قال مصدران تجاريان اليوم الخميس، إن قطر للبترول باعت في عطاء أربع شحنات من المكثفات، تحميل أغسطس آب بعلاوات سعرية أقل من الشهر السابق، وأوضحا أن الشركة باعت شحنة من مكثفات الحقول مزالة الرائحة، بعلاوة بين 3.50 وأربعة دولارات للبرميل فوق أسعار دبي المعروضة انخفاضا من علاوة بنحو 4.5 دولار في الشهر السابق. وباعت قطر للبترول شحنتين من المكثفات منخفضة الكبريت، بعلاوة سعرية بين 2.50 وثلاثة دولارات للبرميل فوق أسعار دبي انخفاضا من ما يتراوح بين 3.5 و3.75 دولار للبرميل في الشهر السابق، وقال المصدران إن الشحنات بيعت إلى شركات كورية جنوبية.

قالت وود ماكنزي للاستشارات اليوم: إن تكاليف وقود الشحن إلى الأسواق العالمية من المرجح أن ترتفع بمقدار 25 بالمئة، أو ما يعادل 24 مليار دولار، في عام 2020 عندما يبدأ العمل بقواعد جديدة تفرض قيودا على مكون الكبريت في الوقود. وسيكون السبب في زيادة التكاليف هو تغيير القواعد على نحو سيضطر جزء من أسطول الشحن العالمي إلى التحول لاستخدام أنواع الوقود التي بها نسبة أقل من الكبريت مثل زيت الغاز البحري وزيت الوقود منخفض الكبريت نظرا لارتفاع تكلفتها. وقال أيان موات كبير الباحثين لدى وود ماكنزي: إن ”التحول إلى زيت الغاز البحري حل أعلى كلفة، والالتزام الكامل من المحتمل أن يجعل أسعار الشحن تزيد ربما بنحو دولار للبرميل“.

التحميل في أبريل وسبتمبر قال تجار اليوم إن قطر للبترول باعت مكثفات منخفضة الكبريت إلى شركة يونيبك الصينية للتحميل في الفترة بين أبريل وسبتمبر من خلال عطاء، وذكر التجار أن قطر للبترول باعت الشحنات بعلاوة تزيد قليلا على دولار للبرميل فوق معادلتها السعرية، ومن المقرر أن تقوم يونيبك بتحميل شحنة حجمها 500 ألف برميل كل شهر.

قالت ثلاثة مصادر تجارية مطلعة امس الخميس إن قطر للبترول باعت شحنة من مكثفات الحقول المنخفضة الكبريت تحميل نوفمبر/ تشرين الثاني بعلاوة ثلاثة دولارات للبرميل فوق أسعار دبي في عطاء هذا الأسبوع.ومن المرجح أن تكون الشحنة، التي اشتراها مستخدم نهائي من كوريا الجنوبية لم يُكشف عن اسمه، هي الشحنة الوحيدة التي باعتها شركة التسويق الحكومية القطرية في عطاء نوفمبر/ تشرين الثانيللمكثفات.ولم تعرض قطر للبترول مكثفات الحقول المزالة الرائحة في أحدث عطاء لها رغم أن من المعتاد أن تطرح الصنفين للبيع في عطاء كل شهر.وقال مصدر في سنغافورة يتاجر في خام الشرق الأوسط "المستخدمون النهائيون في أمس الحاجة للمكثفات في غياب إمدادات مكثفات حقل بارس الجنوبي".

يعتقد بعض العلماء أن مكامن المعادن الثمينة على كوكب الأرض تكونت في خلال فترة زمنية معينة، بين ظهور الحياة وتشبع الهواء الجوي بالأوكسجين، أي أنه حاليا لا تتكون مكامن جديدة لهذه المعادن. بعد اكتشاف مكمن "يوتواترسراند" في جمهورية جنوب أفريقيا عام 1886، استخرج منه 40 ألف طن متري من الذهب "حوالي نصف كمية الذهب المستخرجة في العالم"، ولا زال علماء الجيولوجيا يتناقشون بشأن آلية تكونه. من دون شك ظهر الذهب في الأرض نتيجة تعرية العروق الذهبية في صخور الجرانيت، ولكن يبقى غامضا كيف ظهرت أطنان من الذهب على بعد مئات الكيلومترات جنوبا. حسب رأي العالم كريستوف هاينريش، من المعهد الفيدرالي السويسري للتكنولوجيا، ليست العمليات الميكانيكية اساسية في فصل المعدن من الصخور. يبدو ان السبب هنا يعود الى دور بكتريا المياه الجوفية غير العميقة في "يوتواترسراند". فقبل 3 مليارات سنة عمليا، لم يكن الأوكسجين موجودا في الهواء الجوي، حيث كان الهواء الجوي مشبعا بغازات الكبريت، مثل كبريتيد الهيدروجين التي كان مصدرها البراكين، وسقطت هذه الغازات على سطح الأرض على شكل أمطار حامضية، وتكون الذهب مع هذا الكبريت، ومن هنا نقلته البكتريا. يتساءل هاينريش "هل تكونت بقية مكامن الذهب بنفس الطريقة؟"، إذا كان الجواب ايجابيا، فإنه يجب على فرق الاستكشاف والتنقيب الجيولوجية، البحث عن الذهب ليس في الرمال فقط، بل وفي صخور عصر ما قبل الكمبري، وخاصة في صخور الطين الصفحي المشبعة بالكربون.

