كشف المهندس بدر محمد المير الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية عن إجراءات الناقلة الوطنية منذ إغلاق المجال الجوي القطري والمجال الجوي بدول مجلس التعاون الخليجي يوم الاثنين الماضي. وقال المهندس المير – في بيان تلقى موقع الشرق نسخة منه اليوم الأربعاء – في مساء يوم الإثنين، الموافق 23 يونيو، وعند حوالي الساعة السادسة مساءً تقريباً بالتوقيت المحلي، اضطرت الخطوط الجوية القطرية أن تعلق جميع رحلاتها الجوية بأثرٍ فوري عقب إغلاق غير متوقع للمجال الجوي القطري. وأضاف: بعد فترة وجيزة، تم إغلاق المجال الجوي أيضاً في كلٍ من البحرين والإمارات العربية المتحدة والكويت. وعليه، توقفت العمليات التشغيلية في مطار حمد الدولي، أحد أكثر المطارات العالمية ازدحاماً واتصالاً في العالم، وذلك بالتزامن مع توجه ما يقارب 100 طائرة إلى مدينة الدوحة، بعضها كان على بعد مسافة قصيرة من مدارجنا، وبعضها الآخر كان يستعد للإقلاع. وتابع: في اللحظات التي تلت ذلك، وقع هجوم صاروخي من جمهورية إيران الإسلامية استهدف قاعدة العديد الجوية في قطر، وفور دخول الصواريخ إلى أجواء دولة قطر، تم تفعيل أنظمة الدفاع الجوي واتخذت القوات المسلحة لدولة قطر إجراءات سريعة وحاسمة لحماية شعبها والدفاع عن أراضيها وضمان سلامة الجميع داخل حدودها. وأشار إلى أنهفي ذلك الوقت، اضطرت الخطوط الجوية القطرية أن تُحوّل على الفور أكثر من 90 رحلة من رحلاتها الجوية، تنقل ما يزيد عن 20 ألف مسافر إلى الدوحة، حيث تم تحويل 25 رحلة إلى مطارات في جميع أنحاء المملكة العربية السعودية، و18 رحلة إلى تركيا، و15 رحلة إلى الهند، و13 رحلة إلى سلطنة عُمان، و5 رحلات إلى الإمارات العربية المتحدة، وتمت إعادة توجيه الطائرات المتبقية إلى مطارات رئيسية بما في ذلك لندن وبرشلونة وغيرها في جميع أنحاء أوروبا وآسيا والشرق الأوسط. وبالتالي، عُلقت جميع الرحلات الجوية المُغادرة من الدوحة حتى الساعة (00.01) يوم 24 يونيو على أقرب تقدير، وفي لحظات، تحولت منظومتنا التشغيلية العالمية والمُنسقة بدقة إلى سلسلة من السيناريوهات المعقدة للرحلات الجوية المُعلّقة عبر القارات، ولكل واحدة منها ظروفها ومتطلباتها الخاصة. أمّا في مطار حمد الدولي، كان يوجد أكثر من 10 آلاف مسافر من الذين يواصلون رحلاتهم عبر الدوحة، ينتظرون مغادرة رحلاتهم عندما حدث هذا التصعيد. حيث وجد هؤلاء المسافرين أنفسهم عالقين في قلب واحدة من أكثر التحديات التشغيلية شدّةً وتعقيداً في تاريخ الطيران الحديث. في مختلف أنحاء العالم، تجاوزت طواقم عملنا الجوية الحد القانوني لساعات العمل، فيما خرجت معظم طائرات أسطولنا، بما في ذلك طائراتنا من طرازA380 التي تحمل أكثر من 450 مسافراً على متن كل واحدة منها، عن مواقعها التشغيلية المعتادة، أما بعضها فقد بقي متوقفاً في المطارات مع حظر الطيران. وبالإضافة إلى ذلك، اضطرت العديد من الرحلات الجوية إلى انتظار التصاريح اللازمة للعودة إلى المجال الجوي الإقليمي المُعلّق مؤقتاً، وعليه، أعيد جدولة خطط توجيه الطائرات بالتوازي مع مسارات الرحلات، كما وتم تعليق أكثر من 151 رحلة على الفور. فقد كان على كل مسار من الرحلات الجوية أن يتكيف مع المتغيرات بشكل فوري – دون مرجعية سابقة ودون توقف. وفي هذا الإطار، كانت أولويتنا القصوى واضحة: رعاية مسافرينا المتأثرة رحلاتهم بهذه الظروف الاستثنائية، واستعادة عملياتنا التشغيلية العالمية بأقصى قدر من الأمان والسرعة الممكنة. وبمجرد إعادة فتح المجال الجوي بعد وقت قصير من منتصف ليل الثلاثاء 24 يونيو، بدأت طائرات الناقلة القطرية التي تم تحويلها في العودة تدريجياً إلى مقر عملياتنا في الدوحة، على مدار عدة ساعات. حيث كان يُمثل وصول كل طائرة من طائراتنا خطوة نخطوها نحو إعادة تجميع منظومة عملياتنا التشغيلية. ومع هبوط هذه الطائرات والمسافرين على متنها في مطار حمد الدولي، ارتفع عدد المسافرين الذين يواصلون رحلاتهم عبر الدوحة إلى أكثر من 22.000 مسافر بحلول الساعة 5:00 صباحاً بالتوقيت المحلي. وبصفتنا شركة طيران عالمية، تم تفعيل خطط استمرارية لتشغيل أعمالنا، كما وتحركت فرق العمل لدينا بسرعة لتأمين خدمات الطعام، والنقل البري، والإقامة الفندقية، والتنسيق الفوري مع حركة المسافرين ومكاتب الهجرة