ماذا تفعل لو خرجت من منزلك ووجدت أن هيئة الأشغال العامة قد حاصرت الباب الرئيسي وجميع منافذه بالحفر؟ .. بالطبع ستصاب بالانزعاج والإحباط، وإذا كان لديك موعد هام أو عمل أو طارئ، ستخسر الكثير . هذا ما حدث مع إحدى المواطنات التي شاركت على تويتر، فيديو يظهر حفر قامت به هيئة أشغال أمام منزلها، بينما كانت تتهيأ للخروج بسيارتها .. وتقول إنه لم يتم تنبيهها للحفر الذي منعها من الخروج من منزلها، وأخبرها أحد العمال أنه قام برن جرس الباب إلا أن أحداً لم يرد عليه فقاموا بالحفر . ماذا تفعل لو خرجت من منزلك ووجدت أشغال حاصرته بالحفر؟ (فيديو)https://t.co/Sdo5cgA3FR pic.twitter.com/Zi933NoDLz — صحيفة الشرق - قطر (@alsharq_portal) July 23, 2022 وعلقت المواطنة – في منشور – قائلة : تخيل عزيزي المواطن/ عزيزي المقيم .. تقوم من نومك متأخر في يوم أجازتك، وتتجهز للطلعة وتشغل سيارتك، وتلقى هالمنظر قدام بابك بدون سابق إخطار/انذار. رد العامل من @AshghalQatar : طقينا الجرس محد رد علينا، حفرنا .. شبتكون رده فعلك؟. ولاقت تغريدة المواطنة والفيديو، تفاعلاً كبيراً، واقترحوا عليها سرعة الاتصال بأشغال لفتح ممر للخروج من المنزل، مطالبين الهيئة بضرورة تطوير الاتصال بأصحاب المنازل قبل الحفر، ربما يكون لديه طارئ أو موعد مستشفى أو حالة طارئة تستدعي نقل مريض .

تراجعت أسعار النفط، اليوم الإثنين، تحت وطأة التوسع المستمر بأعمال الحفر في الولايات المتحدة مما يبقي على الإمدادات العالمية مرتفعة رغم الجهود التي تقودها أوبك لخفض الإنتاج من أجل تقليص المعروض بالسوق. وتأثرت الأسعار أيضا بمؤشرات على تباطؤ الطلب لتنخفض إلى مستويات مشابهة لما كانت عليه عندما أُعلنت تخفيضات الإنتاج للمرة الأولى أواخر العام الماضي. وفي الساعة 0659 بتوقيت جرينتش تراجعت أسعار العقود الآجلة لخام القياس العالمي مزيج برنت 18 سنتا بما يعادل 0.4% إلى 47.19 دولار للبرميل. وانخفضت عقود الخام الأمريكي غرب تكساس الوسيط 20 سنتا أو 0.5% إلى 44.54 دولار للبرميل.

انتقد مواطنون انتشار الحفر في شوارع الدوحة خاصة الشوارع الفرعية القريبة من مجمع اللاند مارك، التي تتسبب بأذى وتلف للسيارات بشكل يومي نتيجة زيادة الحفر يوماً تلو الآخر وتآكل الطريق بفعل درجة الحرارة العالية، خاصة أنه مرت سنوات على هذه المنطقة دون وجود أية صيانة فعلية لها بالرغم من زيادة الإقبال عليها بشكل كبير، ولفتوا إلى ضرورة اتجاه المسؤولين بالصيانة المفترضة ورصف الطرق الفرعية بشكل يتلاءم مع حركة المواطن الفعلية، بالإضافة إلى ضرورة وضع آلية بين الجهات وبعضها البعض للتبليغ الفوري عن أية مخالفة تختص بالشوارع المتهالكة وصيانتها بشكل فوري.

