنشاء مختبرات متخصصة لتحقيق هذه المواصفات. 3- تعزيز مجالات التعاون والتنسيق وتبادل المعلومات والخبرات في مجال صناعة مواد البناء بين المصنعين والمقاولين في دول مجلس التعاون واليمن، بما يعزز التجارة البينية والتكامل الاقتصادي والتجارة الدولية في هذه المواد.4- الارتقاء بجودة المنتجات الوطنية وتعزيز قدراتها التنافسية، وذلك بالعمل على بناء قاعدة تقنية صلبة، والاهتمام بقضايا البحث والتطوير، والمواصفات والمقاييس العالمية.5- الاهتمام بقطاع الصناعات الصغيرة والمتوسطة لتلعب دوراً في تعزيز صناعة مواد البناء من خلال تفعيل قرار حكومات دول المجلس بتخصيص نسبة لمنتجات صناعة مواد البناء الخليجية ضمن المناقصات الحكومية.6- الدعوة لإقامة اتحاد لمصنعي مواد البناء وقطاع المقاولات بدول الخليج العربية واليمن لتنظيم السياسات ودعم خطط التطوير للارتقاء بصناعة مواد البناء والتشييد والمقاولات، وتذليل العقبات والتحديات التي تواجهها.7- الاستفادة من مؤسسات وهيئات ضمان الصادرات بما يدعم الصادرات الصناعية في قطاع مواد البناء.8- الدعوة لتنظيم هيئة لشركات المقاولات الخليجية تنظم عمل القطاع وتتواصل مع الجهات المتخصصة في دول المجلس، ودراسة تأسيس شركة لتسويق المنتجات الصناعية من مواد البناء.9- العمل على رفع مستوى معرفة القطاع الخاص بالتشريعات والنظم وإجراءات التنفيذ المحلية والإقليمية والدولية المؤثرة على صناعة واستخدام مواد البناء من خلال إصدار الأدلة الإجرائية التنفيذية لدعم صناعة مواد البناء.10- ضرورة وضع إستراتيجية وطنية وخريطة صناعية لمواد البناء لتنظيم وتوجيه الاستثمار في هذه الصناعة الحيوية. 11- إعداد دليل شامل ودوري حول المنتجات الصناعية الخليجية لمواد البناء والمواد الخام المتوفرة لصناعة مواد البناء، وأوضاع أسواق التصدير العالمية على مستوى دول مجلس التعاون واليمن.12- العمل على تجميع مصانع وخدمات صناعة مواد البناء في مكان واحد، بهدف توفير الخدمات الأساسية، وتسهيل عملية الإنتاج والنقل والتسويق.13- الاستفادة من تجارب الدول التي حققت نجاحاً في صناعة مواد البناء: مثل كوريا الجنوبية وماليزيا وتركيا وغيرها. جلسة النقاش يديرها الزميل أبوعرفاتأعمال الملتقى وقد استهلت أعمال الملتقى في يومه الثاني بجلسات تضمنت استعراض فرص استثمارية في صناعة مواد البناء قدمتها "منظمة الخليج للاستشارات الصناعية"، وهي فرص لمواد بناء حديثة تساعد على الاستدامة أعدّت حديثاً لدول مجلس التعاون. وبلغت قيمة الاستثمارات في هذه الفرص الصناعية قرابة 20.98 مليون دولار أمريكي، وهي تساهم في تشغيل 153 من اليد العاملة الإدارية والإنتاجية.بداية قدم المهندس سوبان ماندل- الاستشاري الهندسي بالمنظمة- فرصة استثمارية حول "الخرسانة المدعمة بالألياف الزجاجية"، ثم استعرض المهندس سليمان البلوشي- الاستشاري الهندسي في "جويك" فرصة استثمارية حول "ألواح الميلامين المغلفة" المستخدمة بالبناء.. كما قدم المهندس مبارك الكواري الخبير الهندسي في المنظمة فرصة استثمارية حول "تصنيع الألواح العازلة من مادة البولي ستايرين المتمدد"، واستعرض الدكتور عاطف الجزلي الخبير الهندسي فرصة استثمارية لتصنيع "الأنابيب من مادة البولي إيثلين المتشابك عرضياً".. وقد جرت مناقشة هذه الفرص مع الحاضرين. خبراء يتوقعون أن يصل حجم المشروعات الإنشائية في الخليج خلال الخمس سنوات المقبلة إلى نحو 800 مليار دولاركما قدم السيد فيرجيش ماثيو مدير مصنع قطر لمعالجة الرمال عرضاً حول "معالجة الرمل وأحجار الرصف"، وقدمت ورقة عمل حول "الألومنيوم.. المستقبل والرؤية كمعدن في قطر من منظور شركة التحويلية" قدمها السيد منجونث راو- المدير العام بالإنابة لشركة قطر لسحب الألومنيوم. وأخيراً قدم الأستاذ علي عاصي المدير الفني في شركة أميانتيت قطر للأنابيب ورقة عمل حول "مميزات أنابيب المصنوعة من (GRP) حالات تاريخية".