يواصل سوق السيارات الكهربائية في منطقة الشرق الأوسط الانتشار بعد إقبال عدد ليس بالقليل على اقتنائها واهتام الكثير بها في ظل المميزات التي تتمتع بها اقتصادياً وبيئياً والتسهيلات الحكومية في كثير من الدول لامتلاكها، وسط توقعات بأن يصل حجم سوق السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط إلى 3.33 مليارات دولار عام 2024، ثم سيرتفع إلى 9.42 مليارات دولار في عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركّب يبلغ 23.2%، وفق ما ذكرت منصة موردور إنتلجانس في تقرير شامل لها. وتسعى دول المنطقة إلى الدخول في عالم تصنيع السيارات الكهربائية بدلا من وجودها كسوق مستورد لهذا النوع من السيارات فقط، حيث تعمل الحكومات في العديد من الدول مثل قطر والسعودية ومصر والمغرب والإمارات وسلطنة عمان على الدخول بقوة في هذا السوق، من خلال تأسيس شراكات مع شركات تصنيع عالمية لإنشاء مشاريع مشتركة لصناعة وتجميع السيارات الكهربائية في هذه الدول، بحسب موقع الجزيرة نت. إليك أبرز 7 شركات لصناعة السيارات الكهربائية في المنطقة العربية 1- شركة إيكو ترانزيت مقرها في مدينة لوسيل، وتعد أول شركة قطرية تعمل في المركبات الكهربائية، وتسعى لتأسيس صناعة متكاملة للمركبات الكهربائية الخفيفة والثقيلة تحت العلامة التجارية في آي إم (VIM). وتسعى الشركة لإطلاق مجموعة من السيارات والمركبات الكهربائية بعدة موديلات وتصاميم عصرية حديثة، إلى جانب مجموعة من الحافلات بملكية فكرية قطرية خالصة أيضاً. وتوفر الشركة مجموعة واسعة من خيارات التخصيص، بما في ذلك الألوان الخارجية والتشطيبات الداخلية والميزات التكنولوجية من سيارات المدينة الصغيرة إلى سيارات الدفع الرباعي العائلية الكبيرة، وتمكّن الشركة عملاءها من تصميم سيارة تعكس شخصياتهم الفريدة، حسب ما ذكرت بموقعها الإلكتروني. وتعتمد سيارة في آي إم الجديدة من فئة إس يو في على جيل جديد من المحركات الكهربائية والبطاريات عالية الكفاءة، مما يمنحها نطاقاً يصل إلى 615 كيلومتراً بالشحنة الواحدة، وفق ما ذكرت الجزيرة نت في تقرير سابق لها. 2- المغرب الذي يصنع 40 ألف سيارة كهربائية استطاع المغرب دخول مصاف الدول المصنعة للسيارات الكهربائية بعد بلوغ قدرته الإنتاجية 40 ألف سيارة كهربائية سنوياً، وفقا لوزير الصناعة المغربي رياضي مزور، مما قد يجعله قادراً على دخول المنافسة الدولية. وقال وزير الصناعة المغربي، في مايو الماضي خلال مقابلة مع منصة الطاقة المتخصصة (مقرها واشنطن)، إن بلاده تهدف لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية إلى 100 ألف بحلول 2025. وبدأ المغرب تجربة تصنيع أول سيارة كهربائية عام 2020، حيث أعلنت الشركة الفرنسية (ستروين) تصنيع أول سيارة كهربائية بمصنعها في مدينة القنيطرة شمال غربي المملكة، في يونيو 2020. كما دخلت شركة رينو الفرنسية على خط صناعة السيارات الكهربائية في المغرب عام 2022، عندما أعلنت عن بدء تصنيع أول سيارة كهربائية بمصنعها في طنجة شمالي البلاد. كما أعلنت شركة فيات الإيطالية عن تصنيع سيارة تولولينو الكهربائية في المغرب، بالإضافة إلى طرازات أخرى. وأعطت الحكومة المغربية مؤخرا الضوء الأخضر لشركة تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية الصينية بي تي آر (BTR) لبناء مصنع بالقرب من طنجة لإنتاج كاثودات البطاريات، وهو مشروع بقيمة 3 مليارات درهم (300 مليون دولار أمريكي تقريباً)، يشمل إنشاء مصنع لإنتاج الكاثودات، التي تُعد عنصرا أساسيا في بطاريات السيارات الكهربائية، ومن المقرر أن تكون المرحلة الأولى من هذا المصنع جاهزة بدءاً من سبتمبر 2026، وفق ما ذكرت منصة الطاقة المتخصصة. 3- مايس موتورز (Mays Motors) مايس موتورز هي شركة عُمانية محلية ناشئة لتصنيع السيارات الكهربائية في ولاية بركاء العمانية، وقّعت في عام 2020 اتفاقية استثمار مع الصندوق العُماني للتكنولوجيا لإنتاج سيارات كهربائية عالية الأداء. ومن المقرر أن تنطلق أول سيارة كهربائية من إنتاجها في نهاية العام الجاري 2024، وهي سيارة تحمل اسم مايس ألايف (Mays-Alive)، وتقطع أكثر من 500 كيلومتر بالشحنة الواحدة، وتتسارع من السكون لتصل إلى سرعة 100 كلم/ساعة خلال 7.9 ثوانٍ، ويبلغ ثمنها 15,900 ريال عماني (حوالي 41 ألف دولار)، وحددت شركة مايس موتورز هدفا لإنتاج 500 سيارة في المرحلة الأولى، لكنها تفكر في زيادة الإنتاج بسبب زيادة الطلبات. 