طالب مواطنون بضرورة فرض رقابة لمعرفة مدى التزام الشركات المنفذة لمشاريع الطرق بالمواصفات الخاصة بالطرق البديلة التي يتم إنشاؤها في حالة إغلاق الطرق للصيانة أو التوسع في ظل الحركة الواسعة في التنمية التي تنتظم البلاد هذه الأيام، وأرجعوا إليها تعرض الكثير من السيارات للتلف والتعرض للإصابات بسبب سوء تنفيذ هذه الطرق واحتوائها على العديد من المطبات والحفر التي تظهر، إضافة إلى نوعية الإسفلت المستعملة والتي غالبا ما تكون طبقة واحدة خفيفة يتطلب السير فيها مجهودا كبيرا ومهارة واضحة. وقال أحد المواطنين: الكثير من الطرق والتحويلات لا تصلح لسير السيارات وتتسبب في إتلاف المركبات خاصة الطريق الواصل من مركز عمر بن الخطاب الصحي بالمرخية إلى تقاطع العسيري فهذا الطريق من أسوأ الطرق البديلة الموجودة ويجب أن نجد الحلول المناسبة فهو بديل للطريق الرئيسي المغلق ودائما ما يكون الضغط عليه عاليا خاصة في ساعات الذروة ولكن سوء الطريق يجعل الحركة فيه صعبة على السيارات مما يساهم في خلق الكثير من الزحام المروري. وأوضح آخر قائلاً: هناك تحويلات مرورية وطرق بديلة لا تنفع القيادة عليها بحذر فحتى إذا ما سار الشخص بسرعة 30 كيلو مترا في الساعة فإن سيارته معرضة للإصابة فطبقة الإسفلت رقيقة للغاية ولهذا فإن الحفر تكثر فيها وتتسبب في الكثير من الحوادث خاصة إذا ما كان الطريق يحتوي على (منهولات) فهذا يربك قائد السيارة بصورة واضحة وكل الشركات تتعامل بصورة خاطئة مع مفهوم الطريق البديل أو المؤقت وهو ما يجعلها تنفذه بأقل التكاليف ودون الالتزام بالمقاييس الواجب توافرها في مثل هذه الطرق حتى تساعد على انسيابية السير وعدم تعرض السيارات للإصابة أو التلف، وكل هذا يحدث رغم أن الشركات المنفذة لهذه المشاريع تتحصل على الكثير من الأموال لتنفيذ الصيانة في الطرق وعمل الطرق البديلة التي تسهم في منع حدوث الازدحام أو إغلاق الطرق بصورة تعيق سير السيارات عليه.

بدأت هيئة الأشغال العامة "أشغال" تنفيذ مشروع حفر نفق الصرف الصحي الرئيسي ضمن مشروع البنية التحتية للصرف الصحي في جنوب الدوحة. ويشمل المشروع إنشاء نفق الصرف الصحي الرئيسي ويبلغ طوله حوالي 16 كيلو مترا ويتكون من ثلاثة أجزاء شرقي وغربي وشمالي بالإضافة إلى أحد عشر مدخلاً عميقاً لتنفيذ أعمال حفر النفق الرئيسي من خلالها. وسيعمل هذا النفق على نقل مياه الصرف الصحي عبر محطات ضخ إلى محطة المعالجة الحالية في جنوب الدوحة. ويربط النفق الرئيسي للصرف الصحي والذي يعمل بالجاذبية عددا من المناطق في جنوب الدوحة بشبكة الصرف الصحي، كما أنه يحد من المشاكل البيئية من خلال السيطرة الكاملة على الروائح في محطة معالجة مياه الصرف ونظام النقل، وكذلك الحدّ من المشاكل البيئية الناتجة عن فيضان مياه الصرف الصحي والتي تحدث بسبب الضغط الهيدروليكي الكبير الواقع على شبكة الصرف الصحي الحالية، حيث تفوق تدفقات الصرف الصحي قدرتها الاستيعابية. وسيتم حفر نفق الصرف الصحي الرئيسي في المشروع باستخدام اثنتين من آلات حفر الأنفاق المصممة خصيصاً للخصائص الجيولوجية في الدوحة. وبهدف الحد من تأثيرات الحفر وتقليل مساحته سيتم حفر الخمسة مداخل الواقعة ضمن مناطق الدوحة الداخلية، باستخدام آلة الحفر الرأسي. ويضم مشروع تطوير البنية التحتية للصرف الصحي في جنوب الدوحة أيضاً أعمال حفر سبعة أنفاق فرعية للصرف الصحي، يبلغ طولها حوالي 24 كيلو مترا ستحمل التدفقات من مناطق وسط الدوحة إلى النفق الرئيسي. وقد تم تصميم مشروع تطوير البنية التحتية للصرف الصحي في جنوب الدوحة ليخدم منطقة جنوب الدوحة والنمو السكاني المتوقع لها على امتداد حوالي مائة عام، كما يمكن ربطه بمشاريع بنية تحتية مستقبلية. وسيتم عند اكتمال المشروع الاستغناء عن أكثر من عشرين محطة ضخ قديمة موجودة حالياً في المناطق السكنية والتجارية في جنوب الدوحة. ومن المخطط أن يكتمل مشروع تطوير البنية التحتية للصرف في الربع الأول من عام 2019، وهو أول مشروع في المنطقة يطبق نظام (CEEQUAL)، وهو النظام العالمي المستند على الأدلة لتقييم الاستدامة في تنفيذ أعمال مشاريع البنية التحتية.

