* انتهاء أعمال طريق الوكرة العام المقبل 2020 طبقاً للجدول الزمني المعلن * المرحلة الثالثة الأهم نظراً لحيوية الدوارات التي سيتم تحويلها إلى تقاطعات * تحويل دوارات الصدفة وأوريدو والجبل لتقاطعات بإشارات ضوئية * انجاز تقاطع نفق الوكرة نهاية 2019 * استيعاب 6000 سيارة في الساعة واختصار زمن الرحلة للنصف أوضحت هيئة الأشغال العامة أشغال لــ الشرق البدء في تنفيذ أعمال المرحلة الثالثة من مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي بطول 5.5 كيلو متر، والتي تمتد من قبل دوار الصدفة حتى محطة الوقود الواقعة باتجاه طريق مدينة مسيعيد. وأشارت أشغال في تصريحات خاصة لــ الشرق إلى إنجاز نحو 30 % من أعمال مشروع طريق الوكرة الذي يتضمن تنفيذ تطوير 9 كيلو مترات، موضحة أن أعمال التطوير - التي بدأت في مايو 2018- ركزت على تحويل الطريق إلى طريق سريع بطول 9 كيلو مترات ويتألف من 3 مسارات في كل اتجاه ونفق سفلي وتحويل الدورات إلى إشارات ضوئية وذلك على امتداد المنطقة الواصلة بين مدينتي الدوحة والوكرة. وأضافت كما يوفر جزيرة وسطى للخط الأحمر لخط السكك الحديدية (قطر ريل) والذي سيربط الوكرة بالدوحة في محطتي الوكرة وراس بو فنطاس الرئيسيتين، إلى جانب توفير مسارات مشتركة للدراجات الهوائية والمشاة بطول 6.1 كيلو متر. وأكدت الهيئة لــ الشرق الالتزام بانجاز الطريق طبقا الجدول الزمني المعلن سابقا، والمقرر له العام المقبل 2020، موضحة في السياق ذاته أن المرحلة الثالثة من المشروع قد بدأت فعليا وهي الأهم نظرا لحيوية الدوارات التي سيتم تحويلها إلى تقاطعات بإشارات ضوئية. ونوهت الهيئة بأن المشروع شهد افتتاح عدة أجزاء منه كان أخرها الافتتاح الجزئي للمرحلة الأولى والثانية من الطريق الرئيسي ونفق الوكرة مما ساهم في تحقيق انسيابية مرورية، كاشفة عن الانتهاء من أعمال التقاطع الواقع أعلى نفق الطريق الرئيسي في الربع الرابع من العام الجاري 2019. وحول المرحلة الثالثة من المشروع، ذكرت أشغال لــ الشرق أن أعمال هذه المرحلة تتضمن تحويل 3 دوارات رئيسية هي: دوار الصدفة ودوار أوريدو ودوار الجبل في منطقة الجبل إلى تقاطعات بإشارات ضوئية بالإضافة إلى إنشاء تقاطع مروري في شارع الرازي. وأضافت كما سيتم توسعة الطريق من مسارين في كل اتجاه إلى 3 مسارات في كل اتجاه لزيادة القدرة الاستيعابية للطريق إلى 6000 مركبة بالساعة في كل اتجاه بدلا من 4000 مركبة في الساعة في كل اتجاه مما سيعمل على اختصار زمن الرحلات إلى أكثر من 50% وسيساهم في تحسين الحركة المرورية من جهة وتعزيز السلامة المرورية من جهة أخرى. وقالت أشغال لــ الشرق يشكل طريق الوكرة الرئيسي نقطة ربط إستراتيجية وحلقة وصل رئيسية بين مدينتي الدوحة والوكرة، حيث يرتبط بشكل مباشر مع الطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع (طريق الوكرة الموازي) وصولاً لطريق مسيعيد. وأضاف ففي ديسمبر 2018 تم افتتاح المرحلة الأولى والمرحلة الثانية من المشروع جزئيا. حيث تمتد المرحلة الأولى من قرية بروة الواقعة عند تقاطع المطار شمالاً وحتى طريق الوكرة ومحطة راس بو فنطاس وتضمنت تطوير الطريق بطول 1.8 كيلو متر وتوفير 3 مسارات في كلا الاتجاهين، بينما تمتد المرحلة الثانية من دوار الوكرة سابقاً وحتى ما قبل دوار الصدفة وتتضمن القيام بأعمال طرق تمتد على مسافة 1.9 كيلو متر تقريباً، وتشمل توسعة الطريق إلى 3 مسارات في كل اتجاه، كما تحتوي على نفق بطول 160 مترا ويقع أسفل محطة قطر ريل الوكرة الرئيسية. وحول مزايا المشروع، قالت أشغال إن الطريق يخدم العديد من الأحياء والمجمعات السكنية والتجارية في مناطق الوكرة والوكير، ومن ثم يعد أحد أهم مشروعات المنطقة الجنوبية كونه سيسهل حركة مرور سكان مدينة الوكرة مباشرة باتجاه مدينة الدوحة شمالاً وإلى مدينة مسيعيد من الناحية الجنوبية. وأضافت كما سيعمل الطريق على توفير السيولة المرورية التي يحتاج اليها المتجهين إلى عدد من المرافق الترفيهية مثل سوق الوكرة، شاطئ الوكرة للعائلات ومجمعات احتفالات الوكرة. ويشار إلى أن مشروع تطوير الطريق الرئيسي للوكرة يعد استكمالاً لمشاريع شبكة الطرق السريعة في قطر. ويعول عليه في تحقيق أثر إيجابي كبير على الحركة المرورية في المنطقة الجنوبية، كما ستنعكس آثاره الإيجابية في تخفيف الضغط المروري في كافة مناطق الوكرة، متكاملاً بذلك مع باقي المحاور بشبكة الطرق السريعة التي تم افتتاحها مؤخراً كالطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع (طريق الوكرة الموازي) الذي يرتبط بإستاد الوكرة، أحد الملاعب المضيفة لكأس العالم في دولة قطر 2022.