4- شركة سير تعتبر شركة سير موتورز التي تأسست عام 2022 أول علامة تجارية سعودية لتصنيع السيارات الكهربائية حسب ما ورد في موقعها، وهي مشروع مشترك بين صندوق الاستثمارات العامة في المملكة العربية السعودية وشركة فوكسكون (Foxconn) التايوانية. وأعلنت الشركة عن مشروع إنشاء مجمع سير لصناعة السيارات الكهربائية في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية، على مساحة مليون متر مربع، وإجمالي مسطح بناء يقارب 530 ألف متر مربع، وسيتضمن المجمع الصناعي على عدة مناطق شاملة لجميع مراحل صناعة السيارات الكهربائية. وفي أغسطس الماضي احتفلت شركة سير برفع أول هيكل فولاذي في مجمع سير لصناعة السيارات الكهربائية، بعد 4 أشهر من بدء أعمال إنشاء المجمع، معلنةً بذلك تسارع وتيرة خطوات تشييد المجمع السعودي الأول من نوعه لتصنيع السيارات الكهربائية في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية بجدة، وتبلغ كلفة بناء المجمع المذكور 1.3 مليار دولار. وتهدف الشركة إلى تصميم وتصنيع وبيع مجموعة من المركبات، بما في ذلك سيارات السيدان، وسيارات الدفع الرباعي للمستهلكين في المملكة العربية السعودية ودول مجلس التعاون الخليجي على نطاق أوسع، وتسعى لطرح سياراتها في السوق عام 2025. 5- لوسيد موتورز وقّعت شركة لوسيد موتورز الأمريكية اتفاقيات مع وزارة الاستثمار السعودية، وصندوق التنمية الصناعية السعودي وشركة إعمار المدينة الاقتصادية لإنشاء أول مصنع دولي لها في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية، والذي يستهدف إنتاج 155 ألف مركبة سنوياً. ومن المتوقع أن توفر هذه الاتفاقيات تمويلات وحوافز لــلوسيد، تصل قيمتها الإجمالية إلى 3.4 مليارات دولار أميركي خلال السنوات الـ15 المقبلة، بهدف بناء وتشغيل منشأة تصنيع متطورة في المملكة للمركبات الكهربائية. ومن المتوقع أن يلبي المصنع الجديد في السعودية الطلب العالمي المتزايد على مركبات لوسيد الكهربائية من خلال رفع الطاقة الإنتاجية العالمية للشركة إلى 500 ألف مركبة سنوياً بحلول منتصف العقد الحالي، وأكدت الحكومة السعودية التزامها بشراء ما يصل إلى 100 ألف مركبة كهربائية من لوسيد على مدى 10 سنوات. 6- إم جلوري القابضة (M Glory Holding) أعلنت شركة إم جلوري القابضة، المجموعة الإماراتية في قطاع الصناعة والعقارات والاستثمارات المستدامة ومقرها دبي، عن إطلاق مشروع مصنع الدماني لتصنيع السيارات الكهربائية في مدينة دبي الصناعية عام 2022. وضم المصنع خط تجميع مؤقتاً تبلغ طاقته الإنتاجية القصوى 10 آلاف سيارة سنوياً، وتبلغ مساحة المصنع 45 ألف قدم مربع. أما المصنع الدائم فيقع على مساحة تزيد عن مليون قدم مربع في مدينة دبي الصناعية، بكلفة استثمارية تبلغ 1.5 مليار درهم (408 ملايين دولار)، وسيبدأ الإنتاج عام 2024، بقدرة إنتاجية تتراوح ما بين 55 ألف سيارة سنويا، لتلبية الطلب المتزايد على وسائل النقل الخضراء. 7- نيوتن موتورز (NWTN) تتخصص شركة السيارات الكهربائية الذكية إن دبليو تي إن NWTN، المعروفة باسم نيوتن موتورز (NWTN Motors) في تصميم وإنتاج السيارات الرياضية الكهربائية عالية الأداء، التي تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والتصميم الأنيق والأداء العالي. وأبرمت منطقة خليفة الصناعية بأبوظبي، كيزاد، التابعة لهيئة موانئ أبوظبي، اتفاقا مع شركة إن دبليو تي إن NWTN، لإنشاء مصنع لتجميع السيارات الكهربائية في الإمارة عام 2022، وستبلغ الطاقة الإنتاجية للمصنع الجديد ما بين 5 و10 آلاف سيارة كهربائية سنويا. وتستهدف المنشأة زيادة إنتاجها من السيارات في مرحلة لاحقة إلى 50 ألف سيارة سنوياً، وفق ما ذكرت منصة فوربس ميدل إيست. وتُعد هذه المنشأة الأولى من نوعها لتجميع السيارات الكهربائية في إمارة أبوظبي، ويأتي الإعلان عنها في أعقاب التحديثات الأخيرة التي أصدرتها دائرة الطاقة – أبوظبي، والتي تهدف إلى تسريع تطوير البنى التحتية للسيارات الكهربائية في إطار إستراتيجية المركبات منخفضة الانبعاثات في أبوظبي. وأعلنت الشركة في شهر أكتوبر العام الماضي عن إنتاج أول سيارة من إنتاجها تحت اسم رابدان 1 (Rabdan One)، وتحمل علامة صُنع في الإمارات.

