أعلنت هيئة النقل في لندن إن أوبر لن تحصل على تصريح جديد للعمل في العاصمة البريطانية، قائلة إن الشركة أخفقت مرارا في مجال السلامة، بحسب هيئة الإذاعة البريطانية بي بي سي. وقالت الهيئة إن أسلوب عمل الشركة لم يكن لائقًا ومناسبًا باعتبارها جهة حاملة لتصريح بالعمل في لندن، بالرغم من أنها أدخلت عددا من التغييرات الإيجابية على عملياتها. وخسرت أوبر تصريحها في عام 2017، لكن السلطات مدّت فترة عملها مرتين، انتهت الثانية أمس.وقررت الشركة الاستئناف ضد القرار. ويمكن لها أن تستمر في العمل خلال عملية الاستئناف. وتوظّف أوبر 45 ألف سائق في لندن، التي تعد إحدى أكبر أسواقها على مستوى العالم. لماذا لن تحصل أوبر على تصريح جديد؟ قالت هيئة النقل في لندن إنها رصدت نهجا من الإخفاقات بما يهدد أمن وسلامة الركاب. ويشمل هذا تغييرا تم إدخاله على أنظمة أوبر يسمح لسائقين غير مصرح لهم بتحميل صورهم على حسابات سائقين آخرين في الشركة. وأدى هذا إلى حدوث احتيال في 14 ألف رحلة في لندن بين نهاية عام 2018 وبداية 2019، بحسب هيئة النقل. كما اكتشفت الهيئة أن سائقين مفصولين وآخرين موقوفين عن العمل تمكنوا من إنشاء حسابات جديدة بالشركة والقيام برحلات لنقل ركاب. وقالت مديرة التصريحات والتنظيم والرسوم بهيئة النقل، هيلين تشابمان بينما ندرك أن أوبر أدخلت تحسينات، فإنه من غير المقبول أن أوبر سمحت بدخول ركاب إلى سيارات أجرة مع سائقين يحتمل أن يكونوا غير مرخصين وغير مؤمن عليهم. ومن جهته، قال عمدة لندن صادق خان: أعرف أن هذا القرار قد لا يحظى برضا مستخدمي أوبر، لكن سلامتهم هي مثار القلق الأهم. القواعد المنظمة موجودة للحفاظ على سلامة الناس في لندن. ماذا قالت أوبر؟ اعتبرت أوبر أن القرار كان غير عادي وخاطئا، قائلة إنها أجرت عملية تدقيق بشأن كل السائقين في لندن خلال الشهرين الماضيين، وعززت عملياتها. وقال رئيس الشركة، دارا خُسروشاهي، في تغريدة بموقع تويتر خلال العامين الماضيين، غيرنا جذريا أسلوب عملنا في لندن. ويرى البعض أنه إذا خسرت أوبر الاستئناف ضد القرار، فإن هذا سيُحدث فراغا كبيرا في سوق سيارات الأجرة التي تُطلب باستخدام تطبيقات الهواتف الذكية. لكن محللة السوق في سيتي انديكس، فيونا سينكوتا، قالت لبي بي سي هنا في لندن، ستكون هناك منافسة من شأنها أن تملأ هذا الفراغ بسرعة. وبحسب أوبر، تأتي نسبة 24 في المائة من مبيعاتها من خمس مدن، هي: لندن ولوس أنجليس ونيويورك وسان فرانسيسكو وساو باولو. وقالت الشركة في بيان إن أي فقدان للقدرة على العمل في لندن، بالإضافة إلى الدعاية المتعلقة بمثل هذا الإلغاء أو عدم التجديد (للتصريح)، سيؤثر بشدة على أعمالنا وأرباحنا ونتائج التشغيل. هل أوبر ممنوعة في أماكن أخرى؟ واجهت أوبر ضغطا من هيئات تنظيم خدمات النقل في أنحاء متفرقة من العالم، وذلك بسبب أسلوب معاملتها للسائقين، ومخاوف بشأن القدرة على التنافس في السوق، ومخاوف بشأن سلامة الركاب. وفي عام 2017، انسحبت الشركة الأمريكية من الدنمارك بعد إقرار قوانين جديدة بشأن سيارات الأجرة، تُلزم السائقين بتركيب أجهزة حساب التعريفة، ومجسات في المقاعد. وسحبت بلغاريا والمجر تصريح العمل من أوبر بعد مواجهة ضغوط من اتحادات سيارات الأجرة المحلية. وفي مايو، ألغت الشركة خدمة نقل المجموعات في تركيا دون إبداء أسباب. ما الذي حدث في لندن في عام 2017؟ في سبتمبر من ذلك العام، رفضت هيئة النقل في لندن تجديد تصريح أوبر بسبب مخاوف بشأن السلامة. وحينها، أشارت الهيئة إلى أسلوب أوبر في إجراء عمليات التدقيق في خلفية السائقين، والإبلاغ عن جرائم جنائية خطيرة. ومن العوامل الأخرى، استخدام أوبر لبرنامج سري اسمه غرايبول، والذي يمكن استخدامه لمنع المنظمين من مراقبة التطبيق. لكن الشركة قالت إن البرنامج لم يستخدم قط في المملكة المتحدة. ويمكن لهيئة النقل في لندن أن تمنح تصريحات بالعمل تصل إلى 5 سنوات، لكنها باتت أكثر حزماً في الآونة الأخيرة. وفي يوليو، حصلت شركة أولا الهندية على موافقة لمدة 15 شهراً لبدء العمل في سوق لندن، في حين حصلت شركة فيافان على تجديد لمدة ثلاث سنوات.

