في إطار تطوير موظفي مركز الإنماء الاجتماعي - نماء على المستوى التكنولوجي ولمواكبة كل متطلبات العمل الحديث نظم المركز ورشة بعنوان «أثر استخدام تطبيقات الذكاء الاصطناعي على رفع كفاءة العمل» والتي أقيمت بقاعة عين خالد بالمركز بإشراف إدارة ريادة الأعمال بالمركز وبحضور الموظفين، حيث قدم هذه الورشة المدرب رمزان راشد النعيمي، ممارس معتمد في مجال إدارة الابتكار – مؤسس مقهى الابتكار للاستشارات وريادة الأعمال. وتهدف الورشة إلى عدد من الأهداف منها التعريف بالذكاء الاصطناعي وتأثيره على مختلف جوانب الحياة، وكيفية استغلال هذه التكنولوجيا في رفع كفاءة العمل وزيادة الإنتاج واختصار الوقت. كما تطرقت الورشة للتطبيقات العملية التي يستخدم فيها الذكاء الاصطناعي في حياتنا وكيفية التعامل معها. وقال السيد محمد العبد الغني مدير إدارة ريادة الأعمال بمركز نماء إن هذه الورشة جاءت لمواكبة التطور التكنولوجي السريع وإكساب الموظفين الأدوات المناسبة للاستفادة من هذا التقدم وتمكينهم تكنولوجيا بما يخدم تحقيق أهداف العمل بكفاءة عالية. والجدير بالذكر أن مركز الإنماء الاجتماعي تم تأسيسه عام 1996 رغبةً في تحقيق التنمية البشرية والاجتماعية في دولة قطر، والذي يعتبر من أقدم منظمات المجتمع المدني في الدولة، وذلك بهدف توفير بيئة محفِّزة تُسْهِمُ في استثمار الطاقات الكامنة والقدرات الإبداعية للشباب، وتلبية احتياجاتهم وطموحاتهم ليكونوا شركاء في العمل المدني، وفي تحرّي أفضل الفرص والابتكار لقيادة نهضة مجتمعاتهم. ويعمل المركز منذ العام 2013 تحت مظلة المؤسسة القطرية للعمل الاجتماعي، التي تتبع بدورها وزارة التنمية الاجتماعية والأسرة.

أعلنت مجموعة QNB عن تعاونها مع IBM ومناعي إنفوتك التابعة لشركة المناعي التجارية، إحدى شركاءIBM في قطر لتحديث خدماتها المصرفية عبر الإنترنت وتعزيز تجربة المستخدم والاستفادة من خبرات IBM الاستشارية في مجال تحويل الأعمال، ومنهجية IBM Garage وحلولها التكنولوجية المبتكرة. وساهم هذا المشروع في تطوير بيئة مصرفية متميزة تقدم حلولاً شاملة لدعم تجربة المستخدم المصرفية عبر الإنترنت، والتكامل مع أنظمة الحاسبات الرئيسية الخاصة بالبنك، والحد من وقت نشر البرامج الوسيطة من عشر ساعات إلى ساعتين فقط. وفي إطار تنفيذ هذا المشروع، قامت IBM باتباع منهجية السحابة الهجينة، وذلك من خلال تصميم وتنفيذ بنية أساسية للخدمات المصغرة باستخدام حلول Cloud Pak for Integration على منصة Redhat Open Shift، والتي توفر تجربة موحدة تقوم بربط التطبيقات والبيانات عبر أي سحابة. وقد أدى تنفيذ هذه البنية إلى تعزيز سهولة عمليات صيانة النسخ، والتوسع الديناميكي، وحوكمة الخدمات، وتقديم الخدمات بدقة عالية. كما أتاحت هذه التطورات المقدمة من IBM وشريكها المحلي مناعي إنفوتك، توفير بيئة مصرفية أكثر تطوراً، مما أدى إلى زيادة الكفاءة والمرونة، وتبسيط العمليات، وزيادة الإنتاجية، مما يعود بالنفع في نهاية المطاف على تجربة المستخدم المصرفية