إرتفعت عدد استدعاءات السيارات في السوق المحلي لوجود عيوب في الإنتاج منذ بداية العام الفائت وحتى الشهر الجاري، ليصل الى أكثر من 100 استدعاء، وذلك للأنواع والموديلات المختلفة من السيارات، منها حوالي 85 استدعاء في عام 2015 .. "سيارة كل 4 أيام بعد استبعاد الأجازات الأسبوعية" .وخلال أول شهرين من هذا العام، بلغ عدد الاستدعاءات نحو 25 سيارة بمعدل استدعاء سيارة واحدة كل يومين او ثلاثة ايام. أصحاب الوكالات ينأون بأنفسهم عن المسؤولية: الاستدعاءات لم تؤثر على المبيعات موجة الاستدعاءات طالت جميع أنواع السيارات تقريبا خلال تلك الفترة، وشملت سيارات الدفع الرباعي وسيارات الصالون الفاخرة والسيارات المتوسطة والصغيرة، وصولا للسيارات الفاخرة التي يصل سعرها إلى الملايين مثل فيراري التي تم استدعاؤها يوم 25 نوفمبر الماضي وشملت فيراري "458 إيطاليا" و"458 سبايدر" و458" سبيسيال" و"458 سبيسيال إيه" و"إف 12 برلينيتا و"كاليفورنيا تي " و" إف إف" موديلات2015 وذلك لاحتمال وجود خلل في الوسائد الهوائية الأمامية.يناير وعدد قياسيوخلال شهر يناير استدعت وزارة الاقتصاد والتجارة 15 نوعا من السيارات لوجود عيوب تصنيعية تؤثر علي أجزاء السيارة، مما قد يضر بعوامل الأمان والسلامة التي تسعى إلى تطبيقها وزارة الاقتصاد.. وشملت الوكالات التي تم استدعاء السيارات منها المناعي للسيارات بعد استدعاء كاديلاك – أي تي إس وسي تي إس 2015، يوم 4 يناير الماضي، تليها وكالة مرسيدس بعد أن تم استدعاء مرسيدس – جي تي كلاس 2015 يوم 10 يناير.بعدها بيوم واحد تم استدعاء سيارة سوبارو أمبريزا 2004 – 2007.. ولم تلبث هوندا سيتي موديلي 2014 و2015 إلا يوما واحدا وانضمت إلى موجه الاستدعاءات يوم 12 يناير.. وبعد يوم واحد تم استدعاء سيارة مرسيدس– C – موديل 2015، وبعد 3 أيام تم استدعاء سيارة ميتسوبيشي أكليبس 2009، وبعدها بيوم واحد تم استدعاء نيسان التيما 2013 – 2016 يوم 18 يناير. وفي يوم 19 يناير قامت وزارة الاقتصاد والتجارة باستدعاء موديلين من وكالة المناعي للسيارات هي سوبارو طراز امبريزا موديل 2012-2014 وطراز فورستر 2013-2014. . وفي اليوم الذي يليه كانت هوندا علي الموعد بعد أن تم استدعاء هوندا طراز سي ار في موديلات 2007 وطراز سيفيك موديلات 2006- 2007 وطراز جاز موديلات 2004 – 2007 وطراز سيتي موديلات 2003- 2005- 2006- 2007، وفي يوم 24 يناير استدعيت سيارة مرسيدس – CIA -، وفي اليوم التالي استدعيت سيارة فورد موستنج 2015، وفي يوم 27 يناير تم استدعاء سيارة جيب شيروكي 2015.وخلال شهر فبراير الجاري تم استدعاء مرسيدس بنز كلاس 2014.. كما تم استدعاء 5 موديلات من تويوتا شملت.. ياريس- كورولا – راف 4 – سيكويا- كامري موديلات 2005-2010.. وأمس الأربعاء استدعت وزارة الاقتصاد والتجارة سيارة بيجو طراز 508 موديلات 2011-2012. ورغم أن معظم العيوب الفنية غير خطيرة في السيارات التي تم استدعاؤها، فإن هناك عيوبا تتعلق بالسلامة والأمان مثل توصيلات وخراطيم الفرامل، ومحاور الإطارات ونظام النقل– الجير– وبرمجة المحرك، وكلها عيوب خطيرة من الممكن أن تلحق الضرر بالسيارة، مما قد يؤدي إلى انعدام وسائل الأمان بها.