قام بعض المهتمون بشؤون السيارات بتسريب صورا حديثة لسيارة بورش الكهربائية "Mission E" المتوقع طرحا عام 2019. بدأت بورش بالعمل على مشروع هذه السيارة المتطورة منذ سنوات، وطرحت بعض المعلومات عنها خلال معرض فرانكفورت للسيارات عام 2015.ووفقا للخبراء في الشركة فإنه من المفترض أن تصبح هذه السيارة المنافس الأقوى في الأسواق لسيارات تسلا الكهربائية، حيث ستزود بمحركين كهربائيين بقوة 600 حصان، قادران على تحريكها بسرعة 250 كلم/ الساعة. سيارة بورش الكهربائية "Mission E" تتميز هذه المركبة بقدرتها على التسارع حتى 100 كلم/ الساعة في غضون 3.5 ثانية فقط، كما ستتسارع من 0 إلى 200 كلم/ الساعة خلال 12 ثانية. والأهم من ذلك أن مخزون الشحن الكهربائي فيها يكفي لقطع مسافات تتراوح ما بين 350 و500 كلم. كما ستزود بأنظمة شحن سريع من شركة هيتاشي اليابانية تخولها لشحن 80% من بطارياتها في غضون 15 دقيقة فقط. سيارة بورش الكهربائية "Mission E" ويؤكد الخبراء في بورش أن "Mission E" ستكون مزودة بأحدث نظم القيادة والتحكم بالحركة والثبات على الطرقات، فضلا عن نظم القيادة الذاتية التي ستتحكم بحركة السيارة أثناء الازدحامات المرورية التي ستتلقى معلومات عنها عن طريق الأقمار الاصطناعية. ومن المتوقع أن تطرح هذه السيارة في الأسواق عام 2019، بسعر يصل إلى 85 ألف دولار.

أنهت إدارة وحدة الأعمال الاستراتيجية دفعة عام 2017 بجامعة الدراسات العليا لإدارة الأعمال HEC Paris in Qatar، رحلتها العلمية لزيارة بعض المؤسسات والشركات الشهيرة في فرنسا وألمانيا، والتي استمرت من 10 إلى 19 يوليو الماضي. حيث زار الطلاب الحرم الجامعي الرئيسي لجامعة HEC Paris ، بالإضافة إلى زيارة بعض مصانع السيارات العالمية في ألمانيا مثل مرسيدس وبورش، برعاية شركة السلام العالمية. وقال عبدالمحسن اليافعي أحد الطلاب المشاركين في الرحلة التعليمية، أنه كان من المقرر زيارة شركة عملاقة واحدة فقط في أوروبا لكن تطورت الفكرة بعد ذلك لتتضمن زيارة أربع شركات، ثم تطورت الفكرة أكثر لزيارة الحرم الجامعي للجامعة HEC Paris والاستفادة الممكنة من التسهيلات التي توفرها الجامعة نفسها. وأوضح أن أهدافهم من الرحلة تمثلت في ربط وزيادة التعاون والتنشئة الاجتماعية بين زملاء دفعة 2017 في الحرم الجامعي في قطر، بالإضافة إلى التعرف على البيئة والمناخ العام للحرم الجامعي الرئيسي بشكل مباشر واكتساب فكرة حوله من ناحية البناء والمناهج ونظم الدراسة وما إلى ذلك، كما إنها فرصة عظيمة لطلاب الجامعة لبناء روابط قوية مع الحرم الجامعي الرئيسي في باريس. وأضاف " مجموعة الطلاب الذين شاركوا في الرحلة التعليمية كان غرضهم توسيع المفاهيم حول الثقافات الأخرى واكتشاف القيم المشتركة بين الطلاب القادمين من مختلف أنحاء العالم، كما أن هذه الرحلة تعد فرصة رائعة لتمثيل ثقافة الشرق الأوسط في