عبر الانترنت. بالإضافة إلى ذلك، يقوم مصممو التكامل من قسم الاستشارات في IBM بتوجيه عملية تركيب وضبط إعدادات حلول IBM App Connect Enterprise، للمساعدة في نشر واختبار البنية الأساسية ودعم QNB بما يمكنه من التحكم في عمليات التكامل الخاصة به بسهولة، ويضمن أمن وتكامل بياناته وتطبيقاته وخدماته. وفي تعليقها على هذا التعاون، قالت مريم محمد الكواري، نائب رئيس تنفيذي أول - تكنولوجيا المعلومات لمجموعة QNB: ينبغي على المؤسسات المالية الرائدة تبني عقلية متميزة ولا مثيل لها لتوسيع بصمتها الرقمية في مواجهة تحديات السوق والتغيرات المتسارعة من حولنا. ونحن في QNB، نتعاون مع شركاء موثوقين، مثل IBM، للاستفادة من الابتكار والتطور التكنولوجي لبناء وتقديم حلول أكثر ذكاءً بما يلائم الحقبة الحديثة التي نعيشها. وسوف يساعدنا هذا الحل السحابي في تعزيز بنيتنا التحتية بشكل كبير وتحسين إنتاجية أعمالنا. من جانبه، قال وسام شميط، مديرIBM في قطر والشريك التكنولوجي: يعد هذا المشروع إنجازاً مهماً في سياق تعاوننا الوثيق مع مجموعة QNB، ونحن سعداء جداً بقدرتنا على دعم QNB لتسريع تحولهم للمنصات السحابية من خلال استخدام تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي لتحديث وتبسيط عملياتهم وزيادة كفاءتهم في تقديم تجربة خدمات مصرفية متميزة عبر الانترنت.

طور فريق من الباحثين من معهد العلوم التطبيقية بمدينة لوزان السويسرية، روبوتا على شكل حشرة تتحرك بسرعة ثلاثة سنتيمترات في الثانية بفضل مجموعة من العضلات الصناعية. وسيساعد هذا الروبوت العلماء لفهم أعمق لمستعمرات الحشرات عن طريق إرسال روبوت للعيش فيما بينها. وأفادت دورية /ساينس روبوتيكس/ المتخصصة في مجال الروبوتات، بأن الباحثون ابتكروا نموذجين من الروبوت، الأول مزود بمجموعة من الأسلاك ويتميز بالقوة الفائقة، ويمكن طيه أو ضربه بواسطة حذاء دون أن يؤثر ذلك في قدرته على الحركة. أما النموذج الثاني، فهو غير مجهز بأسلاك، ويتحرك لاسلكيا بشكل ذاتي ولا يزيد وزنه عن جرام واحد ، ويحمل الروبوت مكوناته الإلكترونية وبطاريته على ظهره. وذكر فريق الدراسة أن الروبوت الحشرة مزود بوحدة تحكم متناهية الصغر، فضلا عن أقطاب ضوئية تتيح له تميز الأنماط البيضاء والسوداء، وهو ما يسمح له بالسير على أي خط مرسوم على الأرض. وأطلق الباحثون على الحشرة الروبوتية اسم /دي.إي.انسيكت/ وهي مزودة بمحركات كهربائية مرنة تشبه العضلات الصناعية، وهي رفيعة مثل الشعرة البشرية، وتدفع الحشرة إلى الأمام عن طريق اطلاق مجموعة من الذبذبات، وهو ما يجعلها خفيفة الوزن وسريعة الحركة. وساعدت هذه التقنية فريق الدراسة على تقليل كمية الطاقة التي يستهلكها الروبوت في الحركة، حيث قالت هربرت شيا، مديرة المعهد أن التصميم يسمح للروبوت الذي لا يزيد وزنه عن 0.2 جرام، بأن يحمل جميع احتياجاته على ظهره. وأضافت نعتزم في المستقبل تثبيت وحدات استشعار جديدة وأجهزة بث في الروبوتات بحيث يمكنها التواصل مع بعضها بشكل مباشر .

