قال سعادة أكبر الباكر رئيس الخطوط الجوية القطرية إن الشركة سترجئ استلام طائرة وحيدة من طراز ماكس كان مقرر استلامها في أبريل المقبل حتى يتضح سبب حادث سقوط الطائرة الإثيوبية ، موضحا أنه لن يكون بمقدورنا الحصول على الطائرة حتى نعرف بالضبط ما نتيجة التحقيق والمدة التي سيستغرقها تحليق الطائرة مجددا. وأضاف سعادته – في تصريحات نقلتها وكالة رويترز– أنا واثق من أن الطائرة ستعود إلى السماوات قريبا وأن بوينغ ستتوصل إلى سبب ما حدث وإذا كان هناك خطأ فني سيعثرون على حل له. وتابع الباكر – للصحفيين في مسقط – بالنسبة لي، لدي ثقة كاملة في بوينغ وقدرتها على حل أي مشكلة فنية، مشيرا إلى أن الخطوط القطرية ستشارك في جلسة تعقدها بوينج هذا الأسبوع بشأن تحديث برمجيات وتدريب على الطائرة ماكس. وأشار الباكر إلى أن منع الطائرة من التحليق في أنحاء العالم نابع من موقف المسافرين، إذ إن الركاب حول العالم يطلبون من شركات الطيران تغيير الرحلات أو استرداد قيمة التذاكر لتفادي ركوب الطائرة بعد حادث الشركة الإثيوبية. وأضاف اضطرت الجهات التنظيمية للتحرك لطمأنة الناس ليعلموا أن هذه الجهات ترعى مصالحهم. وأشارت رويترز إلى أن شركة صناعة الطائرات الأمريكية أكبر أزمة في سنوات بعد حادثي تحطم لطائرتين من طراز 737 ماكس المهم. وأوقفت جهات تنظيمية هذا الشهر تحليق أسطول طائرات ماكس حول العالم بعد أن تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية وقتل 157 شخصا كانوا على متنها لتهبط أسهم أكبر شركة لصناعة الطائرات في العالم نحو 14 بالمائة. وأوضحت الوكالة أن الخطوط القطرية إحدى أكبر شركات الطيران في الشرق الأوسط وعميل كبير لبوينغ. ويُعرف عن الباكر انتقاده اللاذع لشركات صناعة الطائرات، وطلب الطائرات ماكس بعد خلاف مع إيرباص حول طلب شراء الطائرة إيه 320 نيو من الحجم ذاته. ويتركز الانتباه حول نظام مضاد للتوقف، مُعروف باسم إم.سي.إيه.إس، ومستشعرات تقوم بتنشيطه. ويدفع النظام بمقدمة الطائرة إلى أسفل إذا استشعر صعودا حادا بشدة. وماكس نسخة أحدث من الطائرة بوينج 737 نحيفة البدن وهي الطائرة الأفضل مبيعا لبوينج. ودخلت ماكس الخدمة في عام 2017 فقط وتلقت بوينج طلبيات شراء تتجاوز قيمتها 500 مليار دولار للطائرة بالأسعار المعلنة. وحادث الطائرة الإثيوبية هو الثاني لهذا الطراز بعد تحطم طائرة شركة ليون إير الاندونيسية في أكتوبر مما أسفر عن مقتل 189 شخصا كانوا على متنها.