قال سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي رئيس هيئة الأشغال العامة أشغال إن تجميل وأنسنة الدوحة المركزية وشارع الكورنيش يهدف الى تحويلهما لمنطقة صديقة للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية بدلاً من الاعتماد على التنقل بالمركبات حيث إنه يتكامل ويتماشى مع البنية التحتية في المنطقة ووسائل النقل العامة من حافلات ومترو. والجدير بالذكر ان أغلب المسطحات الخضراء والحدائق توجد بها أعمال فنية للفنانين القطريين وذلك بالتنسيق مع هيئة متاحف. وأضاف: من أهم أهدافنا في تنفيذ المشروع الحفاظ على الهوية القطرية بالرغم من تسارع النمو العمراني وربط المناطق الداخلية للمشاة ببعضها البعض، بالإضافة إلى ربطها خارجياً بالمناطق المحيطة بها، وإيجاد مناطق جديدة للمستخدمين، وترميم المناطق الأثرية. وقالت المهندسة سارة كافود نائب رئيس لجنة الإشراف على تجميل الطرق والأماكن العامة بالدولة: تعد منطقة الدوحة المركزية وشارع الكورنيش من أهم المعالم السياحية والحيوية والحضارية في الدولة؛ لذلك أولتها اللجنة اهتماما خاصا عند التخطيط لعملية تطويرها لتظهر بشكل يعكس أهميتها السياحية والثقافية، وعليه فقد حرصت على تزيين الواجهة البحرية بأعمدة إنارة على شكل سعف النخيل والذي يعكس الموروث الثقافي القطري، وإنشاء أنفاق للمشاة وساحات بهدف تسهيل حركة الرواد بين الكورنيش والجهة المتصلة بالأنفاق. وأفاد المهندس حسن عبدالله الغانم، رئيس قسم مشاريع الطرق السريعة الخارجية بهيئة الأشغال العامة أشغال، يهدف مشروع تطوير منطقة الدوحة المركزية وشارع الكورنيش إلى تشجيع أنماط الحياة الصحية وتحسين جودة الحياة وخلق أماكن جاذبة وحيوية، لذلك حرصنا قدر الإمكان عند التنفيذ على تسريع وتيرة العمل في المشروع، الذي واجهتنا أثناه تنفيذ أعماله العديد من التحديات خاصة وأنه يقع في وسط منطقة حيوية ومزدحمة دائماً بالزوار كما أن مشروع تطوير الكورنيش يقع بجانب البحر مباشرة مما يساهم في تدفق المياه بشدة عند تنفيذ أعمال الحفر العميق. بدوره قال المهندس عبدالله ناصر النعيمي مدير مشروع تطوير وتجميل الدوحة المركزية – الحزمة الأولى بهيئة الأشغال العامة أشغال: أيضاً واجه فريق العمل العديد من التحديات منها قدم وغياب سجلات البنية التحتية القائمة بمنطقة الدوحة المركزية، وارتفاع مستوى المياه الجوفية حيث استلزم ذلك تشغيل عدد كبير من مضخات السحب بشكل متواصل وحقن التربة بمواد خاصة لدعمها، وسوء طبيعة التربة؛ الأمر الذي شكل عائقاً أمام التقدم السريع لماكينات الحفر تحت سطح الأرض، ووقوع المشروع في منطقة قديمة ومزدحمة ومأهولة بالسكان، كما أن تأمين سلامة مرتادي المنطقة ومراعاة توفير مداخل لأصحاب المحال التجارية. بدوره قال المهندس علي الدرويش رئيس قسم طرق الدوحة السريعة بإدارة مشروعات الطرق السريعة بهيئة الأشغال العامة أشغال: تعد