استعرضت شركة ناقلات البدائل المجدية لوقود السفن خاصة بعد القوانين العالمية الجديدة لنسبة انبعاثات الكبريت، ودور منطقة الشرق الأوسط في عمليات الشحن دائمة التغير، وأيضا المواضيع المتعلقة باستخدام الغاز الطبيعي كوقود، بالإضافة إلى التشريعات وإجراءات السلامة المتعلقة بنقل الغاز. جاء ذلك، وفقاً لبيان صحفي صادر عن الشركة، خلال عرض توضيحي قدمه السيد سمير بيلوني مدير إدارة الأسطول في شركة ناقلات، على هامش مشاركة "ناقلات" بمنتدى تكنولوجيا السفن في الشرق الأوسط 2014 الذي عقد في دبي، بمشاركة نخبة من مالكي ومشغلي ومستأجري السفن على المستوى العالمي، بالإضافة إلى مزودي التكنولوجيا المتعلقة بالسفن وذلك لمناقشة كيفية مساهمة التكنولوجيا في الزيادة من فاعلية واستدامة عمليات النقل. وقال السيد بيلوني: "مع ازدياد الطلب على الوقود منخفض الكبريت يتصدر استخدام الغاز الطبيعي المسال سلم الأهمية كوقود ملاحي، ولطالما تم التعامل مع الغاز الطبيعي المسال ونقله بواسطة سفن مصممة خصيصا لهذا الغرض، حيث يديرها طاقم مؤهل وخبير ومدرب وهو ما يتجلى في سجل الأمان المثالي الذي يتمتع به نشاط نقل الغاز الطبيعي المسال عبر الخمسين سنة الماضية، إذ تم تسجيل تسرب ما يعادل 40 متراً مكعباً فقط من الغاز الطبيعي المسال خلال خمسين عاما من عمليات النقل، وهذه الكمية أقل بكثير من التسرب الوارد في سجلات الوقود النفطي". يشار إلى أن "ناقلات" شركة قطرية للنقل البحري توفر رابط النقل في سلسلة إمداد الغاز الطبيعي المسال بدولة قطر، وتملك الشركة أسطولا هو الأكبر في العالم مؤلفا من 61 ناقلة للغاز الطبيعي المسال، وتقوم أيضاً بإدارة وتشغيل أربع سفن ضخمة لنقل غاز البترول المسال، ومن خلال مشاريعها المشتركة الاستراتيجية "ناقلات كيبل للأعمال البحرية" (N-KOM) و"ناقلات دامن شيبياردز قطر" (NDSQ)، تقوم "ناقلات" بتشغيل منشآت إصلاح وبناء السفن في حوض إرحمة بن جابر الجلاهمة، وبجانب ذلك توفر الشركة مجموعة كاملة من خدمات الدعم البحرية للسفن العاملة في المياه القطرية.

قالت مصادر في قطاع النفط اليوم الاثنين إن شركة قطر العالمية لتسويق البترول المحدودة "تسويق" طرحت أول شحنة ديزل تحتوي على نسبة منخفضة جداً من الكبريت للتصدير من وحدة ثانوية جديدة في مصفاة لفان.وأضافت المصادر أن المنتج قد يحل في النهاية محل زيت الغاز العالي الكبريت الذي تطرحه الشركة في السوق الفورية وتتراجع إمداداته في الشرق الأوسط وآسيا سريعاً.وستنافس الشركة مصافي جديدة في الشرق الأوسط جرى تصميم معظمها لإنتاج وقود الديزل المنخفض الكبريت الذي يتفق مع المعايير البيئية الأوروبية كي يتسنى تصدير كمية لأوروبا.وقال تاجر في الخليج "تتزايد صعوبة شراء زيت الغاز العالي الكبريت لأن المصافي تنتج الديزل المنخفض الكبريت الذي يحقق ربحية أعلى وهو ما قد يحمل الدول على استخدام أنواع وقود أنظف".وعرضت تسويق في أحدث عطاء 291 ألف برميل من وقود الديزل الذي يحتوي على 50 جزءا في المليون من الكبريت و13 ألف برميل من زيت الغاز الذي يحتوي على نسبة 0.2 بالمائة من الكبريت للتحميل من راس لفان في قطر في سبتمبر. ويغلق العطاء في 19 أغسطس.وطرحت الشحنة عقب إستكمال وحدة للمعالجة المائية بطاقة 54 ألف برميل يومياً تحول زيت الغاز العالي الكبريت إلى ديزل يحتوي علىنسبة منخفضة جداً من الكبريت في مصفاة لفان التي تبلغ طاقتها 146 ألف برميل يوميا وهي أول مصفاة للمكثفات في قطر.