نشرت الوكالة الدولية للطاقة «IEA» تقريرا سلطت فيه الضوء على السوق الأوروبي للغاز الطبيعي خلال العام الماضي، الذي استمرت فيه الإمدادات الطاقوية بالانقطاع بسبب الأزمة الروسية الأوكرانية، ما دفع ببلدان القارة العجوز إلى البحث عن مصادر تمويل جديدة، قادرة على تمكينها من تحقيق الاستقرار المطلوب من حيث وفرة الطاقة في الأسواق، لافتا إلى أن السنة الماضية شهدت زيادة في حجم الواردات الأوروبية بنسبة 63 % إذا ما قورنت بما كانت عليه في السابق، بغرض تعويض الإمدادات المعتادة القادمة من موسكو، كاشفا عن قائمة الدول التي تم الاعتماد عليها لرفع الواردات الأوروبية من الطاقة في إطار ضمان حاجيات القارة العجوز من الغاز الطبيعي المسال، وفي مقدمتها الولايات المتحدة الأمريكية، بالإضافة إلى قطر التي بدأت في الفترة الأخيرة بالتوسع في السوق الأوروبي بشكل تدريجي. مكانة الدوحة وبين التقرير ذلك بالإشارة إلى الزيادة التي سجلتها الواردات الأوروبية من الغاز الطبيعي، التي بلغت حسب آخر الإحصائيات 66 مليار متر مكعب، كانت فيها الولايات المتحدة الأمريكية الممولة الأولى بتغطيتها لأكثر من ثلثي هذا الطلب، بنجاحها في توفير 43 مليار متر مكعب، في حين جاءت قطر في المركز الثاني بطرحها لحوالي 5 مليارات متر مكعب، ما يعكس 7 % بالمائة من إجمال زيادة الواردات، ويؤكد المكانة التي تحظى بها الدوحة في السوق الأوروبي، تليها مصر والنرويج بـ 3 مليارات متر مكعب، وأنغولا وترينيداد وتوباغو بـ 2 مليار متر مكعب. أرقام أفضل وأكد التقرير سير قطر نحو تحقيق أرقام أفضل في الأسواق الأوروبية خلال العام الحالي، في ظل التوقعات التي تشير إلى استمرار القارة العجوز في الحاجة إلى كميات أكبر من الغاز الطبيعي المسال، الذي بإمكان الدوحة توفيره وبكميات أكبر بالذات خلال المرحلة المقبلة، التي سيتم فيها الانتهاء من مشروع توسعة حقل الشمال الذي ستصل بفضله قطر إلى انتاج 126 مليون طن سنويا من الغاز الطبيعي المسال بداية من عام 2027، ما سيعطيها دون أي أدنى شك القدرة على لعب دور أكبر في تغذية السوق الأوروبي بالغاز الطبيعي المسال، بالاعتماد على أسطولها من الناقلات الذي تم تعزيزه مؤخرا بعقد بناء سفن جديد، سيرفع من مستوى الاستطاعة القطرية في شحن الطاقة إلى مختلف القارات.

حصدت كيا لقب الشركة المصنعة لهذا العام وذلك في إطار جوائز توب غير TopGear.com 2022، لتنهي العام بالمزيد من التميّز والتألق. وحققت كيا للسنة الثانية على التوالي الفوز في جوائز توب غير، حيث فازت العام الماضي، سيارة كيا إي في 6 EV6 التي تم إطلاقها حديثاً عن فئة كروس أوڤر العام. وأطلقت كيا خلال هذا العام، العديد من الطرز والنماذج التي ساهمت بتغيير قواعد اللعبة في السوق الأوروبي، لاسيما الجيل الخامس من سيارة كيا سبورتاج وسيارة كيا نيرو الجديدة كلياً، السيارتان اللتان نجحتا في الحفاظ على مكانتهما باعتبارهما الأفضل مبيعاً في كافة أرجاء أوروبا. وقدم كلا الطرازين، تحديثات أساسية مقارنةً بالطرز السابقة في العديد من المجالات، بما في ذلك التصميم الخارجي والداخلي، والتقدم التكنولوجي، ومؤهلات الاستدامة. وقال جاك ريكس، محرر بي بي سي في مجلة توب غير: تُعتبر نماذج كيا الأخيرة رائعة ومميزة. وعلى الرغم من الرياح المعاكسة غير المسبوقة التي شهدها العالم، تحافظ الشركة على المسار التصاعدي في مسيرة النمو والتطور. وفي الواقع، تكتسب خطواتها وجهودها المزيد من الشجاعة والجرأة. ويُعتبر أحدث طراز من كيا سبورتاج، سيارة كروس أوفر العائلية، نموذجاً ممتازاً مقارنةً بأقرب منافسيها، في حين تبدو كيا نيرو الجديدة رائعة وبارزة، وتقدم نسخا هجينة أو كهربائية، ويبدو أن كيا تقترب من تحقيق تطلعاتها وأهدافها المتمثلة بالتحول الكهربائي الكامل. وتأتي إي في 6 جي تي، بقوة 557 حصاناً مع وضعية الانعطاف المذهلة. من جهته قال جيسون جيونج، رئيس كيا أوروبا: لقد كان عاماً رائعاً