حضر معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية، اليوم (الأحد) احتفال شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) بانتهاء أعمال حفر الأنفاق في مشروع مترو الدوحة في الجانب الجنوبي من الخط الأحمر بمحطة مطار حمد الدولي. "الريل" تحتفل بانتهاء حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة هذا وقد بدأت أعمال الحفر في شهر يوليو من عام 2014 وتم عبور الكيلومتر المائة وإحدى عشر بالأمس من قبل آلة حفر الأنفاق "مشيرب". "الريل" تحتفل بانتهاء حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة وتضمن برنامج الحفل عرضاً تقديمياً عن مترو الدوحة، بالإضافة إلى مقطع فيديو عن آلات حفر الأنفاق الواحدة والعشرين التي كانت السبب الرئيسي في دخول شركة الرّيل "موسوعة غينيس" وتحطيمها للرقم القياسي عن تشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة في وقت واحد في إطار مشروع واحد، متبوعاً بالاختراق الأخير لآلة حفر الأنفاق "مشيرب"، وقبل الوقت المحدد بثلاثة أشهر، علماً بأن 70% من العقود الإجمالية للريل تمت ترسيتها على مقاولين محليين وذلك دعماً للاقتصاد المحلي. "الريل" تحتفل بانتهاء حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة وفي سبيل إكمال حفر 111 كيلومتراً من الأنفاق، تطلب مشروع مترو الدوحة 470497 كتلة خرسانية لإنتاج 70071 حلقة، ومع انتهاء أعمال حفر الأنفاق بنسبة 100%، وصلت نسبة إنجاز مشروع مترو الدوحة في مجمله إلى 50%. "الريل" تحتفل بانتهاء حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة "الريل" تحتفل بانتهاء حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة "الريل" تحتفل بانتهاء حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة

احتفلت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) بالانتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر لمترو الدوحة، حيث تمكنت الشركة من إتمام آخر جزء لهذه المرحلة والواقع بين محطة القطيفية وجامعة قطر، وهي النقطة التي يخرج فيها الخط الأحمر من الأنفاق إلى منطقة أكثر علوا، ليمر بجامعة قطر وصولاً إلى مدينة لوسيل. وأكدت "الريل" أن العمل جار على قدم وساق بجميع مراحل المشروع، لاسيما مع وصول نسبة الإنجاز في أعمال حفر الأنفاق بمترو الدوحة أكثر من 85% من جهة، ووصول حجم الإنجاز الكلي من المشروع ما نسبته 37% من جهة أخرى، كما يجري العمل أيضاً على إنشاء 37 محطة 17 منها بلغت مرحلة صب خرسانة في أسقفها. وخلال مؤتمر صحفي عقدته الشركة اليوم، بهذه المناسبة، أعرب المهندس عبدالله السبيعي العضو المنتدب لشركة "الريل" في كلمة ألقاها عن سعادته إزاء التقدم الذي يشهده العمل في هذا القسم من المشروع، لاسيما في ظل التحديات التي واجهت الشركة، التي كان آخرها حادث غرق إحدى آليات حفر الأنفاق قبل عام، مؤكداً أن حجم الإنجاز الذي تحتفل به الشركة اليوم يؤكد قدرة عملياتها على التعافي من الواقعة التي لم يكن لها أي تأثير على تقدم المشروع. وأوضح السبيعي أنه مما لا شك فيه أن التخطيط متواصل طوال مراحل المشروع، ففي وقت لاحق من هذا العام، ستكون الريل قد أنجزت أكثر من نصف المشروع، ومن المتوقع استكمال أعمال الحفر التي وصلت نسبة 85 % حالياً في الخريف، وفي تلك المرحلة، سيتم الانتقال من أعمال البناء إلى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات، كما سيتم حينها بدء أعمال التشطيبات الهندسية في المحطات. وأوضح الدكتور المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة الريل أن هذا الحدث هو الأول من سلسلة الأحداث الرئيسية القادمة لمشروع مترو الدوحة خلال الأشهر القادمة، حيث سنشهد قريباً انتهاء أعمال حفر الأنفاق على الخطين الذهبي والأخضر، ولاحقاً هذا العام سيتم الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق على أطول خطوط الشركة، ألا وهو الخط الأحمر. وأعلن المهندي أن نموذجاً لعربات القطار التي ستسير على سكك مترو الدوحة سيصل قريباً، وسيتم عرض هذا النموذج على الملأ لنشر المزيد من الثقافة حول الخدمات التي سيقدمها مشروع مترو الدوحة للجميع.