والجوازات والجمارك وجميع الاطراف المعنية في المطار. وبناءً على ذلك، تم توفير الإقامة الفندقية لأكثر من 4600 مسافر، باستخدام ما يقارب 3200 غرفة فندقية في جميع أنحاء مدينة الدوحة. كما واستلم العديد من المسافرين بطاقات صعود إلى الطائرة لرحلاتهم المعاد جدولتها حتى قبل مغادرتهم مبنى المطار، وذلك لضمان سهولة عودتهم ودخولهم إلى المطار بمجرد استئناف عملياتنا التشغيلية. وتوجهت فرق العمل لدينا من جميع أقسام مجموعة الخطوط الجوية القطرية إلى مناطق الترانزيت لتقديم المساعدة والدعم للمسافرين بشكل مباشر، فضلاً عن إعادة حجز الرحلات، وإعطاء الأولوية للحالات الطبية، وتقديم الدعم للعائلات والمسافرين من فئة كبار السن. كما وتمت إعادة جدولة مسارات السفر المعقدة يدوياً، والتي شملت في بعض الحالات حجوزات مع شركات طيران أخرى وتأشيرات منتهية الصلاحية. كما تم توزيع أكثر من 35000 وجبة طعام، وتم تقديم المياه ومجموعة من وسائل الراحة، ذلك إلى جانب طمأنة المسافرين بشكل شخصي، رحلة تلو الأخرى. وفي المُقابل، تم تعزيز الطاقة الاستيعابية على الطائرات المتجهة إلى الوجهات التي يسافر على متنها أعداد كبيرة من المسافرين المتأثرة رحلاتهم. فيما تم زيادة عدد الموظفين في مركز الاتصال لمواكبة الطلب العالمي المتزايد. كما نجحنا في وضع سياسة سفر مرنة، مكنّت المسافرين الذين لم يباشروا رحلاتهم بعد بإجراء تغييرات على حجوزاتهم أو استرداد قيمة تذاكرهم دون رسوم. وفي مختلف محطاتنا العالمية، تحرك موظفو المناولة الأرضية وشركاؤنا بسرعة، مدعومين بالتنسيق المباشر بين مطارنا ومراكز التحكم في بالعمليات التشغيلية لشركة الطيران. وعلى الرغم من أن تصعيداً جيوسياسياً شديداً قد فرض علينا تعطيل العمليات التشغيلية في مقر عملياتنا التشغيلية، إلا أن تركيزنا وأولويتنا كانت منصبة على الحفاظ على المرونة والتكيف والاستمرار في تقديم الخدمات لمسافرينا. وبحلول يوم الثلاثاء الموافق 24 يونيو، شغّلت الخطوط الجوية القطرية ما مجموعه 390 رحلة بينما عملنا على إعادة بناء شبكتنا واستعادة انتظام جدول الرحلات الجوية. لا بد من الإشارة إلى أن جميع المسافرين الذين تم تحويل رحلاتهم، أي ما يقرب من 20,000 مسافر، قد استكملوا سفرهم في غضون 24 ساعة. فيما استأنف أكثر من 11,000 مسافر رحلاتهم خلال الفترة الصباحية من 24 يونيو، بينما غادر الباقون خلال الفترة المسائية والصباحية ليوم 25 يونيو. واعتباراً من اليوم، لم يبقَ أي مسافر من الرحلات التي تم تحويلها دون مساعدة. وفي غضون 18 ساعة فقط، استأنفت الخطوط الجوية القطرية عملياتها التشغيلية المجدولة. وتدريجياً بدأ النظام يستتب. وبحلول نهاية يوم الثلاثاء، غادر أكثر من 58,000 مسافر الدوحة، ولم يكن ذلك بمحض الصدفة، إنما بجهد منسق بين جميع أقسام مجموعة الخطوط الجوية القطرية للوفاء بمسؤوليتنا خلال هذه الظروف الصعبة وغير المسبوقة. واليوم، 25 يونيو، استقرت عملياتنا التشغيلية بشكل أكبر، حيث تم تشغيل 578 رحلة مجدولة. وإن دلّ ذلك على شيء، فإنما يدل ويشدد على عمق الخبرة والتخطيط والالتزام الذي نفخر بالالتزام به في الخطوط الجوية القطرية. وأعرب بدر المير عن الشكر إلى كل من سافر معنا خلال هذا الوقت العصيب، إلى الذين انتظروا بصبر في طوابير طويلة، وإلى أولئك الذين واجهوا حالة من عدم اليقين، وأولئك الذين أظهروا تفهماً في مواجهة أزمة مقلقة وسريعة التطور. كما وأود أن أعرب عن امتناني لصبرهم وثقتهم في الوقت الذي عملنا جاهدين لتقديم خدماتنا وإعادتهم إلى وجهاتهم بأكبر قدر من الأمان والسلاسة الممكنة. وقال : كما وأخص بالشكر لجميع موظفينا في جميع أقسام المجموعة، ولشركائنا في جميع أنحاء العالم، على جهودهم الهائلة على مدار الساعة خلال الأيام القليلة الماضية. في مواجهة تحد استثنائي، لقد اتحدنا معاً لدعم مسافرينا واستعادة شبكتنا وإعادة عملياتنا التشغيلية إلى طبيعتها. إن هذه الاحترافية والوحدة تعكس أفضل ما تمثله مجموعة الخطوط الجوية وشركائنا. واختتم البيان بأن الملايين من المسافرين يضعون ثقتهم في الخطوط الجوية القطرية للسفر بهم عبر الحدود والقارات والبلاد، وهذه الثقة لا يتم الاستخفاف بها. إنها ثقة تُكتسب، من خلال الأفعال، وتحمل المسؤولية، والاستعداد للتحرك والعمل في الأوقات الحرجة.