وعقدت جلسة نقاش مفتوحة حول التحديات التي تواجه مصنعي مواد البناء ترأسها الإعلامي الأستاذ حسن أبوعرفات - نائب مدير التحرير في صحيفة "الشرق" القطرية، وتحدث فيها كل من الأستاذ عبد الرحمن الأنصاري- الرئيس التنفيذي للشركة القطرية للصناعات التحويلية، والأستاذ أنطوان عبود المدير التنفيذي لشركة "قطر كونكريت"، والأستاذ أحمد البغدادي- مدير العمليات في شركة الخليج للحديد، والمهندس محمد عبد الله الدبلان أخصائي مقاييس مواد البناء في هيئة التقييس لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية. لجنة المقاولين الخليجيين وعلى هامش ملتقى مصنعي مواد البناء في الخليج واليمن عقد اللقاء التشاوري لقطاع المقاولات بدول المجلس، الذي نظمه اتحاد غرف دول مجلس التعاون الخليجي و"منظمة الخليج للاستشارات الصناعية" وغرفة تجارة وصناعة قطر، وشارك فيه ممثلون عن قطاع المقاولات من اللجنة الوطنية للمقاولين بالمملكة العربية السعودية، وجمعية المقاولين في مملكة البحرين، وجمعية المقاولين في سلطنة عمان وعن شركة الأفق الذهبي للتجارة والمقاولات وشركة الفجيرة لصناعات البناء.استهل اللقاء بكلمة سعادة الأستاذ عبد الرحيم حسن نقي- الأمين العام لاتحاد غرف دول مجلس التعاون الخليجي، أشار فيها إلى أن حجم سوق قطاع المقاولات الخليجي بلغ نحو 137 مليار دولار في عام 2013، مسجلاً ارتفاعاً بنسبة 22 % عن عام 2012، حيث تستند التوقعات الإيجابية كافة لسوق الإنشاءات في دول مجلس التعاون إلى نمو الناتج المحلي الإجمالي في دول المجلس بنسب تراوح بين 5 و6 %، إذ يصل حجم الناتج المحلي الإجمالي لدول الخليج إلى 3,6 تريليونات دولار بحلول 2016 في مقابل 2,4 تريليون خلال عام 2012، إضافة إلى النمو السكاني السريع لدول المنطقة، وتطور البنية التحتية والحاجة الملحة لزيادة المساكن وتطوير الخدمات". العقيل ونقي والمير في اللقاء التشاوريالقطاع الحكومي الخليجي وأضاف "سيظل القطاع الحكومي الخليجي المحرك الأول للمقاولات والإنشاءات الجديدة في دول الخليج لاستئثاره بما يزيد على 50 % من المشاريع، خصوصاً مشاريع البنية التحتية والمرافق الخدمية الحكومية"، لافتاً إلى أن "سوق المقاولات الخليجي، ودور القطاع الخاص فيه يواجه العديد من التحديات، وخاصة المنافسة الشرسة من كبرى شركات المقاولات الأجنبية"، مؤكداً أن "هذه التحديات تتطلب منح قطاع المقاولين الخليجيين الأولوية لتنفيذ المشاريع أو الدخول في شراكات في المشاريع التي تحتاج إلى الخبرة والتقنية الدولية، وإشراكه مع الشركات العالمية للمشاريع ذات القيمة المضافة كالسكك الحديدية وغيرها التي تحتاج إلى الخبرة والتقنية والتكنولوجيا العالمية غير المتوافرة خليجياً".ونوه نقي بأن "دول مجلس التعاون الخليجي تخصص ميزانيات ضخمة للاستثمار في مختلف قطاعات البنية التحتية، لتلبية الطلب المتزايد للتركيبة السكانية التي تطغى عليها الشريحة الشبابية، ولتحسن منافذها مع دول المنطقة، وتنوع اقتصاداتها المعتمدة على النفط والغاز بشكل كبير"، وأضاف "تدعم فوائض الميزانيات في دول مجلس التعاون الخليجي هذا التوجه الرامي لرفع الإنفاق على مشاريع البنى التحتية، وهناك عدة شركات عالمية ومحلية تتنافس على هذه المشاريع مما يحسن التنافسية في بيئة الأعمال". 800 مليار حجم المشروعات في 5 سنواتولفت إلى أن الخبراء يتوقعون أن يصل حجم المشروعات الإنشائية في المنطقة خلال الخمس سنوات المقبلة إلى نحو 800 مليار دولار، تتنوع في مشروعات البنى التحتية والخدمات، مما يساهم في نمو القطاعات المساندة لها مثل قطاع التجهيزات والمعدات.. وختم بالدعوة لتعزيز جهود الاتحاد الخليجي للمقاولين من خلال هذا الملتقى لتبني فكرة إعداد دليل موحد وموسع وشامل عالي المهنية للمقاولين الخليجيين وتصنيفاتهم وتفاصيل مشاريعهم من أجل دعم جهود التعاون والتنسيق بين القطاع الخاص بصورة خاصة والدول الخليجية بصورة عامة في قطاع المقاولات".ثم كانت كلمة سعادة البروفسير ناصر المير عضو غرفة قطر ورئيس لجنة المقاولات في الغرف الخليجية، وتحدث بعدها سعادة الأستاذ عبد العزيز بن حمد العقيل الأمين العام لمنظمة الخليج للاستشارات الصناعية "جويك" فأثنى على انعقاد هذا اللقاء الذي سينعكس إيجاباً على قطاع مواد البناء، مؤكداً على حرص المنظمة على التعاون مع لجان المقاولين الوطنية والخليجية لدعم صناعة مواد البناء.ثم جرى استعراض ورقة عمل "آفاق ومستقبل القطاع والتحديات وسبل دعمه وتمكينه"، المقدمة من اتحاد الغرف، وبعدها استعرضت آخر المستجدات حول مشاريع "مونديال كأس العالم 2022"، وقدمت مداخلات وأوراق عمل حول "مرجعية المقاول الخليجي واللجنة الوطنية للمقاولين السعوديين ومشروع دليل تصنيف شركات المقاولات الخليجية.. ثم جرى عرض لنتائج اللقاء، ومن ثم عقدت لقاءات ثنائية B2B بين المشاركين.