تسببت التجربة النووية التي أجرتها كوريا الشمالية الأحد بانهيارات أرضية في منطقة الانفجار ومحيطها، كما تظهر الصور التي التُقطت عبر الأقمار الصناعية ونشرت اليوم الأربعاء والتي لا تظهر حفرة ناتجة عن الانهيار. وأحدثت التجربة النووية السادسة التي أجرتها كوريا الشمالية زلزالا بقوة 6,3 درجات، بحسب ما أعلن المعهد الجيولوجي الأمريكي. وتبعت الزلزال هزة بقوة 4,6 درجات، الأمر الذي أثار أسئلة حول احتمال حصول "انهيار" في موقع الانفجار وانتشار المواد المشعة في الأجواء. وأكدت بيونج يانج الأحد أنها أجرت تجربة ناجحة على قنبلة هيدروجينية يمكن تحميلها على الصاروخ البالستي العابر للقارات، ما أثار تنديدا دوليا قويا وفاقم التوترات. ونشر موقع "نورث 38" التابع لجامعة جونز هوبكينز بواشنطن صورا التقطتها أقمار صناعية الإثنين تُظهر تغيرات على سطح الأرض في منطقة بونغي-ري، الموقع الرئيسي للتجارب النووية الكورية الشمالية. إذ تطايرت قطع من الأرض في الهواء، وجرت الانزلاقات الأرضية مواد غير محددة إلى الأنهر. وكتب الخبراء في موقع "نورث 38" أن "الاضطرابات التي أحدثتها التجربة النووية الأخيرة أكثر وأوسع من تلك الناتجة عن التجارب النووية الكورية الشمالية الخمس السابقة. لا يبدو أن الانهيار أحدث حفرة كما توقعت المذكرة التي صدرت بعد التجربة". وقدرت سيول قوة الانفجار ب50 كيلوطن. فيما أشار الباحثون الأميركيون الى أن قوة الانفجار بلغت 100 كيلوطن أو أكثر. وقدرت اليابان من جهتها أن قوة القنبلة بلغت 120 كيلوطن، أي أكبر بثمانية أضعاف قوة القنبلة الأمريكية التي دمرت هيروشيما عام 1945 والبالغة 15 كيلوطن. وأشارت الوكالة الكورية الجنوبية للأمن النووي الأربعاء إلى أنها لم تسجل أية آثار لمواد مشعة في عينات الهواء والأرض والماء التي أخذتها بعد التجربة.

أطلقت كوريا الشمالية، اليوم الخميس، صاروخا باليستيا متوسط المدى فيما يبدو، لكنه سقط بعد ثوان من تجربة إطلاقه، حسبما قالت وزارة الدفاع الكورية الجنوبية. وقال مسؤول بوزارة الدفاع لرويترز، إنه يبدو أن الصاروخ من طراز موسودان ويزيد مداه عن 3000 كيلومتر وهو نفس نوع صاروخ يعتقد أن تجربة إطلاقه في وقت سابق هذا الشهر قد فشلت.

وضعت كوريا الشمالية، صاروخا جديدا متوسط المدى قيد الإطلاق، وفقا لتقارير إخبارية نشرت اليوم الثلاثاء. وأشارت الأنباء إلى عزم بيونج يانج على إطلاق الصاروخ بعد يومين على إعلان كوريا الشمالية، أنها نجحت في إطلاق صاروخ باليستي من غواصة في استمرار لاختبارات أسلحتها وسط تدريبات عسكرية أمريكية كورية جنوبية. ونقلت وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية الثلاثاء، عن مسؤول في سول لم تذكر اسمه قوله إن جيش بلاده لديه أدلة غير محددة تشير إلى أن كوريا الشمالية ستطلق قريبا على الأرجح صاروخا متوسط المدى من طراز موسودان. ولصاروخ موسودان مدى يصل إلى 3500 كيلومتر، ما يضع القواعد العسكرية الأمريكية في آسيا ضمن مداه.

نشر المدون السويدي الشاب، أندري ستيدت "24 عام"، على قناته الشهيرة على يوتيوب "نورث سيرفايفل"، مقطع فيديو نال نحو مليوني مشاهدة، لفكرته المبتكرة في إشعال النار باستخدام ليمونة. وينشر ستيدت عبر قناته وحساباته للتواصل الاجتماعي تجاربه ومغامراته في الغابة والظروف الصعبة، وطرق النجاة في العراء، حيث يدرب مشاهديه على نحت أدواتهم والطبخ في الهواء الطلق وبناء ملاجئ خشبية وغيرها الكثير من الأفكار، واستطاع في فترة وجيزة استقطاب إعجاب عالمي بمهاراته الفريدة.

