أجرت شركة بوزايدون تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة مرسيدس E 63، لتوقظ الوحش الكامن بداخلها. وأوضحت الشركة الألمانية أنها أجرت تعديلات على محرك السيارة مزدوج التربو والمكون من ثمانية أسطوانات على شكل حرف V سعة 5.5 لتر، لزيادة قوته من 585 إلى 1020 حصان، مع عزم دوران 1400 نيوتن متر. غضون 2.8 ثانية فقط، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 350 كلم/ساعة. ولا تحمل السيارة المعدلة E 63 RS850+، التي تعد أقوى موديلات مرسيدس المرخص لها السير على الطرق العادية، شبكة مبرد، ولكنها تحمل شبكة عادية فقط، وذلك لإدخال المزيد من هواء القيادة إلى المبرد، كما تتميز السيارة من خلال الأجزاء الكربونية مثل غطاء حيز المحرك، والمئزر الأمامي، وناشر الهواء الخلفي، والاسبويلر الخلفي، ومبيت المرايا، بالإضافة إلى جنوط كبيرة مقاس 20 بوصة.

أجرت شركة بوزايدون تعديلات تقنية على سيارة مرسيدس AMG GT لزيادة قوة المحرك من 510 إلى 700 حصاناً، وأطلقت عليها اسم Poseidon GT RS 700. وأوضحت الشركة الألمانية أنها أجرت تعديلات تقنية على محرك السيارة الرياضية المكون من ثمانية أسطوانات على شكل حرف V بسعة 4 لتر لزيادة قوته من 510 إلى 700 حصان مع عزم دوران 750 نيوتن متر، وذلك بفضل الاستعانة بشاحن تربو جديد، وإدخال تحسينات على نظام التربو ونظام العادم الجديد، بما في ذلك جهاز تنقية العادم، بالإضافة إلى بعض التعديلات التي تم إجراؤها على نظام نقل الحركة. وأشارت الشركة الألمانية، إلى أن السيارة Poseidon GT RS 700 المُعدلة تنطلق بفضل المعدلات الجديدة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.2 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 349 كلم/ساعة، في حين أن السرعة القصوى للموديل القياسي تتوقف عند حدود 310 كلم/ساعة.