نظمت الهيئة العامة للطيران المدني تحت إشراف منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) ورشة عمل المجال الجوي للمسارات الحرة، وذلك في الفترة من 30 سبتمبر إلى 2 أكتوبر، في مركز قطر للمراقبة الجوية. وتهدف هذه الورشة إلى مناقشة سبل دعم تنفيذ المجال الجوي الحر داخل منطقة الشرق الأوسط. ‏كما استضافت الهيئة خلال الفترة ذاتها، الاجتماع الأول لمجموعة عمل إدارة المجال الجوي الذي شكل فرصة هامة لعقد اجتماعات ثنائية بين الدول المتجاورة ومناقشة القضايا ذات الاهتمام المشترك في مجال الطيران المدني كتعزيز خدمة الحركة الجوية ATS في منطقة الشرق الأوسط. ‏الجدير بالذكر أنه تم إنشاء مجموعة عمل إدارة المجال الجوي لمعالجة الموضوعات الفنية المتعلقة بالمجال الجوي وخدمات الحركة الجوية داخل منطقة الشرق الأوسط، وسبل مواجهة كافة التحديات وتعزيز آليات التنسيق الخاصة بهذه الجوانب على المستوى الإقليمي.

قررت الحكومة المغربية اليوم إعادة فتح المجال الجوي من و إلى المغرب اعتبارا من 7 فبراير المقبل، وذلك استنادا للمقتضيات القانونية المتعلقة بتدبير حالة الطوارئ الصحية الخاصة بفيروس كورونا . وذكر بيان للحكومة، أنه لمواكبة عملية تطبيق هذا القرار، تقوم لجنة تقنية حاليا بدراسة الإجراءات والتدابير اللازم اتخاذها على مستوى المراكز الحدودية والشروط اللازم توفيرها من طرف المسافرين وسيتم الإعلان عنها لاحقا.