تداول مستخدمي موقع يوتيوب، مقطع فيديو يظهر تجربة علمية مثيرة تظهر كيفية تحويل بيضة إلى كرة نطاطة مرنة باستخدام الخل، في مقطع لا تزيد مدته عن دقيقتين. هذه التجربة لا تحتاج سوى بيضة ووعاء زجاجي والقليل من الخل الأبيض، حيث توضع البيض داخل الوعاء بحذر، ثم يصب عليها الخل ليغمرها بالكامل، وتترك جانباً لمدة 48 ساعة. ويفسر العلم ما يحدث للبيضة بأن الحمض الضعيف الموجود في الخل يتفاعل مع كربونات الكالسيوم في قشرة البيضة، مما يؤدي إلى ذوبان هذه القشرة داخل الخل. وبعد مضي الفترة المحددة، تخرج البيضة من الوعاء، ومن ثم تغسل بالماء بحذر، لإزالة بقايا القشرة، وستجد أنك حصلت على كرة مرنة مطاطية الملمس، في حين لا يزال الصفار في الداخل دون أن يتأثر.

حذر مسؤول أمريكي بارز، اليوم الثلاثاء، من أن كوريا الشمالية ستواجه بـ"إجراءات قوية" من المجتمع الدولي إذا قامت بإطلاق صاروخ طويل المدى في انتهاك لقرارات الأمم المتحدة. وصرح نائب وزير الخارجية الأمريكي توني بلينكين للصحفيين عقب محادثات مع مسؤولين كوريين جنوبيين "نأمل في أن يعيدوا التفكير في الأمر، ولكن إذا لم يفعلوا فانه من الواضح جدا أن المجتمع الدولي سيتخذ إجراءات قوية"، وأكد "نحن متحدون جدا ومتضامنون فيما يتعلق بالتحديات التي تمثلها كوريا الشمالية". وتنتشر معلومات منذ أشهر بان كوريا الشمالية قد تطلق صاروخا طويل المدى، احتفالا بالذكرى السبعين لتأسيس حزب العمال الحاكم السبت.

حصل أحد المعنيين بالتكنولوجيا على ميزة المكالمات الصوتية لتطبيق واتساب التي طال انتظارها، ويروي تفاصيل تجربته لهذه الخدمة. وقامت واتساب مؤخراً بطرح ميزة المكالمات الصوتية لعدد محدود من مستخدمي أجهزة آندرويد، ومن بعدها ظهر هنالك نوع من الهوس من قبل المستخدمين للحصول على الميزة، لاسيما مع الشعبية والاستحسان الكبيرين اللذان يتمتع بهما تطبيق واتساب بين أواسط المستخدمين. وحصل المستخدم على ميزة المكالمات الصوتية في واتساب بعد أن قام أحد الأصدقاء، ممن وصلت إليهم الميزة للتجربة، بالاتصال به عبر التطبيق، ومن ثم تم تفعيل مكالمات واتساب أوتوماتيكياً لدي، بحيث تمكن من الاتصال بالكثير من الأصدقاء الذين بدورهم حصلوا على الخدمة أيضاً. تقييم مبدئي يقول المستخدم إنه لم يستخدم أي تطبيق مماثل في حياته من حيث نقاء الصوت وجودته، فضلاً عن سرعة الاتصال في الوقت الحقيقي، هذا بالإضافة إلى سهولة الاتصال بالأشخاص بنقر زر واحدة، ولعل جودة الاتصال ونقاءه تأتي من كونه لا يتعرض لضغط كبير من المستخدمين، فقلة هم من يمتلكون هذه الميزة في العالم، مقارنة مع عدد مستخدمي واتساب الكبير بشكل عام. ويتساءل المستخدم: إذا ما استطاعت واتساب من الحفاظ على هذا المستوى العالي من جودة الاتصال بعد الإطلاق الرسمي للميزة وإتاحتها لكافة المستخدمين، فيا ترى ماذا سيكون موقف شركات الاتصالات في العالم بشكل عام، والعالم العربي على وجه التحديد؟! لاسيما أن هذا التطبيق يشكل خطراً كبيراً على إيراداتها بناءً على أمرين أساسيين: جودة الاتصال، وعدد المستخدمين الكبير لتطبيق واتساب، فهل سنشهد تبني للخدمة والتعايش معها من قبل شركات الاتصالات، أم أنها ستقرر مواجهتها من خلال حجبها مثلاً أو فرض رسوم إضافية لاستخدام التطبيق؟!

