قام سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات ورئيس مجلس إدارة موانئ قطر، بتكريم قدامى مديري ومسؤولي موانئ الدوحة من المدد الطويلة وذلك في احتفال بمناسبة مرور 5 سنوات على تأسيس شركة موانئ قطر، نظمته شركة موانئ قطر الأسبوع الماضي بمنتجع القصار. وانطلاقاً من إيمانها العميق بأهمية الكوادر البشرية ومساهمتها الكبيرة في الإرتقاء بالعمل وللمرة الأولى منذ تأسيسها، كرمت الشركة القطرية لإدارة الموانئ، الذين ساهموا منذ تأسيس الشركة في تطورها وازدهارها وشاركوا في نجاحها وتقدمها على مدار السنوات الماضية حيث تم الاحتفال في أجواء حميمية على أشرعة ميناء الدوحة القديم. شمل الحفل تكريم قدامى مديري الموانئ الذين مروا على ميناء الدوحة التجاري منذ تأسيسه وهم: علي عبدالله السعد، عبدالرحمن جابر مفتاح، غلام عبدالله جنكير، الشيخ عبدالله بن جاسم آل ثاني، الشيخ حسن بن ناصر آل ثاني، محمد بن طلميس الهاجري، أحمد حسين أحمد الحايكي، جاسم محمد الرمل المناعي، أحمد علي المهندي، وأحمد يوسف الماس. كما شمل الحفل تكريم 70 موظفاً من القدامى الذين واظبوا في الخدمة خلال الفترة من"54" إلى "20" عاما. وزير المواصلات يتوسط المكرمين تقدير لجهود العاملين وأعرب سعادة وزير المواصلات في كلمة ترحيبية بالمكرمين عن تقديره لجهود العاملين من أبناء الوطن في وضع النواة الأولى للموانئ، ومقدراً جهودهم وطموحهم في بناء النهضة، ومثمناً دورهم وسنوات عطائهم الطويل التي أمضوها في خدمة البلاد، وأنهم قدوة لمن تبعوهم من الأجيال في العطاء والمثابرة. وقال إنّ هذا التكريم هو رد الفضل لأهله، وهو تعبير صادق لمن قدموا الكثير لموانئ قطر، معرباً عن امتنانه لعطائهم. كما أعرب عن سعادته بإكمال شركة موانئ قطر السنة الخامسة من تأسيسها، وأنها تشكل نقلة نوعية في النشاط البحري، تواكب التطور الحضاري للدولة. ومن جانبه، أكد الكابتن عبدالله الخنجي الرئيس التنفيذي لموانئ قطر في كلمة له، أنّ الميناء الجديد سيكون صرحاً هندسياً عملاقاً، وسيلعب دوراً محورياً في النشاط الاقتصادي، وسيشكل نقلة نوعية في الخدمات، وسيدار بأفضل الوسائل، وسيدار مع المنطقة الاقتصادية للدولة، والتي تضاف إلى النشاط الاقتصادي. ونوه أنّ الميناء الجديد وضعت له خطة إستراتيجية واضحة المعالم وسيلعب دوراً محورياً، وسيكون عامل جذب للاستثمارات والنقل البحري وهو أحد الدعامات الأساسية للتطور الاقتصادي البحري. وحث الجميع على بذل المزيد من الجهد لتعزيز وتطوير النقل البحري ليكون واجهة حضارية للاقتصاد البحري. ويأتي الحفل الذي تقيمه الشركة للمرة الأولى تأكيداً على عرفانها بالجهود التي قدمها جميع المديرين السابقين والموظفين القدامى خلال مسيرة عملهم بالشركة ومثابرتهم والارتقاء بمسيرة العمل من أجل تحقيق الأهداف المرجوة، كما أنه يعتبر تأكيدا على إيمانها الكبير بالقدرات والكوادر البشرية القطرية وغير القطرية والتي تعتبر أكبر استثمار يعتمد عليه من أجل الارتقاء بمستوى العمل. وتسعى الشركة من خلال تكريم قدامى الموظفين والاحتفاء بهم بجانب الاعتراف بجهودهم حث الموظفين الحاليين والجدد بالشركة على بذل مجهود أكبر خلال فترة عملهم والوصول إلى مزيد من التفوق. مشوار العطاء في لقاءات لـ "الشرق"، تحدث الوالد غلام جنكير أحد أبرز مديري ميناء الدوحة عن مشوار العطاء، فقال: بدأت مشواري في ميناء الدوحة مع زميلي محمد السادة في العام 1974 وعملت في إدارة الموانئ ثم تدرجت في وظائف عديدة حتى صرت مديراً عاماً لإدارة الموانئ التي كانت تضم 3 قطاعات هي الموانئ والشؤون البحرية والنقل البري ثم انضمت إلى وزارة المواصلات بعد إنشائها في الثمانينيات. وكنت خلال عمليات التطوير ندرس احتياجات الدولة من التوسع البحري، فتمّ تأسيس إدارة للتفتيش البحري التي كان لها دور كبير في مراقبة