تواصل الشركات العاملة في مشاريع سكك الحديد القطرية "الريل" أعمال الإنشاءات لدى مشروع الخط الأحمر الذي يأتي ضمن الخطوط التي أدرجتها الشركة لإنشاء مسار شبكات القطارات والتي تمتد من جنوب الوكرة إلى 18 محطة تصل إلى منطقة الخليج الغربي . شهدت عملية البناء لدى الموقع المختلفة إنجاز مراحل مهمة من العمل الذي وصل إلى مراحل متقدمة من عمليات حفر الأنفاق التي وصلت لدى الخط الأحمر أكثر من 11880 متراً، إضافة إلى وضع قواعد الأساسات للخط ورفع الجسور لتسير المراحل وفق الخطة الزمنية الموضوعةلإنجازالمشروع. وقامت تحقيقات "الشرق" برصد مسار الخط الأحمر الممتد من مدينة الوكرة إلى موقع تقاطع سلاح الجو، حيث كانت الأعمال تسير وفق مراحل المشروع، وقد بينت أعمال الإنشاءات مدى تطور عملية البناء لخط الجسور الذي وصل إلى نسبة كبيرة من الأعمال التي تقوم عليها الشركات المنفذة ليكون المشروع جاهزاً وفق خطة انطلاق القطار التي تم الإعلان عنها سابقاً . ويمتد الخط الأحمر من مدينة الوكرة مروراً بمنطقة راس بو فنطاس ومطار حمد الدولي والمنطقة الاقتصادية وطريق عقبة بن نافع، ومنطقة المطار وأم غويلينة والدوحة الجديدة، مواصلاً إلى طريق القطار ثم منطقة البدع والكورنيش والخليج الغربي وجامعة قطر ومركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات والقصار، كتارا ومدينة لوسيل. ويمتد الخــط الأحمــر لمتــرو الدوحــة والمعــروف بالخــط الســاحلي بطــول ٤٠ كـم مـن الوكـرة فـي الجنـوب إلـى لوسـيل فـي الشـمال، ويربـط الخـط أيضـا بيـن مطـار حمـد الدولـي المبنـى رقـم 1 ووسـط المدينـة. يشـمل 18 محطـة أهمهـا محطـات الخليـج الغربـي وكتـارا وجامعـة قطـر. كمـا تسـمح محطـة لقطيفيـة بالتحويـل إلـى قطـار النقـل الخفيـف لمدينـة لوســيل، بالإضافــة إلــى محطــة أخــرى لتبــادل الــركاب بيــن المتــرو والتــرام تســمى لوســيل ســنترال أي لوســيل المركزيــة. وسـيوفر الخـط الأحمـر وسـيلة نقـل مريحـة وموثوقـة تشـكل البديل الأنسـب عـن القيـادة الفرديـة فـي قلـب العاصمـة. حيـث إن رحلـة مـن المطـار إلـى مدينـة لوسـيل تسـتغرق حاليـا مـا يقـارب السـاعة والنصـف فـي وقـت الذروة المروريـة، بينمـا سـتقل مـدة الرحلـة إلـى 36 دقيقـة مـع متـرو الدوحـة. أضخم مشروعات النقل يعد مشروع سكك الحديد القطرية "الريل" أحد أضخم المشروعات التي يتم تنفيذها حاليا لتعبر من خلاله قطر نحو تطبيق تكنولوجيا النقل الجماعي بهدف توفير قدرة نقل إضافية تسهم في نمو الاقتصاد. كما يهدف المشروع لتحسين نوعية الحياة والبيئة بنمط جديد من أنماط النقل في دولة قطر بالإضافة إلى خلق فرص للتجارة عن طريق تأسيس عمليات تجارية أساسية كجزء من صناعة السكك الحديدية الجديدة . بدأت المرحلة الأولى من المشروع والتي تعرف بمرحلة الأعمال التمهيدية كما تعرف أيضاً بمرحلة ما قبل الإنشاء في سبتمبر 2012. ومن المتوقع أن يكون الافتتاح النهائي للسكك الحديدية في 2019 للمرحلة الأولى من مترو الدوحة وتبلغ قيمة بنائه التقديرية نحو 36 مليار دولار. منذ أن بدأ برنامج "الرّيل" في عام 2011 أنجزت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" الكثير من الأعمال من خلال تخطيط شبكة المترو بطول حوالي 216 كم ومن المقترح أن تضم حوالي 100 محطة عبر الخطوط الأربعة وسيتم تنفيذ مشروع المترو الكامل على عدة حزم من الأعمال وهي الأعمال التمهيدية والأعمال المدنية وأعمال المسار والأنظمة وعربات القطارات والتشغيل والصيانة ويتم التعامل مع هذه الحزم كعقود منفصلة وتتولى الشركة التنسيق بينها لضمان التنفيذ المتكامل لشبكة المترو. وينقسم مشروع المترو إلى عدة مراحل تتضمن المرحلة الأولى وهي عبارة عن مخطط الشبكة الأولى المرحلة الثانية وتتضمن توسيع الشبكة، والمرحلة الثالثة التي تشمل حماية ممرات المستقبل، أما بالنسبة للمسافات الطويلة، فتتضمن المرحلة الأولى بوابة الشبكة، المرحلة الثانية وتشمل شبكة الركاب عالية السرعة، والمرحلة الثالثة التي تتضمن شبكة الركاب والشبكة الوطنية المدمجة. وبالنسبة لقطار النقل الخفيف فتتضمن المرحلة الأولى قطار النقل الخفيف في لوسيل. 