بذلت الهيئة العامة للطيران المدني كل الجهود الممكنة للارتقاء بصناعة الطيران في دولة قطر وأولت اهتماما كبيرا للملاحة الجوية التي تشكل العمود الفقري للطيران باعتبارها مكونا أساسيا لضمان السلامة والكفاءة في قطاع دائم التغير والتطور ويأتي دور الهيئة العامة للطيران المدني انطلاقا من إدراكها لأهمية وضرورة تطوير مرافق قطاع الطيران المدني وضرورة السعي نحو بناء منظومة طيران حديثة بخدمات عصرية متقدمة. وتعد إدارة الملاحة الجوية في الهيئة العامة للطيران المدني مسؤولة عن إدارة المجال الجوي في الدولة وعن الحفاظ على أمن وانتظام وفعالية نظام إدارة الحركة الجوية وانتظامها طوال الرحلة وذلك في إطار حدود المجال الجوي القطري الخاضع لخدمات إدارة الملاحة الجوية هذا بالإضافة إلى العديد من المهام التي تدخل ضمن اختصاصات هذه الإدارة وما تقدمه من خدمات متعددة تتعلق بإدارة الحركة الجوية وتنظيم الاتصالات والملاحة والاستطلاع وخدمات معلومات الطيران وخدمات تصميم وتحديد إجراءات الطيران والخرائط الجوية والعديد من الجوانب الأساسية الأخرى المتعلقة بالأمن والانتظام والفعالية للطائرات. وقد شهد قطاع الطيران في دولة قطر نموا وتطورا كبيرا خلال السنوات الماضية، فضلا عن تحقيقه للعديد من الإنجازات بما في ذلك افتتاح مطار حمد الدولي وإطلاق عمليات تطوير كاملة تختص بالمجال الجوي القطري وزيادة مسارات الطائرات وتحديث الأجهزة والأنظمة المستخدمة في الملاحة الجوية وشهد تعداد حركة الطائرات التي تحلق من وإلى دولة قطر ارتفاعا ملحوظا فقد ارتفع عدد الطائرات التي تحلق في أجواء الدولة من 95 ألف حركة جوية في عام 2005 إلى أكثر من 210 آلاف حركة في العام 2015 ومن المتوقع أن ترتفع إلى ما يقارب 500 ألف حركة جوية في عام 2025 وتساهم الناقلة الوطنية الخطوط الجوية القطرية بأكثر من 80 % من هذه الزيادة. وفي هذا السياق يندرج دور إدارة الملاحة الجوية في العمل على تقديم خدمات ومعدات آمنة تحقق أعلى معايير السلامة والأمان مستعينة بالقوى العاملة المؤهلة لديها والموظفين الأكفاء أصحاب الخبرات العالية والمتميزة في هذا المجال والذين يعملون بجد على مدار الساعة وطيلة أيام الأسبوع في بيئة عمل تتطلب الكثير من الجهد وهم يحملون على عاتقهم مسؤولية الحفاظ على أرواح الآلاف بضمان أعلى معايير السلامة الجوية. وتتألف إدارة الملاحة الجوية من عدة أقسام منها المراقبة الجوية التي تتعدد مهامها كمراقبة حركة الطيران في المجال الجوي القطري أثناء رحلاتها من وإلى مختلف الطائرات بشكل دقيق وآمن وسريع على مدار الساعة هذا بالإضافة إلى تقديم الخدمات الملاحية والإرشادات المطلوبة وفقا للوائح الوطنية والدولية وتنظيم الحركة الجوية في المطارات وعبر المسارات الجوية بالتنسيق مع مراكز مراقبة الحركة الجوية المجاورة والعاملة في المنطقة. ويعنى قسم هندسة الأجهزة الإلكترونية بمراقبة وتشغيل جميع الأجهزة الإلكترونية والملاحية وأجهزة الاتصالات ورادارات الملاحة الجوية لضمان سلامة أدائها ليس وفق معايير المنظمة العالمية للطيران المدني فحسب بل أيضا بما يلبي قطاع الطيران المتنامي في دولة قطر فيما يقوم قسم إدارة معلومات الطيران بإصدار الخرائط الملاحية للمطارات المدنية بالدولة وإصدار النشرات الملاحية الخاصة بعمليات الطيران ضمن المجال الجوي القطري ونشر المعلومات الملاحية المتعلقة بشؤون الطيران حسب النظم المتبعة محليا وإقليميا ودوليا كما تقدم الإدارة كافة الإعلانات الملاحية والمنشورات لمستخدمي الأجواء وبيانا وإنجازا للرحلات وحدود حماية العوائق وغيرها من المهام الأساسية. وتضم إدارة الملاحة الجوية أقساما أخرى كالاتصالات وقسم الأنظمة الإدارية المتكاملة وقسم التدريب الذي يتضمن مختصين في المراقبة الجوية وفي هندسة الاتصالات والأجهزة الملاحية والرادار وخدمات معلومات الطيران ومختصين بإدارة الحركة الجوية يعملون على ضمان تقديم خدمات آمنة ويعتبر كل قسم من أقسام إدارة الملاحة الجوية مهما وأساسيا نظرا لأهمية الخدمات التي يقدمها وما تتطلبه من تنسيق مع بعض بهدف تحسين المجال الجوي والإجراءات التشغيلية وزيادة القدرة على تلبية الطلب المتزايد ويتم هذا التنسيق مع وحدات الحركة الجوية الأخرى بدول الجوار مما يساهم في الحفاظ على نظام آمن وسلاسة في الحركة الجوية.