منطقة الدوحة المركزية وشارع الكورنيش أحد أهم المعالم الحضارية في الدولة، لذلك سيساهم تطبيق الرؤية الكاملة لها في تعزيز هوية موروث دولة قطر التاريخي والثقافي واحترام البيئة الطبيعية للدولة. وأضاف: تتضمن أعمال التطوير بالمنطقة تطويرا واستحداثا كاملا للمرافق والبنية التحتية من شبكات صرف صحي وتصريف لمياه الامطار وتطوير شبكات الكهرباء والماء، كما تضمنت استبدال الطبقة الأسفلتية لحرم الطريق بطبقة من الجرانيت لزيادة العمر الافتراضي للطريق. المسطحات الخضراء والأشجار شملت أعمال التطوير صيانة وزراعة العديد من الأشجار والمسطحات الخضراء التي تهدف إلى رفع جودة الحياة وتحسين المنظر العام للمنطقة، بالإضافة إلى مساهمتها في خفض درجات الحرارة وتوفير بيئة صحية داخل الأحياء السكنية وأماكن التجمعات الحيوية. وتم توفير مسارات ومعابر للمشاة ومسارات للدراجات الهوائية تربط كافة المراكز الحيوية في المنطقة، حيث تعزز حركة تنقل المشاة بين الكورنيش والجهة المتصلة بالأنفاق كما تساهم في تعزيز أهمية الرياضة واستخدام وسائل نقل بديلة للمركبات الخاصة، بالإضافة إلى مسار الجري. كما يوفر المشروع أماكن مخصصة لشحن السيارات الكهربائية، وذلك للتشجيع على استخدام السيارات الصديقة للبيئة. أعمدة إنارة تجميلية ولإضفاء لمسة جمالية وطابع مميز لمنطقة الدوحة المركزية والكورنيش، تم تزيين الكورنيش باستخدام 1440عموداً على شكل سعفة النخيل وتم تنفيذ العديد من الأعمال الفنية ضمن أنفاق وساحات الكورنيش والبدع والدفنة. المنصات الأربع الخشبية تم تنفيذ 4 منصات خشبية بهدف خلق مساحات مميزة ستساهم في تنويع الأنشطة المحتملة على كورنيش الدوحة كما تم تنفيذ عدد كبير من مواقف السيارات تتسع لأكثر من 7,700 سيارة، حيث تم تنفيذ مواقف تحت الأرض من جهة المدينة في أماكن متفرقة تتسع لأكثر من 4500 سيارة، بالإضافة إلى الجهة البحرية حيث سيتم توفير 3200 موقف للسيارات. تم إنشاء ثلاثة أنفاق للمشاة والدراجات الهوائية تربط بين الكورنيش ومدينة الدوحة، وهم أنفاق الدفنة والكورنيش والبدع، بالإضافة لإنشاء نفق متحف الفن الإسلامي المخصص للمشاة. وجار العمل على إنشاء نفق خامس للمشاة وهو نفق خليفة الذي يربط بين محطة مترو الكورنيش والمنطقة المجاورة لملاعب التنس والاسكواش بالدوحة والتي تتضمن أيضاً مواقف للحافلات. تم تنفيذ ثلاث ساحات وهم ساحات الدفنة والكورنيش والبدع حيث تتصل كل ساحة بنفق للمشاة يصل الكورنيش مع مدينة الدوحة، وبالتالي يسهل الوصول إليها من عدة جهات، وقد تم تصميم الساحات لتكون متنفساً يساهم في خلق بيئة مجتمعية لأهل المنطقة ويشجع على اتباع نمط حياة صحي خارج المباني المغلقة، حيث تعد تلك الساحات أماكن مفتوحة على امتداد الكورنيش للتنزه والاستمتاع بالمناظر الطبيعية. المقاهي والخدمات العامة شملت أيضاً أعمال مشروع تطوير وتجميل كورنيش الدوحة توفير عدة مقاه.