كنا الأسبوع الماضي علي موعد مع تجربة قيادة كيا سورينتو الجديدة كلياً علي جبال ووديان ودروب وشوارع البحر الميت والمدن المؤدية إلي عمان عاصمة المملكة الأردنية حيث لمسنا امتزاج قوة الأداء علي مختلف الطرق والتضاريس مع الفخامة في التصميم الخارجي والتفاصيل الداخلية المفعمة بالذوق العالي مع أحدث ما توصل له الصناع الكوري الرائد في مجال تكنولوجيا صناعة السيارات عالميا. بداية الرحلة وقد بدأنا رحلتنا من الفندق الواقع علي شاطئ البحر الميت وكان يرافقنا المهندس حسام أبو شادي رئيس قطاع السيارات بشركة العطية للسيارات والتجارة الوكيل الحصري لسيارات كيا في قطر ونخبة من الصحفيين والإعلاميين المتخصصين في مجال السيارات على مستوي منطقة الخليج وممثلين لوكلاء كيا حول العالم، وقبل أن ننطلق بسيارات كيا سورينتو الجديدة كليا لفت انتباه الجميع التصميم الانسيابي ذو الخلفية المنحنية والأسطح المصممة ببراعة فائقة مستويات أعلى من التطور في موديل الجيل الثالث من سيارات الدفع الرباعي المتميزة من كيا. ويتجلى المظهر المتميز للسيارة في المقصورة، التي تمتاز بمساحة أوسع تستوعب ما يصل إلى سبعة ركاب، إضافة إلى العديد من المزايا الإبداعية. وكان من الملاحظ أن مصممو كيا سورينتو قد أطلقوا اسم "Streetwolf" أي "ذئب الطرقات" على السيارة الجديدة، حسبما ذكر لنا رئيس قطاع السيارات بشركة العطية للسيارات ورغم التطوّر الهائل الذي شهدته التحسينات المدخلة على التصميم، إلا أنها تجسّد بشكل مثالي شخصية سورينتو الجديدة، وتبرز شكلها الانسيابي بمنحنياته الأنيقة، مع منح الطراز الجديد مظهراً متطوراً وضمان تمتّعه بحضور أكثر جرأة وقوة على الطريق. وبالنسبة لمظهره العام، يحافظ الطراز الجديد على غطاء محرك سورينتو الطويل والدعامة D العريضة المميزة، لكن مع انخفاض أكبر لخط السقف، وارتفاع أعلى لخط الخصر، مع تصميم منحنٍ إلى الخلف يمنح السيارة مظهراً مميزاً يوحي بقوتها الكبيرة. ويضمّ الجزء الخلفي من السيارة "أكتافاً" أكثر بروزاً وشكلاً أكثر تميزاً حول لوحة رقم السيارة، تم تصميمه من خلال إدخال تقنيات التصنيع الجديدة باللحام بالليزري - لأول مرة في سيارة كيا - مما يسهم في جعل خطوط اللحام غير مرئية، ويتيح لسورينتو الاستغناء عن الزينة التقليدية المستخدمة لإخفاء الوصلات على الباب الخلفي. المقصورة الداخلية ومع فتح باب سورينتو الجديدة كليا وما أن دخلنا غلي مقصورتها الداخلية استعدادا للانطلاق بها حتى كيف أن مقصورتها تحتضن عدداً من أهمّ التحسينات، وتولّى مهمة التصميم الداخلي فريق التصميم الأوروبي التابع للشركة، ومقره فرانكفورت، وقام مصممو كيا بابتكار مقصورة أكثر فخامة وتطوراً باستخدام مواد فائقة الجودة. فقد تم تصميم المقصورة استناداً إلى مفهوم "عصري وواسع"، ويظهر ذلك بوضوح من خلال التنسيق الأفقي للوحة العدادات، والتشطيبات الداخلية، ولوحة القيادة ذات التصميم الملتف التي تمتد لتتصل مع ديكورات الأبواب. كما تم استخدام نسبة كبيرة من المواد والجلود ذات الملمس الناعم لمنح سورينتو الجديدة مقصورة تزخر بالفخامة والأصالة. وتتضمن أبرز سمات التصميم الداخلي واجهة مستخدم مستوحاة من الساعات السويسرية، حيث تضم أحدث تقنيات التفاعل بين الإنسان والآلة (HMI) من كيا، محاطة بإطار جديد باللون الفضي. وترتفع الخطوط الانسيابية، المستوحاة من الجسم البشري، من لوحة القيادة لتحتضن لوحة عدادات السائق. وينحني التصميم الجذاب بسلاسة في الأبواب، حيث ينطلق من مكبرات الصوت إلى الأعلى حتى المقابض ومساند الذراعين، مما يمنح المقصورة مظهراً أكثر تطوراً وتناغماً بصرياً. لحظة الانطلاق وأدرنا المحرك وبدأنا الانطلاق بها في رحلة قيادة استغرقت أكثر من 8 ساعات متواصلة لا يقطعها سوي دقائق من الاستراحة في كافيهات علي الطرق لتناول قهوة وشاي لنعاود مرة أخرى القيادة علي سلسلة الجبال المحيطة بالبحر الميت والوديان الموصلة إلي الطرق المؤدية غلي العاصمة عمان وقد لمسنا أثناء الانطلاق بكيا سورينتوا الجديدة كليا مدي قوة الأداء التي تتمتع بها حيث يولد محركها قوة تتراوح بين 172 و270 حصاناً حيث تتوافر بمحركي بنزين بخيارين 2.4 لتر و3.3 لتر وتقنية الحقن متعدد النقاط (MPI)، فضلا عن أن جميع المحركات في سيارة سورينتو الجديدة مصممة لتولّد مستويات عزم أفضل عند السرعات المنخفضة والمتوسطة لتمنح السائق القيادة السلسة التي يتمناها من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. وأثناء الانطلاق بها علي سلاسل الجبال المرتفعة المحيطة بمنطقة البحر الميت والتي تتسم في الكثير من أجزائها بأنها شديدة الارتفاع المفاجئ أو الانحدار المفاجئ أو الضيق و الانزلاق في أمكان كثيرة منها مما جعل الانطلاق عليها بسرعة أمر ليس بالهين ولكن مع كيا سورينتوا الجديدة كليا فوجئنا بأن الأمر في غاية السهولة بفضل توافر نظام DYNAMAXTM للدفع الرباعي في سيارة سورينتو والذي يوفر مستويات عالية من الثبات والثقة في ظروف القيادة الصعبة والأسطح الزلقة، وتوزيع عزم الدوران بشكل متوازن بين العجلات الأمامية والخلفية تبعاً لمتطلبات معينة، كما تم تعزيز النظام بنمط "4WD Lock"، الذي يوزع عزم الدوران بالتساوي بين العجلات الأمامية والخلفية، ويزيد قوة الجر، ويضاعف التحكم التنبؤي على الطرقات الثلجية والرملية وغيرها من الأسطح منخفضة التشبّث، وعلى المنعطفات. هذا ويساعد نظام التحكم المتطور بالتشبث على المنعطفات ATCC في سيارة سورينتو الجديدة كلياً على زيادة تعزيز التحكم عن طريق نقل عزم الدوران إلى العجلات مع توفير تشبث أقوى، وإن اكتشف النظام حالة انعطاف أقل من الحاجة، يتم تفعيل نظام ATCC قبل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات، مما ينقل المزيد من عزم الدوران إلى العجلة الخلفية الخارجية ويكبح العجلة الخلفية الداخلية. اختيار نمط القيادة وكما علمنا من حسام أبو شادي فإنه يمكن للعملاء اختيار أسلوب القيادة بما يتناسب مع ظروف القيادة الحالية مع الطرازات الأوتوماتيكية المزودة بنظام اختيار نمط القيادة، ويمكن تفعيله من خلال مفتاح على لوحة التحكم المركزية، وفيها يُعتبر النمط العادي "Normal" مثالياً للقيادة اليومية، في حين يقوم نمط "Echo" الاقتصادي ببرمجة نقاط نقل الحركة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لتحقيق الاقتصاد الأمثل في استهلاك الوقود، بينما يسمح النمط "Sport" الرياضي لعلبة التروس بتأخير تغيير التروس ويقلل من مستوى التوجيه لتعزيز القيادة الرياضية. وتأتي الطرازات بناقل الحركة اليدوي مجهزة بنظام كيا المسمى "فليكس ستير" الذي يسمح للسائق بالتبديل بين ثلاثة مستويات من المساعدة على التوجيه: "العادي" و"الرياضي" (الذي يقلل من مستوى المساعدة لزيادة انخراط السائق في القيادة) و"المريح" (الذي يحتاج إلى جهد أقل للتوجيه). وكان غريبا أن تمر ال8 ساعات من القيادة المتواصلة بدون أن نشعر بإرهاق بل كنا نتمنى أن تتواصل لساعات أخري و كل ذلك بفضل المتعة التي تحققت خلال تجربة قيادة كيا سورينتوا الجديدة كليا التي من المتوقع وصولها للسوق القطري قريبا بمميزات فريدة في فئتها.

