■محمد بن عبدالله: تقديم حلول نقل صديقة للبيئة مزودة بأحدث نظم التشغيل ■ سعد المهندي: تحويل 73 % من حافلات النقل العام إلى كهربائية ■ محمد بن حمد: تعزيز الابتكار في مجال التصنيع والنقل في قطر ■ أحمد العبيدلي: خطوة إستراتيجية في تعزيز الاستدامة البيئية ■ بينج شو: نعمل على دعم رؤية المنطقة نحو النقل المستدام ■ من المخطط اكتمال تطوير المصنع بحلول نهاية 2025 ■ طاقة إنتاجية أولية تبلغ 300 حافلة سنوياً مع خطط لزيادتها قام سعادة الشيخ محمد بن عبدالله بن محمد آل ثاني وزير المواصلات، بوضع حجر الأساس لمصنع تجميع الحافلات الكهربائية بمنطقة أم الحول الحرة امس، بالشراكة بين شركة مواصلات كروة، وشركة يوتونج الصينية، وذلك خلال حفل أقيم بهذه المناسبة في منطقة أم الحول الحرة، بحضور عدد من أصحاب السعادة الوزراء، وكبار المسؤولين في الدولة. وفي بداية الحفل وقع كل من سعادة الشيخ محمد بن حمد بن فيصل آل ثاني الرئيس التنفيذي لهيئة المناطق الحرة – قطر، والسيد أحمد حسن العبيدلي الرئيس التنفيذي لشركة مواصلات كروة، والسيد شين هوي الرئيس التنفيذي لشركة يوتونج الشرق الأوسط، على اتفاقية إطارية معززة متعددة الأطراف تؤسس لتشييد مصنع متكامل لإنتاج الحافلات الكهربائية في منطقة أم الحول الحرة، بالتعاون بين شركة مواصلات كروة، وشركة يوتونج، وهيئة المناطق الحرة – قطر. - امكانيات المشروع سيعمل المصنع على إنشاء مركز إنتاج للحافلات الكهربائية وفقاً لمعايير الاتحاد الأوروبي، ويمتد على مساحة تبلغ نحو 53 ألف متر مربع، ومن المخطط له أن يكتمل تطويره بحلول نهاية عام 2025، ليبدأ في إنتاج الحافلات الكهربائية المخصصة للعمل داخل المدن، والحافلات المساندة للمترو، والحافلات المدرسية، وغيرها من أنواع الحافلات، وبطاقة إنتاجية أولية تبلغ 300 حافلة سنوياً، ومن خطط المصنع المستقبلية زيادة القدرة الإنتاجية لتلبية الطلب المحلي والاحتياجات المتزايدة للأسواق الإقليمية والدولية في جميع أنحاء منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وأوروبا. كما سيتضمن المصنع أحدث معدات وتقنيات اللحام، وأجهزة الدهانات، وخطوط التجميع، إلى جانب مسارات اختبار الحافلات، وسيعتمد على تقنيات التنقل الكهربائي المتطورة، مما يضمن عمليات إنتاج فعّالة ومستدامة، وتساهم بذات الوقت في نقل الخبرات وتوطين صناعة الحافلات الكهربائية في الدولة. يهدف المصنع إلى الاستفادة من الخبرات المتقدمة لكل من شركتي مواصلات كروة ويوتونج، بالإضافة إلى توسيع وجود شركة يوتونج التصنيعي في المناطق الحرة في قطر. - تعزيز حلول النقل وبهذه المناسبة قال سعادة الشيخ محمد بن عبدالله بن محمد آل ثاني وزير المواصلات: إن إنشاء مصنع لتجميع الحافلات الكهربائية يعد تطوراً رئيسياً في دعم خطط الوزارة نحو تقديم حلول نقل صديقة للبيئة مزودة بأحدث نظم التشغيل العالمية، بما ينسجم مع تنفيذ أهداف استراتيجية التنمية الوطنية الثالثة التي ترتكز على دعم الاستدامة البيئية وتعزيز التكنولوجيا الحديثة، وصولاً إلى تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030. وأضاف سعادته: كما سيعمل المصنع على تحقيق استراتيجية الوزارة في تحويل منظومة حافلات النقل العام إلى حافلات كهربائية بنسبة 100% بحلول عام 2030، مما يضمن تخفيض نسب الانبعاثات الكربونية، وتحسين جودة الحياة. وفي سياق متصل، قال سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد إبراهيم المهندي، رئيس مجلس إدارة شركة مواصلات كروة: في إطار التزامنا بتطوير التنقل المستدام، ونجاحنا في تحويل 73% من حافلات النقل العام إلى حافلات كهربائية، تعكس هذه المبادرة الرائدة التزامنا الراسخ لتوطين أحدث التقنيات المبتكرة في الدولة. ومن خلال تأسيس هذه المنشأة الحديثة، نؤكد ريادتنا في مجال النقل الصديق للبيئة، ونسهم بفاعلية في تحقيق رؤية وزارة المواصلات بالوصول إلى قطاع نقل عام كهربائي بالكامل بحلول 2030، ورؤية قطر لمستقبل أكثر استدامة. - تعزيز الابتكار ومن جهته قال سعادة الشيخ محمد بن حمد بن فيصل آل ثاني الرئيس التنفيذي لهيئة المناطق الحرة – قطر: بتوقيع هذه الاتفاقية ووضع حجر الأساس لمصنع تجميع الحافلات الكهربائية في منطقة أم الحول الحرة، نضيف خطوة هامة في سياق تطلعاتنا الدائمة لبناء مستقبل أكثر استدامة وتعزيز الابتكار في مجال التصنيع والنقل في قطر، تفتح لنا سبلاً أوسع للتواجد في طليعة منظومة التحوّل العالمي نحو التقنيات الصديقة للبيئة. فنحن بذلك ندعم مساعي الدولة للتنويع الاقتصادي، ونبرهن بصورة جلية على التزامنا بإرساء أسس اقتصاد مستدام للمستقبل تماشياً مع رؤية قطر الوطنية 2030 ووفق خطط استراتيجية التحوّل للمركبات الكهربائية. - خطوة إستراتيجية ومن جانبه قال السيد أحمد حسن العبيدلي الرئيس التنفيذي لشركة مواصلات كروة: إن استثمارنا في مصنع تجميع الحافلات الكهربائية يعد خطوة استراتيجية هامة لا تقتصر على تعزيز النمو الاقتصادي فحسب، بل هو تجسيد حقيقي لالتزامنا الدائم بالاستدامة البيئية والاجتماعية. ومن خلال شراكتنا مع يوتونج وهيئة المناطق الحرة في قطر، فإننا نضع أسساً جديدة لقطاع النقل العام، عبر توفير حلول مبتكرة وفعالة. - النقل المستدام وفي إطار هذا التعاون، قال السيد بينج شو، المدير العام لشركة يوتونج الدولية: تفخر شركة يوتونج بالتعاون مع دولة قطر في هذا المشروع الرائد. ونؤكد من خلال إنشاء هذا المصنع التزامنا بتوفير أحدث التقنيات عالمية المستوى والحلول المحلية لدعم رؤية المنطقة نحو النقل المستدام وعقب حفل التدشين قام سعادة وزير المواصلات، وسعادة وزير التجارة والصناعة، وسعادة وزير البيئة والتغير المناخي، وعدد من كبار المسؤولين في هيئة المناطق الحرة – قطر، وشركة مواصلات كروة، وشركة يوتونج، بجولة في منطقة عرض الحافلات اطلعوا خلالها على نماذج من الحافلات الكهربائية التي سيتم إنتاجها في المصنع. يعتبر هذا المصنع نقطة محورية نحو تحقيق التحول إلى نظام نقل عام كهربائي بالكامل بحلول عام 2030، ويشكل خطوة استراتيجية نحو بناء مستقبل أكثر استدامة لدولة قطر والمنطقة بأكملها.

قام سعادة الشيخ محمد بن عبدالله بن محمد آل ثاني وزير المواصلات بوضع حجر الأساس لمصنع تجميع الحافلات الكهربائية في منطقة أم الحول الحرة، بالتعاون بين شركة مواصلات /كروه/ وشركة /يوتونج/ الصينية وهيئة المناطق الحرة - قطر، وذلك خلال حفل أقيم بحضور عدد من أصحاب السعادة الوزراء وكبار المسؤولين في الدولة. ووقع كل من سعادة الشيخ محمد بن حمد بن فيصل آل ثاني الرئيس التنفيذي لهيئة المناطق الحرة والسيد أحمد حسن العبيدلي الرئيس التنفيذي لشركة مواصلات /كروه/ والسيد شين هوي الرئيس التنفيذي لشركة /يوتونج/ الشرق الأوسط، على اتفاقية إطارية متعددة الأطراف تؤسس لتشييد مصنع متكامل لإنتاج الحافلات الكهربائية في منطقة أم الحول الحرة. ومن المقرر أن يعمل المصنع على إنشاء مركز إنتاج للحافلات الكهربائية وفقا لمعايير الاتحاد الأوروبي، ويمتد على مساحة تبلغ نحو 53 ألف متر مربع، ومن المخطط له أن يكتمل تطويره بحلول نهاية عام 2025، ليبدأ في إنتاج الحافلات الكهربائية المخصصة للعمل داخل المدن والحافلات المساندة للمترو والحافلات المدرسية وغيرها من أنواع الحافلات، وبطاقة إنتاجية أولية تبلغ 300 حافلة سنويا، كما تهدف الخطط المستقبلية للمصنع إلى زيادة القدرة الإنتاجية لتلبية الطلب المحلي والاحتياجات المتزايدة للأسواق الإقليمية والدولية في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وأوروبا. ويضم المصنع أحدث معدات وتقنيات اللحام وأجهزة الدهانات وخطوط التجميع، إلى جانب مسارات اختبار الحافلات، حيث سيعتمد على تقنيات التنقل الكهربائي المتطورة، ما يضمن عمليات إنتاج فعالة ومستدامة، وتساهم بذات الوقت في نقل الخبرات وتوطين صناعة الحافلات الكهربائية في الدولة. ويهدف المصنع إلى الاستفادة من الخبرات المتقدمة لكل من شركتي مواصلات /كروه/ و/يوتونج/، بالإضافة إلى توسيع وجود شركة يوتونج التصنيعي في المناطق الحرة في قطر. وقال سعادة الشيخ محمد بن عبدالله بن محمد آل ثاني وزير المواصلات، في تصريحات بهذه المناسبة: إن إنشاء مصنع لتجميع الحافلات الكهربائية يعد تطورا رئيسيا في دعم خطط الوزارة نحو تقديم حلول نقل صديقة للبيئة مزودة بأحدث نظم التشغيل العالمية، بما ينسجم مع تنفيذ أهداف استراتيجية التنمية الوطنية الثالثة التي ترتكز على دعم الاستدامة البيئية وتعزيز التكنولوجيا الحديثة، وصولا إلى تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030. وأضاف سعادته: سيعمل المصنع على تحقيق استراتيجية الوزارة في تحويل منظومة حافلات النقل العام إلى حافلات كهربائية بنسبة 100 بالمئة بحلول عام 2030، مما يضمن تخفيض نسب الانبعاثات الكربونية وتحسين جودة الحياة. من جانبه، قال سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد إبراهيم المهندي رئيس مجلس إدارة شركة مواصلات /كروه/: في إطار التزامنا بتطوير التنقل المستدام، ونجاحنا في تحويل 73 بالمئة من حافلات النقل العام إلى حافلات كهربائية، تعكس هذه المبادرة الرائدة التزامنا الراسخ لتوطين أحدث التقنيات المبتكرة في الدولة.. ومن خلال تأسيس هذه المنشأة الحديثة، نؤكد ريادتنا في مجال النقل الصديق للبيئة، ونسهم بفاعلية في تحقيق رؤية وزارة المواصلات بالوصول إلى قطاع نقل عام كهربائي بالكامل بحلول 2030، ورؤية قطر لمستقبل أكثر استدامة. بدوره، قال سعادة الشيخ محمد بن حمد بن فيصل آل ثاني الرئيس التنفيذي لهيئة المناطق الحرة - قطر: بوضع حجر الأساس لإنشاء مصنع تجميع الحافلات الكهربائية في منطقة أم الحول الحرة، وتوقيع الاتفاقية الإطارية المعززة متعددة الأطراف، نضيف خطوة هامة في سياق تطلعاتنا الدائمة لبناء مستقبل أكثر استدامة وتعزيز الابتكار في مجال التصنيع والنقل في قطر، تفتح لنا سبلا أوسع للتواجد في طليعة منظومة التحول العالمي نحو التقنيات الصديقة للبيئة.. فنحن بذلك ندعم مساعي الدولة للتنويع الاقتصادي، ونبرهن بصورة جلية على التزامنا بإرساء أسس اقتصاد مستدام للمستقبل تماشيا مع رؤية قطر الوطنية 2030 ووفق خطط استراتيجية التحول للمركبات الكهربائية. من جانبه، قال السيد أحمد حسن العبيدلي الرئيس التنفيذي لشركة مواصلات /كروه/: إن استثمارنا في مصنع تجميع الحافلات الكهربائية يعد خطوة استراتيجية هامة لا تقتصر على تعزيز النمو الاقتصادي فحسب، بل هو تجسيد حقيقي لالتزامنا الدائم بالاستدامة البيئية والاجتماعية، ومن خلال شراكتنا مع /يوتونج/ وهيئة المناطق الحرة في قطر، فإننا نضع أسسا جديدة لقطاع النقل العام، عبر توفير حلول مبتكرة وفعالة. أما السيد بينج شو المدير العام لشركة /يوتونج/ الدولية، فقال: تفخر شركة يوتونج بالتعاون مع دولة قطر في هذا المشروع الرائد. ونؤكد من خلال إنشاء هذا المصنع التزامنا بتوفير أحدث التقنيات عالمية المستوى والحلول المحلية لدعم رؤية المنطقة نحو النقل المستدام. وعقب الحفل، قام سعادة الشيخ محمد بن عبدالله بن محمد آل ثاني وزير المواصلات وعدد من أصحاب السعادة الوزراء وكبار المسؤولين بجولة في منطقة عرض الحافلات، اطلعوا خلالها على نماذج من الحافلات الكهربائية التي سيتم إنتاجها في المصنع، الذي يعد نقطة محورية نحو تحقيق التحول إلى نظام نقل عام كهربائي بالكامل بحلول عام 2030 ويشكل خطوة استراتيجية نحو بناء مستقبل أكثر استدامة لدولة قطر والمنطقة بأكملها.