ألغت السلطات الأمنية في العاصمة الأمريكية واشنطن، اليوم، حالة التأهب التي فرضتها لفترة وجيزة عقب اختراق طائرة المجال الجوي المحظور فوق البيت الأبيض ومبنى الكونغرس الكابيتول. وذكرت شبكة سي إن بي سي الأمريكية أنه تم إلغاء حالة التأهب عقب 30 دقيقة من إعلانها، بعد أن تم التأكد من أن الوضع آمن. وقال متحدث باسم جهاز الخدمة السرية المكلف بحماية الرئيس الأمريكي، في تصريح لـ سي إن بي سي، إن المجال الجوي للبيت الأبيض تم إغلاقه هذا الصباح بسبب انتهاك محتمل للمجال الجوي المحظور في منطقة العاصمة الوطنية.. لكن هذا الإغلاق تم رفعه في الوقت الحالي. وكان مسؤولون قد أفادوا في وقت سابق بأن طائرة صغيرة اخترقت قواعد المجال الجوي في المنطقة المحظورة، مما أثار مخاوف أمنية، لكن المسؤولين ذاتهم أشاروا إلى أن الطائرة لم تعتبر عدائية.

تكثف الهيئة العامة للطيران المدني جهودها بإتجاه عقد المزيد من المباحثات الثنائية مع مختلف دول العالم بهدف ربط دولة قطر بإتفاقيات خدمات جوية تفتح المجال للناقل الوطني لتوسيع شبكة وجهاتها للوصول إلى المزيد من الوجهات العالمية. وفي هذا الإطار، وقع سعادة السيد عبدالله بن ناصر تركي السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني والسيد أفدي كاميفولي مدير إدارة الطيران المدني في جمهورية كوسوفو اتفاقية خدمات جوية لفتح الأجواء بين البلدين لتشغيل أي عدد من رحلات الركاب والشحن وبكامل حقوق النقل. كما تتيح هذه الإتفاقية للناقلات الوطنية في كلا البلدين ممارسة الحرية الخامسة في رحلات الشحن إلى أية نقاط وسطية أو نقاط ما وراء. وبذلك يرتفع عدد إتفاقيات النقل الجوي المبرمة بين دولة قطر ودول العالم إلى 154 إتفاقية.

أكدت مصادر مسؤولة بشركة مصر للطيران، تأخر إقلاع ووصول وتحويل مسار 21 رحلة طيران دولية وداخلية، بسبب غلق المجال الجوي لمطار القاهرة لمدة 150 دقيقة لليوم الثاني على التوالي بسبب تدريبات عسكرية بالكلية الحربية. وقال بيان إعلامي أصدرته شركة مصر للطيران، مساء اليوم الأحد، بأنه في ضوء إغلاق المجال الجوي لمطار القاهرة لليوم الثاني على التوالي من الساعة 11 صباحا ولمدة 150 دقيقة، تقرر إجراء تعديلات في جدول مواعيد إقلاع 13 رحلة لمصر للطيران من مطار القاهرة. وقالت المصادر أنه تم إقلاع هذه الرحلات فور فتح المجال الجوي بالمطار كما تم تحويل مسار رحلتي مصر للطيران القادمة من نيويورك ومومباي إلى مطار شرم الشيخ بدلا من مطار القاهرة وكذلك تحويل مسار رحلة نيروبي لتهبط بمطار برج العرب واستأنفت الرحلات المحولة طيرانها إلى القاهرة بعد استئناف حركة الهبوط والإقلاع بالمطار.