* ورش لحث المقاولين للاستثمار في مجال تدوير المخلفات * تبني حلول هندسية لخفض تكلفة المشاريع وتقليل كميات المواد المستوردة * إعادة تدوير المواد واستخدامها يحقق فوائد اقتصادية وبيئية كشف الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي رئيس هيئة الأشغال العامة أشغال، عن تبني عدد من المبادرات الرامية إلى إعادة استخدام مواد البناء في تنفيذ مشاريع أشغال. وأوضح رئيس هيئة الأشغال العامة، أن الهيئة تستعد إلى عقد عدد من ورش العمل تستهدف المقاولين والجهات ذات العلاقة لحثهم على الاستثمار في مجال تدوير المواد التي يمكن إعادة استخدامها في تنفيذ مشاريع الهيئة. وبين الدكتور المهندي أن أشغال تعمل فعليا على تنفيذ العديد من المبادرات الرامية إلى تدوير وإعادة استخدام المواد الإسفلتية في تنفيذ مشاريع الطرق، منوها بنجاح المبادرة والتي تم تنفيذها على سبيل التجربة العملية في منطقتي ازغوى والوكرة. ونبه إلى أن هيئة الأشغال تبنت هذا المشروع بهدف تقليل تكلفة تنفيذ مشاريع الطرق إضافة إلى تقليل كميات المواد المطلوبة لإنجاز المشاريع والتي يتم استيرادها من الخارج، منوها بأن للمشروع فوائد اقتصادية إضافة إلى الفوائد البيئية والاستدامة، بالموافقة على مشروع إعادة استخدام وتدوير المواد الإسفلتية المستخدمة في رصف الشوارع، مشيرا إلى اجتياز المواد الإسفلتية المستخدمة في رصف طرق منطقتي ازغوى والوكرة اختبارات الجودة التي حددتها الهيئة. وتستهدف هيئة الأشغال من تنفيذ مبادرات إعادة تدوير واستخدام المواد الإسفلتية في تنفيذ مشاريعها إلى خفض تكلفة تنفيذ تلك المشاريع بما يوازي 30 % من تكلفة المشاريع الأكثر استخداما مثل الطرق السريعة. وينطوي المشروع على العديد من الفوائد البيئية التي تتمثل في تقليل الانبعاث وتحقيق معايير الاستدامة وزيادة فعالية إنشاء الطرق، حيث يمكن استخدامها في جميع أنواع الطرق في قطر. وتسعى هيئة الأشغال إلى تنفيذ رؤية قطر 2030 من خلال تبني مبادرات ومشاريع تحقيق الاستدامة في جميع الموارد من خلال إعادة تدوير المواد المستخدمة، وتؤكد حرصها الدائم على إيجاد مبادرات خلاقة لتنفيذ كافة المشاريع ضمن هذه الرؤية. * إطارات السيارات وتعمل الهيئة إلى جانب إعادة استخدام المواد الإسفلتية على تدوير وإعادة استخدام مخلفات المباني وإطارات السيارات القديمة وإعادة استخدامها في تنفيذ المشاريع. وقد أوضحت هيئة الأشغال العمل على استخدام 20 % من حجم الطبقات الإسفلتية في الطرق خصوصا مشاريع صيانة الطرق من المواد التي يتم إعادة تدويرها. ولفتت أشغال إلى أن خطتها المستقبلية تستهدف استخدام 50 % من مواد تم إعادة تدويرها والاعتماد على المواد والخامات المحلية في تنفيذ المشاريع بنسبة 100 %، مبينة أن المشاريع جارية للوصول إلى تلك الأهداف.

* أشغال: تنفيذ مشاريع طرق سريعة بقيمة 11.08 مليار ريال خلال عام 2018 * مشاريع البنية التحتية والطرق المحلية بقيمة 8.88 مليار ريال * 1,84 مليار ريال قطري لمشاريع محطات الصرف الصحي والأصول ** المهندي:أشغال أنجزت خلال 2017 وحده أضعاف ما أنجز خلال السنوات الأربع السابقة ** أكثر من 60 بالمائة مما تحقق في 2017 تم إنجازه في الفترة التي أعقبت يونيو الماضي ** خلال 2018 سيتم الانتهاء من تنفيذ 90 % من المشاريع المرتبطة بإقامة كأس العالم 2022 أكد سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي رئيس هيئة الأشغال العامة أشغال أنه تم رصد 21.8 مليار ريال قطري لتنفيذ مشاريع الهيئة خلال عام 2018، بما يشمل تنفيذ مشاريع طرق سريعة بقيمة 11.08 مليار ريال، ومشاريع البنية التحتية والطرق المحلية بقيمة 8.88 مليار ريال، بالإضافة إلى 1,84 مليار ريال قطري لمشاريع محطات الصرف الصحي والأصول. وفي تصريح بمناسبة زيارة معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية اليوم للهيئة، أوضح سعادته أن أشغال أنجزت خلال عام 2017 وحده أضعاف ما تم إنجازه خلال السنوات الأربع السابقة (2013 2016) في جميع قطاعات العمل، وأن أكثر من 60 بالمائة مما تحقق في عام 2017 تم إنجازه في الفترة التي أعقبت شهر يونيو الماضي، مضيفا بأنه في عام 2018 سيكون قد تم الانتهاء من تنفيذ 90 بالمائة من المشاريع المرتبطة بإقامة كأس العالم 2022. ولفت سعادة رئيس أشغال إلى أن توفير البنية التحتية بالمناطق السكنية ومناطق قسائم أراضي المواطنين تأتي في مقدمة أولويات الهيئة، وأنه تنفيذا لتوجيهات معالي رئيس مجلس الوزراء بإضافة مناطق جديدة لخطة تنفيذ البنية التحتية لمناطق أراضي المواطنين، سيتم إضافة ما يقارب خمسة آلاف قطعة أرض وتزويدها بالبنية التحتية. وأشار إلى أن أشغال ستبدأ في عام 2018 تنفيذ 19 مشروعا للبنية التحتية موزعة على 12 منطقة لخدمة 15 ألفا و108 قطع أرضية، منها ألف و800 قسيمة ضمن مناطق أراضي المواطنين الجديدة، كما ستنتهي الهيئة في عام 2018 من إنجاز 11 مشروعا للبنية التحتية موزعة على 11 منطقة تخدم 5 آلاف و644 قطعة أرض من بينها 837 قسيمة ضمن مناطق أراضي المواطنين الجديدة. وأضاف سعادة الدكتور سعد بن أحمد المهندي بأنه سيتم خلال عام 2018 البدء في تنفيذ 17 مشروعا لتطوير الطرق من بينها شارع الفروسية والطريق الدائري الأول والثاني وطريق السوق المركزي وطريق المعاضيد وشوارع الخفوس وأم الدوم ومعيذر وآل شافي، كما تتضمن خطة تطوير الطرق تحويل 30 دوارا لتقاطعات بإشارات مرورية. وفيما يتعلق بمشاريع الطرق السريعة، بين سعادة رئيس أشغال أن الهيئة ستقوم بإنجاز 113 كيلومترا جديدا من الطرق السريعة الجديدة في عام 2018 تتضمن إنشاء 20 تقاطعا رئيسيا جديدا، وسيبلغ طول مسارات المشاة والدراجات الهوائية المكتملة في عام 2018 أكثر من 210 كيلومترات، وسيتم أيضا خلال 2018 طرح مشروع رئيسي للطرق السريعة سيعمل على تقليل وتفادي الازدحام المروري بطريق 22 فبراير. وحول مشاريع الصرف، أشار سعادة رئيس أشغال إلى أنه تم خلال عام 2017 تنفيذ مشاريع للصرف بأكثر من 279 نقطة بمختلف المناطق للحد من تجمع مياه الأمطار بهذه النقاط، كما سيبدأ تنفيذ أربعة مشاريع جديدة لمحطات الضخ ومعالجة الصرف الصحي واستصلاح وإعادة تأهيل مكب الكرعانة، وستكتمل ثلاثة مشاريع أخرى في عام 2018. وفيما يخص مشاريع المباني العامة، قال سعادته إن المشاريع التي تم إنجازها خلال عام 2017 شملت إنشاء 14 مسجدا وثلاثة مراكز صحية و16 مدرسة. أما المشاريع التي يجري تنفيذها حاليا ومن المتوقع الانتهاء منها في 2018 فتضم 9 مشاريع ما بين عامة وصحية وتعليمية، حيث سيبدأ العمل على 40 مشروعا لأعمال إضافية في المدارس لمكافحة الحرائق، ومركز الجامعة الصحي، ومشروع توسعة مبنى الطوارئ بمدينة حمد بن خليفة الطبية، وأعمال تطوير كورنيش الدوحة والخور والوكرة. وبالنسبة لتشجيع المنتجين والمقاولين المحليين وزيادة نسبة مشاركتهم في المشاريع، أكد رئيس أشغال أنه سيتم طرح خمسة مشاريع لصغار المقاولين تنفيذا لتوجيهات معالي رئيس مجلس الوزراء، مضيفا بأنه تم تأهيل واعتماد 47 مصنعا و54 منتجا وطنيا حتى الآن في إطار مبادرة تأهيل منذ إطلاقها في يوليو الماضي حتى الآن، والتي تستهدف تأهيل المصانع الوطنية لإعطاء الأولوية للمصنعين القطريين والمنتج الوطني، كما سيتم اتخاذ الإجراءات اللازمة لتشجيع الاستشاريين المحليين من خلال مشاركتهم في عقود الإشراف على المشاريع. وشدد سعادته على إصرار الهيئة على تنفيذ المهام الموكلة إليها بأعلى درجات الجودة ووفقا للخطط الزمنية الموضوعة، معربا عن شكره العميق لكل الوزارات والجهات الخدمية على دعمها وتعاونها مع هيئة الأشغال العامة في تنفيذ مشاريعها.

