كشفت مازيراتي عن مغادرة القارب مازيراتي مالتي 70 الذي يقوده الملاح الإيطالي جيوفاني سولديني، ساحل كاليفورنيا للمشاركة في سباق اليخوت عبر المحيط الهادئ، المعروف باسم ترانس باك، والذي انطلق في عام 1906 ليتحول إلى فعالية تقليدية ينظمها نادي ترانس باسيفيك لليخوت كل عامين. وبدأت القوارب المشاركة في النسخة 52 من السباق رحلتها هذا العام من لوس أنجلوس، لتقطع مسافة 2,225 ميل قبل أن تصل إلى خط النهاية في هونولولو بجزيرة هاواي. وتشكل التجربة الجديدة اختباراً رياضياً وتقنياً هاماً بالنسبة لجيوفاني سولديني والفريق الذي يقوده نظراً إلى أن مازيراتي مالتي 70 هو أول قارب سباق متعدد الهياكل يتم تشغيله بواسطة نظام كهربائي بالكامل. وتم تزويد القارب بألواح شمسية متطورة وبطارية خاصة خفيفة الوزن وعالية الأداء لتوفير الطاقة الكهربائية على متنه وتمكينه من الإبحار باستقلالية تامة دون الحد من قدرات الأداء. ويتمحور مشروع مازيراتي مالتي 70 حول الأبحاث والابتكار والتكنولوجيا والارتقاء بمستويات الأداء، ويواصل مهندسو مختبر مازيراتي للابتكار إجراء اختبارات الكفاءة للنظام الكهربائي للقارب وتحسين أدائه. ويشارك في سباق اليخوت عبر المحيط الهادئ أكثر من 60 قارباً وفق جدول من عدة مراحل تُقام على مدى ثلاثة أيام. وانطلق السباق في 1 يوليو من شاطئ منطقة بوينت فيرمين، في تمام الساعة 11:55 صباحاً بالتوقيت المحلي (6:55 مساء بالتوقيت العالمي المنسق، و8:55 ليلاً بتوقيت إيطاليا). ويمثل القاربان الأمريكيان مود 70 آرغو بقيادة الرُبان جاسون كارل والملاح بريان طومسون، وأوريون الذي يقوده الرُبان جاستن شافر، أبرز منافسي مازيراتي مالتي 70. ويقود سولديني فريقاً محترفاً مكوناً من الإيطاليين جويدو بروجي وفرانشيسكو مالينجري وفرانشيسكو بيدول ومايتو سولديني والإسباني أوليفر هيريرا بيريز والفرنسي لوكاس فالينزا تروبا. وتعليقاً على هذا الموضوع، قال جيوفاني سولديني: «من المهم الاستفادة من اتجاه الرياح في بداية السباق، والتي نتوقع اشتدادها في الأيام المقبلة، ثم توجيه أشرعتنا نحو هاواي. وعلينا الإبحار بمهارة عالية لتجنب الاصطدام بالأجسام العائمة. ويمثل هذا السباق تحدياً كبيراً من الناحية التقنية بالنسبة لنا، نظراً لأننا لن نتمكن من الإبحار بسرعة كبيرة. وواجهنا مشكلة مع الجمارك تتعلق بمعدات الدعم، لذا لن نتمكن من الاستفادة من مجموعة من الأشرعة وألواح الطفو التي توفر أفضل المزايا ومستويات الأداء في السباقات عبر المحيطات. لكننا نعد بتقديم أفضل ما لدينا كالعادة». ويمر مسار السباق بالقرب من دوامة النفايات في المحيط الهادئ، والتي تسمى الجزيرة البلاستيكية، مما يزيد من مخاطر حدوث الاصطدامات. ويشارك مازيراتي مالتي 70 في السباق للمرة الثالثة بعد نسختي عامي 2017 و2019، واللتين تعرض خلالهما لأضرار ناجمة عن الاصطدام بأجسام في المياه، حيث خسر الدفة اليمنى في المرة الأولى، بينما تحطمت مسافة متر من قوس الهيكل الأيسر نتيجة الاصطدام بجسم ضخم أثناء الليل. ويعد سباق اليخوت عبر المحيطات أحد أطول السباقات البحرية في العالم، إلى جانب سباق برمودا على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. وتزداد أهمية السباق منذ النسخة الأولى التي أقيمت عام 1906، حيث تحول إلى الفعالية التنافسية الأبرز في مجال سباقات اليخوت في المحيط الهادئ. وتنطلق القوارب المشاركة في السباق من بوينت فيرمين في لوس أنجلوس وتتجه نحو جزيرة كاتالينا لتصل خط النهاية في دايموند هيد في مدينة هونولو بجزيرة هاواي.