السفن وتوليت مسؤولية النقل البري وأصبحت إدارة متكاملة. وشهدت فترة الثمانينيات حركة عمل دؤوبة بأيد قطرية تعمل وتؤسس وتبني وأصبح هناك نوع من التنظيم في وسائل النقل البحري والبري.. وظل الوضع قائماً حتى 2002 عندما اندمجت إدارة الجمارك مع إدارة الموانئ. وأكد أنّ الموانئ القطرية تشهد تطوراً ملحوظاً تسير بنماء وارتقاء واضعة نصب عينيها رؤية الأمير الوالد وسمو الأمير المفدى، فقد كانت للقيادة الحكيمة رؤية بعيدة المدى تستشرف مستقبل قطر وترسم الطموح واليوم نحن نرى الميناء الجديد كما رسمه سمو الأمير المفدى وسيحقق رؤية قطر في الارتقاء بمختلف أوجه النشاط البحري والتجاري. وأضاف أنّ طبيعة النشاط البحري في قطر يتطور تدريجياً حسب احتياجات الدولة ونموها الاقتصادي ونتيجة لهذا التوسع تكبر وتتوسع أوجه الحياة الاقتصادية الأخرى. فالموانئ اليوم تعيش أزهى عصورها بفضل ما تقدمه الدولة من دعم واهتمام ورعاية، حيث رسم سمو الأمير المفدى لها طريق التنافسية العالمية ومصاف الدول المتقدمة وجاء الميناء الجديد ليكون معلماً من معالم الدوحة الحديثة وأحد منافذها الرئيسية. وحث الشباب القطري على الانضمام لركب البناء في موانئ قطر، مؤكداً أنّ الشباب القطري معطاء ويعمل إذا وجد الفرصة المناسبة وإذا هيئت له سبل التدريب والتطوير والتأهيل والتشجيع فإنه قادر على الإبداع. وقال إنني اتمنى من الجهات المعنية أن تركز على أبناء الوطن والشباب في بناء الموانئ وتأسيس خدماتها لأنهم الأقدر على جعله واجهة حضارية مشرفة لقطر، داعياً المؤسسات الوطنية إلى النهوض بأداء الكوادر المحلية من خلال التدريب والتأهيل والتشجيع. وأعرب الوالد خليفة صالح العسيري عن تقديره للجهود التي تقوم بها الدولة لتطوير الموانئ، وأنها ستشكل دفعة قوية للاقتصاد. والعسيري بدأ حياته المهنية بالميناء من العام 1967، وخدم هذا المجال أكثر من 38 عاماً. إنشاء وزارة المواصلات وتحدث الوالد محمد خليفة السادة عن مشوار العطاء في الموانئ، الذي بدأه من العام 1974 إلى 1990، وكان هذا العام إنشاء وزارة للمواصلات، واستمر عطاؤه من 1990 وحتى 2004. وعمل في بدايته نائباً لمدير عام الموانئ ثم استلم عمله في وزارة المواصلات 1990 آنذاك وكان مديراً لإدارة الشؤون المالية والإدارية حتى تقاعد من عمله في 2004. قال: لقد تغير وجه الميناء تغيراً جذرياً بفضل التسهيلات التي توليها الدولة للموانئ إضافة إلى حجم الموازنات المرصودة للنهوض بالموانئ وإصلاحها وتحديثها. وعن وجه الميناء اليوم.. قال: تعيش موانئ قطر نقلة نوعية من التحديث بفضل التطوير وهناك رؤية مستقبلية تتناسب مع التوسع العمراني والتطور الاقتصادي وبفضل المشروعات الكبيرة زاد حجم العمل بالميناء. وحث الشباب القطري على الانضمام إلى ركب المساهمة في الميناء الجديد لأنه يحتاج إلى كوادر وطاقات محلية ليكون واجهة حضارية تعبر عن النهضة التي تشهدها الدولة. وأعرب السيد نايف براك الهاجري عن سعادته بالتكريم، وأنه دلالة على تقدير الرعيل الأول ممن وضعوا اللبنات الأولى للميناء. والهاجري.. عمل مراقباً للبضائع ثم رئيساً لقسم المستودعات ما بين أعوام 1983 وحتى 2009. وزير المواصلات يتوسط قدامى مديري الموانئ وتحدث السيد جاسم المناعي عن مشواره الذي بدأه قبل 2005 منذ تأسيس الإدارة العامة لموانئ قطر إلى أنّ أصبحت نواة للموانئ القطرية. وقد كان مساعداً لرئيس هيئة الجمارك والموانئ إدارة الشؤون البحرية في 2006 قبل الانتقال إلى إدارة الجمارك التي لا يزال فيها حتى الآن. قال: كانت البدايات تمر بظروف صعبة وتحديات أبرزها صغر حجم الميناء القديم، وهي تختلف عن الواقع الحالي، من حيث توافر الإمكانيات، وإنشاء ميناء جديد يتسع لحركة أكبر من السفن إلى جانب الظروف الاقتصادية التي تحسنت بشكل كبير وأسهمت في التوسع بالحركة التجارية.