سيعطى المرضى بما في ذلك الأطفال الذين يعانون من الصرع الحاد الماريجوانا في إطار أول تجربة علاج سريرية للمخدر في أستراليا، حسبما أعلنت حكومة ولاية نيو ساوث ويلز، اليوم الأحد. وذكرت تقارير إخبارية أنه سيجري إدراج المرضى البالغين الميؤوس من شفائهم والذين يخضعون للعلاج الكيميائي لتجربة الماريجوانا، والتي سيجري تمويلها وتشغيلها من قبل حكومة ولاية نيو ساوث ويلز. وقال محافظ ولاية نيو ساوث ويلز إنه يتوقع أن يشارك المئات من الناس في هذه التجربة، وفي حال نجاحها في تخفيف الألم والمعاناة، فإن الحكومة ستنظر في استيرادها أو السماح بزراعتها في الولاية، حسبما أفادت شبكة "ايه.بي.سي" الإخبارية. وتعتبر الماريجوانا غير قانونية حتى للاستخدام الطبي في أستراليا، على الرغم من أن حيازة كميات صغيرة لا يعتبر جريمة في بعض الولايات كما أن الشرطة تغض الطرف عن حيازة كميات صغيرة من أجل الاستخدام الشخصي.وتظهر استطلاعات الرأي أن 70% من الأستراليين يفضلون تقنين الماريجوانا الطبية.