بسبب التطور التكنولوجي، يري كثيرا من الباحثين أن هناك العديد من الوظائف المهددة بالانقراض، حيث كشفت دراسة حديثة لموقع CareerCast.com المُتخصص في التوظيف عن مستقبل 200 مهنة مختلفة مهددة بالانقراض. وجاء ضمن الوظائف العشر الأولى المهددة بالانقراض قارؤا العدادات والفلاحين، حيث ستنخفض نسبة من يمارسون هاتين المهنتين قرابة 19% مع حلول عام 2022، وتشهد بعض الوظائف حاليًا بعض النقص، ومن بينها ساعي البريد والجواهرجي ومراسلو الصحف. كما تعتبر مهنة ساعي البريد من أكثر المهن المهددة بالتلاشي في عام 2015، ويتوقع أن تفقد الخدمات البريدية 28% من القوى العاملة لديها بحلول نفس العام. وعلى الرغم من فعالية بعض هذه الوظائف إلى اليوم، إلا أن التقرير توقع انخفاض نسبة من يمتهنونها في 2022 كمراسلي الصحف، والتي سيبلغ انخفاض موظفيها 13%، وتشهد صناعة الإعلام تحولًا عميقًا لمواكبة التكنولوجيا المتطورة، حيث يشكل الإنترنت تحديًا كبيرًا في مسار الصحف. ومن المتوقع أن تنخفض أعداد من يعملون في وظيفة الجواهرجي 10%، ومضيفي الطيران بانخفاض 7%، ووكلاء التأمين بانخفاض 6% ومن ثم الخياطين بانخفاض 4%. ويعزو التقرير سبب انخفاض معدل نمو بعض المهن في مجالات كالفلاحة وقراءة العدادات إلى الطفرة التكنولوجية التي قلّصت عبء الأعمال الشاقة في مجال الفلاحة. وفي الولايات المتحدة وحدها ستنخفض أعداد المزارع بنسبة 19% بين عامي 2012 وحتى عام 2022 بنحو 400 ألف.

لا تهدأ وتيرة التطور التكنولوجي أبداً في عالم السيارات، ويحاول المصممون حالياً الإجابة عن التساؤل حول ماهية الأشياء التي يمكن للسائق القيام بها في المستقبل عندما تأتي السيارات مزودة بأنظمة القيادة الآلية. وكلما اقترب المهندسون من تحقيق رؤيتهم للقيادة الآلية على أرض الواقع بالسيارات الحديثة، يصبح هذا التساؤل أكثر إلحاحاً على مصممي المقصورة الداخلية، ويمكن التعرف على الإجابات الأولية من خلال مشاهدة النماذج الاختبارية، التي تقدمها شركات السيارات في المعارض العالمية. وعندما جلس إيبرهارد كاوس، المطور بشركة مرسيدس الألمانية، خلف مقود سيارة الفئة S الفاخرة المزودة بنظام القيادة الآلية، لم يعد هناك حديث عن توفير تقنيات الاسترخاء للسائق، نظراً لأن قائد السيارة أصبح مجرد راكب عادي، يضع يديه على رجليه ويحدق النظر بتركيز على ما يدور على جانبي الطريق، بينما تتولى الأنظمة التقنية المتطورة مهمة التحكم في السيارة ومراقبة حركة المرور من حولها. وأوضح ألكسندر مانكوفسكي، مسؤول الأبحاث المستقبلية بشركة مرسيدس الألمانية، قائلاً: "تعمل التقنيات المتطورة على خلق مساحات جديدة تماماً لركاب السيارة"، ولذلك فإن اهتمامه ينصب حالياً حول كيف يمكن للسائق قضاء وقته على متن السيارة أثناء التكدسات والازدحامات المرورية، أو كيف يستغل وقت الرحلة على متن السيارة في أمور نافعة. تغيير تصميم المقصورة ولتحقيق هذه الرؤى المستقبلية فإنه يجب تغيير تصميم مقصورة السيارة بشكل حتمي، ولذلك يعكف المصممون حالياً على تطوير مفاهيم جديدة لمقصورة السيارة تتناسب مع أنظمة القيادة الآلية. ولقد جاءت الخطوات الأولى في هذا الاتجاه بشكل تقليدي