كشفت شركة كونتيننتال عن نظام دفع هجين متطور، تأمل في أن يشكل بديلاً لمحركات الهجين Plug-in، التي يتم شحنها عبر المقبس الكهربائي. وأوضحت الشركة الألمانية المغذية لصناعة السيارات أن النظام الهجين الجديد، الذي يحمل الاسم 48 Volt Eco Drive، يتألف من مولد بادئ الدوران بالسيور، يتم تركيبه على المحرك، ويستمد طاقته من بطارية مصنوعة من أيونات الليثيوم. ويولد هذا النظام قوة 15 كيلووات/20 حصان، كما يوفر إمكانية تشغيل المحرك المتوقف عن العمل بشكل أكثر سرعة وهدوءً، مثلما هو الحال مع نظام إيقاف وتشغيل المحرك أوتوماتيكياً، حتى على السرعات العالية. وأكدت كونتيننتال أن نظام الدفع الهجين الجديد سيتمتع بالاقتصادية، التي توفرها المحركات الهجين التقليدية؛ ويساعد على خفض معدلات استهلاك سيارات الفئة المتوسطة بنسبة تصل إلى 13%، بينما سيتكلف نحو خمس سعر المحركات الهجين التقليدية. ومن المقرر تدشين نظام الدفع الهجين 48 Volt Eco Drive الجديد بشكل قياسي خلال العام 2016.

كشفت شركة فولفو النقاب عن الموديل الهجين Plug-in من سيارتها XC90، والذي يجمع بين الأداء الرياضي الفائق ومعدلات الأداء الاقتصادية. وأوضحت الشركة السويدية أن النسخة الثانية من سيارة الأراضي الوعرة، والتي تحمل الاسم XC90 T8 Twin Engine، تعتمد على منظومة دفع هجين تتألف من محرك تربو رباعي الأسطوانات بسعة حجمية 2 لتر وقوة 236 كيلووات/320 حصان على المحور الأمامي، مع محرك كهربائي بقوة 59 كيلووات/80 حصان على المحور الخلفي، وبطارية مصنوعة من أيونات الليثيوم، يمكن شحنها عن طريق المقابس الكهربائية العادية. وبفضل هذه البطارية تتمكن سيارة فولفو الرياضية متعددة الأغراض SUV من قطع مسافة 40 كلم بنظام الدفع الكهربائي الخالص، كذلك تراجعت معدلات الاستهلاك إلى 2.5 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 59 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وفي حال تضافر جهود كلا المحركين، فإن سيارة فولفو تنتقل إلى الوضع الرياضي؛ حيث تصل القوة الإجمالية للسيارة إلى 295 كيلووات/400 حصان مع عزم دوران 640 نيوتن متر، لتنطلق السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 5.9 ثانية فقط. ولم تذكر فولفو حتى الآن السرعة القصوى، التي تصل إليها السيارة الهجين. ومن المقرر طرح الموديل الجديد مطلع العام القادم بسعر يبلغ نحو 76 ألف و705 يورو.

تعتزم شركة أودي التوسع في باقة موديلاتها التي تعتمد على منظومة دفع هجين لتشمل جميع الموديلات قريباً. وأوضحت الشركة الألمانية أنها تنوي طرح موديلاتها A4 وA6 وA7 وA8 وQ5 وQ6 وQ7 بمنظومة دفع هجين تشترك جميعها في محرك كهربائي بقوة 109 حصان، ويتولى الشق الآخر لهذه المنظومة محرك بنزين سعة 2 لتر، كما تعتزم أودي بجانب هذا المحرك تقديم محرك سداسي الأسطوانات على شكل حرف V بسعة حجمية تبلغ 3.0 لتر. كما تنوي الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن الألمانية إدخال بعض التعديلات والتحسينات التي من شأنها رفع معدل مسافة السير المقطوعة بنظام التشغيل الكهربائي في السيارة بنسبة 30% لتصل المسافة التي تقطعها السيارة بنظام التشغيل الكهربائي إلى نحو 65 كيلومتراً. وصرحت أودي أن موديلاتها العاملة بمنظومة الدفع الهجين سيتم طرحها في الأسواق بحلول نهاية عام 2016 أو مطلع عام 2017، وذلك بعد عامين من طرح الموديل الهجين Plug-in من السيارة A3 والتي تنوي الشركة طرحه هذا العام.