أوروبا وتعريف الطلاب على ثقافة جامعة HEC Paris وتبادل الأفكار حول كيفية توحيد ثقافة جامعة HEC Paris في كل فروعها المختلفة". من جانبه أشار أحمد المسيفري ممثل دفعة 2017 لطلبة جامعة الدراسات العليا لإدارة الأعمال ، أن المهمة الرئيسية لهذه الرحلة كانت فهم استراتيجية أعمال تلك الشركات بشكل عام، ومحاولة ربطها بالدورة التعليمية، بالإضافة إلى اكتساب مفهوم جديد لكيفية وضع وتنفيذ الأهداف المنظمة وصلتها باستراتيجية الشركة بشكل عام، بالإضافة إلى الحصول على فهم أفضل للأقسام المختلفة بدءاً من مراحل التصنيع ووصولا إلى كيفية تنفيذ خطوط المبيعات الأولى وقيادة استراتيجية منظمة، وإدراك كيفية تحقيق التوازن بين اعتبارات الشراء والتصنيع والتكلفة والمقياس الرئيسي الدافع لعمليات صنع القرار في الاقتصاد العالمي. ونوه المسيفري أن المشاركين في الرحلة اطلعوا على العديد من التجارب العالمية في التصنيع والتسويق، وآخر ما توصلت إليه الشركات العالمية في استخدام التكنولوجيا في التصنيع، بالإضافة إلى قيام كل شركة عملاقة بإنشاء عدد من الشركات الصغيرة المتخصصة التابعة لها لرفع وتحسين وتيرة العمل من خلال التخصص، لافتاً أن هذه الأفكار يمكن أن تكون ملهمة لنقلها إلى قطر. مطالباً بأن تنتهج جميع الجامعات في قطر سياسة تنظيم الزيارات التعليمية والمعرفية لطلابها بالخارج لتبادل الخبرات والتجارب. وبهذه المناسبة، قال الحسين كرباش العميد والمدير التنفيذي لجامعة الدراسات العليا لإدارة الأعمال HEC Paris في قطر "تؤمن زيارة حرمنا الجامعي الرئيسي في باريس للمشاركين القادمين من قطر خبرةً دولية وافية وفرصة للتواصل مع أقرانهم فضلاً عن توفير معلومات قيّمة حول جامعة HEC Paris، وأرحب بهذه المبادرة العفوية من قبل مجموعة المشاركين من قسم إدارة وحدة الأعمال الاستراتيجية". من جانبه قال خالد اليافعي وهو أيضا من المشاركين والمنظمين للرحلة التعليمية، أنه كان متحمساً لكونه جزءاً من هذه الرحلة، لأنها سوف تفتح له العديد من الأبواب كطالب دراسات عليا لاكتساب المزيد من المعرفة ومشاركة المعلومات مع الآخرين والتعرف على الثقافة الفرنسية. وتابع " إن زيارة الحرم الجامعي الرئيسي لجامعة HEC بالإضافة لزيارة أربعة من شركات السيارات المعروفة في ألمانيا، ساعدتنا على رؤية واكتشاف بيئة المنظمات العالمية ومعرفة استراتيجيات تلك الشركات التي تقود العمليات بها". أما محمد الشغدري فقد أكد أن الرحلة كانت فرصة رائعة بالنسبة له، حيث أتاحت له فرصة التعرف عليهم بشكل أفضل. مضيفاً "كما أنه من الرائع زيارة بعض الشركات رفيعة المستوى في أوروبا والعالم ومعرفة استراتيجيتهم وقصص نجاحهم، لتعزيز معرفتي حول هذه الأعمال والحصول على بعض النصائح القيمة من الخبراء وتكوين فكرة عن كيفية إدارة الشركات وبقائها. وهذا سوف يلهمني بالتأكيد عندما أقرر إنشاء عملي الخاص".