في اليوم العالمي للبيئة 2023، تؤكد شركة مواصلات كروة التزامها بالحفاظ على بيئة خضراء، والاستمرار في دعم وزيادة المبادرات التي أطلقتها خلال السنوات السابقة لتعزيز الاستدامة وتقليل بصمتها البيئية. وكخطوة نحو تحقيق النقل المستدام، حولت شركة مواصلات كروة جزءا كبيراً من أسطول حافلاتها إلى حافلات كهربائية، لضمان تقديم الخدمات بدون انبعاثات كربونية والحد من التلوث الضوضائي. كما تم استبدال جميع سيارات تاكسي كروة داخل المدن بأسطول حديث من السيارات الهجينة، التي تقلل إلى حد كبير من أبخرة العادم الضارة، وأطلقت الشركة أيضاً أسطولها من سيارات «الليموزين الأيقونية» الكهربائية بالكامل، وتسعى نحو تحويل كامل أسطولها من المركبات الخفيفة إلى سيارات كهربائية. وتعتمد شركة مواصلات كروة دائماً أحدث التقنيات والحلول الرقمية لتحسين الكفاءة التشغيلية، والتي تعد أيضاً أحد أهم العوامل لتحقيق النقل المستدام وبيئة صحية للمجتمع. وتدرك الشركة أهمية الإدارة الفعالة للموارد والطاقة، لذا تم تطبيق عدد كبير من التدابير والإجراءات لترشيد استهلاك المياه والكهرباء. وفي عام 2022، حققت الشركة انخفاضاً ملحوظاً بنسبة 27% في استهلاك المياه وانخفاضاً بنسبة 21% في استهلاك الكهرباء مقارنة بالعام السابق. وبهذه المناسبة قال السيد خالد عبدالله الكعبي، مدير إدارة الصحة والسلامة والأمن والبيئة بشركة مواصلات كروة: «نحن على يقين تام بأن حماية البيئة هي مسؤولية مشتركة. ومن خلال تطبيق الممارسات المستدامة واعتماد الحلول المبتكرة، نسعى جاهدين لتقديم مثال إيجابي في تشكيل مستقبل بيئي مستدام لدولة قطر.» وفي إطار سعي شركة مواصلات كروة للحفاظ على البيئة، تتبع الشركة نهجاً مبتكراً في إدارة النفايات، حيث تعمل بالتعاون مع أبرز شركائها المختصين لإنتاج الأسمدة والمخصبات الزراعية من مخلفات الطعام الناتجة عن المقاصف والمطاعم في مستودعات الحافلات وأماكن الإقامة لأكثر من 4000 موظف. ويتم استخدام السماد الناتج لتخصيب الأشجار والنباتات في مدينة كروه السكنية، حيث تشجع الشركة أفراد العمل والسائقين على زراعة المساحات الخضراء الخاصة بهم. وفي عام 2022 وحده، تمت زراعة ما يقارب 1600 شجرة مختلفة في محيط جميع أماكن سكن الموظفين، مما أدى إلى تحسين جودة الهواء ونوعية المعيشة. كما تشمل مبادرات الشركة للحفاظ على البيئة إعادة تدوير الزيوت والنفايات المعدنية والإطارات المستعملة والأجهزة الإلكترونية والورق لتقليل الأثر البيئي إلى أقصى حد، وتساعد هذه الممارسة في الحد من النفايات.

أعلن بنك دخان عن إطلاق أول عروضه لتمويل السيارات الصديقة للبيئة والذي يقدّم معدل ربح تنافسي للعملاء الحاليين والجدد ممن يتطلعون لاقتناء سيارات كهربائية أو السيارات الهجينة. يسري هذا العرض حتى 30 سبتمبر المقبل. بجانب الاستفادة من معدل ربح أقل من معدل ربح تمويل السيارات العادية بمقدار 1 ٪، سيتيح هذا العرض بطاقة ائتمانية مجانية لمدة عام واحد للعملاء الذين يتقدمون بطلب تمويل على السيارات الكهربائية أو السيارات الهجينة من بنك دخان، بالإضافة إلى فترة سماح لمدة 3 أشهر. يساهم هذا العرض التمويلي في زيادة عدد منتجات التمويل الأخضر المستدامة التي يضعها بنك دخان في متناول عملائه تماشياً مع إستراتيجيته للحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات. وتعليقًا على إطلاق عرض تمويل السيارات الصديقة للبيئة، صرّح السيد طلال أحمد الخاجة، الرئيس التنفيذي للاتصال في بنك دخان، قائلاً: في ظل الإقبال المتزايد على السيارات الصديقة للبيئة، ورغبة أفراد المجتمع في قيادة سيارات تؤمن رحلات خالية من الانبعاثات الكربونية، يسعدنا في بنك دخان أن نوفر لعملائنا الحاليين والجدد عرض تمويل السيارات الصديقة للبيئة تلبية لتطلعاتهم في هذا الصدد. من خلال ما يتضمنه هذا العرض من مزايا، أصبح امتلاك عملائنا سيارة صديقة للبيئة في متناولهم أكثر من أي وقت مضى. نسعى من خلال هذه الخطوة إلى تعزيز مساعينا في نشر حلول التنقل المستدام في شتى أنحاء قطر، سعياً لبيئة خضراء و أكثر نظافة.

