طلبت وزارة الدفاع الأوكرانية من مواطني كييف الذين يمتلكون المسيرات الخاصة بالهواة إقراضها للجيش من أجل المساعدة في مراقبة المدينة مع استمرار الحرب الروسية على البلاد، وفقًا لما ورد في منشور على فيسبوك نُشر يوم 25 فبراير الماضي. وشجع المنشور الأشخاص الذين لا يعرفون كيف يقودون طائراتهم لإحضارها حتى يتمكن طيارو المسيرات الأكثر خبرة من استخدامها. ووفقا للجزيرة نت، جاء في المنشور على فيسبوك هل تملك طائرة مسيرة؟ أعطها للطيارين ذوي الخبرة لاستخدامها، في حين يقول منشور آخر هل تعرف كيف تقود طائرة مسيرة؟ انضم إلى الدورية المشتركة مع الوحدات 112 من اللواء المنفصل لمدينة كييف. وقال دينيس سوشكو رئيس العمليات في شركة درون يو إيه لتكنولوجيا الطائرات من دون طيار، ومقرها كييف، لوكالة الأنباء عندما سئل عن سبب قيامهم بذلك لماذا نفعل ذلك؟ ليس لدينا خيار آخر. هذه أرضنا، وطننا. وقبل الحرب، كانت شركة سوشكو تقدم خدمات الطائرات من دون طيار للمزارعين وشركات الطاقة. أضاف سوشكو نحاول تمامًا استخدام كل ما يمكن أن يساعد في حماية بلدنا، وتعتبر الطائرات من دون طيار أداة رائعة للحصول على البيانات في الوقت الفعلي. الآن في أوكرانيا، لا أحد يبقى على حياد. الجميع يفعل ما في وسعه. ماذا تفعل الطائرات المسيرة؟ ستسمح الطائرات المسيرة المصنوعة للهواة للقوات الأوكرانية بإلقاء نظرة على جميع أنواع العوائق التي تحدّ حاليا من مجال رؤيتها. وهذا بدوره سيوفر معلومات مهمة عن مواقع القوات الروسية، وفي هذه العملية أيضًا ستكشف عن الوحدات وخطوط الإمداد المعرضة للخطر. هذا يعني أن المدافعين يمكنهم التخطيط بشكل أفضل لإستراتيجياتهم وتكتيكاتهم الأكثر تعقيدا بما في ذلك أنشطة مثل الوقت والمكان للهجوم الناجح المحتمل. ويمكن أيضًا استخدام الطائرات المسيرة للتحذير من الاقتراب من القوات الروسية حتى يعرف المدنيون أين ومتى يهربون ويختبئون.