أكد الفريق المشرف على برنامج أول طائرة تعمل بالطاقة الشمسية تحاول القيام برحلة حول العالم اليوم الأربعاء، أنها ستظل في جزيرة هاواي 9 أشهر على الأقل بسبب عطل طرأ على البطارية أثناء رحلتها من اليابان إلى هاواي التي استغرقت 118 ساعة. وقال الفريق إن الطائرة التجريبية سولار إمبالس 2، ذات المقعد الواحد ليس من المتوقع أن تواصل المرحلة القادمة من رحلتها، وهي الرحلة المقررة إلى فينكس بولاية أريزونا الأمريكية التي تستغرق 4 أيام، و4 ليال، قبل أواخر أبريل أو أوائل مايو من العام المقبل. وتحتاج الطائرة إلى وقت إضافي لإصلاح بطارياتها الأربع، التي تخزن الطاقة من الشمس نهارا لتوفير طاقة تمكنها من الطيران ليلا، التي تسمح لها بان تظل محلقة طوال اليوم في رحلات جوية ذات مسافات طويلة. وعقب عمليات الإصلاح والاختبارات ستتمكن الطائرة من مواصلة رحلتها عبر المحيط الهادي خلال فصل الربيع القادم وفقا للظروف الجوية وعدد ساعات سطوع الشمس.

هبطت أول طائرة بالعالم تعمل على الطاقة الشمسية كلياً في جزيرة هاواي بعد رحلة دامت 5 أيام متواصلة، بدأتها من اليابان في رحلة هي الأطول بتاريخ النقل الجوي. وقام الطيار السويسري "Borschberg" بقيادة الطائرة عبر المحيط الهادئ من دون توقف لمدة 120 ساعة، كاسراً بذلك الرقم القياسي السابق لرحلة قام بها طيار أمريكي مدتها 76 ساعة متواصلة. وأقلعت الطائرة من اليابان يوم الاثنين الماضي لتهبط أمس الجمعة في جزيرة هاواي بعد خمسة أيام بلياليها من الطيران. بدأت الطائرة الشمسية رحلتها في شهر مارس من مدينة أبو ظبي في الإمارات العربية المتحدة في رحلة حول العالم لتصبح بعد إنهائها لهذه الرحلة أول طائرة تعمل على الطاقة الشمسية تلف الكرة الأرضية بدون استخدام الوقود. والوجهة القادمة في مخطط رحلة الطائرة حول العالم هي مدينة فونيكس في أريزونا بعدها ستحلق الطائرة فوق المحيط الاطلسي عائدتاً إلى نقطة البداية في أبو ظبي. الطيار السويسري قام بقيادة الطيارة خلال رحلتها بشكل متواصل لخمسة أيام كان ينام فيها لفترات قصيرة لا تتعدى العشرين دقيقة تاركاً الطيار الآلي ليتولى القيادة في هذه الفترة، وتم تزويد الطيار بكمية كافية من الطعام والشراب لتكفيه فترة أطول من المقدر للرحلة في حال اضطر إلى البقاء في الجو لوقت أطول بسبب الأحوال الجوية كما تحمل الطائرة أنابيب أوكسجين لاستخدامها في الحالة الطارئة وعند التحليق على ارتفاعات تقل فيها نسبة الأوكسجين في الجو.

صرحت مصادر مطلعة، بأن المناورات التي ستجريها، اليوم الثلاثاء، الصين والولايات المتحدة، في جزيرة هاواي هي الأولى بالذخيرة الحية في مجال الإغاثة الإنسانية والتخفيف من آثار الكوارث. وأوضحت المصادر، أن هذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها الصين، بإرسال جنود إلى الولايات المتحدة للمشاركة في مناورة عسكرية. وقالت، أن المناورة التي تستمر 3 أيام ستشمل 3 أجزاء وهي عرض المعدات، وتبادل المهارات، والعمل المشترك. وأضافت، أن من بين خلفيات المناورة العمل المشترك، في حالة تعرض بلد ثالث لخسائر بشرية فادحة اثر زلزل قوي وطلب هذا البلد من كل من الصين والولايات المتحدة إرسال القوات المهنية للمشاركة في الإغاثة. وذكرت المصادر، أن القوات المشاركة من الجانبين ستنظم البحث عن الأحياء، والعمل في القنوات الضيقة، وأعمال الإنقاذ على ارتفاعات عالية، والإسعاف الطبي وغيرها من التدريبات.