أعلنت نيسان، مؤخراً، عن انطلاقة الموسم التاسع من بطولة الاتحاد الدولي للسيارات الكهربائية فورمولا إي (ABB FIA) العالمية في مدريد، مع إزاحة الستار عن التصميم الخارجي الجديد كليًا لسيارات نيسان e-4ORCE 04. وتؤكد مشاركة نيسان في البطولة على التزامها الراسخ بمستقبل سيارات كهربائية يتماشى مع أهدافها في الاستدامة، مدعومة بتاريخها العريق على مدى 85 عامًا في رياضة السيارات، وما يزيد عن 10 سنوات من الخبرة في السيارات الكهربائية. واختار فريق نيسان دمج الزهرة الوطنية لليابان في التصميم الجديد لسيارات الموسم التاسع تعبيرًا عن بداية جديدة، مع لون زهر الكرز الجذّاب الذي يؤكّد على الهويّة اليابانية للعلامة التجارية. وبمناسبة الإعلان، قال أشواني غوبتا، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة نيسان موتور: يرمز التصميم الخارجي الجديد لسيارتنا إلى الاعتزاز بالهويّة اليابانية لعلامة نيسان التجارية، ونحن واثقون بالتميّز غير المسبوق لهذا التصميم على الحلبة في الموسم التاسع، والذي يُمثل مرحلة جديدة لمشاركة نيسان في البطولة. وستكون منافستنا الخامسة في فورمولا إي هي الأولى بالنسبة لنا كفريق واحد يحظى بتاريخ عريق، ويسعى نحو أداء متميّز يصعب على الآخرين تحقيقه. وتمثل البطولة القادمة أيضًا بداية لعصر سيارات الجيل الثالث الكهربائية، مع تقديم سيارة السباق Gen3 الجديدة بطاقة أكبر بنسبة 40٪ عن طراز العام الماضي، والتي توفّر سرعة قصوى تزيد عن 320 كم/ ساعة، بما يرفع من مستوى التشويق في سباقات السيارات الكهربائية إلى درجة غير مسبوقة. وقال غييوم كارتييه، رئيس منطقة أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا في الشركة: تمثل فورمولا إي ذروة تكنولوجيا السيارات الكهربائية. وبدون شك، ستقدّم سلسلة الجيل الجديد مزيدًا من الابتكار والتشويق داخل حلبة السباق وخارجها. وأضاف كارتييه: ستساهم قدرتنا على نقل المعرفة من خبرات القيادة على الطرق إلى الحلبة، ومن الحلبة إلى الطرق، في تطوير تقنياتنا لكهربة السيارات ومجموعة نقل الحركة فيها بشكل غير مباشر، بما يمكننا من تقديم الأفضل لعملائنا، عبر أكثر من نصف السباقات التي تقام في منطقتنا المتنوعة والتي تشمل أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوقيانوسيا. ومن جانبه، قال طوماسو فولبي، مدير عام نيسان فورمولا إي، ومدير فريق نيسان فورمولا إي: نحن في نيسان متحمّسون للغاية لهذه الانطلاقة الجديدة، ولدينا حافز كبير لدخول هذا التحدّي، وأتطلّع بشدة إلى لحظة الانطلاق. ومع طرح سيارات الجيل الثالث Gen3 الكهربائية، سيكون السباق القادم مرحلة هامة في رحلة هذه السلسلة، فهي أيضًا خطوة أساسية بالنسبة لنا في نيسان، حيث يعمل الفريق الآن تحت اسمه الجديد، ولدينا كامل الملكية الخاصّة بالمشاركة في بطولة فورمولا إي العالمية. وتعدّ فورمولا إي منذ إنشائها أول رياضة لسباقات السيارات المحايدة كربونياً في العالم، وتتوافق مع لوائحها المتعلّقة بالاستدامة؛ حيث حصد فريق نيسان فورمولا إي أعلى تصنيف من فئة ثلاث نجوم في برنامج الاعتماد البيئي، وهو شهادة الاستدامة من الاتحاد الدولي للسيارات. انضمام سائقين جديدين وإلى جانب التصميم الجديد، يضمّ فريق نيسان فورمولا إي سائقين جديدين يجمعان بين الخبرة وعنفوان الشباب في الموسم المقبل؛ وهما نورمان ناتو الفائز بسباق فورمولا إي، وساشا فينيستراز وصيف سباق سوبر فورمولا 2022، وسيتنافس الفرنسي ناتو في قيادة السيارة رقم 17، بينما سيتولى الفرنسي الأرجنتيني فينيستراز قيادة السيارة رقم 23. وتعليقًا على انضمامه إلى الفريق، قال ناتو: أنا معجب للغاية بالتصميم الخارجي الجديد للسيارة، فهو مختلف بالفعل وسيبرز واضحًا بكلّ تأكيد على حلبة السباق، وسيبدو زهر الكرز لمسة رائعة في هذا الموسم الذي يمثل بداية جديدة بالنسبة لي، فأنا متحمّس جدًا للانطلاق. كما ينبغي علينا مواصلة التركيز على استعداداتنا للموسم المقبل، وتطوير السيارة، وتعزيز العلاقات داخل الفريق حتى نكون جاهزين للسباق الأول في المكسيك. ومع بدء الاختبارات قريبًا، سنحرص على الاستفادة من وقتنا في فالنسيا لتحسين وتطوير فهمنا لسيارة Gen3 الجديدة لنكون في أفضل حالاتنا مع بداية الموسم التاسع .