قال موقع أمريكي إنه على الرغم من امتلاك روسيا أسطولاً كبيراً من الطائرات المٌسيّرة بدون طيّار (درون)، إلا أنها لم تستخدم أيًّا منها خلال حملتها العسكرية على أوكرانيا منذ أسبوع. وأشار موقع Defense One المتخصص بالشؤون العسكرية واللوجستية، في تقرير له إلى أن جيش روسيا بنى ترسانة من طائرات الاستطلاع بدون طيار على مدى العقد الماضي، واستخدم الكثير منها في مناطق الصراع المختلفة، خصوصاً بسوريا وفي إقليم ناغورنو كاراباخ بالشرق القوقازي، إلا أن أيا منها لم يظهر للآن في أجواء أوكرانيا. وبحسب ما نقلت TRT عربي عن الموقع، فإن المسيرات هي عيون وآذان مهمة لأي جيش يسعى إلى مراقبة المنطقة المحيطة بوجود قواته، كما أنها تنقل البيانات بين القادة والقوات المنتشرة، لتحديد وتتبع الأهداف، كما أنها ضرورية لتجنب وقوع إصابات، لأنها توفر رؤية لساحة المعركة مما يسمح للجنود والقادة باتخاذ قرارات أكثر تفصيلاً حول خطواتهم التالية. مع ذلك، لم يعتمدها الجيش الروسي منذ بداية الغزو للآن. واعتبر الخبير الأمريكي والمستشار الباحث في مركز CNA الأمريكي للاستراتيجيات واللوجستيات صموئيل بنديت، أن أحد الأسباب التي يمكن أن تُفسّر عدم فعالية الطائرات الروسية من دون طيار هو الأداء السليم للدفاعات الجوية الأوكرانية، والتي يمكن أن تتداخل مع جهود الجيش الروسي لاستخدام مسيّرات. والسبب الآخر لذلك، هو أنه على الرغم من النجاح السابق للجيش الروسي مع الطائرات بدون طيار الأصغر حجماً، إلا أنه حصل مؤخراً على موافقة من وزارة الدفاع على استحواذه على طائرات بدون طيار أكبر وأكثر قدرة. والمعروف، وفقاً للوارد بتقرير الموقع، أن معظم الطائرات العسكرية الروسية من دون طيار، هي نماذج صغيرة وخفيفة نسبياً، جرى تصميم بعضها ليُستخدم باليد. وهي تكون الجزء الأكبر من الأسطول الروسي، وهي من طرازي Granat 1 و Granat 2 إضافة إلى طراز Eleron-3 وكذلك طراز Zala ونظيره Orlan-10 وغيرها من المعتبرة صغيرة جداً، إلى درجة أنها تختفي بمجرد صعودها إلى ارتفاع يتراوح بين 1.5 إلى 2 كيلومتر. كما أن هناك فرضية أخرى أثارها الباحث بينديت في تقريره بالموقع العسكري الأمريكي، وهي أن الجيش الروسي يمكن أن يستخدم طائراته من دون طيار في المناطق التي يحقق فيها أكبر قدر من النجاح، مثل شبه جزيرة القرم، فيما تستخدم القوات الأوكرانية مسيراتها، لمهاجمة القوافل الروسية لاحتواء القوات المتقدمة التي تسعى إلى الوصول إلى كييف. لكن الخبراء والمراقبين العسكريين الروس يحذرون من أنه لا يزال من الممكن وقوع الكثير من التغيير خلال الأيام المقبلة، برغم أن الجيش الروسي واجه قوة غير متوقعة للدفاع الأوكراني لكن يبدو أن القوات تعيد تنظيم وتعزيز خطوط الإمداد والتموين كما قال. إلا أن اللغز لا يزال مستمراً حول اختفاء مسيرات الجيش الروسي من سماء أوكرانيا.

أغلق مطار العاصمة الإسبانية مدريد الدولي لمدة ساعتين على الأقل بعد أن اكتشف طيارون طائرة مسيّرة تحلق بالقرب من مدرج الإقلاع، بحسب هيئة الإذاعة البريطانية بي بي سي. وقالت المتحدثة باسم شركة إن أير للطيران، الشركة الأم المشغلة للمطار الأسباني، إنه تم تحويل مسار اثنتين وعشرين رحلة بعيدا عن مطار العاصمة، مضيفة : أنه تم السماح للرحلات القريبة من المطار للهبوط لأسباب أمنية، لكنه ما زال مغلقًا حتى الآن. وعلقت حركة الطيران في المجال الجوي بالقرب منه، لمدة ساعتين على الأقل، اليوم الاثنين، بعدما اكتشفت طائرة دون طيار تحوم بالقرب من منطقة الإقلاع. ولا تزال الشرطة الإسبانية تحقق فيما حدث ولم ترد أي معلومات إضافية بعد. وأشارت المتحدثة إلى أنه تم تفعيل إجراءات الطوارئ الخاصة بعمليات الهبوط والإقلاع وتحويل مسار الرحلات إلى مطارات أخرى، بعدما لاحظ طياران وجود الدرون، ومن المقرر استئناف العمل بالمطار في وقت لاحق اليوم. من جهتها، نقلت وكالة رويترز عن مصدر في وزارة النقل الإسبانية، قوله إن المطار سمح بإعادة فتح 4 مدرجات.