أنهى فريق بورش 17 عاما بدون أي ألقاب، وتوج اليوم الأحد بلقبه السابع عشر في سباق لومان 24 ساعة للسيارات محققا بذلك رقما قياسيا جديدا. وقاد سائق فورمولا 1 الألماني نيكو هلكنبرج والنيوزيلندي ايرل بامبر والبريطاني نيك تاندي الفريق للفوز بسيارة "بورش 919" الهجين. وساهم مارك ويبر سائق فورمولا1- سابقا في فوز بورش بالمركزين الأول والثاني للسباق، ليحقق الفريق فوزه الأول منذ عام 1998. وأنهى بورش هيمنة امتدت لخمسة أعوام متتالية لفريق اودي حامل اللقب، حيث حل الألماني اندري لوتيرير والسويسري مارسيل فايسلر والفرنسي بينو تريلويير في المركز الثالث بسيارة "أودي ار 18".

قد تحصل سيارة "فولكس فاجن جولف" للجيل الثامن على صالون "تارجا" الذي يميز كل السيارات من ماركة "بورش". وأفادت صحيفة "Car Advice" نقلا عن مصدر في الشركة، أن ذلك يمكن أن يحدث في عام 2017 أو عام 2018. وسيشسبه الموديل الجديد، الذي يمكن جعل سطح صالونه مفتوحا إلى الأعلى، سيشبه سيارة "T-ROC" التي كشف عنها العام الماضي، وإنه يمكن أن يحل محل الموديل المكشوف الكلاسيكي في أسرة سيارات "فولكس فاجن جولف". وقالت الصحيفة، إنه يتوقع أيضا إطلاق موديل "جولف" رباعي الدفع، بالإضافة إلى نسخته المكشوفة.

تسجّل "كايمن جي تي 4" Cayman GT4 إطلالتها الأولى كعضو جديد في عائلة بورشة "جي تي" GT بدويّ هائل، إذ سرعان ما تعتلي مرتبة القمة ضمن فئتها دون منازع، نظراً لاجتيازها الحلبة الشمالية في ’نوربور جرينج‘ في غضون 7 دقائق و40 ثانية. وهي المرة الأولى التي تطرح فيها بورشة سيارة "جي تي" رياضية ترتكز على كايمن، مع مقوّمات من "911 جي تي3" 911 GT3، ما يشير بوضوح تام إلى استمرار بورشة في تقديم سيارات رياضية جذرية ثنائية الأبواب في المستقبل، يجري تطويرها في قسم ’فايساخ‘ لرياضة السيارات.تحافظ "كايمن جي تي4" على المرونة والعملية المعهودة في سيارات بورشة الكوبيه ثنائية المقاعد، رغم إعداد المحرك والهيكل والديناميّة الهوائية والمكابح لتوفير ديناميكية قيادة قصوى. وتندفع السيارة العتيدة بمحرك مسطّح من ست أسطوانات سعة 3.8 لتر بقوة 385 حصاناً مستمد من "911 كاريرا إس" 911 Carrera S، تُنقل قوته إلى العجلتيْن الخلفيتين بواسطة علبة تروس يدوية من ست سرعات تتضمّن ركائز ديناميكية. أما النتيجة، فهي تسارع إلى 100 كلم/س في غضون 4.4 ثانية وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 295 كلم/س، مع استهلاك للوقود يبلغ 10.3 لتر/100 كلم وفقاً لـ "دورة القيادة الأوروبية الجديدة" NEDC. كما يبرز هيكل السيارة بنظام مكابح كبير وأرضية أقرب إلى الطريق بمقدار 30 ملم، مع مقوّمات وتقنيات مستقدمة برمّتها تقريباً من "911 جي تي3".ويختلف التصميم الخارجي لـ "كايمن جي تي4" بشكل واضح عن النسخات الأخرى من طراز بورشه الكوبيه وسطي المحرك، إذ تحظى السيارة الجديدة بثلاث فتحات مميزة لدخول الهواء في المقدمة وجناح خلفي ثابت كبير. هذه المقوّمات جزء من رُزمة ديناميكية هوائية مخصصة لتوليد دفع سفلي. ولمن يرغب من العملاء، يمكن تزويد "كايمن جي تي4" بتجهيزات إضافية تعزز الأداء الرياضي، تشمل "مكابح بورشة من السيراميك المركّب " PCCB ومقعدين مقعَّرين بالكامل مصنوعين من "البلاستيك المقوّى بألياف الكربون" CFRP، بالإضافة إلى رُزمة "كلوب سبورت" Club Sport ورُزمة "سبورت كرونو" Sport Chrono