قال الجيش الباكستاني، إنه اختبر بنجاح صاروخا متوسط المدى قادرا على حمل رأس نووي. وقال بيان للجيش إن الصاروخ شاهين 2 "حتف 6"، مداه 1500 كيلو متر، أطلق الخميس من مكان لم يتم الكشف عنه. وقال البيان، إن نقطة تأثير الصاروخ في مكان كما في بحر العرب، وهو جزء من المحيط الهندي، وقال الجنرال زبير محمود حياة، الذي حضر عملية الإطلاق، إن باكستان ليس لديها خططا عدائية ضد أحد. وكانت باكستان قد اختبرت نفس النوع من الصاروخ من قبل، وباتت باكستان قوة نووية في 1998، عندما أجرت تجارب نووية سرية ردا على تجارب مماثلة أجرتها الهند، جارتها وعدوتها اللدودة. وخاضت الدولتان 3 حروب منذ استقلالهما عن بريطانيا سنة 1974، وغالبا ما تجري الهند وباكستان تجارب صاروخية متبادلة.

قالت شركة الطيران والفضاء الإسرائيلية "اسرائيل ايروسبيس إندستريز"، اليوم الإثنين انه أجريت أول تجربة لإطلاق صاروخ سطح جو إنتاج إسرائيلي هندي مشترك في ظروف تحاكي أوضاع القتال. وصمم نظام باراك 8 لإسقاط الطائرات المغيرة، وقدرت مصادر تطوير صناعة الدفاع تكلفته بما يصل إلى 1.4 مليار دولار، وهو مؤشر على تنامي الروابط الدفاعية بين اسرائيل والهند.

تمكن العلماء من تطوير ما يمكن وصفه بـ"الأشباح الصناعية"، باستخدام معدات آلية، ضمن تجربة مخصصة لاكتشاف مدى إمكانية خداع العقل البشري وإرباكه. وكشفت التجربة عن شعور المتطوعين المشاركين بوجود أشباح تحيط بهم، فيما أصيب اثنان بالهلع وطلبا إيقاف التجربة. وأكد الباحثون في كلية الفنون التطبيقية الاتحادية في مدينة لوزان السويسرية، أن التجربة اعتمدت على خلق نوع من الوهم، من شأنه إرباك إدراك البشر عن "النفس" و"الآخر"، سعيا لإثبات أن "الإحساس بالتواجد"، الذي يُفسر بوجود الأشباح والأرواح، ليس سوى أمر داخل العقل البشري. واعتمدت التجربة على نظام آلي يجهل المشاركين وجوده، خلق لديهم الإحساس بوجود "شيء غريب" يحيط بهم. وشملت التجربة 12 متطوعا.