بالنسبة لشركة كيا، من حيث المنتجات الجديدة ومستوى الوعي بالعلامة التجارية والمبيعات. ونجحنا في الحفاظ على حصتنا السوقية حتى تاريخه في جميع أنحاء أوروبا بقوة بنسبة 5.1٪ خلال الشهرين الماضيين، ويرجع هذا النجاح إلى مجموعتنا الكهربائية المذهلة. وفي الوقت الذي نواصل في توسيع نطاق عروضنا الكهربائية طوال عام 2023 وما بعده، نأمل في أن نشكل مصدر إلهام للمزيد من العملاء لاعتماد التحول والبدائل الكهربائية وتوفير الدعم نحو مستقبل مستدام للجميع. وقال ديفيد هيلبرت، مدير التسويق في كيا أوروبا، الذي تسلم الجائزة ممثلاً شركة كيا: شكّل العام 2022، عاماً بارزاً في تاريخ كيا، حيث باتت العلامة التجارية مرادفاً للتحول الكهربائي، ونجحت في إرساء معيارٍ ذهبي جديد لمستقبل التنقل. كما يمكن اعتبار إطلاق طراز إي في 6 جي تي EV6 GT لحظة حاسمة بالنسبة لنا، حيث عملنا على توسيع نطاق ريادتنا في مجال السيارات الكهربائية إلى مستويات ذات أداء عالي. ونتوجه بالشكر إلى توب غير TopGear.com، على منحنا لقب الشركة المصنعة لهذا العام، الأمر الذي يُشكل اعترافاً بإنجازات العلامة التجارية المحققة حتى الآن، ونتطلع إلى تحقيق المزيد من النجاحات في العام 2023. وتحدد استراتيجية الشركة Plan S المتوسطة إلى طويلة المدى، أهدافها الرئيسية، والتي تشمل مجموعة من 14 طرازاً كهربائياً بالكامل بحلول العام 2027. وستشكل سيارة كيا إي في 9 EV9، الطراز المقبل الذي سيتم إطلاقه، ومن المتوقع أن يتوافر في الأسواق الأوروبية في العام 2023. وتجسد سيارة كيا إي في 9 EV9، قمة ما هو ممكن من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية. ولقد تم تطوير هذا الطراز من خلال المنصة العالمية الكهربائية للشركة (E-GMP)، وستشكل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الكبيرة، خطوة نحو انطلاق حقبة جديدة من التنقل المتطور عالي التقنية والمستدام في مسيرة كيا.

نشر موقع middle east eye تقريراً تحدث فيه عن مستقبل قطر في سوق الغاز الطبيعي المسال في الفترة المقبلة، والإستراتيجية التي من المقرر أن تعتمد عليها من أجل البقاء ضمن دول المقدمة فيما يتعلق بتصدير الطاقة النظيفة في المستقبل، مؤكدا أن الدوحة ستعتمد على التوسع في جميع الاتجاهات من أجل تحقيق هدفها في السيطرة على السوق، موضحاً ذلك بالإشارة إلى المشاريع التي يتم العمل على إنجازها في الوقت الراهن من أجل رفع القدرات الإنتاجية للبلد والوصول بها إلى 110 ملايين طن سنويا مع حلول سنة 2024، أي بنسبة زيادة تقدر بـ 43 % عما هو عليه الإنتاج حاليا بـ 77 مليون طن سنويا. وتابع التقرير إن التشديد على أن التوسع في الكفاءة القطرية لإنتاج الغاز الطبيعي المسال، أسهم في التخطيط لتكبير حجم أسطول ناقلات الغاز القطرية، حيث أقدمت الدوحة على تقديم طلب ببناء ما يصل إلى 100 سفينة ستخصص لاحقا لنقل منتجات الدوحة من الغاز الطبيعي المسال إلى مختلف عواصم العالم، مبينا أن هذه الصفقة قد تكون الأكبر في تاريخ صناعة الناقلات، لافتا إلى الفوائد الكبيرة التي سيعود بها مثل هذا المشروع على مستقبل تمويل دول العالم بالغاز الطبيعي، حيث سيمكن العدد الهائل من الناقلات الذي سيكون بحوزة قطر من الوصول بهذا المنتج إلى جميع القارات. وأشار التقرير إلى الدول الأكثر استفادة من الغاز القطري، الذي تصدر 23 % من مجموعه إلى كوريا الجنوبية، ومن بعدها الهند بـ 23 %، ومن ثم الصين الشعبية بنسبة 20 %، بالإضافة إلى تايوان وباكستان بواقع 6 % لكل منهما، فيما تحظى أوربا بـ 12 % من حجم إجمالي الغاز القطري، ما يعني أن أحد الدواعي والأهداف الرئيسية التي تقف وراء بحث قطر على مضاعفة عدد الناقلات التي تملكها، مع زيادة إنتاجها السنوي، هو الدخول إلى السوق الأوروبي وتمويله بكميات أكبر من الطاقة النظيفة، ما سيمكن الدوحة من منافسة روسيا التي تعد المسيطرة على سوق الغاز الطبيعي في القارة العجوز.