أعلنت هيئة الطيران المدني في الرياض، اليوم السبت، أنه تم هذا الأسبوع منع طائرة ثانية من دخول المجال الجوي السعودي لعدم حصولها على إذن مسبق. وأفادت الهيئة في بيان أن طائرة بوينج 767 مسجلة في الأردن، مستأجرة من شركة شاهين إير الباكستانية الخاصة، اضطرت الجمعة إلى العودة أدراجها، وأضاف البيان أنه تم إبلاغ شركة شاهين إير مسبقا بأنه لن يسمح لها بالهبوط في السعودية. وأضافت الهيئة أن الطائرة لا تستوفي معايير الطيران المدني الدولية، ولهذا السبب تمنع من دخول المجال الجوي الأوروبي، وأن سلامة المجال الجوي السعودي تبقى أولوية. والأربعاء، أعلنت الهيئة أنها منعت طائرة تنقل 260 من الحجاج الإيرانيين من الهبوط في السعودية، مؤكدة أن الطائرة لم تحصل على الإذن المسبق لتحط في المملكة.

قررت تونس، اليوم الثلاثاء، فتح مجالها الجوي أمام الرحلات القادمة من 3 مدن وسط وغربي ليبيا، بعد حظر بدأ منذ شهر أغسطس الماضي. وقال المدير العام للطيران المدني، حاتم المعتمري، إنه تم رفع الحظر على المطارات الغربية لليبيا، وهي مطارات مدن معيتيقه،‏ ومصراتة، وسرت، مشيرا إلى أنه "ابتداء من اليوم، يمكن للطائرات القادمة أن تنزل بالمطارات التونسية". وأوضح المعتمري أن قرار رفع الحظر، جاء بعد "وصول تطمينات أمنية تونسية وأجنبية، إضافة لاجتماعات مع ممثلين عن شركات الطيران الليبية"، ولفت إلى أن القرار، أخذ بعين الاعتبار، العدد الكبير لليبيين الذين يتنقلون من ليبيا إلى تونس. وبمقتضى القرار، يُسمح من اليوم، لشركتي طيران "الخطوط الليبية" و"الأفريقية" بالنزول في المطارات التونسية، إلا أن أول رحلاتهما إلى تونس، ستصل يوم الجمعة القادمة إلى مطار صفاقس.

أعلن مسؤول عسكري إيراني، اليوم الاثنين، "إبعاد طائرات استطلاع أجنبية حاولت دخول المجال الجوي لبلاده"، في غضون اليومين الأخيرين. ولفت قائد قاعدة "خاتم الأنبياء" للدفاع الجوي، الجنرال شاهرخ شهرام، أن "الطائرات التي رصدتها المنظومات الدفاعية الإيرانية، وأرغمتها على الابتعاد، تعود لدول من خارج المنطقة، ومعظمها من طراز "يو 2" تابعة للولايات المتحدة الأمريكية"، دون الإدلاء بمزيد من التفاصيل، حسب وكالة إرنا الرسمية الإيرانية. وتعد طائرة "يو 2 " الأمريكية من أكثر طائرات التجسس تطورا إلى يومنا هذا، رغم أن تاريخ صناعتها يعود إلى خمسينات القرن الماضي، وتتميز بخاصية التقاط مشاهد عالية الجودة، لا يمكن للأقمار الاصطناعية التقاطها، واستخدمتها الولايات المتحدة قبيل حرب الخليج الأولى واحتلال العراق بشكل مكثف لتحديد مواقع القوات العراقية.