أعلنت نيسان، مؤخراً، عن انطلاقة الموسم التاسع من بطولة الاتحاد الدولي للسيارات الكهربائية فورمولا إي (ABB FIA) العالمية في مدريد، مع إزاحة الستار عن التصميم الخارجي الجديد كليًا لسيارات نيسان e-4ORCE 04. وتؤكد مشاركة نيسان في البطولة على التزامها الراسخ بمستقبل سيارات كهربائية يتماشى مع أهدافها في الاستدامة، مدعومة بتاريخها العريق على مدى 85 عامًا في رياضة السيارات، وما يزيد على 10 سنوات من الخبرة في السيارات الكهربائية. واختار فريق نيسان دمج الزهرة الوطنية لليابان في التصميم الجديد لسيارات الموسم التاسع تعبيرًا عن بداية جديدة، مع لون زهر الكرز الجذّاب الذي يؤكّد على الهويّة اليابانية للعلامة التجارية. وبمناسبة الإعلان، قال أشواني غوبتا، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة نيسان موتور: يرمز التصميم الخارجي الجديد لسيارتنا إلى الاعتزاز بالهويّة اليابانية لعلامة نيسان التجارية، ونحن واثقون بالتميّز غير المسبوق لهذا التصميم على الحلبة في الموسم التاسع، والذي يُمثل مرحلة جديدة لمشاركة نيسان في البطولة. وستكون منافستنا الخامسة في فورمولا إي هي الأولى بالنسبة لنا كفريق واحد يحظى بتاريخ عريق، ويسعى نحو أداء متميّز يصعب على الآخرين تحقيقه. وتمثل البطولة القادمة أيضًا بداية لعصر سيارات الجيل الثالث الكهربائية، مع تقديم سيارة السباق Gen3 الجديدة بطاقة أكبر بنسبة 40٪ عن طراز العام الماضي، والتي توفّر سرعة قصوى تزيد على 320 كم/ ساعة، بما يرفع من مستوى التشويق في سباقات السيارات الكهربائية إلى درجة غير مسبوقة. وقال غييوم كارتييه، رئيس منطقة أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا في الشركة: تمثل فورمولا إي ذروة تكنولوجيا السيارات الكهربائية. وبدون شك، ستقدّم سلسلة الجيل الجديد مزيدًا من الابتكار والتشويق داخل حلبة السباق وخارجها. وأضاف كارتييه: ستساهم قدرتنا على نقل المعرفة من خبرات القيادة على الطرق إلى الحلبة، ومن الحلبة إلى الطرق، في تطوير تقنياتنا لكهربة السيارات ومجموعة نقل الحركة فيها بشكل غير مباشر، بما يمكننا من تقديم الأفضل لعملائنا، عبر أكثر من نصف السباقات التي تقام في منطقتنا المتنوعة والتي تشمل أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوقيانوسيا. ومن جانبه، قال طوماسو فولبي، مدير عام نيسان فورمولا إي، ومدير فريق نيسان فورمولا إي: نحن في نيسان متحمّسون للغاية لهذه الانطلاقة الجديدة، ولدينا حافز كبير لدخول هذا التحدّي، وأتطلّع بشدة إلى لحظة الانطلاق. ومع طرح سيارات الجيل الثالث Gen3 الكهربائية، سيكون السباق القادم مرحلة مهمة في رحلة هذه السلسلة، فهي أيضًا خطوة أساسية بالنسبة لنا في نيسان، حيث يعمل الفريق الآن تحت اسمه الجديد، ولدينا كامل الملكية الخاصّة بالمشاركة في بطولة فورمولا إي العالمية. وتعدّ فورمولا إي منذ إنشائها أول رياضة لسباقات السيارات المحايدة كربونياً في العالم، وتتوافق مع لوائحها المتعلّقة بالاستدامة؛ حيث حصد فريق نيسان فورمولا إي أعلى تصنيف من فئة ثلاث نجوم في برنامج الاعتماد البيئي، وهو شهادة الاستدامة من الاتحاد الدولي للسيارات. وتعدّ فورمولا إي منذ إنشائها أول رياضة لسباقات السيارات المحايدة كربونياً في العالم، وتتوافق مع لوائحها المتعلّقة بالاستدامة؛ حيث حصد فريق نيسان فورمولا إي أعلى تصنيف من فئة ثلاث نجوم في برنامج الاعتماد البيئي، وهو شهادة الاستدامة من الاتحاد الدولي للسيارات. انضمام سائقين جديدين وإلى جانب التصميم الجديد، يضمّ فريق نيسان فورمولا إي سائقين جديدين يجمعان بين الخبرة وعنفوان الشباب في الموسم المقبل؛ وهما نورمان ناتو الفائز بسباق فورمولا إي، وساشا فينيستراز وصيف سباق سوبر فورمولا 2022، وسيتنافس الفرنسي ناتو في قيادة السيارة رقم 17، بينما سيتولى الفرنسي الأرجنتيني فينيستراز قيادة السيارة رقم 23.

