أعلنت وزارة التجارة والصناعة بالتعاون مع شركة بورشه الدوحة - شركة البراق للسيارات وكيل مركبات بورشه عن استدعاء مركبات مركبات بورشه طراز تايكان سنة الصنع 2023-2020، وذلك في عدد قليل من بطاريات الجهد العالي قد تتجمع كمية من السائل في البطارية بسبب عدم عزل البطارية عن غطائها بشكل مثالي، مما يؤدي أحيانا إلى قصور كهربائي،

كشفت شركة بورشه عن إصدار بلاتيني Platinum Edition من أيقونتها Cayenne، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأوضحت الشركة الألمانية أن الإصدار البلاتيني من الموديلين Cayenne Diesel و Cayenne S E-Hybridيزخر بالمزيد من التجهيزات الفاخرة، منها كشافات رئيسية Bi-Xenon مزودة بنظام الضوء الديناميكي من بورشه (PDLS)، ومساعد صف السيارة بالمقدمة والمؤخرة، ونظام إدارة الاتصال من بورشه (PCM) المشتمل على نظام الملاحة المتصل بالإنترنت. كما يمتاز الإصدار البلاتيني بمقاعد رياضية من الجلد مع فرش ألكانترا الفاخر بالجزء الأوسط من المقعد، مع رسم شعار الشركة على مسند الرأس. وتحمل أغطية صعود الأبواب المصنوعة من الفولاذ اسم الإصدار البلاتيني Platinum Edition، كما تتجمل لوحة أجهزة القياس والبيان بساعة تناظرية، فضلاً عن جنوط كبيرة مقاس 20 بوصة. ومن المقرر أن تطرح بورشه الإصدار البلاتيني من أيقونتها Cayenne اعتباراً من شهر يونيو المقبل نظير سعر 74 ألف و352 يورو للموديلCayenne Diesel و90 ألف و298 يورو للموديل Cayenne S E-Hybrid.

كشفت شركة بورشه النقاب عن السيارة Mission E الاختبارية، التي تجسد رؤيتها للسيارات الكهربائية الرياضية، خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات والممتد حتى 27 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الرياضية رباعية المقاعد تستلهم ملامحها التصميمية من الأيقونة 911، وتمتاز بالانسيابية بفضل ارتفاعها، الذي لا يتجاوز 1.30 متر. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن الألمانية إلى أن سيارتها الجديدة تم تجهيزها بأربعة أبواب يتم فتحها بشكل متقابل، مع التخلي عن العمود B، كما أنها تتميز بمفهوم الدخول المريح لمقاعدها الأربعة المنفصلة. وتعتمد اختبارية بورشه على محركين كهربائيين تتجاوز قوتهما 440 كيلووات/600 حصان، وهو ما يتيح للسيارة الرياضية الانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.5 ثانية فقط، وبلوغ السرعة القصوى المحددة إلكترونياً 200 كلم/ساعة. وتتمكن سيارة بورشه الاختبارية من قطع مسافة تزيد على 500 كيلومتر، قبل الحاجة لشحن بطاريتها عبر تقنية شحن جديدة بجهد 800 فولت، والتي تتيح شحن 80% من البطارية بعد حوالي 15 دقيقة. ولم تكشف بورشه حتى الآن عن فرص دخول السيارة الاختبارية Mission E مرحلة الإنتاج القياسي.

تعتزم شركة بورشه كشف النقاب عن الموديل الجديد من أيقونتها الرياضية 911 خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في الفترة من 17 وحتى 27 سبتمبر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن أهم ملامح التغيير، التي تحملها موديلات السيارات الجديدة Carrera وCarrera S الكوبيه والكابريو، يتمثل في استبدال محرك السحب الطبيعي بآخر تربو مزدوج، مع بعض الرتوش التصميمية الجديدة. وأضافت الشركة الألمانية أن الموديل الجديد سيعتمد على محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر، بدلاً من محرك السحب الطبيعي سعة 3.4 لتر و3.8 لتر. ويزأر المحرك الجديد بقوة 272 كيلووات/370 حصان في الموديل Carrera وبقوة 309 كيلووات/420 حصان في الموديل Carrera S، كما زاد عزم الدوران إلى 450 و500 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الجبارة يتسارع الموديلCarrera من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.2 ثانية فقط، وينطلق بسرعة قصوى 295 كلم/ساعة، بينما يتسارع الموديل Carrera S من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.9 ثانية فقط، وتقف سرعته القصوى عند حاجز 308 كلم/ساعة. وتروج الشركة الألمانية للمحركات الجديدة من خلال خفض معدلات الاستهلاك بمقدار لتر كامل/100 كلم؛ حيث يستهلك الموديل الأساسي وأكثر نسخ Carrera اقتصاديةً 7.4 لتر/100 كلم، بينما يستهلك الموديل Carrera S 7 7 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه معدل 169 و174 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومع هذا لم تطوي بورشه صفحة محرك السحب الطبيعي بالكامل من طراز 911؛ حيث ستواصل النسخ الرياضية GT3 و GT3 RS الاعتماد عليه. ومن ناحية أخرى، تخطط بورشه لتجهيز جميع النسخ قياسياً بنظام تعليق مزود بممتصات صدمات نشطة، كما يتوافر لأول مرة للموديل Carrera S نظام توجيه العجلات الخلفية ضمن باقة التجهيزات الاختيارية. وبالإضافة إلى ذلك، تم تطوير نظام الملاحة ليتمكن الآن من قراءة خط اليد والاتصال بشبكة الإنترنت ودمج الهواتف الذكية بصورة أفضل. ومن المقرر أن تطرح بورشه الموديل الجديد من أيقونتها الرياضية 911 منتصف ديسمبر المقبل نظير سعر يبدأ من 93 ألف و344 يورو.