خاصة بهذه السيارة مع تطبيق "دقة بورشة على الحلبات" Porsche Track Precision الفريد للهواتف الذكية. وبالانتقال إلى مقصورة السيارة الجديدة، فقد جرى تصميمها بشكل يسمح للسائق ومرافقه بالاستمتاع بمتعة قيادة صافية لا تشوبها شائبة. في هذا السياق، اعتُمد مقعدان رياضيان مكسوّان بالجلد وقماش ’ألكنتارا‘ ويحظيان بجوانب مرتفعة. كما حصلت السيارة على عجلة مقود رياضية جديدة ذات أبعاد مدمجة توفر تحكماً دقيقاً، وتنقل ما يحصل بين الإطارات والطريق إلى أنامل السائق مباشرة.وعلى صعيد آخر، يسطع نجم هذه السيارة الرياضية الجديدة وسطية المحرك كمثال رائد على القيادة الديناميكية ضمن فئتها، لأنها تنبع من جذور عريقة ترتبط بالمفاهيم المتّبعة في طرازات بورشة "904 جي تي إس" 904 GTS و"911 جي تي1" 911 GT1 و"كاريرا جي تي" Carrera GT و"918 سبايدر" 918 Spyder. وبما أنّ سيارات "جي تي" GT الرياضية لدى بورشة تزخر بتواصل شيّق ووثيق إلى أبعد الحدود بين القيادة على الطرقات وحلبات السباق، فهي تجسّد القلب الرياضي النابض للشركة الذي يتمحور حول مفهوم "أداء بورشة الذكي" Porsche Intelligent Performance. ويتجسّد هذا الواقع بتوجّه 80 بالمئة من عملاء سيارات بورشة "جي تي" الرياضية إلى حلبات السباق.تحتفل "كايمن جي تي4" بتقديمها العالمي الأول في مطلع شهر مارس القادم في معرض جنيف الدولي للسيارات، وهي متوفرة للطلب الآن.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة بالتعاون مع وكيل سيارات بورش عن استدعاء طرازي "991 كايمن" و"بوكستر" موديلات 2014و 2015 ، لاحتمال وقوع أضرار قد تلحق بسائقي السيارات بسبب وجود عيب في التأمين العلوي لغطاء المحرك وعدم ثباته. وأضاف بيان صادر عن الوزارة اليوم أن هذا الإجراء يأتي في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكد أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب . وحثت وزارة الاقتصاد والتجارة في بيانها جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال قنوات التواصل المعلنة، أو حساب وزارة الاقتصاد والتجارة على مواقع التواصل الاجتماعي، أو عبر تطبيق وزارة الاقتصاد والتجارة على الهواتف الذكية المتوفرة على أنظمة أجهزة الآيفون والآيباد والاندرويد .. أو من خلال نظام الشاشات والوسائط الإلكترونية المنتشرة بالمجمعات التجارية ،حيث يفسح النظام المجال أمام المستهلكين الراغبين في التواصل المباشر مع إدارة حماية المستهلك لطرح ملاحظاتهم وتوجيهها بشكل مباشر الكترونياً .

دفعت المبيعات الجيدة للسيارة متعددة الاستخدام ذات التجهيز الرياضي "بورش ماكان" الشركة الألمانية إلى إعتزامها زيادة إنتاجها العام المقبل. ونقلت صحيفة شتوتجارتر ناخريشتن الألمانية عن أوليفر بلومه مدير الإنتاج في بورش القول "سنزيد الإنتاج مع بداية 2015 وهو ما يعني أنه يمكن الوصول إلى 60 ألف سيارة بنهاية العام". كان العام الحالي قد شهد وصول الطلب على السيارة ماكان التي يتم تجميعها في مصنع بورش بمدينة لايبتسيج الألمانية إلى 50 ألف سيارة خلال العام الحالي. يذكر أن هذه السيارة هي الأقل سعرا بين سيارات بورش وبدأ بيعها في ربيع 2014. ويقول محللون إن السيارة ماكان المدمجة التي يقل طولها عن طول السيارة القياسية بورش كاينيه بمقدار 5ر16 سنتيمترا لقيت استحسانا من جانب المشترين في أوروبا وأمريكا الشمالية.