صرح سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي رئيس هيئة الأشغال العامة بأن جميع إمدادات مواد البناء متوفرة للمشاريع التي تنفذها الهيئة، حيث تم إيجاد بدائل خلال أسبوع من بداية الأزمة، وقامت أشغال بالتعاقد مع عدة دول أبرزها سلطنة عمان، وتركيا، والهند، والصين، لتوريد جميع مواد البناء اللازمة كالجابرو والبيتومين، بل وتم الحصول على بعض مواد البناء بأسعار أقل من سابقتها، كما أن الهيئة رفعت من المواصفات القياسية لهذه المواد لتناسب المواصفات العالمية وليس الخليجية فقط، مشدداً على أنه لا توجد أي تكلفة زائدة للمشاريع. وأشار د. المهندي في تصريحات صحفية، إلى أن أشغال لديها خطة للتسريع من عملية تأهيل المنتج الوطني من مواد البناء من حيث الجودة والكفاءة، للاعتماد على هذه المنتجات بشكل أكبر في المشاريع المستقبلية، حيث تقوم الهيئة في الوقت الحالي باستخدام بعض المنتجات المحلية من مواد البناء بديلاً عن المستورد كأنابيب الصرف الصحي وتصريف مياه الأمطار، وأعمدة الإنارة، والحديد، مضيفاً إنه تم تنظيم معرض للتشجيع على الاعتماد على المنتج الوطني، وتعريف المقاولين على الموردين المحليين ومنتجاتهم. د. سعد المهندي يتحدث للإعلام وفي إشارة إلى افتتاح المرحلة الأولى للطريق المداري، قال رئيس أشغال، إن هذا الافتتاح سيوفر حركة مرورية مستمرة وسلسة للشاحنات القادمة من وإلى ميناء حمد حتى الخور، حيث سيستوعب الطريق نحو 6000 مركبة خفيفة وثقيلة في الساعة في كل اتجاه وفي زمن قياسي حيث سيختصر زمن الرحلات إلى نحو 50%. إنجازات الطريق المداري في 2017 كانت هيئة الأشغال العامة "أشغال" قد افتتحت عدداً من الأجزاء بطول 56 كيلومتراً في 2017، حيث افتتحت في شهر يونيو الماضي الطريق الواصل بين ميناء حمد ومدينة الدوحة مروراً بالدائري السابع والمنطقة الصناعية أمام الحركة المرورية بطول 14 كيلومتراً بشكل جزئي. وقد تم فتح المسارات الأربعة في الاتجاه القادم من ميناء حمد وحتى المنطقة الصناعية، وجاري العمل على الانتهاء من الأعمال الخاصة بالاتجاه المقابل من الصناعية باتجاه ميناء حمد لافتتاحه خلال الفترة القادمة. ويستطيع رواد الطريق استخدام طريق ميناء حمد باعتباره طريقاً مختصراً ومباشراً وبديلاً عن طريق الخرارة أو طريق الوكرة؛ حيث يتوقع توفير زمن التنقل بما يزيد على 15%. ويمتد الطريق الجديد من طريق مسيعيد مروراً بالطريق الدائري السابع وحتى شارع الصناعية الشرقي عبر نفق تقاطع شارع 33 الشرقي والمعروف سابقاً بدوار الوطن والذي تم افتتاحه مؤخراً ليشكل طريقاً حراً بين ميناء حمد ومطار حمد الدولي وصولاً لطريق سلوى. كما افتتحت "أشغال" 37 كيلومتراً في شهر إبريل 2017 ليشمل الطريق الواصل بين تقاطع الطريق المداري مع الطريق الدائري السادس وحتى تقاطع المداري مع طريق دخان مروراً بطريق سلوى بطول 29 كيلومتراً، وكذلك 8 كيلومترات من طريق مسيعيد والذي يمتد من جنوب الوكرة وحتى ميناء حمد. إنفوجراف.. مزايا الطريق المداري الطريق المداري الجديد