تحت رعاية وزير المواصلات سعادة الشيخ محمد بن عبد الله بن محمد آل ثاني، يتم اليوم وضع حجر الأساس لأول مصنع محلي لتجميع الحافلات الكهربائية التابع لشركة مواصلات كروة في منطقة أم الحول الحرة، يمثل المشروع خطوة بارزة في مسيرة الدولة نحو تطوير حلول النقل العام المستدامة والمبتكرة، ويأتي نتاج التعاون المشترك مع شركة يوتونج وهيئة المناطق الحرة في قطر.

قالت وزارة المواصلات في تغريدة لها على منصة اكس ان محطة حافلات المنطقة الصناعية تضم مرافق جاهزة لتشغيل 85 حافلة في الساعة، كما انها مزودة بمعدات الشحن الكهربائية لدعم الحافلات الكهربائية بالشحن اللازم أثناء عمليات التشغيل. وتبلغ المساحة الإجمالية للمحطة 18228 مترًا مربعًا، وتضم 28 موقفًا للحافلات، ومنافذ لبيع التذاكر، ومكاتب إدارية، ومصلى، ومرفقًا تِجاريًا.

** قطر وتركيا تمتلكان تكنولوجيا متطورة لإنتاج سيارات بالذكاء الاصطناعي دون سائق ** الشراكة القطرية - التركية للبحث والتطوير في كافة المجالات ** إنتاج محركات الطائرات بحلول عام 2035 ** 300 ألف مركبة عسكرية تم إنتاجها منذ إنشاء المصنع وتصديرها إلى 80 دولة ** إنتاج 10 حافلات يوميا من خلال مناوبتين ومدة المناوبة 8 ساعات ** الشراكة القطرية - التركية تشمل ثلاثة مشروعات مستقبلية لتصنيع الدبابات وناقلات الجنود والمركبات المدرعة ** إنتاج أول شاحنة مدرعة من طراز بيك آب تحمل اسم تولغا ** إنتاج المصنع يشكل 45 % من صادرات تركيا من المركبات العسكرية ** 45 ألف قطعة غيار طاقة المصنع الاستيعابية ** أنتجنا أول محرك محلي 100 % بقوة 400 حصان للمركبات العسكرية ** الحافلات الكهربائية ستدخل خط الإنتاج التجاري المستمر أبريل المقبل ** نلبي احتياجات الدول الصديقة من المركبات المصفحة بما يتماشى مع معايير الناتو ** شراء قطعة أرض في أنقرة لإنشاء مصنع جديد لتعزيز خطوط الإنتاج ** الشراكة القطرية - التركية إستراتيجية ومهمة وتزداد قوة يوما تلو الآخر ** ننتج ثلاثة أنواع من المركبات المصفحة بأحجام مختلفة ** منتجات المصنع اشتهرت عالميا بجودة مكوناتها وقوتها والاستخدام الأمثل للتقنيات المتطورة ** BMC من أكبر الشركات العالمية المصنعة للمركبات العسكرية والدبابات بمساحة 250 ألف متر ** أنتجنا أول حافلة تعمل بالغاز الطبيعي الصديق للبيئة في عام 2007 ** حافلات تجارية بطرازات مختلفة وجميعها يتم تركيبها بواسطة الروبوت ** نجحنا في إنتاج النموذج الأولي للمحرك المكون من 6 أسطوانات بقوة 585 حصانا ** برزان القابضة مهدت الطريق للمصنع للتوسع في مختلف الأسواق ** نعمل على تطوير مركبات عسكرية غير موجودة في السوق العالمي ** تصدير 76 % من إنتاجية المصنع بمختلف أنواعها العام الماضي ** المصنع بمنتجاته المختلفة يدعم الاقتصاد التركي بـ 10 مليارات دولار ** ألتاي خير دليل على نجاح المصنع وقوة الشراكة القطرية - التركية ** أحواض مخصصة لطلاء الحافلات تمنع الصدأ لمدة عشر سنوات قال السيد مراد يالتشينتاش مدير عام شركة بي إم سي «إن BMC واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمركبات التجارية والعسكرية في تركيا، مبينا ان الشركة متخصصة في تصنيع الشاحنات التجارية والحافلات والشاحنات العسكرية والعربات المدرعة. وتنتج أنواعا مختلفة من المركبات العسكرية، بما في ذلك الدبابات والسيارات المدرعة». وقال «إن دولة قطر تمتلك 50% من المصنع ويمثلها شركة برزان القابضة»، مشيرا في هذا السياق الى ان الشراكة القطرية - التركية في المصنع لعبت دورا فاعلا في تعزيز التعاون في مجال التصنيع العسكري الذي يوفر آليات عسكرية لا غنى عنها في الدفاع عن أمن الشعبين القطري والتركي. واستعرض مدير عام شركة بي إم سي BMC في حوار شامل مع «الشرق» القيمة المضافة التي حققها المصنع في دعم الاقتصاد التركي بـ 10 مليارات دولار، وحجم الاستفادة القطرية من مكونات إنتاج المصنع والخطط المستقبلية الرامية لزيادة الإنتاجية، ومدى مراعاة المصنع للاشتراطات البيئية والمحافظة عليها بعيدا من التلوث وعدد الشركات التي تعمل تحت لواء المصنع والى أي درجة يمكن الاستغناء عن المنتج الغربي وتحقيق اكتفاء من الإنتاج على الصعيد العسكري. وقال مدير عام المصنع «إن العلاقات القطرية التركية المتميزة وتشهد تطورا ملحوظا وتشمل القطاعات الاقتصادية والتجارية والعسكرية وأضاف أن «انتاج الدبابة ألتاي خير دليل على النجاحات وقوة الشراكة التركية - القطرية التي تحققت في مجال تصنيع المعدات العسكرية». مؤكدا ان منتجات المصنع العسكرية اشتهرت على الصعيد العالمي بجودة مكوناتها وقوتها ومتانتها والاستخدام الأمثل للتقنيات المتطورة في كل تفاصيل مكوناتها، لافتا الى ان المعدات والمنتجات العسكرية للمصنع وصلت الى أكثر من 80 دولة حول العالم. وتحدث السيد مراد يالتشينتاش عن إنتاج أول شاحنة مدرعة من طراز بيك آب قائلا «لقد تم تصميم مدرعة بيك آب بشكل خاص لتلبية احتياجات قوات الأمن، وتحمل اسم «تولغا». وتم الكشف عن هذه السيارة المتطورة لأول مرة في سبتمبر 2019 واستغرقت الشركة في تصميم العربة نحو عامين ونصف. وقال «اليوم دولة قطر عندها قدرة تكنولوجية واستطاعة على انتاج السيارة المصفحة فضلاً عن امتلاكها تكنولوجيا لصناعة شاحنة 8×8 على مستويات مختلفة علاوة على انتاج سيارة كهربائية إضافة الى تكنولوجيا متطورة لإنتاج سيارات بالذكاء الاصطناعي دون سائق». مؤكدا ان شركة برزان القابضة تفتح الطريق لشركة BMC وتمهد لها السبل والآليات للتوسع في مختلف الأسواق سواء كان التوسع في قارة اسيا او الخليج العربي وبعض الدول الأخرى. وبالتالي يمكن القول ان وجود BMC يجعل برزان القابضة لها تأثير أقوى وأكثر فاعلية في المنطقة وقال «لقد تم شراء قطعة ارض في أنقرة لإنشاء مصنع جديد لتعزيز خطوط انتاج المصانع الأخرى وهو الآن في مرحلة البناء التي من المقرر ان تنتهي في عام 2025 وسيتم فيه انتاج الدبابات والمحركات». وفيما يلي نص الحوار الذي يتناول مختلف الجوانب ذات الصلة بالمصنع وكم ينتج سنويا من الحافلات المدينة وكم يشكل من صادرات تركيا.. فيـمـــا يلـي تفاصيل الحوار... بداية أرجو اعطاءنا لمحة عن الشركة كيف بدأت؟ وكيف انطلقت الشراكة القطرية التركية في BMC؟ بي إم سي BMC واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمركبات التجارية والعسكرية في تركيا، وتتخصص الشركة في تصنيع الشاحنات التجارية والحافلات والشاحنات العسكرية والعربات المدرعة. وتنتج بي إم سي أنواعا مختلفة من المركبات العسكرية، بما في ذلك الدبابات والسيارات المدرعة. تقوم شركة BMC بالإنتاج للأسواق المحلية والدولية تحت علامتها التجارية الخاصة في صناعة السيارات التركية منذ أكثر من 50 عاما، وتقوم بتطوير المنتجات لتلبية الاحتياجات المتغيرة لعملائها في قطاعات المركبات التجارية وصناعة الدفاع باستخدام التكنولوجيا المحلية وتأسست شركة BMC عام 1964، وهي واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمركبات التجارية والعسكرية في تركيا، حيث تمتد مرافقها الحديثة على مساحة 250 ألف متر مربع في مدينة إزمير بينارباشي؛ وتقدم حلولا خاصة لصناعات السيارات والدفاع من خلال مجموعة منتجاتها الواسعة بمعايير الجودة العالية والقوى العاملة المؤهلة والقدرة الإنتاجية العالية في إدارتها ومرافق البحث والتطوير والإنتاج الموجودة في إسطنبول وأنقرة وسكاريا. برزان القابضة كم شركة تعمل تحت شركة BMC؟ وكيف تكونت الشركة الأم؟ B MC شركة قطرية - تركية تعمل تحت لوائها 3 شركات مختلفة وهي باور والدفاع والسيارات. ويوجد في B MC باور قسم كبير للبحث والتطوير يعمل فيه عدد كبير من المهندسين الذين يمتلكون رصيدا كبيرا من الخبرة ومركزه في إسطنبول كما تختص BMC باور في تطوير المعدات والمحركات العسكرية الثقيلة. والآن - والفضل لله - وصلنا الى مرحلة ننتج فيها محركا بقوة 400 حصان كما نجحنا أيضا في تطوير محرك بقوة 600 حصان وهو حاليا في مرحلة الفحص ومن ثم الى مرحلة الإنتاج المستمر كما انه يتم استخدام محركات بقوة 1000 حصان و1500 حصان في المركبات المدرعة الثقيلة. وفي عام 1964 تأسست B MC بشراكة بين تركيا - وبريتيش موتورز البريطانية لإنتاج الحافلات وقد زار المصنع آنذاك عدد كبير من رموز المجتمع الإنجليزي وبعد خروج البريطانيين من الشركة تحولت BMC الى ملكية تركية خالصة وخلال عامي 2017 – 2018 دخلت دولة قطر في المشروع والآن تمتلك دولة قطر 50% من المصنع وتركيا 50%. ودولة قطر يمثلها في المصنع شركة برزان القابضة والجانب التركي يمثله شركة توسيالي وهي من أكبر منتجي الحديد في العالم وعلى صعيد تركيا وخارجها لديها استثمارات متنوعة وعديدة. الدبابة ألتاي ما الذي ساهمت به الشراكة القطرية - التركية في تعزيز أعمال المصنع التشغيلية؟ الشراكة القطرية - التركية لعبت دورا فاعلا في تعزيز التعاون في مجال التصنيع العسكري الذي يوفر آليات عسكرية لا غنى عنها في الدفاع عن أمن الشعبين القطري والتركي. وعلى سبيل المثال ان انتاج الدبابة ألتاي يحقق ميزة أمنية استراتيجية إذ توفر لكل من قطر وتركيا استقلالية في استخدام الدبابات الدفاعية دون الحاجة الى الحصول على موافقات من الدول المصنعة كما جرت العادة. وتعد “ألتاي” دبابة قتال رئيسة من الجيل الثالث، وطورت بخبرات وتعاون تركي - قطري. كما إن الشراكة القطرية التركية تشمل ثلاثة مشروعات مستقبلية أخرى بما في ذلك تصنيع الدبابات وناقلات الجنود والمركبات المدرعة. ولابد من الإشارة مرة اخرى الى العلاقات القطرية التركية المتميزة تشهد تطورا ملحوظا وتشمل القطاعات الاقتصادية والتجارية والعسكرية وأن انتاج الدبابة ألتاي خير دليل على النجاحات وقوة الشراكة التركية – القطرية التي تحققت في مجال تصنيع المعدات العسكرية. وقد قامت شركة BMC الى الآن بإنتاج أكثر من ثلاثمائة ألف مركبة، اما الجانب العسكري فلديها القدرة على إنتاج الشاحنات العسكرية. وهي أكثر شركة تزويدا للجيش التركي من ناحية الشاحنات العسكرية، والمصنع قادر على الانتاج بشكل سريع جدا كما يعمل المصنع على انتاج المركبات المصفحة ويتم عبرها تصنيع ثلاثة احجام مختلفة وهذا المنتج المتميز يتم بيعه داخل تركيا وخارجها. وتهدف شركة BMC Power إلى تصنيع محركات بقوة تزيد عن 400 حصان يمكن استخدامها في مركبات مختلفة بدءًا من الجيل الجديد. ومع استمرار الشركة في تلبية كافة الاحتياجات العسكرية والمدنية التي قد تحدث في المستقبل ومتطلبات اليوم؛ تتمتع BMC Power بالقدرة على إدارة جميع عمليات الإنتاج بدءًا من تصميم المحركات ومجموعات الحركة وحتى تطوير وتحقيق مؤهلات النموذج الأولي قبل الإنتاج المستمر. أكملت شركة BMC Power بنجاح إنتاج النموذج الأولي لمحركها المكون من 6 أسطوانات بقوة 585 حصانًا خلال عام ونصف منذ إنشائها، وشاركت بنشاط في العديد من الفعاليات والمنظمات. تصدير المنتجات هل يقوم مصنع BMC بتصدير منتجاته؟ بهذا الخصوص فإن العام الماضي شهد تصدير 76% من إنتاجية المصنع وقد احتلت المركبات العسكرية المرتبة الاولى في مجال التصدير على مستوى تركيا حيث صدرت الشركة مركبات برية مدرعة. والمصنع بمعطياته الإنتاجية المتنوعة يشكل 45% من صادرات تركيا من المركبات العسكرية. وهنا لابد من الإشارة الى ان مصنع BMC هو مصنع عسكري بالدرجة الاولى وينتج حاليا المحركات البرية. وفي سكاريا يتم إنتاج الدبابات إضافة الى تخصيص أماكن للتطوير والتصميم كما يتم انتاج السيارة المصفحة علاوة على صيانة جميع الدبابات للجيش التركي. ولقد تم شراء قطعة ارض في أنقرة لإنشاء مصنع جديد لتعزيز خطوط انتاج المصانع الأخرى وهو الآن في مرحلة البناء التي من المقرر ان تنتهي في عام 2025 وسيتم فيه انتاج الدبابات والمحركات. BMC يمكنها تطوير وإنتاج المركبات التجارية ومركبات الصناعة الدفاعية في العديد من التكوينات المختلفة، من الحافلات إلى الشاحنات، ومن المركبات المدرعة المحمية من الألغام إلى المركبات ذات العجلات التكتيكية، ومن المركبات المجنزرة إلى المركبات الأرضية دون سائق، تقدم خدمات بدءًا من التصميم إلى البحث والتطوير، ومن الإنتاج للمبيعات، بأكثر من 3500 موظف وموارد بشرية قوية، تشمل كافة الحلول بما في ذلك خدمات ما بعد البيع. BMC العلامة التجارية الأولى التي صدرت إلى أكثر من 80 دولة بإنتاج أكثر من ثلاثمائة ألف مركبة منذ إنشائها وقدمت قيمة مضافة تبلغ حوالي 10 مليارات دولار للاقتصاد التركي، ترفع معاييرها باستمرار من خلال التكنولوجيا المتقدمة في ضوء دراسات البحث والتطوير المكثفة. الاستفادة القطرية ما حجم الاستفادة القطرية من هذا المصنع سواء في الشق المدني او العسكري؟ أولاً من الناحية العسكرية معظم منتجات المصنع يستخدمها الجيش القطري ثانياً والأهم ان هذه الشراكة ليست للإنتاج العسكري والمدني فحسب بل هي شراكة للبحث والتطوير في كافة المجالات الإنتاجية بالمصنع وفي هذا السياق فإن الشركة تعمل حاليا على تطوير مركبات عسكرية غير موجودة في السوق العالمي بشكل عام. والدول الغربية التي تمتلك التكنولوجيات لا توفر مثل هذه التكنولوجيا المستخدمة في المركبات العسكرية التي يتم تصنيعها هنا. واليوم دولة قطر عندها قدرة تكنولوجية واستطاعة على انتاج السيارة المصفحة فضلاً عن امتلاكها تكنولوجيا لصناعة شاحنة 8×8 على مستويات مختلفة علاوة على انتاج سيارة كهربائية إضافة الى تكنولوجيا متطورة لإنتاج سيارات بالذكاء الاصطناعي دون سائق وهذا اهم منتج فالسيارة يمكن شراؤها من أي مكان ولكن المصنع يتميز بالبحث والتطوير المستمر وفي المجمل فإن انتاج المصنع بمختلف مكوناته يعطي قوة سياسية وهذه القوة يمكن استخدامها من قبل قطر وتركيا. رؤية مستقبلية ما رؤية الشركة المستقبلية؟ وهل تراعي الإنتاجية الشروط والمعايير البيئية؟ إنتاجية الشركة تحظى دائما باستحسان ورضا العملاء من جميع الأسواق العالمية بفضل تقديمه خدمة ورؤية تتلخص في إنتاج مركبات عالية التقنية ومتينة وموثوقة وصديقة للبيئة من خلال متابعة الاتجاهات الانتاجية عن كثب. وتتحرك BMC بسرعة نحو أهدافها المتجددة المتمثلة في أن تصبح علامة تجارية عالمية تتمتع بتاريخها العميق الذي يمتد لنصف قرن وهيكلها متعدد الجنسيات ونهج الإدارة الجديد. كما ان رؤية الشركة تتمحور في أن تكون شركة تكنولوجية وطنية رائدة في مجال الصناعات الدفاعية والمركبات البرية والحافلات والشاحنات والمحركات والتقنيات ذات الصلة في المنطقة التي تغطي منطقة الشرق الأوسط ودول الخليج العربي وشمال أفريقيا وتركيا ويكون مقرها الرئيسي في تركيا. وتتمثل مهمة المصنع في إنتاج منتجات ذات قدرة تنافسية عالية ومصممة بتكنولوجيا رائدة ووطنية ضمن استراتيجية النمو المستدام. البحث العلمي التركيز على البحث العلمي والتطوير الى أي مدى وصلتم في هذا المجال؟ وهل يمكنكم الاستغناء عن الشركات العالمية ويتم انتاج الدبابات بكافة مكوناتها داخل المصنع؟ نحن اليوم جزء من منظومة السلاح التركي ويعمل في الشركة أكثر من 3800 شخص من ضمن هؤلاء العدد الكبير 1100 مهندس يعملون في مجال البحث والتطوير وهذا الرقم الكبير يعكس الاهتمام بموضوع ومجال البحث والتطوير وانه لشرف كبير لي ان اعمل في هذا المشروع الاستراتيجي وفي شركة تحتوي على مساهمات فنية قطرية وتركية. شراكة إستراتيجية كيف تصف قوة الشراكة القطرية - التركية وما مستقبل هذه الشراكة؟ الشراكة بين قطر وتركيا شراكة استراتيجية ومهمة كما ان العلاقات القطرية التركية علاقات تاريخية وراسخة وتزداد عمقاً وقوة يوما تلو الآخر، هذه الشراكة يعكسها تقارب الدولتين والشعبين الشقيقين فالناس اعمارها محدودة ولكن عمر المؤسسات أطول وهذه القيم المشتركة الغالية بين البلدين تجعل الشعوب أكثر تماسكا وتجعل العلاقة بين الدولتين أقوى بكثير مقارنة بالماضي اما فيما يخص الجانب التجاري وفي سياق هذه الشراكة هناك أشياء ورؤى وأفكار توجد عند شركة برزان القابضة ولدى BMC أشياء لا تملكها برزان القابضة وبالتالي عندما تجتمع القوتان تكون هناك شراكة أكبر وتكاملية أوسع وأكثر فاعلية بين قطر وتركيا، حيث من المتوقع ان توفر هذه الشراكة فرص عمل أقوى. وهذه الفاعلية بين الشركتين تأتي بالدرجة الاولى من برزان القابضة فهم يفتحون الطريق لشركة BMC ويمهدون لها السبل والآليات للتوسع في مختلف الأسواق سواء كان التوسع في قارة اسيا او الخليج العربي وبعض الدول الأخرى. وبالتالي يمكن القول ان وجود BMC يجعل برزان القابضة لها تأثير أقوى وأكثر فاعلية في المنطقة ولو كانت BMC شركة تركية او قطرية فقد لا تستطيع أي واحدة منهما أن تحصل على هذا المستوى العالمي والرفيع من الكفاءة التشغيلية كما وصلت اليه اليوم وبالتالي يمكن القول ان هذا التعاون والتكامل له نتائج إيجابية جداً ومتميزة، أما في مجال التكنولوجيا فإن الشراكة بين BMC وبرزان القابضة سوف تعزز مسيرة الاهتمام المتزايد بقطاع التكنولوجيا والاستخدام الأمثل للتقنيات المتطورة في مجال حافلات المدينة والمركبات العسكرية، كما ان الاهتمام الكبير بالتكنولوجيا يتيح للشركتين التحرك بطريقة أسهل وأسرع إضافة الى زيادة الإيجابية في الإنتاج. اكتفاء ذاتي الى أي درجة يمكن الاستغناء عن المنتج الغربي ويكون هناك اكتفاء من الإنتاج على الصعيد العسكري؟ يمتلك الجيش التركي اليوم القدرة على انتاج أي معدات عسكرية دون ان يطلب ذلك من أي جهة اخرى فإذا كان هناك نقص في مجال الإنتاج العسكري فإننا سوف نغطي هذا النقص بكل احترافية. خاصة أننا في عام 2026 سوف ننتج المحركات الكبيرة والضخمة للدبابات والمركبات العسكرية البرية وبالتالي لن تكون لدينا مشكلة في تغطية هذا الجانب وستكون تركيا قادرة على إنتاج محركات الطائرات بحلول عام 2035. هناك الكثير من الدول الصديقة والشقيقية لتركيا وقطر لا يستطيعون تغطية احتياجاتهم من الدول الغربية ولكن هذه الدول يمكن ان تحصل على المنتجات العسكرية عن طريق شركة BMC. أفضل منتج حالياً الجيش التركي يستخدم معدات عسكرية من انتاج المصنع هل يحمل هذا التوجه رسائل إيجابية عن هذه المنتجات؟ بالنسبة لي منتج شركة BMC هو أفضل منتج عسكري وبالنسبة للجيش التركي انتاج الشركة من أفضل المنتجات وقد تفوقت الشركة في جميع مكونات منتجها العسكري مقارنة بمنتجات المصانع الأخرى فهي منتجات في حالة استخدام دائم من الجيش التركي وبالتالي عندما يحتاج الجيش التركي الى المزيد من المنتجات العسكرية نعمل فورا على تزويده بمنتج عالي الجودة في أسرع فرصة ولهذا السبب منتجاتنا دائما في مرحلة البحث والتطوير والفحص والتقييم المستمر. شرف التميز الآن تتحدون بمنتجاتكم المنتج الغربي.. هل منتجكم أكثر جودة خاصة وانه اثبت جدارة في الميدان؟ منتجاتنا العسكرية اثبتت جدارتها وتفوقها ميدانيا واستحقت ان تنال شرف التميز بكل كفاءة واستحقاق والدليل على ذلك استخدامها من قبل العديد من جيوش العالم وهناك قوائم طلبات من العديد من دول العالم إضافة الى قوائم الانتظار الطويلة. 80 دولة كم عدد الدول التي وصلت اليها منتجات شركة BMC؟ منتجاتنا العسكرية اشتهرت على الصعيد العالمي بجودة مكوناتها وقوتها ومتانتها والاستخدام الأمثل للتقنيات المتطورة في كل تفاصيل مكوناتها وقد وصلت معداتنا ومنتجاتنا العسكرية الى أكثر من 80 دولة حول العالم على مدى تاريخها الطويل الذي يمتد لنصف قرن. المواصفات الفنية ما المواصفات الفنية التي تتميز بها منتجات شركة BMC؟ أولاً واهم شيء ان هذه المنتجات تستخدم على نطاق واسع على ارض الواقع في ميادين الحروب إضافة الى انها وليدة أبحاث وتطوير متواصل، ثانياً إن جميع هذه المنتجات بأقسامها المختلفة يتم تصنيعها بشكل محلي دون الاعتماد على الخارج الأمر الذي يعطي حرية أكثر من ناحية الإنتاج، ثالثاً ان هذه المنتجات تستخدم فيها أحدث التقنيات والتكنولوجيا المتطورة وهذا ما يجعل منتجات المصنع أفضل بكثير من المنتجات الأخرى. تقريبا ما مدى رمي دبابة ألتاي؟ يمكن أن يصل مدى إطلاق دبابات الجيل الجديد إلى 5 كيلومترات. ويبلغ مدى مدافع الهاوتزر 40 كم. وفيما يتعلق بمشروع تطوير مجموعة الطاقة لدبابة ألتاي ستتولى شركة BMC Power تطوير مجموعة الطاقة المكونة من محرك ديزل بقوة 1500 حصان، وناقل حركة متقاطع، وحزمة التبريد والأنظمة الفرعية ذات الصلة وضمان التكامل في ألتاي وتوفر شركة BMC Power فرقًا من خلال استراتيجيتها القائمة على تعظيم الاستفادة من القدرات المحلية الحالية. وتلتزم بإجراء اختبارات وأنشطة تأهيل لمجموعة الطاقة التي سيتم تطويرها محليًا في مركز الاختبار الذي سيتم إنشاؤه ضمن نطاق المشروع. تعزيز التعاون هل هناك مشاريع تبحث بين قطر وتركيا لتوسيع نطاق التعاون بين الجانبين في المجالين العسكري والمدني؟ أولاً نحن الآن نركز على بيع منتجاتنا لمختلف دول العالم. والى جانب البيع نعمل أيضاً على تطوير العلاقات مع هذه الدول الصديقة والشقيقة إضافة الى اجراء سلسلة من المباحثات في مجالي البحث والتطور لإنشاء مركز بحث وتطوير عالي القيمة يكون قدوة في جميع الدول. الطاقة الاستيعابية ما الطاقة الاستيعابية السنوية للمصنع فيما يتعلق بالحافلات؟ وماذا بخصوص خط إنتاج الشاحنات التجارية والعسكرية؟ المصنع ينتج خمس حافلات في المناوبة الواحدة و10 حافلات يوميا من خلال ورديتين أو مناوبتين ومدة المناوبة الواحدة 8 ساعات اما بخصوص الشاحنات التجارية فالمصنع ينتج حوالي 20 ألف شاحنة تجارية سنويا. وتتميز مخازن المصنع بطاقتها الاستيعابية العالية التي تصل الى 45 ألف نوع من قطع الغيار وهذه القطع الموجودة في المخازن يومياً تدخل الى خط الإنتاج السريع حسب الحاجة وأي قطعة غيار تأتي من المورد يتم فحصها بشكل دقيق للتأكد من مدى جودتها ومطابقتها للمواصفات التي يتبناها المصنع وهنا لابد من الإشارة الى ان المصنع قام بإنتاج أول محرك محلي 100% بقوة 400 حصان للمركبات العسكرية وهذا المنتج له قيمة كبيرة في تعزيز المسيرة الانتاجية للمصنع وتحفيزه على الإنتاج الذي يعتمد في اعماله التشغيلية على التكنولوجيا المتطورة. وBMC هو المصنع الوحيد على مستوى تركيا الذي ينتج هذا المحرك الذي يتمتع بتقنية عالية. كما اشتهر المصنع بإنتاج بأول شاحنة مدرعة من طراز بيك آب التي تم تصميمها بشكل خاص لتلبية احتياجات قوات الأمن، وتحمل اسم «تولغا». وتم الكشف عن هذه السيارة المتطورة لأول مرة في سبتمبر 2019 واستغرقت الشركة في تصميم العربة نحو عامين ونصف، ومن المخطط أن تطرح عدة إصدارات منها، ويبلغ وزنها قرابة 8 أطنان، وتتسع لخمسة أشخاص. وتتميز تولغا بالقدرة على أداء مهام متعددة، ويمكن تزويدها بأنظمة تسليح في صندوقها الخلفي وتعتبر تولغا بديلاً لعربات البيك آب المنتشرة في منطقة الشرق الأوسط، خاصة أن العربات التي يتم تزويدها بدروع لاحقا تكون بحاجة لعمليات صيانة مستمرة خلال وقت قصير، على عكس تولغا المصممة كمركبة مدرعة من الأساس. وقد عمل قطاع البحث والتطوير في BMC باور على انتاج محرك بقوة 1500 حصان لتركيبه في المحركات العسكرية والدبابات والآلات المدرعة المختلفة في تركيا. وبشكل عام تتمتع مركبات BMC الدفاعية، المواكبة للأنظمة التكنولوجية اللازمة للعصر الحديث، بمستوياتها العالية من الحماية والقدرة على المناورة والأداء بما يتماشى مع معايير الناتو. كما توفر مركبات BMC، التي أصبحت أسطورة مستويات حماية فائقة كما أنها توفر حماية عالية مع أنظمة السلامة النشطة داخل المركبات. الحافلات الكهربائية فيما يتعلق بالحافلات الكهربائية متى سيتم طرحها في السوق؟ الحافلات الكهربائية تتميز بتقنيتها العالية والمواكبة لكل المواصفات العالمية وفي شهر ابريل من العام المقبل 2024 سوف يبدأ الإنتاج التجاري للحافلات الكهربائية وستدخل خط الإنتاج المستمر. المركبات المصفحة ماذا بخصوص المركبات المصفحة؟ هي في الأصل مركبات محمية من الرصاص وتم تصنيعها بمواصفات فنية معينة لاستخدام الشرطة والأمن التركي، اما بالنسبة إلى الإنتاج السنوي فهذا يتوقف على الطلب وقد دخلت المركبات المصفحة خط الإنتاج المستمر منذ فترة طويلة. وتتولى الشركة تلبية جميع احتياجات قوات الأمن التركية واحتياجات الدول الحليفة والصديقة من المركبات المصفحة والمدرعات بأنواعها، بمعايير تتناسب مع معايير حلف شمال الأطلسي «الناتو». تاريخ حافل حدثنا عن تاريخ الشركة في إنتاج الحافلات؟ ما أبرز مميزات الحافلات المدنية التي تنتجها الشركة؟ إن تاريخ شركة BMC التي نجحت في الكثير من الجوانب منذ تأسيسها وحتى اليوم، حافل بالنجاحات. فهي واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمركبات التجارية والعسكرية. تحتفل بعامها الرابع والخمسين بكل فخر، وهي تتحرك بسرعة نحو هدفها في أن تصبح علامة تجارية عالمية. تتميز سلسلة حافلات المدينة بالتكنولوجيا والتصميم والقوة التي تعد السمات التي لا غنى عنها في العصر الحديث وBMCعلامة تجارية رائدة لوسائل النقل المدني وأنتجت الشركة أول حافلة تعمل بالغاز الطبيعي صديق البيئة في عام 2007. كما بدأت BMC في إنتاج أول سلسلة من الحافلات المنفردة والمنحنية ذات الأرضية المنخفضة في عام 2008. وقد فازت بجائزة أفضل تصميم في أوروبا خلال عام 2017 مع الجيل الجديد من عائلة حافلات المدينة. الحافلات المدنية ماذا بخصوص الحافلات المدنية.. كم طرازا يتم إنتاجه منها؟ الحافلات التجارية تختلف باختلاف طولها واحجامها وطاقتها الاستيعابية ومنها طرازات حديثة يتم استخدامها في أحدث المطارات العالمية وخاصة المطارات التركية فهي انتاج محلي 100% اما فيما يتعلق بأنواعها فهناك حافلات 12 متراً و18 متراً و9 أمتار تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط. وجميع هذه الحافلات يتم تركيبها بواسطة الروبوت أي ليس هناك مكان للتركيب اليدوي في المصنع للحافلات على الاطلاق. والروبوت تصنيع ألماني بتقنية عالية جدا اما فيما يخص الطلاء فتوجد جملة من الاحواض مخصصة لذلك تمنع الصدأ لمدة عشر سنوات والمصنع يوفر شهادة ضمان بهذا الخصوص. وتتميز حافلات «بي إم سي» التركية المصنعة محلياً بشكل كامل والتي تعمل بالغاز الطبيعي وهي حافلات منخفضة الأرضية، براحة عالية وميزات تكنولوجية متطورة. وتنتج الشركة حلولاً خاصة لمنع تلوث الهواء، بمحركاتها منخفضة الانبعاثات والصديقة للبيئة. وتواصل الشركة زيادة صادراتها من الحافلات عالية التقنية والصديقة للبيئة، وذلك بفضل استثماراتها في البحث والتطوير التي قامت بها في السنوات الأخيرة. وتوفر الحافلات بمختلف احجامها راحة فائقة في القيادة بفضل قدرتها العالية على المناورة حتى في أضيق شوارع المدن. بينما يمكن لحافلات المدينة المفصلية التي يبلغ طولها 18 مترًا أن تستوعب ما يصل إلى 155 راكبًا في المجمل من أجل تنقل مريح، اما بالنسبة الى حافلاتنا التي يبلغ طولها 8.5 مترًا لديها القدرة على نقل ما يقارب إلى 72 راكبًا.

** أسطول سيارات كامل بالطاقة الكهربائية يعمل في مطار حمد ** مواصلات تعمل على بناء منظومة نقل مرنة ومستدامة لخدمة المجتمع ** الاستدامة البيئية والتكنولوجيا محوران أساسيان بخطة التطوير ** 909 حافلات كهربائية استخدمت في نقل الجماهير خلال المونديال ** 2500 حافلة مدرسية لنقل 60 ألف طالب يومياً ** غرف تحكم بأحدث تكنولوجيا لمراقبة تحركات أساطيل كروة في شوارع الدولة ** الشرق تطّلع على آليات عمل النقل العام خلال جولة في موقع كروه بمسيمير ** كيو بروس.. خطة للتحول بالكامل لاستخدام الحافلات الكهربائية خلال عامين ** عقود مع القطاعات الحكومية لتوفير خدمات نقل متنوعة ** الحافلات المدرسية مزودة بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية بمحور 360 درجة كشف السيد فهد سعد القحطاني، الرئيس التنفيذي لشركة مواصلات التي تعتبر من الشركات الرائدة في قطاع المواصلات، عن التوصل إلى نسبة تجاوزت 70 % من الحافلات الكهربائية في منظومة النقل العام، وفقاً لخطة وزارة المواصلات في الاستدامة البيئية، لافتا إلى أنهم عملوا جاهدين من خلال وضع الخطط لتقليل الانبعاثات والحفاظ على البيئة، حيث تعمل الشركة وفق أعلى المعايير وتستخدم التكنولوجيا الحديثة في تعاملها داخل غرف التحكم للتواصل مع أساطيلها والسائقين في كل مكان، مشيرا إلى أنهم يعملون في مواصلات بالتعاون مع وزارة التربية والتعليم والتعليم العالي على نقل 60 ألف طالب يوميا باستخدام 2500 حافلة مدرسية مجهزة بكافة وسائل الأمن والسلامة. وأكد القحطاني في حوار خاص لـ الشرق وجود خطة لاستلام 1487 موقفا لباصات النقل العام (كروه) منها 200 موقف مكيف و500 مظلل في مختلف المناطق، علاوة على تحويل مواقف كروه في سوق الذهب القديم إلى مواقف سيارات، إضافة إلى استغلال مواقف في المناطق بعد الحصول على الموافقات المطلوبة وتخصيصها لمواقف سيارات أيضا.. قامت بجولة في موقع كروه بمنطقة مسيمير وقفت خلالها على آلية تسيير حافلات المدارس فجرا واستعدادها لنقل الطلاب، إضافة إلى الاطلاع على عملية التواصل مع السائقين ومراقبة الحافلات والسيارات التاكسي من داخل غرفة التحكم التي تظهر تحركات أساطيل كروة بالكامل ومراقبتها من خلال شاشات تظهر كافة تفاصيل الحافلات والسيارات التاكسي وخط سيرها. فيـمـــا يلـي تفاصيل الحوار.. بداية حدثنا عن شركة مواصلات والمراحل التي تنقلت بها منذ تأسيسها.. وكيف استطاعت أن تحقق هذه القفزات النوعية خلال فترة وجيزة؟ بدأت شركة مواصلات العمل في عام 2004، وكانت معنية بمنظومة النقل الخفيف، وكان أول مشروع مميز للشركة لحدث عالمي هو آسياد 2006 ومن هنا كانت الانطلاقة، حيث إنه من بعد منظومة النقل العام أتت منظومة النقل المدرسي والسيارات الخفيفة، لافتا إلى أن المسار الذي اتخذته الشركة للتطوير كان مبنيا على محورين أساسيين وهما: الاستدامة البيئية والتكنولوجيا بشكل عام، وهو ما حقق للشركة قفزات عديدة على مر السنين، وفي كل مرحلة مع استضافة الدولة لأحداث عالمية كانت الشركة جزءا منه وهو ما يعتبر إضافة لخبرة الشركة وتطويرها أيضا، وآخر حدث كان كأس العالم الذي أقيم على أرض دولة قطر، واستفدنا منه كثيرا على مستوى القوى العاملة وبناء خبرات في إدارة مثل هذه الأحداث الكبيرة، وأيضا على مستوى البنية التحتية، بعدها حققت مواصلات تقدما كبيرا ومختلفا من هذه الخبرات وطبقتها في منظومتها. النقل خلال كأس العالم كيف استطعتم إدارة منظومة النقل خلال فترة كأس العالم رغم الأعداد الكبيرة من الجماهير؟ لا ننظر إلى النقل كموضوع حافلة وسائق فقط، بل العملية متكاملة وهي عبارة عن عناصر لابد من اكتمالها للوصول إلى حلول لعمليات النقل وبالتالي النجاح، من خلال عدة محاور منها، العمل على تهيئة وتطوير البنية التحتية، وكذلك توظيف التكنولوجيا، والحافلات، والسائقين، والقوى العاملة المعنية بإدارة حدث كأس العالم، لافتا إلى أن عملية الربط بين هذه المنظومة والتحكم بها كانت من خلال التكنولوجيا التي ساعدت في إدارة الحدث العالمي، ومنحتنا الفرصة للتدخل وعمل اللازم ووضع الحلول العاجلة والفورية حال وقوع أي طارئ مثل زحام السير والحوادث المرورية أو تعطل الحافلات، إذ أننا من خلال التكنولوجيا المطورة نتدخل قبل حدوث المشكلة، وكان هدفنا الأساسي نقل المشجعين بما يضمن لهم الأمن والسلامة والسهولة والسرعة إلى المواقع التي يختارون التوجه والوصول إليها، كما أن كأس العالم كانت تجربة مميزة أضافت إلى مواصلات الكثير، وبلا شك فإن تعاون مختلف جهات الدولة وتكاملها معنا من الأسباب الأساسية في النجاح، وعلى رأسها وزارة المواصلات التي كانت المظلة التي تدير العملية معنا ووزارة الداخلية والريل وغيرها العديد من جهات الدولة أيضا. تجهيزات المونديال ماذا عن التجهيزات التي قامت بها مواصلات كروة قبيل كأس العالم 2022 وأين ذهبت كل تلك التجهيزات بعد البطولة؟ لدينا محور أساسي وهو الاستدامة البيئية، وكأس العالم تعتبر أول بطولة نستخدم فيها 30 % من حافلات النقل الصديقة للبيئة الحافلات الكهربائية التي تم تحويلها بالكامل إلى منظومة النقل العام، لافتا إلى أن وزارة المواصلات كان لديها خطة الوصول بنسبة 100 % من استخدام الحافلات الكهربائية ضمن منظومة النقل العام بحلول عام 2030، واليوم وصلنا إلى قرابة 80 % من استخدام الحافلات الكهربائية في هذه المنظومة، ومن الأمور الأخرى التي استفدنا منها أيضا الحلول الذكية لإدارة الأساطيل الموجودة لدينا وهو ما تم البدء باستخدامه الآن في منظومة النقل العام، والنقل المدرسي، حتى في منظومة النقل لأي وزارة أو هيئة أو مؤسسة متعاقدة معنا، إذ أننا ندير الأساطيل الخاصة بكل جهة من خلال غرفة عمليات متخصصة في هذه المواضيع. النقل النظيف كم بلغت نسبة التحول الفعلي إلى الطاقة النظيفة.. وأين الحافلات التي استخدمت لبطولة كأس العالم؟ كان لدينا ما يقارب 909 حافلات كهربائية استخدمت أثناء بطولة كأس العالم، وتم تحويلها بالكامل إلى منظومة النقل العام من إجمالي 3 آلاف حافلة استخدمت في كأس العالم فقط لنقل الجماهير، حيث تم تشغيل ما يقارب 5 آلاف حافلة خلال بطولة كأس العالم في مختلف المجالات منها خاصة بالضيافة وأخرى بالأمن وكذلك بمختلف الخدمات المساندة الأخرى، كما أن العمل قائم الآن بالتنسيق مع الجهات المعنية على توزيع الشواحن الكهربائية في مختلف مناطق الدولة وذلك استعدادا للتحول الكامل إلى استعمال الحافلات الكهربائية ضمن خطة « كيو بروس» التي أصدرتها وزارة المواصلات ومن المتوقع أن نصل إلى ذلك التحول خلال العامين القادمين. عقود مع القطاعات الحكومية ما مدى التعاون المشترك بينكم وبين مختلف جهات الدولة الأخرى؟ لا يمكن تحقيق النجاحات إلا بالتعاون المشترك مع مختلف قطاعات الدولة، ولدينا عقود مع القطاعات الحكومية التي تطلب منا خدمات مختلفة، وكذلك التعاون مع القطاع الخاص الذي يعتبر الشريك الاستراتيجي لدينا في مواصلات حيث إن أكثر الحافلات والسيارات الخفيفة يتم جلبها من القطاع الخاص. شركاء من القطاع الخاص هل هناك مشاريع معينة تدرس بين مواصلات والقطاع الخاص؟ نعم لدينا تعاون مع القطاع الخاص، ولو تحدثنا عن نمو الشركة فهناك نوعان من النمو، الأفقي والعمودي، وفي موضوع النمو الأفقي نحن ندرس الآن الخيارات المتعددة في مجال حلول النقل وواحدة منها إدارة المواقف حيث إننا نعمل الآن مع بعض الشركاء في القطاع الخاص للوصول إلى حلول مميزة لإدارة المواقف، أي بمعنى أن بعض المناطق تحتاج إلى إدارة المواقف فيها ونحن لدينا الخبرة الآن لإدارة مثل هذه المناطق ومنها موقع سوق الذهب الواقع بالقرب من سوق واقف حيث تم الترتيب لتحويل الموقع إلى مواقف سيارات يستفيد منها رواد سوق الذهب والمنطقة، علاوة على تجربتنا في إدارة مثل هذه المواقف. مواقف كروه هناك بعض الملاحظات على مواقف كروه غير المهيأة خاصة في فصل الصيف.. كيف ترون ذلك؟ لدينا مشروع قامت به وزارة المواصلات بالتنسيق مع أشغال وشركة كروة تم فيه تحديد أكثر من 1487 موقفا بحسب الأرقام الأخيرة ومنها 200 موقف مكيف تم اختيارها بدقة على حسب الأولوية والزحام في المناطق تم تشغيل معظمها خلال بطولة كأس العالم وهي على ثلاثة مستويات وهي المستوى المكيف، والمستوى بالمظلات والمستوى الثالث عبارة عن إشارة تحدد مكان الوقوف والانتظار وعادة ما تقع في المناطق الخارجية والبعيدة، وبحكم الدراسة المسبقة والمعايير يتم تحديد الأماكن التي يتم فيها إنشاء مواقف مكيفة أو على حسب المستويات الأخرى لدينا. خطة للحافلات الكهربائية حدثنا عن خطة «كيو بروس» التي وضعتها وزارة المواصلات؟ تأتي الفكرة من خطة كيو بروس التي أصدرتها وزارة المواصلات الربط بين كافة مناطق الدولة منها الاقتصادية والسياحية والاجتماعية ببعضها من خلال شبكة المواصلات لدينا، حيث تعتبر مواصلات (كروه) المشغل الرئيسي لهذه الخطة، ونسعى فيها إلى التحول الكامل إلى استعمال الحافلات الكهربائية خلال العامين القادمين. السيارات الكهربائية كم عدد السيارات الكهربائية التي تديرها شركة مواصلات.. وكيف تعمل تلك السيارات؟ لدينا اليوم قرابة 1000 سيارة ضمن أسطول كروة، وبحسب التوجه الأساسي لدينا وهو توفير نقل مستدام بيئيا تعمل غالبية السيارات لدينا بنظام «الهاي برد» أي أن جزءا من السيارات يعمل على الطاقة الكهربائية والجزء الآخر على الوقود، كما يوجد لدينا أسطول كامل يعمل بالطاقة الكهربائية ويعمل في المطار، مؤكدا انهم في مواصلات يدرسون فعليا كيفية تحويل سيارات التاكسي إلى كهربائية بالكامل. غرف التحكم والمراقبة لو نتحدث عن غرف التحكم والمراقبة في مواصلات. لدينا مركز تحكم خاص بسيارات الأجرة تاكسي كروه وليموزين الدوحة،ومراكز تحكم خاصة بحافلات النقل العام وحافلات المدارس وحافلات الفعاليات الكبرى في الدولة مثال كأس العالم، وتعمل هذه المراكز جميعها على مدار الساعة لمراقبة جميع الرحلات والتأكد بأنها تسير بشكل منتظم دون وجود أي عراقيل، حيث يمكن من خلال مراكز التحكم تحديد مواقع جميع المركبات والوصول إليها بشكل سريع وسهل في حالات الطوارئ، كما يمكن للسائقين التواصل مع هذه المراكز أيضاً، حيث تم تدريبهم على ذلك بالإضافة إلى كيفية التصرف في الحالات الطارئة. حدثنا عن أكاديمية مواصلات لتعليم القيادة نقدم في أكاديمية كروه برامج تدريب شاملة للأفراد والشركات لقيادة المركبات الخفيفة والثقيلة، بالإضافة إلى التدريبات المتخصصة والمهنية. والأكاديمية حاصلة على الاعتماد من كبرى المؤسسات الدولية، ومجهزة لتقديم أعلى مستويات تدريبات القيادة الخاصة والمهنية، كما تتميز بأحدث التجهيزات والمرافق التي تمكنها من استيعاب ما يزيد على 500 متدرب يومياً. ولدينا في الأكاديمية دورات تدريبية متنوعة تم تصميمها لتناسب احتياجات الجميع، مثل دورات المركبات الخفيفة والثقيلة، ودورات السيارات الكهربائية والدراجات، بالإضافة إلى دورات القيادة الدفاعية ودورات لتدريب سائق العائلة الخاص. هل لديكم بنية تحتية متكاملة تلبي احتياجات شركة مواصلات؟ لدينا مستودعان جاهزان في مدينة لوسيل، ومدينة الريان مجهزة بأكثر من ألف شاحن للحافلات تغذي الحافلات بالشحن الكافي بنوعيه الشحن السريع والشحن العادي، كما تم توزيع منافذ الشحن المخصصة للحافلات في مختلف مناطق الدولة للجوء إليها ومساعدة الحافلات في عملية الدوران على المناطق، كما يمكننا من خلال غرفة التحكم معرفة نسبة شحن البطارية لكل حافلة وعليه يتم توجيه السائقين في حال وصول نسبة الشحن إلى مستوى منخفض، كما يوجد لدينا سيارات بشواحن متحركة تتدخل على الفور في حال تعطل أي حافلة بأي منطقة في الدولة. ما مدى توفر النقل في المناطق خارج الدوحة؟ اليوم تحولنا إلى الحلول الذكية، حيث يتمكن الجمهور من خلال تطبيق تاكسي كروه من طلب نوع المركبة التي يحتاجها في أي وقت وبأي مكان، ونركز أكثر على الأماكن السياحية في الدولة ومواقع تواجد الجمهور. حدثنا عن آلية عمل حافلات نقل الطلاب لديكم؟ يتكون أسطول حافلاتنا المدرسية من 2500 حافلة وتنقل ما يقارب 60 ألف طالب وطالبة يومياً، ويتم تجهيز هذه الحافلات بأحدث تقنيات ومعايير السلامة، وتدريب السائقين على السلامة في الطرق والتنقل الآمن، وكيفية التواصل مع مركز تحكم الحافلات المدرسية في الحالات الطارئة. سلامة طلاب المدارس ما هي إجراءات الأمن والسلامة التي توفرونها للطلاب في الحافلات المدرسية؟ أسطول الحافلات المدرسية لدينا مجهز بأحدث معايير الأمن والسلامة، ويتم صيانة الحافلات وتنظيفها بشكل منتظم، حيث تحتوي الحافلات المدرسية لدينا على كاميرات للمراقبة بداخلها وخارجها بمحور 360 درجة، بالإضافة إلى نظام مراقبة القيادة، حيث يراقب النظام سلوك السائق في الشارع ويرسل تحذيرات للسائق ولمركز تحكم حافلات المدارس في حالات الطوارئ، ولدينا أيضاً نظام داخل الحافلة للتأكد بأن جميع الطلاب قد غادروا الحافلة بأمان، حيث يتوجب على السائق الضغط على مفتاح في نهاية الحافلة بعد التأكد من خلوها من الطلاب حتى يتمكن من إيقاف تشغيلها. ما الشروط الواجب توافرها في سائقي حافلات المدارس؟ يتم اختيار السائقين لدينا بعناية وفقاً لمعايير محددة مثل: الفئة العمرية والصحة الجيدة، والخبرة في معرفة المناطق والفرجان داخل المدن في الدولة مع توفر رخصة القيادة ومهارات التواصل وخدمة العملاء الجيدة. ما هي إجراءات تدريب السائقين (حافلات المدارس وغيرها) لديكم؟ يتم تقديم العديد من التدريبات للسائقين لدينا وفي مجالات مختلفة بشكل دوري، مثل تدريبات الأمن والسلامة، وتدريبات القيادة الدفاعية، وتدريبات التواصل مع مركز التحكم الخاص بحافلات المدارس في الحالات العادية وحالات الطوارئ، بالإضافة إلى التدريبات في مجال خدمة العملاء ومهارات التواصل. لدى مواصلات أسطول من الحافلات وكذلك السيارات الأخرى التي تعمل على مدار الساعة كيف يتم التواصل معهم؟ من خلال تطبيقاتنا المتوفرة: تطبيق تاكسي كروه الخاص بسيارات الأجرة والليموزين، وتطبيق كروه لتخطيط الرحلات الخاص بحافلات النقل العام، بالإضافة إلى مركز خدمة العملاء والذي يعمل على مدار الساعة لاستقبال الحجوزات واستفسارات العملاء وغيرها. خطط مستقبلية ما هي خططكم المستقبلية وإستراتيجية مواصلات؟ نسعى في شركة مواصلات لتحقيق نقل عام نظيف يساهم في تنمية الاستدامة في قطر، وزيادة الرقمنة في جميع المجالات الممكنة من خلال تطبيقاتنا المتوفرة، واستخدام الذكاء الاصطناعي في أنظمتنا. وجزء كبير من الاستدامة نحققه في الاستثمار بموظفينا، من خلال توفير بيئة عمل مريحة تشجعهم على الاستمرار لمدة طويلة، وتوفير المنشآت السكنية والمرافق الخدمية والترفيهية لهم بالإضافة إلى التدريبات الملائمة، كل حسب اختصاصه. حدثنا عن رؤية مواصلات والخدمات لديكم.. تعمل شركة مواصلات على بناء منظومة نقل مرنة ومستدامة لخدمة المجتمع وذلك عن طريق توفير وسائل نقل آمنة وضمن رؤية قطر 2030، وتحت مظلة وزارة المواصلات، حيث توفر الشركة جميع خدماتها لشركائنا في الدولة من خدمات النقل الخاصة بالشركات والفعاليات بمختلف أحجامها، وحافلات النقل العام والتي تشمل المترو لنك وخدمات التنقل لزوار الدولة من السياحة وبالإضافة إلى خدمات النقل المدرسية وخدمات نقل الأفراد بالإضافة إلى خدمات تاكسي كروه ومترو أكس برس وليموزين الدوحة والسيارات الخاصة بذوي الاحتياجات الخاصة، والتي يمكن الوصول إليها من خلال تطبيقاتنا المتوفرة تطبيق تاكسي كروه وتطبيق كروه لتخطيط الرحلات بالإضافة إلى مركز خدمة العملاء الذي يعمل على مدار الساعة.