أعلنت شركة أوبر للتكنولوجيا الرائدة في مجال تشغيل سيارات الأجرة عبر تطبيق محمول على الهواتف الذكية، أنها ستعيد لسائقي نيويورك الأمريكية، العمولات الإضافية التي أخذتها منهم. وبحسب بيان صادر عن الشركة في هذا الخصوص، فإنّ خطأ حصل في قسم المحاسبة للشركة، أدّى إلى اقتطاع عمولات إضافية من السائقين طيلة فترة عامين ونصف العام. وأوضح البيان أنّ الشركة ستعيد مبلغ 900 دولار، لأكثر من 50 ألف سائق بولاية نيويورك، ممّن لديهم اشتراك في نظام أوبر. وتعهدت الشركة بإعادة العمولات الإضافية إلى السائقين مع فوائدها، خلال أقرب وقت ممكن، ويقول خبراء إنّ الخطأ الذي بدأ منذ عام 2014، سيكلّف شركة أوبر قرابة 50 مليون دولار.

اعتقل رجال الشرطة الإندونيسية في العاصمة جاكرتا، اليوم الإثنين، 30 سائقا يعملون لشركة أوبر للسيارات، لأن الشركة التي توفر سيارات خاصة بسائقيها للمستهلكين لم تحصل على تصريح قانوني بالعمل في المدينة. وقال متحدث باسم شرطة جاكرتا، اليوم، إن أوبر وسائقيها لا تتوفر فيهم المعايير الرسمية للعمل في خدمة النقل العام، كما قالت الشركة إنها سترفع الأمر إلى رئيس بلدية جاكرتا.

أعلنت أوبر استحواذها على "دي كارتا" deCarta، وهي شركة ناشئة في مجال الخرائط، وذلك سعيا من الشركة المتخصصة في تقديم خدمة الركوب لتقليل اعتمادها على خدمات الخرائط التابعة لشركتي جوجل وأبل. وأوضحت متحدثة باسم أوبر في بيان عبر البريد الإلكتروني أن معظم فريق شركة "دي كارتا"، ومقرها مدينة سان خوسيه، كاليفورنيا، والمكون من 40 موظفا سينضمون إلى أوبر للعمل على الخرائط الخاصة بها. وقالت المتحدثة باسم أوبر إن التقنية الخاصة بشركة "دي كارتا" يمكن أن تساعد في تحسين دقة الوقت المقدر للوصول وخدمة استخدام السيارات التي توفرها أوبر للمستخدمين. وتؤكد صفقة الاستحواذ رغبة أوبر، التي تعتمد حاليا على خرائط جوجل وأبل، في تعزيز تقنية رسم الخرائط، وفي مقابلة الشهر الماضي، قال مدير المنتج لدى الشركة، جيف هولدن، إن أوبر تُسرِّع باتجاه تطوير خرائطها الخاصة بها. ولم يُكشف عن التفاصيل المالية لصفقة الاستحواذ على "دي كارتا"، لكن أوبر قالت إنها استحوذت على عدد صغير جدا من الشركات الناشئة الأخرى منذ تأسيسها في عام 2009، وهي الشركات التي امتنعت عن تسميتها. وتختص شركة "دي كارتا"، التي تأسست عام 1996، في مجال الملاحة، كما زودت خدمات قائمة على المواقع لتشكيلة من الشركات، مثل بلاك بيري، وسامسونج، وفرايزون، وفورد.