أعلنت المنظمة الأوروبية لأمن الملاحة الجوية "يوروكونترول"، اليوم السبت، أن إغلاق المجال الجوي فوق لندن، أمس الجمعة، بسبب عطل في أجهزة الكمبيوتر. وقالت المنظمة على موقعها الإلكتروني: "إن كل المجال الجوي فوق لندن أغلق بسبب عطل معلوماتي". وأكدت المراقبة الجوية البريطانية "ناتس"، ومقرها في سوانويك "جنوب شرق انجلترا"، أن العطل يأتي من منشآتها. وقال مكتب المراقبة الجوية الذي خصخص في 2001: "نعتذر عن أي تأخير وفريقنا يعمل على قدم وساق لإصلاح العطل، نقوم بكل ما بوسعنا للمساعدة على حل المشكلة". وأكد الموقع الإلكتروني "فلايت رادار 24" الذي ينقل معلومات الملاحة الجوية بصورة آنية في العالم: "لم تقلع أي رحلة من مطارات لندن".

ذكرت صحيفة نيويورك تايمز الأمريكية، نقلا عن مسؤولين عسكريين أمريكيين، أن طائرة استطلاع أمريكية دخلت المجال الجوي السويدي الشهر الماضي، لدى سعيها لتفادي اعتراض طائرات مقاتلة روسية لها. ووقع هذا الحادث في 18 يوليو الماضي عندما اقتربت طائرات روسية من طائرة استطلاع تابعة لسلاح الجو الأمريكي من طراز أرسي-135 أثناء طيرانها، فيما وصفه المسؤولون الأمريكيون بالمجال الجوي الدولي فوق بحر البلطيق. ونقلت الصحيفة عن بيان للقيادة العسكرية الأمريكية في أوروبا قوله، إن"قائد الطائرة ناور بالطائرة بأسلوب احترافي وآمن لتفادي حدوث مواجهة محتملة من قبل الطائرات الروسية". وتدهورت العلاقات بين الولايات المتحدة وروسيا لأدنى مستوى لها منذ نهاية الحرب الباردة، بسبب الأزمة في أوكرانيا التي تتهم واشنطن موسكو بإشعالها بسبب الأسلحة والدعم الذي تقدمه للمتمردين الذين يحاربون حكومة كييف.

قالت وزارة الخارجية الأوكرانية اليوم الجمعة، إنها احتجت لدى روسيا بشأن "انتهاكات ممنهجة وجسيمة" لمجالها الجوي وطالبتها بالتوقف على الفور. وقالت الوزارة إن ثلاث طائرات هليكوبتر تحمل علامات القوات المسلحة الروسية خرقت الأجواء الأوكرانية عدة مرات في الثالث من يوليو. وقال بيان على موقع الوزارة على الإنترنت "أرسلت وزارة خارجية أوكرانيا مذكرة احتجاج للجانب الروسي على الانتهاكات الممنهجة الخطيرة للمجال الجوي الأوكراني".

أنهت ناتس، الشركة الرائدة دولياً في مجال إدارة الحركة الجوية بنجاح العمل على مشروع تصميم وتنفيذ المجال الجوي لمطار الدوحة الدولي الجديد، وذلك ضمن الموعد المحدد المتفق عليه. وكانت الشركة قد تسلمت العقد متعدد السنوات في شهر سبتمبر من العام 2011 بعد الفوز بمناقصة لتقديم خدمات ملاحة جوية فعالة في قطر. وسيقدم مطار الدوحة الدولي الجديد، المعروف باسم مطار حمد الدولي، ضعف القدرة الاستيعابية للمطار الحالي بالمدرجين وتصميم المجال الجوي الممنهج الذي سيتمتع به. ومن المتوقع أن يغدو ثاني أكبر مركز للنقل الجوي في المنطقة. وتطلب مشروع البنية التحتية الإستراتيجية الكبير من ناتس تعيين فريق من خبراء التدريب وتصميم المجال الدولي في الدوحة، بالإضافة إلى تقديم الدعم من خبرائها في المملكة المتحدة. ولضمان أن تتحقق هذه الفوائد من القدرة الاستيعابية نفذت ناتس قدراً كبيراً من العمل في المجال الجوي والتصميم الداخلي، وعملت في جميع مراحل المشروع بشكل وثيق مع خبراء الهيئة العامة للطيران المدني في دولة قطر لتطوير والتحقق من دقة التصميم آخذين بعين الاعتبار جميع المعوقات. وتم الانتهاء من العمل على المشروع في شهر يونيو الماضي بموجب العقد المتفق عليه مع المطار، حيث سيشكل التصميم الجديد الأساس للمجال الجوي القطري في المستقبل.