أكدت وزارة الداخلية أن السيارات الكهربائية الجديدة الصديقة للبيئة التي انضمت إلى أسطول سيارات الوزارة، جاءت تأكيدا على التنمية المستدامة وتماشيا مع رؤية قطر الوطنية 2030، موضحة أن السيارات الجديدة قليلة الانبعاثات الضارة وصديقة للبيئة وقوية، وخفيفة، وسريعة، واكثر كفاءة، ولا تحتاج الى بطاريات ولا تعتمد على الاحتراق في التشغيل. واضافت الوزارة عبر فيديو توضيحي نشرته أمس عبر حسابها الرسمي في تويتر، أن سيارات الفزعة وأمن البطولة والدوريات المرورية الكهربائية الجديدة التي ادخلت الخدمة مؤخراً ستستمر لما بعد مونديال قطر 2022 ضمن اسطول وزارة الداخلية وذلك بهدف تقليل التلوث البيئي الذي تسهم السيارات بجزء منه، وكذلك بهدف تقليل التلوث السمعي الذي تخلفه السيارات العادية. وأشارت إلى ان السيارات الجديدة يتم شحنها بسرعة لا تتعدى 30 إلى 40 دقيقة عبر محطات الشحن، وهي لا تقلل من استخدام الوقود الاحفوري فحسب بل تقلل كذلك من السوائل الملوثة التي تستخدم في السيارات العادية مثل زيوت المحركات وسوائل التبريد وغيرها، وتعد الدوريات الكهربائية اضافة جديدة لاسطول المركبات التي تعمل في الخدمة ضمن الاعمال الاعتيادية في وزارة الداخلية.

دشنت المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء كهرماء محطة ترشيد الكهروضوئية لتخزين الطاقة وشحن المركبات الكهربائية، صباح اليوم الأحد 24 نوفمبر 2019 بمجمع مباني كهرماء بمسيمير، وذلك بحضور سعادة المهندس عيسى بن هلال الكواري رئيس المؤسسة وسعادة السيد كازو سوناجا، سفيراليابان لدى دولة قطر والسيد يوشياكي يوكوتا ، الرئيس التنفيذي لشركة ماروبيني، وعدد من مديري الشؤون والإدارات بكهرماء، وكبار مسؤولي شركة ماروبيني اليابانية الشريك الاستراتيجي للمشروع، وعدد من كبار الشخصيات والخبراء والمهتمين. وتعد هذه المحطة الأولى من نوعها في دولة قطر حيث تقوم بشحن المركبات بالكهرباء المنتجة من الطاقة الشمسية من خلال 216 لوحاً كهروضوئياً مقسمة على منطقتين بمساحة إجمالية 270 متراً مربعاً بما يعادل مساحة صف 24 سيارة. ويبلغ إجمالي الطاقة المنتجة من الألواح 72 كيلوواط ذروة. وتحتوي المحطة على وحدة لشحن المركبات الكهربائية ذات وصلتين من نوع CHAdeMO وCombo المتوافقين مع مختلف أنواع المركبات، بما يسمح بشحن مركبتين في نفس الوقت، بمستوى شحن سريع يتراوح بين 15 – 20 دقيقة للسيارة حيث تبلغ أقصى قدرة شحن 100 كيلو واط، كما تشتمل المحطة على وحدة لتخزين الطاقة في بطارية بسعة 170 كيلو واط ساعة، وبطاقة شحن 100 كيلوواط تكفي لشحن ثلاث سيارات. وتتميز المحطة بتصدير الطاقة الفائضة للشبكة، بعد تعبئة البطارية، مع إمكانية توفير الكهرباء من الشبكة لشحن المركبات في حالة نقص الطاقة من الألواح الشمسية أو من البطارية، من خلال محول رئيسي للتحكم بالكهرباء من وإلى الشبكة. وبهذه المناسبة صرح سعادة المهندس عيسى بن هلال الكواري أن هذا المشروع يأتي في إطار جهود المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء كهرماء ممثلة في البرنامج الوطني للترشيد وكفاءة الطاقة ترشيد وبالتعاون مع شركة ماروبيني اليابانية حيث يعد أحد أهداف ترشيد هو خفض الانبعاثات الكربونية الضارة من خلال تشجيع استخدام الطاقة الشمسية كما هو الحال في هذه المحطة وكذلك نشر استخدام المركبات الكهربائية في دولة قطر من خلال إتاحة بنية تحتية مميزة من محطات الشحن بما تحقيق الاستدامة وفق رؤية قطر 2030. وتأتي هذه المبادرة كذلك في إطار رؤية قطر 