** د. سعد أحمد المهندي: أولوية في تزويد السوقين القطري والعماني بأحدث الطرازات من الحافلات ** د. إبراهيم البلوشي: نمتلك الإمكانيات الفنية التي تجعلنا ننتج مختلف أنواع الشاحنات ** القوى العاملة بالمصنع تتميز بالكفاءة التشغيلية والمهنية والحرفية العالية ** %70 حصة قطر في المشروع وجهاز الاستثمار العماني يمتلك 30% ** التحول الى الحافلات الكهربائية هدفه تقليل الانبعاثات وتحسين الاستدامة البيئية أكد د. سعد أحمد المهندي رئيس مجلس إدارة مصنع كروة موتورز لإنتاج الحافلات أن المصنع بمعطياته التشغيلية المتنوعة يشكل أحد أبرز المشروعات الإستراتيجية الواعدة التي تلعب دورا فاعلا في ترسيخ العلاقات الوثيقة بين دولة قطر وسلطنة عمان فضلا عن تعزيز فرص الاستثمار بين البلدين الشقيقين. مبينا أن الهدف من إقامة المشروع الاستراتيجي في منطقة الدقم الاقتصادية بسلطنة عمان هو نقل تكنولوجيا صناعة السيارات إلى منطقة الشرق الأوسط وأن يكون مركزها سلطنة عمان الشقيقة. لافتا إلى أن مستوى حافلات المصنع لا يقل جودة عن الحافلات التي يتم تصنعها في أكبر وأفضل الشركات الأوروبية التي تستخدم التقنيات الحديثة في مجال صناعة السيارات والحافلات. وقال: لقد تم إنشاء المصنع أولا لإنتاج أربعة أنواع من الحافلات بمختلف أحجامها وطاقتها الاستيعابية وبتقنية تتسق مع معطيات التكنولوجيا الحديثة والمصنع حاليا مجهز تجهيزا حديثا لإنتاج الحافلات الكهربائية. فيما أضاف د. إبراهيم البلوشي الرئيس التنفيذي لشركة كروة موتورز أن الشراكة القطرية العمانية في مجال إنتاج وتصنيع الحافلات هي شراكة استراتيجية متكاملة بين الطرفين، حيث يسعى كل طرف إلى إنجاح المشروع حسب الأهداف التي رسمت لها. وقال «نظرا للإمكانيات والقدرات الفنية الهائلة للشركة فقد تمت إعادة هيكلة استراتيجيتها للأعوام القادمة لتشمل أولا توسعة خطوط الإنتاج لإدخال منتجات أكثر واستغلال إمكانيات المصنع بشكل أوسع وأكبر».. ثانيا الدخول في صناعة الحافلات الكهربائية والهجينة: وقال في هذا السياق «تتطلع كروة موتورز إلى تحويل مجموعة أكبر من إنتاجها إلى الحافلات الكهربائية والهجينة». موضحا أن هذا التحول يأتي استجابة لتوجهات المستهلكين والمتطلبات التشريعية لتقليل الانبعاثات وتحسين الاستدامة البيئية... ثالثا الدخول في صناعة الشاحنات حيث توجد لدى كروة موتورز الإمكانيات الفنية والمعدات التي تجعلها تنتج مختلف أنواع الشاحنات.... رابعا ربط المصنع بتقنيات الذكاء الاصطناعي حيث تهدف الشركة إلى تحسين أداء منتجاتها وصيانتها من خلال ربطها بتقنيات الذكاء الصناعي والإنترنت. وقال: لقد أصبحت حافلات المصنع ومنتجاته متواجدة بالفعل في السوقين القطري والعماني فضلا عن وجود منتجات أخرى للمصنع تم تصديرها إلى المملكة العربية السعودية وجمهورية العراق والولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا. وأضاف: نعمل حاليا لإدخال منتجات المصنع لبقية دول مجلس التعاون الخليجي والسوق الإقليمي والعالمي. فيـمـــا يلـي تفاصيل الجولة ... رئيس مجلس إدارة مصنع كروة موتورز.. د. سعد المهندي لـ الشرق: إنتاج 4 أنواع من الحافلات بتقنيات توازي الجودة الأوروبية أكـد د. سعد أحمد المهنـدي، رئيس مجلس إدارة مصنـع كـروة موتورز، أن المصـنـع بمعطيـاته التشغيليــة المتنــوعة يشـكل أحـد أبـرز المشروعات الإستراتيجية الواعدة التي تلعب دوراً فاعلاً في ترسيخ العلاقات الوثيقة بين دولة قطر وسلطنة عمان، فضلا عن تعزيز فرص الاستثمار بين البلدين الشقيقين مبينا أن الهدف من إقامة المشروع الاستراتيجي في منطقة الدقم الاقتصادية بسلطنة عمان نقل تكنولوجيا صناعة السيارات إلى منطقة الشرق الأوسط وأن يكون مركزها سلطنة عمان الشقيقة إضافة إلى نقل المعرفة بهذه الصناعة التي تشكل محورا رئيسيا من محاور دعم اقتصاديات العديد من دول العالم. وأوضح رئيس مجلس إدارة المصنع في حوار شامل مع «الشرق» تنوع خطوط إنتاج المصنع وخططه لإنتاج حافلات كهربائية بمعايير تصنيعية جديدة تتماشى مع المواصفات العالمية. وتحدث المهندس سعد المهندي عن ربحية المصنع قائلا: وفقا للمعطيات التشغيلية الحالية فإننا نتوقع تحقيق ربحية في حال توافق الكميات المباعة من الحافلات مع الخطة الخمسية للشركة أي بعد خمس سنوات تقريبا أي بحلول العام 2028 خاصة مع تبني المصنع لخطة خمسية تحفز على المزيد من الاستثمارات في مجال مكونات صناعة الحافلات. وقال «أتوقع أن تشهد المرحلة المقبلة طلبيات كثيرة على منتج المصنع من جميع الأسواق الإقليمية والعالمية وتحدث عن الأولوية في تزويد السوقين القطري والعماني بأحدث الطرازات من الحافلات وعن أسعار الحافلات التي أكد أنها تختلف باختلاف الأحجام وباختلاف الطاقة الاستيعابية. وفيما يلي نص الحوار الذي يتناول مختلف الجوانب ذات الصلة بأهداف المصنع وقدرته الإنتاجية بعد مضي عام من انطلاقته وإمكانية تغطيته للسوق القطري والعماني. مشروع إستراتيجي يعتبر مصنع كروة موتورز أحد أبرز المشروعات الاستثمارية التي تعمل على تعزيز العلاقات الوطيدة بين دولة قطر وسلطنة عمان. حدثنا عن فكرة إنشاء المشروع وعن دوره في دعم القطاعات الاقتصادية الأخرى؟ يشكل مصنع كروة موتورز أحد المشروعات الإستراتيجية الواعدة التي تلعب دورا فاعلا في ترسيخ العلاقات الوثيقة بين دولة قطر وسلطنة عمان وتعزيز فرص الاستثمار بين البلدين الشقيقين. وتستحوذ دولة قطر على 70 % من المشروع بينما يمتلك جهاز الاستثمار العماني 30 % ويتراوح الإنتاج السنوي بعد المرحلة الأولى ما بين 500 إلى 700 حافلة وتصل إلى 1000 حافلة في المستقبل القريب، ويوفر المصنع فرص عمل لأكثر من 300 مهندس وعامل. ويهدف المشروع الذي يقام في منطقة الدقم الاقتصادية بسلطنة عمان إلى نقل تكنولوجيا صناعة السيارات إلى منطقة الشرق الأوسط وأن يكون مركزها سلطنة عمان الشقيقة، كما يتمثل الهدف أيضا في نقل المعرفة بهذه الصناعة التي تشكل محورا رئيسيا من محاور دعم اقتصادات العديد من دول العالم علاوة على خلق مشاريع صغيرة ومتوسطة مساندة لأعمال المصنع وتوفير عدد من الوظائف في قطاع صناعة الحافلات وتحقيق التنمية المستدامة. جودة عالية بعد مضي عام على تشغيل المشروع كيف تقيمون هذه التجربة على أرض الواقع؟ وكيف كان أداء الحافلات خلال كأس العالم؟ تم استقدام 100 حافلة خلال كأس العالم 2022 ومستوى الحافلات لا يقل جودة عن الحافلات التي يتم تصنعها في أكبر وأفضل الشركات الأوروبية التي تستخدم التقنيات الحديثة في مجال صناعة السيارات والحافلات على وجه الخصوص حيث تتسم هذه الحافلات بالجودة في التصميم والتكنولوجيا التشغيلية المميزة والمتطورة وبموجب جودة منتج هذه الحافلات قامت شركة كروة موتورز بالدخول في مناقصات بعدد من دول العالم منها دولة قطر وسلطنة عمان والكويت والمملكة العربية السعودية ونتوقع ترسيات جديدة للمصنع تحافظ على استمرارية خطوط إنتاجه وأدائه التشغيلي المتميز. تنوع الإنتاج هل هناك إمكانية لتنوع خطط الإنتاج بالمصنع أم سيكتفي بإنتاج الحافلات فقط؟ لقد تم إنشاء المصنع أولا لإنتاج أربعة أنواع من الحافلات بمختلف أحجامها وطاقتها الاستيعابية وبتقنية تتسق مع معطيات التكنولوجيا الحديثة وفي سياق تنوع خطوط الإنتاج بالمصنع تتم دراسة الأسواق وتلبيتها حسب الاحتياجات. حافلات كهربائية فيما يختص بالحافلات هل سيتم إنتاج حافلات كهربائية بمعايير تصنيعية جديدة تتماشى مع المواصفات الدولية؟ المصنع حاليا مجهز تجهيزا حديثا لإنتاج الحافلات التي تعمل بالديزل ومؤهل تماما لتصنيع الحافلات الكهربائية عبر تصميم جاهز للتحول إلى الحافلات الكهربائية والمواقع جاهزة أيضا، فإذا استقبل المصنع طلبيات بخصوص الحافلات الكهربائية فسوف يبدأ العمل فيها فورا وبالتالي يمكن القول إن إنتاج الحافلات الكهربائية يتوقف على طلبيات وتوجهات المستهلكين. أنواع الحافلات كم نوعاً من الحافلات يتم تصنيعه حاليا؟ يتم تصنيع أربعة أنواع من الحافلات، وتتواصل عمليات الإنتاج وفقا لأعداد الطلبيات الواردة إلى المصنع من قبل العملاء، ويعمل المصنع على إنتاج الحافلات المدرسية وحافلات النقل العام والحافلات السياحية، فضلا عن حافلات النقل داخل المدن، كل هذه الحافلات التي يتم إنتاجها بالمصنع تتميز بتقنياتها العالية ومواكبتها لأحدث التطورات المعنية بصناعة الحافلات خاصة وأن القوى العاملة بالمصنع تتميز بالكفاءة التشغيلية والمهنية والحرفية العالية التي اكتسبوها خلال عملهم في العديد من مصانع السيارات العالمية، وقد كان المصنع حريصا جدا منذ انطلاق تشغيله على استقطاب الموظفين أصحاب المهارة القيمة والمهنية العالية. سوق قطر وعمان بالنسبة لسوق قطر وعمان هل هناك توجه لإمدادهما بالحافلات؟ لا شك أن هناك أولوية لتزويد السوقين القطري والعماني بأحدث الطرازات من الحافلات، وأكبر دليل على ذلك استخدام 100 حافلة خلال بطولة كأس العالم قطر 2022 والتي أثبتت جدارة لا تضاهى، وهناك أكثر من مشروع في سلطنة عمان سوف يتقدم بطلبيات لشراء حافلات. دخول المناقصات هل هناك طلبيات لشراء حافلات من شركات محلية وإقليمية وعالمية؟ هناك مناقصات، والمصنع له وجود في كل هذه المناقصات ونتمنى أن ترسو على المصنع.. وكما هو معروف أن المناقصات تعتمد على التقييم الفني والمالي، ونحن حاليا في طور المناقصات في قطر وعمان والكويت، كما دخلنا في مناقصات بالمملكة العربية السعودية، وأتمنى أن ترسو كل هذه المناقصات للمصنع حتى تستمر عجلة إنتاجيته ومن ثم التواجد بكثافة في الأسواق الخليجية والعالمية. خطة خمسية هل هناك خطة خمسية للتوسع في إنتاجية المشروع؟ وهل توجد خطط لاستثمارات أخرى في نفس القطاع؟ توجد بالفعل خطة للتوسع في إنتاجية المصنع، وحاليا تم استغلال حوالي 60 % فقط من إجمالي مساحة المشروع وهناك 40 % مخصصة للتوسعات، والمصنع يتميز بقدرته على تحفيز نمو قطاع مكونات السيارات وازدهارها ولكن هذه التوسعات تعتمد على مدى نجاح المصنع وتدفق الطلبيات عليه من جميع الأسواق. مستوى الربحية هل تتوقعون عوائد أو الوصول إلى مستوى الربحية خلال فترة قريبة؟ مصنع كروة موتورز من المصانع الجديدة ذات الإنتاجية التي تتسم بالكفاءة وبالمواصفات الفنية عالية المستوى والتي يستطيع بموجبها المصنع جذب العديد من طلبيات الشراء من مختلف الأسواق الاستهلاكية العالمية، ووفقا للمعطيات التشغيلية الحالية فإننا نتوقع تحقيق ربحية متميزة بعد خمس سنوات تقريبا أي بحلول العام 2028 خاصة مع تبني المصنع لخطة خمسية تحفز على المزيد من الاستثمارات في مجال مكونات صناعة الحافلات، وأتوقع أن تشهد المرحلة المقبلة طلبيات كثيرة على منتج المصنع من جميع الأسواق الإقليمية والعالمية. تجربة نموذجية المشروع القطري – العماني يعد تجربة نموذجية لإطلاق مشاريع سواء مع عمان أو دول أخرى.. هل من الممكن أن نرى مشاريع خليجية مشتركة؟ الحصول على تكامل خليجي هو أسمى هدف بين دول الخليج، ولا شك أن الشراكة الإستراتيجية القطرية – العمانية أصبحت مضربا للمثل وحققت التكامل بين البلدين.. وأعتقد أن وجود هذه الشراكة مثال من الأمثلة التي نجحت فيها دول الخليج، ونتمنى أن تتواصل وتستمر مثل هذه الشراكات التي تصب في مجملها في مصلحة الاقتصاد الخليجي. مشروع واعد كيف ترون مستقبل مشروع كروة موتورز؟ وهل لديه فرص نمو مستقبلية؟ كروة موتورز مشروع واعد جدا وفرص نموه غير مسبوقة إذا تعددت الطلبيات من مختلف الأسواق وتمت الاستفادة من الخطة الإستراتيجية التي تم عملها للمصنع مما سينعكس إيجابا على عائده المادي وتحقيقه الربحية المطلوبة، أما إذا شهد المصنع نقصا في الطلبيات بالتالي يكون شأنه شأن غيره من المصانع الأخرى. شراكة استراتيجية شراكتكم الإستراتيجية مع الشركة الصينية هايجر هل عند الطموح؟ تحديد إذا كانت عند الطموح أو غيره يعتمد في الأساس على مدى التزامهم بالاشتراطات الموضوعة منذ بداية عمل المشروع...وقد تمت هذه الشراكة باعتبار أن هايجر لديها رصيد كبير من الخبرة في صناعة الحافلات، ونحن مستمرون معهم في هذا الشراكة الإستراتيجية، وقد حققنا معهم الكثير من النجاحات علما بأنها شركة لها باع طويل في هذه الصناعة وباستخدام أحدث معطيات التكنولوجيا. شركات أوروبية هل هناك شراكات مع شركات أوروبية لإنتاج شاحنات في المستقبل القريب؟ المصنع حاليا يعمل في إنتاج الحافلات بمختلف أحجامها، ولكن في سياق تنوع خطوط إنتاج المصنع يمكن أن تكون هناك شراكات مع شركات عالمية لإنتاج الشاحنات إذا كانت هناك طلبيات بهذا الخصوص. أسعار الحافلات ماذا عن أسعار الحافلات؟ وهل تلبي رغبات وقدرات المستهلك على الصعيدين المحلي والعالمي؟ أسعار الحافلات تختلف باختلاف الأحجام وباختلاف الطاقة الاستيعابية، فالحافلة سعة 41 راكبا يختلف سعرها عن الحافلة الأخرى سعة 24 راكبا... وبالأسعار التنافسية التي نطرحها يدخل المصنع في جميع المناقصات التي تهتم كثيرا بالتقييم سواء من ناحية الأسعار أو من ناحية التقنيات والجودة في المنتج. مواجهـة الـتـحــديــات هل هناك تحديات معينة واجهتكم خلال إقامة المشروع؟ كروة موتورز مثله مثل أي مشروع لا يخلو من التحديات وأبرز هذه التحديات ظهور وباء كورونا (كوفيد 19) الذي عمل على تأخير وصول المعدات والآليات، ولكن الأخوة في سلطنة عمان قدموا لنا الكثير والكثير جدا من الدعم وذللوا جميع الصعاب وسهلوا كافة الإجراءات.. والتعاون الذي كان بيننا والأخوة في السلطنة هو العامل الأساسي في تجاوزنا لجميع التحديات بكل جدارة واستحقاق، وهنا لابد من الإشارة إلى أن اختيار منطقة الدقم لإقامة المصنع جاء بسب قربه من ميناء الدقم الذي يسهل عمليات الشحن والتصدير إلى مختلف الأسواق العالمية. أكد الدكتور إبراهيم البلوشي الرئيس التنفيذي لشركة كروة موتورز اعادة هيكلة استراتيجية الشركة للأعوام القادمة لتشمل توسعة خطوط الانتاج لإدخال منتجات أكثر واستغلال امكانيات المصنع بشكل اوسع وأكبر. فضلا عن الدخول في صناعة الحافلات الكهربائية والهجينة وقال في هذا الإطار تتطلع كروة الى تحويل مجموعة أكبر من إنتاجها إلى الحافلات الكهربائية والهجينة. مبينا ان هذا التحول يأتي استجابة لتوجهات المستهلكين والمتطلبات التشريعية لتقليل الانبعاثات وتحسين الاستدامة البيئية علاوة على الدخول في صناعة الشاحنات مشيرا في هذا السياق الى ان كروة موتورز تمتلك الامكانيات الفنية والمعدات التي تجعلها تنتج مختلف انواع الشاحنات. مؤكدا ان الشركة بدأت فعليا العمل مع مجموعة من الشركاء المحتملين في هذا الجانب. الرئيس التنفيذي لكـروة موتــورز... الدكتور إبراهيـــم البلوشي لـ الشرق: تعزيز الشراكة العمانية القطرية لإنتاج الحافلات بالذكاء الاصطناعي تحدث الرئيس التنفيذي لشركة كروة موتورز عن السبب في البدء بإنتاج الحافلات وليس السيارات العادية وهل من الممكن رؤية خط إنتاج سيارات للاستخدام الشخصي في شركة كروة موتورز قائلا الغرض الرئيسي من فكرة المصنع منذ الوهلة الاولى هو انتاج حافلات تخدم مونديال قطر 2022 واستقطاب تقنية صناعة الحافلات والمنتجات المشابهة لها الى سلطنة عمان لتوطين الصناعة وهذا بالفعل ما قمنا به ومستمرين في تنفيذه. وأضاف تختلف تقنيات ومعدات وادوات انتاج الحافلات عن السيارات العادية اختلافا جذريا. وقال “في حال اضافة فكرة انتاج السيارات العادية فان المصنع يحتاج لتقنيات وخطوط انتاج جديدة لصناعة السيارات. ولكن ذلك لا يعني عدم وجود قدرات للمصنع في صناعة السيارات العادية. وفيما يلي نص الحوار الذي تناول مختلف الجوانب المتعلقة باستراتيجية الشركة خلال السنوات الخمس المقبلة والخطط الموضوعة لربط المصنع بتقنيات الذكاء الاصطناعي لتحسين أداء منتجاته. مؤشـــرات الإنـجـــاز كيف تنظرون إلى ما حققته الشركة في عامها التشغيلي الأول؟ يعتبر العام التشغيلي الاول اهم الاعوام بالنسبة لعمر اي شركة او مصنع مثل كروة موتورز لقياس جميع مكونات وعناصر الشركة وقدراتها الفنية والتي تشمل الموارد البشرية وكفاءاتهم وخبراتهم وقياس كفاءة وامكانيات المعدات والآلات المستخدمة وآلية تنفيذ اعمال التصنيع وغيرها من العناصر. وبحسب المعطيات كانت مؤشرات انجاز الاهداف للعام التشغيلي الاول عالية خاصة اننا بدأنا مباشرة بإنتاج حافلات تستخدم في أكبر الاحداث في المنطقة وعلى مستوى عالمي. وحسب معايير الجودة والجدول الزمني المخطط له استطاعت الشركة تصدير الحافلات المطلوبة الى الدوحة وبدأ استخدامها في مونديال كأس العالم 2022. وهذا يعتبر انجازا كبيرا للشركة. الذكـــاء الصنـــاعي ما هي استراتيجية الشركة خلال السنوات الخمس المقبلة؟ نظرا للإمكانيات والقدرات الفنية الهائلة للشركة فقد تم اعادة هيكلة استراتيجية الشركة للأعوام القادمة لتشمل: أولا توسعة خطوط الانتاج لإدخال منتجات أكثر واستغلال امكانيات المصنع بشكل اوسع وأكبر . ثانيا الدخول في صناعة الحافلات الكهربائية والهجينة: وقال في هذا السياق « تتطلع كروة موتورز الى تحويل مجموعة أكبر من إنتاجها إلى الحافلات الكهربائية والهجينة. هذا يأتي استجابة لتوجهات المستهلكين والمتطلبات التشريعية لتقليل الانبعاثات وتحسين الاستدامة البيئية. ثالثا الدخول في صناعة الشاحنات حيث توجد لدى كروة موتورز الامكانيات الفنية والمعدات التي تجعها تنتج مختلف انواع الشاحنات. وقد بدأت كروة موتورز فعليا العمل مع مجموعة من الشركاء المحتملين في هذا الجانب... رابعا الربط بتقنيات الذكاء الاصطناعي حيث تهدف الشركة إلى تحسين أداء منتجاتها وصيانتها من خلال ربطها بتقنيات الذكاء الصناعي والإنترنت من الأشياء (IoT) للمراقبة والتحليل والتنبؤ بالأعطال وتحسين كفاءة النقل... خامسا الاستفادة من التحول الرقمي حيث تهدف كروة إلى الاستفادة من التحول الرقمي في صناعة النقل، من خلال تطوير تطبيقات وحلول تكنولوجية تسهل تجربة الركاب وتحسن تخطيط الجداول والنقل العام بشكل عام. تـوطـيــن الـصنــاعــــة لماذا اخترتم البدء بإنتاج الحافلات وليس السيارات العادية؟ وهل ممكن رؤية خط إنتاج سيارات للاستخدام الشخصي في شركة كروة؟ الغرض الرئيسي من فكرة المصنع منذ الوهلة الاولى هو انتاج حافلات تخدم مونديال كأس العالم 2022 في الدوحة واستقطاب تقنية صناعة الحافلات والمنتجات المشابهة لها الى سلطنة عمان لتوطين الصناعة وهذا بالفعل ما قمنا به ومستمرين في تنفيذه. وتختلف تقنيات ومعدات وادوات انتاج الحافلات عن السيارات العادية اختلافا جذريا. مصنع كروة معد لإنتاج الحافلات والمركبات المشابهة. في حال اضافة فكرة انتاج السيارات العادية فان المصنع يحتاج تقنيات وخطوط انتاج جديدة لصناعة السيارات. ولكن ذلك لا يعني عدم وجدود قدرات للمصنع في صناعة السيارات العادية. شـــراكة استـراتيجـيــــة هل ترون أن الشراكة القطرية العمانية في مجال إنتاج وتصنيع الحافلات تعد شراكة ناجحة؟ وكيف تصفون هذه الشراكة؟ الشراكة العمانية القطرية في مجال انتاج وتصنيع الحافلات هي شراكة استراتيجية متكاملة بين الطرفين. حيث يسعى كل طرف الى انجاح المشروع حسب الاهداف التي رسمت لها. فضلا عن ان وجود دولتين في هذه الشراكة يفتح سوقا كبيرة للشركة في سلطنة عمان ودولة قطر وبالتالي يعتبر هذان السوقان سوقا محليا للشركة.. مساهمو الشركة والمتمثلون في مواصلات قطر وجهاز الاستثمار العماني لديهم من القدرات والامكانيات والفرص ما يجعلهم قادرين على انجاح المشروع وتعزيزه لمواكبة متطلبات السوق وجلب التقنيات والشركاء الاستراتيجيين. كم تبلغ حجم الاستثمارات القطرية العمانية في هذا المصنع وهل هي قابلة للزيادة؟ حجم الاستثمار يصل الى 75 مليون دولار قابلة للزيادة حسب الهيكلة الاستراتيجية للشركة للأعوام القادمة.\ الســـوق الخـليـجـــي متى نتوقع رؤية حافلات كروة في الشوارع الخليجية ...؟ نعمل في هذا الجانب منذ الوهلة الاولى. حيث اصبحت حافلاتنا ومنتجاتنا متواجدة بالفعل في السوق القطري والسوق العماني فضلا عن وجود منتجات اخرى لنا تم تصديرها الى المملكة العربية السعودية وجمهورية العراق والولايات المتحدة الامريكية والمانيا. نعمل حاليا لإدخال منتجاتنا في بقية دول مجلس التعاون الخليجية والسوق الاقليمي والعالمي. معــايـيـر عـالـمـيـــة أين تضعون إنتاج كروة بين المصانع والشركات المماثلة؟ مصنع كروة من المصانع الفريدة من نوعها في المنطقة بسبب امكانياتها الفنية العالية ومعداتها وحجم الاستثمار فيها. حيث تستطيع كروة انتاج مجموعة واسعة من المنتجات بعدة تقنيات وآليات انتاج تتوافق مع المعايير والمقاييس العالمية مرادفة للمصانع والشركات الاخرى في المنطقة. بسبب هذه الامكانيات وحسب متطلبات السوق تسعى كروة للتنويع والمواكبة خاصة للحافلات الكهربائية والهجينة والمنتجات الاخرى. وخلال الاعوام القادمة وحسب الاهداف المرسومة فان كروة يجب ان تكون لها منتجات متميزة في الاسواق حسب الاستراتيجية المرسومة. بين كروة موتورز وتاج الدقم اتفاقية جديدة لتصنيع المركبات المدرعة وقعت شركة كروة موتورز اتفاقية تعاون وخدمات تصنيع مع شركة تاج الدقم، تستهدف نقل تصنيع المركبات المدرعة والمصفحة إلى شركة كروة، وبموجب الاتفاقية سيتم نقل عمليات التصنيع إلى مصنع كروة موتورز في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم. وأكد الدكتور إبراهيم بن علي البلوشي، الرئيس التنفيذي لشركة كروة موتورز، أن الاتفاقية تأتي في إطار إستراتيجية الشركة لتنويع خطوط الإنتاج والاستفادة القصوى من القدرات التصنيعية المتوافرة فيها. وأضاف تعكس الاتفاقية التزامنا بتعزيز الصناعة المحلية، والتوسع في الأسواق الإقليمية والدولية، وتنشيط الحركة التجارية في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم. ونوه بالدور الذي تبذله الهيئة العامة للمناطق الاقتصادية الخاصة والمناطق الحرة في استقطاب الاستثمارات إلى المنطقة وتوفير سبل نجاحها واستمرارها، كما أثنى على دور جهاز الاستثمار العماني وشركة مواصلات قطر على دعمهما لشركة كروة لتنفيذ إستراتيجيتها الرامية لتعزيز قطاع صناعة المركبات في سلطنة عُمان والمنطقة، مؤكداً أن هذا الدعم سيكون له مردود إيجابي كبير على مستوى توطين هذه الصناعة. من جهته أعرب الأستاذ طارق الحميداني، الرئيس التنفيذي لشركة تاج الدقم، عن سروره بتوقيع الاتفاقية، وقال إن النجاحات التي حققتها شركة كروة موتورز خلال العامين الماضيين شجعتنا على نقل تصنيع المركبات إلى الشركة. وتابع قائلا: نتوقع أن تساهم الاتفاقية في تعزيز أداء الشركتين وتحقيق تطلعاتهما وأهدافهما في تعزيز الاستثمارات في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم وتعظيم المكاسب المحققة للمستثمرين في كلتا الشركتين. ووفقا للاتفاقية ستقوم شركة كروة موتورز بتخصيص خط إنتاج جديد لإنتاج المركبات المدرعة والمصفحة، وسيستفيد الخط الجديد من إمكانيات الشركة والتجهيزات المتوافرة لديها. وتمتلك شركة كروة موتورز مصنعاً متخصصاً في صناعة الحافلات بمتوسط إنتاج يبلغ حوالي 600 حافلة سنويا، وبدأ المصنع إنتاجه في عام 2021، مركزاً في مرحلته الأولى على إنتاج حافلات مونديال قطر 2022، وتقوم الشركة بإنتاج مجموعة متنوعة من حافلات المدينة وحافلات المدارس وحافلات الخطوط الطويلة والحافلات الفاخرة، وتم تشييد مصنع الشركة على مساحة 600 ألف متر مربع في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم، وهو مجهّز بأحدث التقنيات التكنولوجية، ويضم ورش إنتاج مختلفة لأعمال التقطيع واللحام والصباغة، وتجميع المكونات والمواد، والمعدات، والمحركات.