4 خطوط للدوحة يعتبر مترو الدوحة جزءا لا يتجزأ من برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية ويتكون المشروع من أربعة خطوط وستتمكن شبكة المترو من تغطية أغلب مناطق الدوحة كما ستتضمن خطوطا لوسط المدينة والمناطق التجارية والسكنية الحيوية عبر المدينة في وسط الدوحة سيكون المترو تحت الأرض أما في الضواحي والأطراف فسوف يكون غالبا على مستوى سطح الأرض أو أعلى منها. الخط الأحمر (خط الشاطئ) ويصل بين الوكرة والخور مارا بالدوحة ثم خط الشمال الجنوب ويربط مدن الخور في الشمال ومسيعيد في الجنوب عن طريق لوسيل والخليج الغربي ومشيرب ومطار حمد الدولي الجديد. ويربط الخط الأخضر (الخط التعليمي) مدينة الدوحة بالمدينة التعليمية يتبع الخط الأخضر طريق الريان ويربط المدينة التعليمية بقلب الدوحة علاوة على ذلك فإنه يربط أم صلال بالمنطقة الصناعية الجنوبية. أما الخط الذهبي (الخط التاريخي) فيصل المطار بمنطقة الوعب مارا بالدوحة يجري في الاتجاه شرق -غرب ويربط شمال منطقة المطار عن طريق محطة مشيرب المركزية بشارع الوعب جنوب الريان وطريق سلوى. ويعتبر الخط الأزرق (خط المدينة) حلقة وصل بين جميع الخطوط فيما يشبه طريقا شبه دائري يربط المناطق التجارية والسكنية في الخليج الغربي بمنطقة شمال المطار عبر الطريق الدائري الثالث. خطوط مدينة لوسيل يمثل مشروع لوسيل أحد المشاريع الهامة التي تحمل رؤية واعدة لمشروعات البنية التحتية والتطور العمراني لقطر تم تخطيطه بشكل رئيسي من قبل شركة الديار القطرية لتصبح مدينة فريدة من نوعها في قطر والمنطقة والعالم. ويجري تطوير هذه المدينة الطموحة على الواجهة البحرية شمال مدينة الدوحة وستكون واحدة من أكبر وأهم المشاريع المطورة حول العالم. تمتد لوسيل عبر أكثر من 35 كم مربع من الأراضي التي يفترض أن تضم ما يقارب 200 ألف نسمة. وستشتمل على فرص تجارية وسكنية جديدة، إضافة إلى مجموعة متكاملة من المرافق المجتمعية تشتمل على المدارس والمرافق الطبية والترفيهية ومراكز التسوق. بدأت شركة السكك الحديدية القطرية (الرّيل) مرحلة إنشاء السكك الحديدية الخفيفة العابرة وسوف يقدم النظام المعتمد في هذه الشبكة الدعم والتكامل للجوانب المختلفة لبرنامج النقل في لوسيل كما سيلبي رؤية مطور مشروع لوسيل من حيث خلق نظام نقل متكامل لكي يخدم الزوار والعاملين وسكان لوسيل. ويهدف لتعزيز قدرة وكفاءة الحركة داخل لوسيل، ولتوفير بيئة أكثر ديناميكية وتخطيط مشروع قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل ليشمل أربعة خطوط. قطارات سريعة يعمل برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية على تطوير شبكة سكك حديدية طويلة للركاب والشحن لربط المراكز الصناعية والسكانية الكبرى في قطر ومن ثم تصبح جزءا من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون الخليجي الستة (وهي قطر، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، الكويت، مملكة البحرين وسلطنة عمان). ويتماشى إنجاز شبكة القطارات طويلة المسافات في برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية مع أهداف ومتطلبات خطة النقل الوطنية المنصوص عليها في الإطار الوطني العام لتنمية قطر ونهج التخطيط العام للرؤية الوطنية 2030. توفر خطوط قطار ركاب المسافات الطويلة أسلوب نقل آمنا وسريعا للمواطنين، حيث إن طريقها مخصص ومحدد ومتاح على الدوام . 100 محطة يتضمن مشروع الريل بناء ما يقارب 100 محطة في كامل شبكة المترو، وسوف تتضمن هذه المحطات اثنتين من المحطات الكبرى في مشيرب والمدينة التعليمية الأولى تعمل كمحطة مركزية والثانية هي المحطة العملية المزدوجة . حيث تقع محطة مشيرب في مركز وسط المدينة في الدوحة وستكون المحطة المركزية لشبكة المترو لكونها محطة التبادل الكبرى لثلاثة من الخطوط الأربعة الأحمر، والأخضر والذهبي. كما ستكون محطة المدينة التعليمية هي المحطة العملية المزدوجة التي سوف تربط الخط الأخضر مع قطار الركاب طويل المسافات، عالي السرعة.