نشرت شركة شاومي، اليوم الإثنين، تسجيلاً مصوراً ترويجياً لطائرتها المسيرة "درون" التي تعتزم كشف النقاب عنها بعد غد الأربعاء خلال حدث خاص. وتظهر الطائرة المسيرة في الفيديو، الذي لا تتجاوز مدته 12 ثانية، والذي نُشر على موقع "Youku"، وهو البديل الصيني عن موقع مشاركة الفيديو يوتيوب، باللون الأبيض مع المراوح والكاميرا الخاص بها. ويأتي الفيديو بعد نحو يومين من نشر شاومي أول صورة تشويقية لطائرتها المسيرة المرتقبة. وتعتزم الشركة الصينية، التي تركز على مجال الهواتف الذكية والحواسب اللوحية وبعض الأجهزة الذكية القابلة للارتداء، عقد حدث للكشف عن أول طائرة مسيرة من إنتاجها يوم 25 مايو الجاري. وتشير أحدث التسريبات إلى أن طائرة شاومي المسيرة المرتقبة ستدعم تسجيل الفيديو بالدقة الفائقة، فضلاً عن دعم أوامر التحكم القائم على الإيماءات. يشار إلى أن شركة شاومي تشتهر بإنتاج هواتف مرتفعة المواصفات والإمكانيات، وبيعها بتكلفة منخفضة، وهو ما جعلها تحتل مراكز علياً في عدد المبيعات داخل الصين وعالمياً.

قامت السلطات اليابانية، بإطلاق شباك صيد ذكية لحجز طائرات بدون طيار تحلق فوق مؤسسات حكومية بالبلاد دون أن يكون لديها رخصة. وتسعى الشرطة اليابانية إلى تأمين مناطق حساسة في العاصمة طوكيو مثل الوزارات والمؤسسات العسكرية، وتطلق طائرات "درون" مزودة بشبكة واسعة، كي تتعقب "الدرونز" الأخرى غير القانونية، وما إن تقترب منها حتى تحتويها. وعن كيفية عملها ستقوم السلطات في بداية الأمر بتوجيه تحذيرات لأصحاب "الدرون" لتطلب منهم الابتعاد عن الأماكن الحساسة، وفي حال لم يستجيبوا ستعمل على اصطيادها بـ"الدرون" الذكية. والقانون الياباني يمنع تحليق طائرات بدون طيار فوق بعض المباني والأماكن من بينها المطارات، كما يحظر تحليق الدرون فوق علو 150 مترا.

يجري محققو السلامة الجوية في بريطانيا تحقيقا في أول حادث اقتراب طائرة بدون طيار من طائرة ركاب قرب مطار هيثرو، وسط مخاوف من الخطر الذي يمكن أن تمثله هذه الطائرات على الرحلات التجارية، حسبما ذكرت صحيفة "جارديان" البريطانية. ووضع هذا الحادث على درجة "- A"، وهي الأعلى في ترتيب يتكون من 5 درجات للخطورة، وتعني أن الحادث يمثل "خطرا جديا للاصطدام"، حسبما أفادت الصحيفة. وقال تقرير عن الحادث، إن قائد الطائرة إيرباض A320 اكتشف "الدرون" عندما كان على ارتفاع 700 قدم في 22 يوليو الماضي، إذ لم تظهر الطائرة من دون طيار على أنظمة التحكم في الملاحة الجوية. ومن المتوقع أن تنشر هيئة المطارات البريطانية نتائج التحقيقات، يوم الجمعة المقبل. وكانت جمعية الطيارين البريطانيين طالبت، في وقت سابق من العام الجاري، بحماية أفضل من مخاطر الطائرات بدون طيار.