أعلنت وزارة المواصلات اليوم أن ميناء حمد استقبل الدفعة الأخيرة من الحافلات الكهربائية والبالغ عددها 130 حافلة ليكتمل بذلك توريد كافة الحافلات الكهربائية بعدد 741 حافلة كهربائية. وأوضحت الوزارة – عبر بيان على موقعها الإلكتروني – أن الحافلات الكهربائية سيتم تشغيلها بشكل كامل عن طريق شركة مواصلات (كروه) ضمن وسائل النقل العام لخدمة عمليات النقل خلال بطولة كأس العالم فيفا قطر 2022، ولتصبح إرث دائم لوسائل النقل الجماعي للطاقة النظيفة بعد البطولة. وستعزز هذه الخطوة من موقع دولة قطر كرائدة في مجال النقل الجماعي للطاقة النظيفة، لتكون مع الدول الأوائل في العالم التي لديها نظام حافلات كهربائية متكامل، إلى جانب تعزيز القيمة الإرثية الكامنة لنظام حافلات بطولة كأس العالم فيفا قطر 2022 لتحقيق إرث إيجابي، بما يبين بوضوح التزام قطر بحلول الطاقة النظيفة للنقل في العالم، ودعم توجه استضافة بطولة كأس عالم استثنائية صديقة للبيئة ومحايدة للكربون. كما تأتي هذه الخطوة في إطار دعم تنفيذ خطة عمل استراتيجية التحوّل للمركبات الكهربائية التي أعدّتها الوزارة بالتعاون مع الجهات المعنيّة، ومع اكتمال وصول الحافلات الكهربائية تحقق هذه الاستراتيجية تحول بنسبة 25% من أسطول الحافلات الخاصة ببطولة كأس العالم فيفا قطر 2022 إلى حافلات كهربائية. وخلال العام الحالي 2022 سيتم استخدام الحافلة الكهربائية لخدمات ميترو لينك، بالإضافة إلى استخدامها في مسارات النقل العام التي ستعمل بشكل رئيسي في مدينة الدوحة، فضلا عن استخدامها في مدينة لوسيل ومدينة الخور. وسيعمل على تشغيل هذه الحافلات ما يزيد عن 200 موظف فني وإداري، وأكثر من 3000 سائق. وبدأت شركة مواصلات (كروه) بالفعل تشغيل الحافلات الكهربائية في مسارات النقل العام، وحالياً، يتم تشغيل المسار رقم 76 بحافلات كهربائية بالكامل، إضافة إلى ذلك تعمل جميع خدمات النقل البديلة للخط الذهبي والخط الأحمر لمترو الدوحة باستخدام الحافلات الكهربائية. وبعد البطولة خلال العام 2023 وما بعده ستعمل الحافلات الكهربائية على تشغيل 44 مسار لخدمات ميترو لينك و48 مسار للنقل العام.

قال سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات إن وصول الدفعة الأخيرة للحافلات الكهربائية وإعلان مواعيد تشغيل محطات ومستودعات الحافلات، التي تعد جزء مهما في برنامج البنية التحتية لحافلات النقل العام في دولة قطر، يعتبر خطوة كبيرة ومتقدمة في دعم إستراتيجية التحوّل للمركبات الكهربائية. واستقبل ميناء حمد الدفعة الأخيرة من الحافلات الكهربائية والبالغ عددها 130 حافلة ليكتمل بذلك توريد كافة الحافلات الكهربائية بعدد 741 حافلة كهربائية والتي سيتم تشغيلها بشكل كامل عن طريق شركة مواصلات (كروه) ضمن وسائل النقل العام لخدمة عمليات النقل خلال بطولة كأس العالم فيفا قطر 2022، ولتصبح إرث دائم لوسائل النقل الجماعي للطاقة النظيفة بعد البطولة. وأضاف سعادة وزير المواصلات أن هذه الإنجازات ستدعم أهداف برنامج البنية التحتية لحافلات النقل العام في دولة قطر، في توفير شبكة متكاملة ومستدامة للنقل العام في الدولة تغطي جميع أرجاء المناطق الحضرية وتشكل وحدة نقل مترابطة تشمل منظومات حافلات النقل العام وشبكة مترو الدوحة وترام لوسيل. وأوضح سعادته أن هذه الإنجازات تكتسب أهمية كبيرة حيث إنها ستواكب انطلاق بطولة كأس العالم فيفا قطر 2022. وقال: نحن على ثقة تامة بأن شبكة النقل العام في الدولة تعتبر ركيزة اساسية لإنجاح هذا الحدث العالمي، وستتيح للزوار استخدام وسائل نقل متعددة الوسائط تضيف لهم تجربة استثنائية أكثر أمانا وترابطا وانسيابية، مؤكدا على أن برنامج البنية التحتية لحافلات النقل العام في دولة قطر يتعبر من أكثر البرامج في العالم الصديقة للبيئة، حيث إنه يؤسس لتحول كامل لمنظومة نقل تعمل بالطاقة الكهربائية النظيفة الصديقة للبيئة بدلاً من الحافلات التي تعمل بالوقود التقليدي. وأضاف سعادته: إن هذا البرنامج الضخم للنقل العام في دولة قطر والذي بدأ يؤتي ثماره يضع الدولة في مراتب متقدمة عالميا في مجال منظومات النقل العام وخدمات النقل التي يتم توفيرها للمواطنين والمقيمين والزائرين، وتستخدم أحدث التقنيات التكنولوجية المصاحبة بهدف توفير أفضل الخدمات وبما يدعم متطلبات التنمية المستدامة في دولتنا الحبيبة، وتقربنا خطوة جديدة نحو تحقيق أهداف رؤية قطر الوطنية 2030. وستعزز هذه الخطوة من موقع دولة قطر كرائدة في مجال النقل الجماعي للطاقة النظيفة، لتكون مع الدول الأوائل في العالم التي لديها نظام حافلات كهربائية متكامل، إلى جانب تعزيز القيمة الإرثية الكامنة لنظام حافلات بطولة كأس العالم فيفا قطر 2022 لتحقيق إرث إيجابي، بما يبين بوضوح التزام قطر بحلول الطاقة النظيفة للنقل في العالم، ودعم توجه استضافة بطولة كأس عالم استثنائية صديقة للبيئة ومحايدة للكربون. كما تأتي هذه الخطوة في إطار دعم تنفيذ خطة عمل استراتيجية التحوّل للمركبات الكهربائية التي أعدّتها الوزارة بالتعاون مع الجهات المعنيّة، ومع اكتمال وصول الحافلات الكهربائية تحقق هذه الاستراتيجية تحول بنسبة 25% من أسطول الحافلات الخاصة ببطولة كأس العالم فيفا قطر 2022 إلى حافلات كهربائية.

بالتعاون مع كهرماء وكروة أطلقت وزارة المواصلات والاتصالات تجربة تشغيل الحافلات الكهربائية في دولة قطر بالتعاون مع المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء كهرماء، وشركة مواصلات كروة، وشركة هاربور انجنيرنغ الصينية China Harbor Engineering. وتأتي هذه الخطوة في إطار حرص الوزارة على توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة ومستدامة تساعد في تقليل الانبعاثات الكربونية الصادرة من وسائل النقل العام، وستقوم الوزارة بتقييم هذه التجربة التي تستمر عدة أشهر للتأكد من أن الحافلات الكهربائية توائم الظروف المناخية لدولة قطر قبل البدء في تنفيذها. كما تتماشى التجربة أيضاً مع مبادرة المركبات الخضراء التي تم إطلاقها بالتعاون والتنسيق المشترك بين كل من وزارة الطاقة والصناعة ووزارة المواصلات والاتصالات والمؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء كهرماء، والتي تعتبر أحد مشاريع البرنامج الوطني للترشيد وكفاءة الطاقة ترشيد. وقد قدمت كهرماء دعمها القيّم في التحضيرات للتشغيل التجريبي للحافلات الكهربائية، بينما يتم تنفيذ العمليات التجريبية من قبل شركة كروة. وستدعم هذه التجربة في حال نجاحها تنوّع قطاع النقل عن طريق استخدام حافلات تحد من استهلاك الطاقة التقليدية، وتسهم في خفض الانبعاثات الكربونية، وتشجِّع استخدام المواد الآمنة بيئيًا، لتحقيق التوازن الاقتصادي والبيئي في مشاريع البنية التحتية لقطاع المواصلات. وتعمل وزارة المواصلات والاتصالات على توفير نظام نقل متكامل متعدد الوسائط على مستوى عالمي يقدم خدمات آمنة وموثوق بها بما يتماشى مع تحقيق ركائز رؤية قطر الوطنية 2030 التنمية الاجتماعية والاقتصادية والبيئية، بالإضافة إلى تطوير وسائل النقل وفق أحدث الأنظمة العالمية الصديقة للبيئة، وتوظيف الطاقة البديلة والنظيفة في مجال النقل والمواصلات على النحو الأمثل، للحد من الانبعاثات الضارة. وتضع وزارة المواصلات والاتصالات المسائل البيئية وترشيد الطاقة في سلم أولوياتها بجميع مشاريع قطاع النقل للوصول إلى تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030. فضلا عن دعمها لكافة أوجه التعاون والجهود المبذولة بين الجهات الحكومية وغير الحكومية للوصول إلى بيئة نظيفة وتعزيز ثقافة النقل المستدام في رفع كفاءة استخدام الطاقة البديلة والنظيفة. التجربة تتماشى مع مبادرة المركبات الخضراء

أطلقت وزارة المواصلات والاتصالات تجربة تشغيل الحافلات الكهربائية في دولة قطر بالتعاون مع المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء كهرماء، وشركة مواصلات كروة، وشركة هاربور انجنيرنغ الصينية China Harbor Engineering. وذكرت الوزارة في بيان لها اليوم، أن هذه الخطوة جاءت في إطار حرص الوزارة على توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة ومستدامة تساعد في تقليل الانبعاثات الكربونية الصادرة من وسائل النقل العام، كما ستقوم الوزارة بتقييم هذه التجربة التي ستستمر لعدة أشهر بغية التأكد من أن الحافلات الكهربائية توائم الظروف المناخية لدولة قطر قبل البدء في تنفيذها. وأوضح البيان أن هذه التجربة تتماشى كذلك مع /مبادرة المركبات الخضراء/ التي تم إطلاقها بالتعاون والتنسيق المشترك بين كل من وزارة الطاقة والصناعة ووزارة المواصلات والاتصالات والمؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء /كهرماء/، والتي تعتبر أحد مشاريع البرنامج الوطني للترشيد وكفاءة الطاقة /ترشيد/. حيث قدمت كهرماء الدعم في التحضيرات للتشغيل التجريبي للحافلات الكهربائية، بينما يتم تنفيذ العمليات التجريبية من قبل شركة كروة. وستدعم هذه التجربة في حال نجاحها تنوّع قطاع النقل عن طريق استخدام حافلات تحد من استهلاك الطاقة التقليدية، وتسهم في خفض الانبعاثات الكربونية، وتشجِّع استخدام المواد الآمنة بيئيا، لتحقيق التوازن الاقتصادي والبيئي في مشاريع البنية التحتية لقطاع المواصلات. وأضاف البيان أن وزارة المواصلات والاتصالات تعمل على توفير نظام نقل متكامل متعدد الوسائط على مستوى عالمي يقدم خدمات آمنة وموثوق بها بما يتماشى مع تحقيق ركائز رؤية قطر الوطنية 2030 بما يعزز أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية والبيئية، بالإضافة إلى تطوير وسائل النقل وفق أحدث الأنظمة العالمية الصديقة للبيئة، وتوظيف الطاقة البديلة والنظيفة في مجال النقل والمواصلات على النحو الأمثل، للحد من الانبعاثات الضارة. وشدد البيان على أن الوزارة تضع المسائل البيئية وترشيد الطاقة في سلم أولوياتها بجميع مشاريع قطاع النقل للوصول إلى تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030. فضلا عن دعمها لكافة أوجه التعاون والجهود المبذولة بين الجهات الحكومية وغير الحكومية للوصول إلى بيئة نظيفة وتعزيز ثقافة النقل المستدام في رفع كفاءة استخدام الطاقة البديلة والنظيفة.