إشتكى عدد من سكان مدينة خليفة الجنوبية من الصعوبة الكبيرة التي يواجهونها لدخول مجمع سوق غرناطة الواقع في شارع الجزيرة العربية بمدينة خليفة بسبب سوء مدخل السوق الذي اصبح يشكل خطرا كبيرا على السيارات، حيث قامت احدى الشركات العاملة في صيانة الطريق بعمل حفر عميق في الطريق وذلك لعمل التوصيلات المائية ولكن معالجتها لهذا الحفر لم تكن بالصورة المطلوبة، حيث تمت التغطية بقطع حديدية غير ثابتة تؤثر بصورة واضحة على السيارات ويمكن ان تتزحزح من مكانها بسبب ثقل السيارات العابرة. ويشكل مجمع سوق غرناطة مقصدا لعدد كبير من سكان المنطقة بسبب احتوائه على عدد من المراكز التجارية والخدمية التي تهم المواطن والمقيم ويقضي فيها كثيرا من احتياجاته وهو ما شكل مصدرا للشكوى حيث طالبوا بضرورة التدخل وعمل تحسين في المدخل حتى تتم عملية الدخول والخروج من السوق بصورة سلسة ولا تعرض السيارات للخطر. وقال أحد المواطنين: ما نراه في مدخل السوق يصور وبشكل واضح سوء التنفيذ من الشركة العاملة في مجال الصيانة حيث إنها لم تقم بعمل مدخل مناسب للسيارات بل استخدمت اقل المواد تكلفة لعمل هذا المدخل المزعج الذي ازعج مرتادي السوق خاصة وانهم يأتون إلى غرناطة بسياراتهم والمدخل ليس ثابتا تماما ويتزحزح من مكانه. واكد مواطن آخر ان هذا هو حال معظم الشركات التي يوكل إليها امر صيانة التوصيلات الخاصة بشركة كهرماء، وقال: في اكثر من موقع نشاهد مثل هذه المداخل المزعجة حيث إنهم يعتمدون على اقل الاشياء تكلفة ليكملوا بها عملهم ولكن هذا الامر يجب ان يجد المتابعة والمساءلة، فهذه المداخل خطيرة جدا خاصة وان الحفريات التي تغطيها تكون عميقة ولهذا فإن تقويتها يكون في الصالح العام حتى لا تتعرض السيارات للحوادث وتحدث اصابات بين المواطنين أو المقيمين. وتشهد الدوحة هذه الايام حركة دؤوبة في مشاريع البنية التحتية حيث يسابق القائمون على الامر الزمن لانجاز عدد كبير من المشاريع الحيوية التي من المنتظر ان ترى النور قريبا من طرق وجسور بدأ العمل فيها قبل فترة من الزمن، ودخلت الآن مراحلها النهائية من العمل، وكذلك هناك اعمال الصيانة في عدد كبير من الطرق الداخلية والتوسعات التي تحدث في الطرق الخارجية وايضا عمليات الصيانة التي تصاحب انشاء هذه الطرق لكل توصيلات كهرماء وهو ما يجعل المواطن يشعر بالكثير من الارتباك المروري والزحام في عدد من المناطق.

تداول مستخدمو مواقع التواصل الاجتماعي مقطع فيديو يظهر خطأ فادحاً لعملية حفر أساسات قطعة أرض جديدة، تسبب في انهيار منزل سعودي وتحطم سيارته. وبحسب مقطع الفيديو، فإن أحد السعوديين فوجئ بالمعدات التي تعمل في قطعة الأرض التي تجاوره، حفرت تحت أساسات منزله ما تسبب في انهيار جزء من فناء بيته وسقوط الحطام على سيارته الجديدة ما أدى لتحطمها. وأثار الفيديو المنشور على يوتيوب موجة من التساؤلات حول تفاصيل هذه الحادثة ومكان وقوعها.