أعلنت شركة بورش الألمانية للسيارات الرياضية، اليوم الثلاثاء، أن مبيعاتها حققت ارتفاعا كبيرا خلال الشهر الماضي بفضل رواج سيارتها الجديدة ذات الدفع الرباعي "ماكان". وأوضحت بورش المملوكة لمجموعة فولكس فاجن، أن مبيعاتها في أوروبا ارتفعت في يونيو الماضي بنسبة 30.4% لتصل إلى 6136 سيارة منها 2000 قطعة من سيارة "ماكان" التي كانت بورش طرحتها في الأسواق في أبريل الماضي. وأضافت بورش أن مبيعاتها في الشهر الماضي كانت ستسجل تراجعا لولا هذه القفزة في مبيعات "ماكان". وبلغت مبيعات بورش على مستوى العالم في يونيو الماضي 16 ألف و325 سيارة بارتفاع بنسبة 14.1% وجاء رواج المبيعات في أوروبا وأمريكا الشمالية على رأس الأسباب التي أدت إلى نمو المبيعات. في المقابل سجلت المبيعات في الصين خلال الشهر الماضي ارتفاعا طفيفا بنسبة 1.1%. يذكر أن بورش تعتزم طرح "ماكان" في الصين اعتبارا من النصف الثاني من العام الجاري. وبلغ إجمالي مبيعات بورش خلال النصف الأول من العام الحالي 87 ألف و803 سيارة بارتفاع بنسبة 7.6% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

أعلنت شركة بورش الألمانية للسيارات، اليوم الجمعة، أن مبيعاتها على مستوى العالم حققت ارتفاعا بنسبة 10% في الشهر الماضي لتصل إلى 16 ألف و518 سيارة. وارتفعت مبيعات شركة السيارات الرياضية المملوكة لمجموعة "فولكس فاجن" في الشهر الماضي بنسبة 16.9% في أوروبا وبنسبة 17.4% في الولايات المتحدة، فيما كان الارتفاع طفيفا في الصين. وبذلك يبلغ إجمالي مبيعات بورش خلال الأشهر الـ5 الأولى من العام الجاري 71 ألف و478 سيارة بارتفاع بنسبة 6.3%، مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وكانت السيارة الليموزين باناميرا أقوى موديلات بورش رواجا خلال الشهر الماضي، حيث وصلت مبيعاتها إلى نحو 11 ألف سيارة بارتفاع بنسبة تزيد عن 20%، بالإضافة إلى السيارة الجديدة "ماكان". وكانت بورش طرحت هذه السيارة الصغيرة رباعية الدفع منتصف أبريل الماضي ووصلت مبيعاتها حتى نهاية الشهر الماضي إلى 5722 سيارة. وذكرت بورش أن 60% من توريداتها في ألمانيا الشهر الماضي كانت من نصيب عملاء يقتنون سيارة بورش للمرة الأولى.