2030 التي تهدف إلى تحويـل دولة قطـر إلـى دولـة متقدمـة قـادرة علـى تحقيـق التنميـة المسـتدامة، وذلـك بالسـعي إلـى تطويـر اقتصـاد متنـوع، يتناقـص اعتمـاده علـى الهيدروكربـون، ويتجـه الاستثمار فيـه نحـو الاقتصاد المعرفي وتقنياته الذكية، وتتزايـد فيـه أهميـة القطـاع الخاص. كما قال السيد يوشياكي يوكوتا ، الرئيس التنفيذي لشركة ماروبيني أود أن أعرب عن خالص تقديري لكهرماء لتنظيمها هذه الفعالية لتدشين محطة ترشيد الكهروضوئية لتخزين الطاقة وشحن السيارات الكهربائية. وإنه لشرف عظيم لي أن أكون هنا لتمثيل ماروبيني التي تعد إحدى أهم شركات التجارة والاستثمار الرائدة في اليابان منذ تأسيسها في عام 1858. نحن ملتزمون بالتنمية الاجتماعية والاقتصادية وحماية البيئة العالمية. وبصفتنا أحد مطوري الخدمات بالعالم، فقد أعلنا عن استراتيجية مؤسسية جديدة تؤكد مضاعفة نسبة مساهمتنا في انتاج الطاقة الناتجة عن مصادر الطاقة المتجددة في صافي إمدادات الطاقة لدينا بحلول عام 2023 لنكون شريكًا دائمًا يوفر أفضل حلول الطاقة وتلبية احتياجات أصحاب المصلحة والمجتمع. ويسعدنا أن تعاون مع كهرماء ممثلة في البرنامج الوطني ترشيد في هذا الصدد. هذا ويسعى ترشيد إلى المساهمة في تحقيق أهداف استراتيجية التنمية الوطنية 2018-2022 والمتمثلة في تنويع مصادر الطاقة لوسائل النقل بالدولة وتعظيم الفائدة الاقتصادية لسعر الغاز بتصديره، وخفض حجم الانبعاثات الكربونية في الدولة بنحو 17% من قطاعات الدولة المختلفة بحلول عام 2022، للحد من الغازات الدفيئة والتغير المناخي والمحافظة على التوازن الاقتصادي والبيئي، وأن تكون حصة المركبات الكهربائية 10% من كافة مبيعات المركبات في دولة قطر بحلول عام 2022. جدير بالذكر أن السيارات الكهربائية تتميز بكفاءة استخدام الطاقة مقارنة بالسيارات التقليدية حيث تقطع السيارة الكهربائية مسافة 520 كيلومتراً في حين تقطع السيارة التقليدية 322 كيلومتراً فقط بنفس كمية الطاقة من الغاز الطبيعي، كما أنها سيارة مرشدة حيث تحتاج السيارة الكهربائية إلى 17 كيلوواط ساعة من الكهرباء لسير 100 كيلو متر بما يعادل 5.44 ريـال قطري في حين تستهلك السيارة التقليدية 12 لتراً من البنزين بما يعادل حوالي 24 ريالاً قطرياً في المتوسط، وتتميز السيارة الكهربائية كذلك بالمحافظة على البيئة حيث لا تنتج أي انبعاثات كربونية أثناء السير على الطرق في حين تنتج السيارة التقليدية 6.88 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المتوسط لكل 24.000 كيلو متر سنوياً.

تنوي شركة "أوبل" طرح 9 موديلات جديدة في مصانع بيجو سيتروين، بحلول عام 2020. وعرض مايكل لوشيلير المدير التنفيذي لشركة أوبل، ومدير مجموعة بيجو سيتروين كارلوس تاورس مخطط الشركة للفترة المقبلة. وتحدث مدير أوبل، التي دخلت تحت جناح الائتلاف الفرنسي "بيجو سيتروين"، عن خطة إستراتيجية جديدة للتطوير، حيث ستنتج جميع سيارات الشركة بعد 7 سنوات في مصانع الائتلاف، وستعمل جميعها على الكهرباء، وبهذا سيتم تخفيض العدد الإجمالي لمصانع إنتاج أوبل من 9 إلى 2 فقط. ومن المفترض أن تصبح كل موديلات أوبل/ فوكسهول في أوروبا كهربائية بحلول عام 2024، كما ستطلق الشركة عام 2020، 4 موديلات لسيارات كهربائية، منها "جراندلاند إكس". وسيتم تجميع كل سيارات أوبل/ فاكسهول على أساس تقنيات التصنيع لمجموعة بيجو سيتروين، بدءا من العام 2040. وستطلق الشركة أول موديل "Combo" عام 2018، وفي عام 2019 ستصنع جيلا جديدا من موديل "Corsa".