أعلن المشرف العام على مشروع حفر قناة السويس الجديدة، اللواء أركان حرب كامل الوزير، اليوم الخميس، أنه تم الانتهاء من 20 كيلومترا من عمليات التكريك بالقناة الجديدة، بواقع 14 كيلومترا في مجرى القناة، و4 كيلومترات بقنوات الاتصال وكيلومترين بمنطقة البحيرات. وقال الوزير خلال المؤتمر الصحفي الأسبوعي، "إن هناك حاليا 3 جسور رملية تبادلية فقط بالقناة الرئيسية لخدمة الأعمال التي تتم ولخدمة أهالي سيناء، مشيرا إلى أنه يتم حاليا العمل على توسعة التفريعة الغربية لجزيرة البلاح، حيث سيتم توسيع وتعميق التفريعة الغربية لتستوعب كافة السفن، والتي تعمل فيها كراكات تابعه لهيئة قناة السويس". وأضاف أن إجمالي أعمال التكريك وصل إلى 64 مليون متر مكعب، بنسبة 26% من المستهدف، وهو 250 مليون متر، وأن إجمالي عدد الكراكات وصل إلى 30 منهم 5 كراكات تابعة لهيئة قناة السويس تعمل بالمدخل الشمالي بمنطقه البلاح، موضحا أنه بشأن تأمين المرافق، فقد تم تمريرها بالكامل عدا كابلات الكهرباء التي تم تنفيذ 80% من المستهدف منها. وعن أعمال الطرق، فأوضح الوزير أنه تم تنفيذ 27% من المستهدف، كما تم الانتهاء من الأعمال المساحية الخاصة بها، أما بالنسبة لمدينة الإسماعيلية الجديدة، فأشار إلى أنه تم حفر أساسات 374 عمارة، فضلا عن بناء الخرسانات المسلحة لـ25عمارة، وخرسانة عادية لـ80 عمارة، بالإضافة إلى أعمال عزل لـ56عمارة. وبشأن الأنفاق، قال كامل الوزير "نعمل في التجهيزات وحفر المداخل والمخارج حتى تصل المعدات الخاصة، مشيرا إلى أنه تم التعاقد مع الشركات على المعدات، حيث ستصل في أكتوبر القادم".

أعلن مدير سلطة قناة بنما، خورخي كويجانو، أمس الجمعة، أن قناة نيكاراجوا التي بدأ بناؤها، الإثنين الماضي، قد تحرم قناة بنما من 30% من حركة الملاحة البحرية التي تعبرها. وقال كويجانو، إن "التقديرات التي قمنا بها "في شأن قناة نيكاراجوا"، تظهر أنها قد تستحوذ على نحو 30% من سوقنا، لأنها أقرب إلى الولايات المتحدة". وبدأت نيكاراجوا، الإثنين، شق قناة بقيمة 50 مليار دولار، لمنافسة قناة بنما رغم الشكوك حول هذا المشروع الذي تنفذه مجموعة صينية والاعتراضات على تأثيره البيئي. وقد ردت الحكومة أنه الوسيلة الأسرع للخروج من الفقر الذي يطال 45% من سكان نيكاراجوا. وستبني مجموعة "هونج كونج للتطوير والاستثمار" هذه القناة ثم تديرها لما بين 50 و100 عام. ويبلغ طول القناة 278 كيلو مترا، وهي تربط المحيط الهادئ بالبحر الكاريبي. وتقدر الشركة بأن المشروع سيستغرق 5 سنوات، وهي نصف المدة التي أنهت فيها الولايات المتحدة قبل 100 عام، بناء قناة بنما التي تعتبر من أعظم الإنجازات الهندسية في القرن الـ20، وتمتد مسافة 80 كيلو مترا.