قامت شركة "بورش" الألمانية، بالتقديم العالمي الأول لطرازَي القمة "بوكستر GTS" و"كايمن GTS" في معرض بكين للسيارات. وهاتان السيارتان مزودتان بمحركَ أقوى وهيكل متين، مع نظام بورش للتحكم النشط بالتعليق PASM، لتتربّعا على قمة طرازات "بورش" الرياضية وسطية المحرك لناحيتَي القوة والسرعة، ما يخوّلهما إرساء معايير جديدة من الأداء ضمن فئتهما. يرتكز محرك البوكسر المعدّل على 6 أسطوانات في نسختَي "جي تي إس"، وهو بسعة 3.4 لتر. وبفضل التعديلات التي أدخلها المهندسون عليهما، ارتفعت قوتهما بمقدار 15 حصاناً، لتبلغ 330 حصاناً في بوكستر GTS و340 حصاناً في كايمن GTS. كما ارتفع عزم الدوران بمقدار 10 نيوتن- متر في كل من الطرازَين الجديدين. بالإضافة إلى ذلك، باتت حزمة "سبورت كرونو" تتوفر قياسياً في السيارتين الرياضيتين، ما يتيح لطراز بوكستر GTS التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.7 ثانية "4.6 ثانٍية لطراز كايمن GTS"، وذلك مع علبة تروس "PDK" الاختيارية ذات القابضين، وعند الضغط على مفتاح تشغيل سبورت بلاس Sport Plus. وإلى جانب هذين الطرازين الجديدين من GTS، تكشف بورش النقاب عن أربعة طرازات جديدة وحصرية للسوق الصيني فحسب. كما تتوّج استعراض القوة على منصّتها في بكين بسيارتَي سباق جديدتين، هما "919 هايبريد" و"911 آر إس آر"، إلى جانب طراز "918 سبايدر" الرياضي الخارق، والمزود بنظام دفع مختلط.

تعتزم شركة بورش الألمانية لصناعة السيارات استثمار 300 مليون يورو (416 مليون دولار) في مضاعفة حجم مصنعها الرئيسي في ضاحية تسوفنهاوزن بمدينة شتوتجارت جنوب ألمانيا. وقالت الشركة إن عملية التوسع تشمل الأعمال الخاصة بمحرك جديد ومركز تدريب على التكنولوجيا الفائقة ومكاتب، ومن المقرر الانتهاء من البناء بحلول عام 2016. ويأتي هذا التطور في أعقاب إعلان رئيس بورش ماتياس مولر العام الماضي أن شركة صناعة السيارات الرياضية ستنفق نصف مليار يورو على إعادة تطوير مصنع شتوتجارت تسوفنهاوزن وتحسين مركز فيزاخ القريب لتطوير هندسة بورش. وكانت بورش افتتحت أخيرا مصنعا جديدا في مدينة لايبتسيج شرقي ألمانيا يتم فيه حاليا تصنيع سيارة الدفع الرباعي "ماكان"، الشقيقة الصغرى للسيارة "كايين". ويعمل نحو 8200 شخص في مصنع شتوتجارت تسوفنهاوزن، بزيادة تبلغ 3 آلاف عن عدد العاملين قبل أربع سنوات، ويتم إنتاج نحو 200 سيارة من طرازات بورش المختلفة يوميا في هذا المصنع.وتوظف بورش حاليا 18882 شخص وتخطط لزيادة القوة العاملة لديها إلى نحو 20 ألف شخص.

تستعد بورش للكشف عن 911 Targa الجديدة، في معرض ديترويت الأسبوع المقبل, لهذا قامت بنشر فيديو تشويقي على اليوتيوب، نعلم الكثير عن بورش 911 تارقا, بسبب التسريبات التي كشفت لنا عن تصميمها ومعلوماتها. اتضح من الصور المسربة لها أن الزجاج الخلفي المقوس يعيد بنا إلى تارقا الكلاسيكية, وهذا ما تقوله لنا بورش في بيانها الصحفي، حيث تعد أن تكون بورش 911 تارقا الجديدة "كلاسيكية عصرية". أما بالنسبة لمواصفاتها, فوفقاً للوكلاء الذين تم استدعائهم لمؤتمر بورش في الولايات المتحدة, سيستطيع السائق إزالة السقف أوتوماتيكيا. كما نعلم انه سيتم تزويدها بمحركات 911 الأساسية والتي تولد 350 و 400 حصان، ستتوفر السيارة بنظام الدفع الرباعي, وناقل حركة يدوي أو PDK أوتوماتيكي ثنائي الكلتش.