أعلنت شركة السيارات البريطانية، آستون مارتن، عن بدء إنتاج النسخة الكهربائية من سيارة "RapidE" ذات الـ 4 أبواب، عام 2019. وقالت الشركة أن السيارة الكهربائية ستكون مزودة بمحرك كهربائي، استنادا إلى مفهوم "Rapide AMR"، الأولى من نوعها بالنسبة لشركة آستون مارتن. أستون مارتن "RapidE" ومن جانبه قال الدكتور أندي بالمر، الرئيس التنفيذي للشركة: "ستعرض RapidE رؤية آستون مارتن وقدرتها على تبني التغيير الجذري بنجاح، وتقديم سلالة جديدة من السيارات التي تسعد زبائننا". وأضاف بالمر: "أعتقد أن هذه السيارة المنافسة لنموذج تسلا S، ستكون الأكثر إثارة للاهتمام"، وأوضح أنها قادرة على قطع مسافة 300 كم، في المرة الواحدة، دون إعادة شحن بطاريتها. أستون مارتن "RapidE" ويأتي هذا الخبر بعد عامين من الكشف عن المفهوم الأولي في عام 2015، وذلك عندما قامت الشركة بعرض السيارة أمام، Lancaster House في لندن، حينما التقى دوق ودوقة كامبريدج، برئيس جمهورية الصين الشعبية، شي جين بينج، وطُور هذا المفهوم بالتعاون مع فريق Williams F1. ووقعت آستون مارتن خلال هذا الحدث، اتفاقا مع مجموعة الاستثمار الصينية، ChinaEquity، لاستكشاف عملية تطوير نسخة كهربائية من سيارة RapidE.

إطلاقات جديدة من مجموعة "بيجو سيتروين"، تأتي هذه المرة من خلال الموديلات الجديدة من السيارتين الكهربائيتين "بيجو يون" و"سيتروين سي زيرو". السيارتان تتوفر بهما إمكانية الشحن ثنائي الاتجاه، كما تتسمان بالقدر على تحسين خصائص حماية المشاة. ومن الناحية التقنية، لم تشهد الموديلات الجديدة أي تغييرات تذكر على منظومة الدفع. ومن المنتظر أن يتم طرح السيارتين في الأسواق بأسعار تبدأ من 21 ألف و800 يورو.

طلبت الشرطة الإيطالية شراء 23 سيارة كهربائية من شركة ميتسوبيشي اليابانية لاستخدامها في أعمال الدورية، في الوقت الذي تعرف فيه الشرطة الإيطالية باستخدامها للسيارات الرياضية السريعة لامبورجيني. ستستخدم شرطة الدرك الإيطالية "الكاربينيري" السيارة الميتسوبيشي التي تأخذ شكل البيضة وتعمل بالكهرباء على نحو كامل وكانت تعرف سابقا باسم "آي.إم.آي.إي.في" في أعمال الدورية خلال معرض تورينو عام 2015. وسيتم نشر السيارات الكهربائية بعد ذلك للقيام بأعمال الدورية في المواقع التاريخية والمحميات الطبيعية والمناطق الحضرية غير المسموح فيها بالانبعاثات الكربونية، حيث إنها أهدأ صوتا من السيارة المستخدمة حاليا ألفا روميو التي تمثل معظم أسطول سيارات شرطة الدرك "الكاربينيرى"، في حين أنها أبطأ من السيارة لامبورجيني التي تستخدمها قوة شرطة إيطالية أخرى، وهي الشرطة المحلية. يذكر أن سيارات ميتسوبيشي الكهربائية تستخدم بالفعل في شرطة اليابان وهونج كونج وإسبانيا وبريطانيا.. وفي الظروف المثالية فإنه يمكن للسيارة ميتسوبيشي قطع مسافة 100 كيلو متر قبل الحاجة إلى إعادة الشحن.

تعتزم شركة المرافق الألمانية "آر.دبليو.إي" زيادة عدد محطات شحن بطاريات السيارات الكهربائية في أماكن العمل والأماكن العامة بهدف زيادة جاذبية السيارات الكهربائية غير الملوثة للبيئة. ويرى خبراء أن غياب أماكن شحن السيارات يعد أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل الألمان غير متحمسين لاقتناء سيارة كهربائية إلى جانب ارتفاع ثمن هذه السيارات. وقال نوربرت فيرفين رئيس إدارة الفاعلية في آر.دبليو.إي " إن "مفتاح نجاح السيارات الكهربائية هو وجود محطات إعادة الشحن في الأماكن التي تتواجد فيها السيارات أغلب الوقت.. وهذا يعني ضرورة وجود هذه المحطات في أماكن العمل ومراكز التسوق والمطارات وأماكن الانتظار متعددة الطوابق". يذكر أن نقط شحن السيارات الكهربائية في الشوارع نادرة في ألمانيا بما في ذلك المدن الكبرى.