تم إجراء تجربة لزراعة خلايا جذعية مأخوذة من أجنة بشرية في أعين مصابة بالعمى، وأدت التجربة إلى زوال عمى جزئي في حوالي نصف الأعين التي زرعت فيها، ولم تتسبب في ظهور أي أمراض. وقد تساعد النتائج التي نشرت في دورية "لانست"، في تنشيط المساعي المثيرة للجدل لاستغلال الخلايا الجذعية التي لها القدرة على التحول إلى 200 نوع من الخلايا البشرية لعلاج الأمراض. وتهدف الدراسة إلى هو تقييم درجة سلامة الخلايا المزروعة، ومن المقرر إجراء تجربة سريرية أكبر في وقت لاحق من العام الجاري. وقال الدكتور روبرت لانزا، كبير الباحثين بمعهد تكنولوجيا الخلايا المتقدمة الذي قدم الخلايا للدراسة وقام بتمويلها، إن النتائج التي توصلت إليها "تقدم أول دليل في البشر المصابين بأي مرض، على السلامة في المدى الطويل ونشاط بيولوجي محتمل"، حسبما ذكرت وكالة رويترز.

أعلن المعهد الوطني للحساسية والأمراض المعدية، التابع لمعاهد الصحة الوطنية الأمريكية، انطلاق تجارب للقاح مضاد لفيروس حمى "إيبولا" النزفية، على البشر، في الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا وزامبيا ومالي، منتصف سبتمبر الجاري. وأوضح المعهد، في بيان، أن اللقاح الجديد تم تطويره من قبل المعهد الوطني للحساسية والأمراض المعدية بالولايات المتحدة، بالتعاون مع شركة الأدوية البريطانية "جلاكسو سميثكلاين". وستجرى المرحلة الأولى من التجارب السريرية للقاح الجديد على 20 شخصًا، من المتطوعين الأصحاء، غير المصابين بفيروس "إيبولا"، تتراوح أعمارهم بين 18 إلى 50 عاما، في أحد معاهد الصحة الوطنية، بولاية ميريلاند الأمريكية، لتقييم سلامة اللقاح التجريبي، وقدرته على توليد استجابة جهاز المناعة لدى البالغين الأصحاء. ووقّعت المعاهد الوطنية للصحة في أمريكيا، شراكة مع مجلس البحوث الطبية في بريطانيا لتجربة اللقاح الجديد، بين المتطوعين الأصحاء في المملكة المتحدة وزامبيا ومالي بعد موافقة السلطات الصحية المختصة. وسوف يتم اختبار اللقاح على 60 متطوعًا من الأصحاء في جامعة "أكسفورد" في إنجلترا، و40 متطوعا في مالي، بالإضافة 40 متطوعا آخرين في زامبيا.

عاش فريق من الباحثين طوال الأشهر الأربعة الماضية تجربة لمحاكاة الحياة على كوكب المريخ في بركان بهاواي وخبروا المعيشة المنعزلة على سطح الكوكب الأحمر. وقضى قائد الحملة الاستكشافية كيسي ستيدمان ورفاقه الخمسة معظم الوقت داخل قبة "93 مترا مربعا" تعمل بالطاقة الشمسية وخرجوا فقط لمحاكاة السير في الفضاء وهم يرتدون ملابس فضاء مقلدة. وكتب ستيدمان في مدونة على انستاجرام "لم أر شجرة أو أشم رائحة المطر أو اسمع صوت الطيور أو اشعر بلفحة هواء على بشرتي خلال 4 أشهر". وستيدمان ضابط احتياط بسلاح الجو الأمريكي، وطالب دراسات عليا في جامعة إمبري ريدل لعلوم الطيران. وقال الطاقم خلال مقابلة عبر الإنترنت مع موقع رديت "أننا نحاكي مهمة طويلة على سطح المريخ مع التركيز على الحالة النفسية للطاقم أثناء العزلة". وانعزل أفراد الطاقم عن الاتصال البشري المباشر، وتناولوا الأطعمة المجففة، ومن بين أفراد الطاقم مهندس كيميائي بإدارة الطيران والفضاء الأمريكية "ناسا" وطبيب نفسي بمركز فورت واين للصحة النفسية والعصبية في ولاية إنديانا. وكتب روس لوكوود وهو أحد أفراد الطاقم على انستاجرام "كنا نقتات في الأساس على العصيدة، العصيدة اللذيذة" ويحضر لوكوود رسالة الدكتوراه في الفيزياء بجامعة ألبرتا.