أكد المتحدث العسكري الرسمي للقوات المسلحة المصرية، العميد محمد سمير، أنه تم البدء في تنفيذ أعمال حفر مشروع قناة السويس الجديدة، الذي يتم تنفيذه تحت إشراف القوات المسلحة، اعتبارا من يوم الأربعاء الماضي وأنه تم تقسيم أعمال الحفر إلى قطاعات وإسناد تنفيذها إلى ٣٣ شركة مدنية متخصصة في أعمال الحفر بالإضافة إلى كتيبتي طرق من الهيئة الهندسية. وقال العميد محمد سمير، أنه تم تقسيم العمل إلى قطاعات نظراً لالتزام القوات المسلحة بالانتهاء من تنفيذ المشروع في مدة لا تتجاوز "12" شهر بدلاً من "36" شهر. وأشار المتحدث العسكري إلى أنه سيتم الإعلان بصورة دورية عن معدلات إنجاز الأعمال، وذلك حرصاً من القوات المسلحة على إحاطة جموع الشعب المصري العظيم بتطورات أعمال هذا المشروع القومي العملاق.ش

أعلن الجيش المصري، اليوم الأحد، "بدء العمل الفعلي في مشروع قناة السويس الجديدة" قائلا إن أعمال الحفر بالمشروع بدأت الأربعاء الماضي، ولمدة 12 شهرا. وقال المتحدث باسم الجيش المصري العميد محمد سمير عبد العزيز غنيم، في بيان له على صفحته بموقع التواصل الاجتماعي "فيسبوك"، اليوم إنه "تم البدء في تنفيذ أعمال حفر مشروع قناة السويس الجديدة "شمال شرق البلاد"، الأربعاء 6 أغسطس الجاري". وأضاف "نظراً لالتزام القوات المسلحة بالانتهاء من تنفيذ المشروع في مدة لا تتجاوز 12 شهر بدلاً من 36 شهرا، فقد قامت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة السبت الماضي "أمس"، بتقسيم أعمال الحفر إلى قطاعات تنفيذ وإسناد تنفيذها إلى 33 شركة مدنية مصرية متخصصة في أعمال الحفر، بالإضافة إلى كتيبتين تابعين للجيش للطرق". وأوضح المتحدث باسم الجيش، أن "المشروع الذي سيتم تنفيذه تحت إشراف القوات المسلحة، يسهم في إثراء حركة النقل البحري والتجارة الدولية على مستوى العالم فضلاً عما يحققه لمصر من تنمية". وأشار إلى أنه "سيتم الإعلان بصورة دورية عن معدلات إنجاز الأعمال، حرصاً من القوات المسلحة على إحاطة جموع الشعب المصري، بتطورات أعمال هذا المشروع القومي العملاق".

سقطت مساء اليوم سيارة من نوع بيك اب في حفرة مشروع تمديدات كهربائيه بشارع بعيا احد الطرق الرئيسيه في منطقه مريخ حيث لم تمنع الحواجز البلاستيكيه الموجودة على جانب الطريق من وقوع السيارة التي انحرفت عن مسار الطريق مما ادي الي سقوطها داخل الحفرة دون وقوع ايه اصابات على السائق . وانتقد عدد من المواطنين عدم الاهتمام بالحواجز البلاستيكيه التي تنتشر على الطرق المختلفه التي تشهد تنفيذ المشاريع حيث انها غير امنه خاصة ان البعض منها فارغه من المياة وتتحرك اثناء الرياح من مكانها فكيف لها ان تمنع وقوع السيارات في حفريات المشاريع التي يمتد عمق البعض منها الى عدة امتار . إغلاق الحفر كما اكد مواطنون من سكان المنطقة ان هذه الحفر الكبيرة والتى مر عليها فترات طويله دون اغلاقها اصبحت تزعج السكان و ان ابقاءها على حالها سيكون خطرا" على سير المركبات وقد يعرض ارواح السائقين للخطر ويطالب سكان المنطقة الجهات المعنية التى اوكلت هذه الشركة بتنفيذ المشروع بان تلزمها باغلاق هذه الحفر بل يجب ان تتم مخالفتها على اهمالها بعدم اغلاق وترميم الحفريات او وضح حواجز ضعيفة غير مملؤة بالماء مما يجعلها غير قوية وتعبر مصيدة للمارة حيث يؤكد العديد من المواطنين بانها ظاهرة تتكرر فى العديد من المناطق وانه لا بد من محاسبة الشركات المخالفة .