للغاية، حيث كشفت شركة أودي الألمانية النقاب عن المقصورة "James 2025" خلال مشاركتها في فعاليات معرض الكمبيوتر "CeBIT" في خريف عام 2014، حيث عبرت من خلالها عن رؤيتها المستقبلية لتطوير مقصورة السيارة، وعندما تتولى أنظمة القيادة الآلية التحكم في السيارات المستقبلية، سوف يتاح أمام السائق فرصة لإخراج طاولة شاي صغيرة من الكونسول الأوسط، مع وجود لوحات تغطية مجموعة أجهزة القياس والبيانات، كما يأتي المقود بتصميم أكثر نحافة. وقد سار على نفس هذا النهج هارتموت زينكفيتز، مدير قسم تصميم المقصورة الداخلية بشركة مرسيدس، والذي قام بتطوير نموذج اختباري لمقصورة السيارة، من المقرر عرضه ضمن فعاليات معرض الإلكترونيات الاستهلاكية "CES" بمدينة لاس فيجاس مع بداية شهر يناير 2015. وأكد الخبير الألماني أن هذا النموذج الاختباري يوضح الملامح المستقبلية للجيل بعد التالي للسيارات الفارهة من الفئة S. غرفة المعيشة وأضاف هارتموت زينكفيتز: "يستمتع الركاب بالجلوس على 4 مقاعد مفردة، والتي تمنحه إحساساً بأنه يجلس في غرفة المعيشة".. وعندما تنطلق السيارة يستدير السائق والراكب الأمامي إلى الخلف، وتظهر منضدة بها شاشة لمسية، يمكن استغلالها في القيام بالأعمال أو الاستمتاع بالألعاب أو الاسترخاء، بينما تمر المناظر الطبيعية من نافذة السيارة. وأشار هارتموت زينكفيتز إلى أن الاهتمام بتصميم مقصورة السيارة المزودة بنظام القيادة الآلية لا ينصب على قطع الأثاث والألوان والمواد فحسب، لكن يهتم المصممون أيضاً بمجموعة أجهزة القياس والبيان ونظام الاستعمال وكذلك البيانات. وأضاف مدير مركز تطوير مرسيدس بمدينة سانيفيل الأمريكية قائلاً: "يجب أن يتحلى تصميم مقصورة السيارة بالمرونة، نظراً لأن موضع السائق لم يعد من الأمور الواضحة بدرجة كافية".. ولذلك يتم دمج الشاشات في كل مكان، ويجب أن تظهر الأزرار والمفاتيح في المكان الذي يحتاج إليه السائق. وأوضح الخبير الألماني: "نحن نتابع نظرات وإيماءات السائق، ونقوم بخلق أسطح استعمال افتراضية تتناسب مع الموقف وموضع الجلوس، سواء كان السائق جالساً في الأمام جهة اليسار أو في الخلف جهة اليمين. وبينما لا تزال مقصورة مرسيدس الاختبارية، المقرر عرضها لأول مرة ضمن فعاليات معرض "CES" القادم، مجرد رسومات توضيحية، فإن فرانك ريندركنيشت قد ذهب خطوة أبعد من ذلك، حيث قدم مدير شركة رينسبيد لتعديلات السيارات النموذج الاختباري XchangE المزود بمقصورة متغيرة ضمن فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات خلال مارس 2014. مشاهدة الأفلام وتمتاز هذه السيارة الاختبارية بأنه يمكن للراكبين تغيير اتجاه الجلوس ومشاهدة الأفلام المعروضة على شاشة بدلاً من الزجاج الخلفي بينما يتولى نظام القيادة الآلية مسؤولية التحكم في السيارة. واستعداداً لفعاليات الدورة القادمة لمعرض جنيف 2015 قامت شركة رينسبيد بإجراء بعض التعديلات والتحسينات على النموذج الاختباري، وأعلنت عن كشف النقاب السيارة Budii الاختبارية، التي تمتاز بمقصورة قيادة متغيرة، حيث يتم حمل المقود بواسطة ذراع روبوت، وبالتالي يمكن أن يتولى السائق أو الركاب الأمامي مسؤولية القيادة.