أجرت القوات الروسية تجربة ناجحة جديدة لإطلاق صواريخ اعتراضية بعيدة المدى ستحتوي عليها منظومة "أس-500" للدفاع الجوي. وستكون صواريخ "أس-500" قادرة على تدمير جميع الأهداف الجوية، بما فيها الصواريخ التكتيكية والإستراتيجية. وتستطيع هذه المنظومة أن تكتشف وتضرب الصواريخ البالستية من على بعد 3500 كيلومتر، وتقدر على صد هجوم تجريه صواريخ جوالة تستخدم أضعاف سرعة الصوت ولا تقدر أية منظومة دفاع جوي أخرى على اعتراضها، ومن الممكن أن تقدر هذه المنظومة على اعتراض أقمار صناعية مستقبلا. وتتميز منظومة "أس-500" بقدرتها على وصول سريع إلى موقع محدد، والتهيؤ لإطلاق الصواريخ على أهدافها في زمن قصير..ويتم تجهيزها بصواريخ قادرة على ضرب الطائرات والصواريخ الجوالة "كروز" من على بعد 400 كيلومتر، وبصواريخ مضادة للصواريخ يبلغ مداها 600 كيلومتر.

تجري وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا"، اليوم السبت، تجربة إطلاق "صحن طائر" في الغلاف الجوي للأرض، لاختبار التقنيات التي يمكن استخدامها للهبوط على سطح كوكب المريخ. ومن المقرر أن تجري التجربة، التي تأجلت عدة مرات جراء الطقس السيئ، قبالة سواحل جزيرة كاواي في هاواي، للتأكد من قدرات وتقنيات المركبة، التي تتخذ شكل قرص، ومظلتها العملاقة. ومنذ السبعينيات من القرن الماضي، تستخدم "ناسا" نفس تصميم المظلة لإبطاء مركبات الهبوط والتجول عندما تدخل الغلاف الجوي الرقيق للمريخ. ومع وجود خطط لإرسال مركبات فضاء أثقل ورواد فضاء في نهاية المطاف، تحتاج وكالة الفضاء مظلات أقوى كثيراً، وتختبر ناسا هذه التقنية في الغلاف الجوي للأرض، لأن ظروفه مماثلة للمريخ. وأجبرت الرياح العاتية في منطقة كاواي للاختبارات العسكرية "ناسا" على تأجيل موعد الإطلاق الأصلي لمدة أسبوعين والذي كان مقرراً في يونيو الجاري.

نجحت الصين في تجربة جيل جديد من القطارات فائقة السرعة، البالغة سرعتها 605 كيلومترات في الساعة، حيث سارت أثناء الاختبار بهذه السرعة لمدة عشر دقائق، أي بمسافة 101 كيلومتر على الأرض. ويعني هذا التطور أنه سوف يمكن أن تتضاعف سرعة قطارات الركاب السريعة التي تخدم حاليا على طريق السكك الحديدية بالصين إلى حوالي 300 كيلومتر/ساعة. وذكرت صحيفة "هيرالد الأعمال القرن الـ21" الصينية أن شركة "سيفانج تشينجداو" المساهمة المحدودة للقاطرات والعربات قامت بإجراء هذه التجربة التي كانت قد بدأت منذ أكثر من عامين، حيث نفذت الشركة سبع دورات بحثية حول خطة التجربة. وقال أحد المشاركين في إجراء التجربة "لم نشعر بأي قلق عندما تراوحت السرعة ما بين مائة ومائتي كيلومتر لكل ساعة، لكننا بدأنا نشعر بالإثارة حين وصلت السرعة إلى ما فوق 550 كيلومترا لكل ساعة، ومن ثم وبعد تسجيل 600 كيلومتر لكل ساعة شعرنا بتوتر قليل".

جسم الخبر جسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبرجسم الخبر