عيوب الإنتاج ظاهرة عالميةوكالات السيارات علي لسان المديرين التنفيذيين لها تؤكد أن عمليات الاستدعاء لم تؤثر على السوق، بدليل أن المبيعات القياسية التي حققتها في 2015، كما أم معظم العيوب علي حد قولهم لا تخل بمتطلبات السلامة والأمان في السيارات، التي تخضع أولا إلى معايير عالمية. ولكن عيوبا في قطع الغيار ونظم ودوائر تشغيل السيارة، ويجب إصلاحها أيضا على الفور. ويوضح المسؤولون بالوكالات أن مسؤولية العيوب الفنية تقع بلا شك على الشركات المنتجة للسيارات، وليس على الوكيل لأنه ليس المنتج للسيارة، وإنما المسؤول عن تسويقها وخدماتها في الأسواق التي بيعت فيها. وبالتالي يكون دور الوكيل هو سحب السيارة من الأسواق وإصلاح العيوب الإنتاجية بها، دون تحميل العميل أي تكاليف، في إطار احترام الوكيل للضمان المصاحب للسيارة والالتزام بالتصليح، إذا كان العيب ليس بسبب العميل صاحب السيارة على أن يتم تزويد الوكيل بقطع الغيار المطلوبة من الشركة المنتجة.وأكدوا أن عيوب الإنتاج في السيارات ظاهرة عالمية، تحدث كل فترة بسبب التكنولوجيا الجديدة المستخدمة في الموديلات الجديدة، فكل موديل يجدد كل سنة أو سنتين ويتم إدخال تكنولوجيا جديدة على أعلى مستوى، ومن الممكن أن يكون اختبار هذه التكنولوجيا في مدة قصيرة نسبيا لا تمكن من الحكم عليها أو إظهار العيوب.. وزارة الإقتصاد: متابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين موضحين أنه عند نزول السيارات إلى السوق وتجربتها من قبل المستهلكين لفترات ومسافات طويلة تبدأ عيوب الإنتاج في الظهور، فإذا كانت هذه العيوب تظهر في موديل معين باستمرار وتأتي الشكاوى من الوكلاء، أصبحت المشكلة عيب إنتاج في خط الإنتاج نفسه يستوجب سحب الموديل من الأسواق لعلاج العيوب الفنية به.. أما إذا كانت مشكلة فنية في عدد قليل من السيارات فلا تصبح عيبا فنيا وإنما مشكلة عادية في السيارة مثل بقية السيارات.. التواصل مع أصحاب السياراتمن جانبها تؤكد وزارة الاقتصاد والتجارة أنه يتم التنسيق والمتابعة المستمرة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكلاء الشركات لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح، والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب وحثت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات.

إزدادت مؤخراً اخطارات إستدعاءات السيارات محلياً، من قبل وزارة الاقتصاد والتجارة، وذلك لاخطاء تصنيعية في بعض الاجزاء الرئيسية من السيارة والتي يمكن ان تشكل تهديداً على سلامة المستخدم وغيره من مستخدمي الطرقات، فهل تعتبر هذه الاخطاء التصنيعية في بعض اجهزة ومحركات السيارة نوع من الغش التجاري ؟ م. محمد انيس ام ان ارتفاع الاسعار العالمية لقطع السيارات واجزاءها، عامل اساسي وراء تخفيض الجودة ؟، اسئلة عديدة يطرحها مستهلكون محليون، مع زيادة استدعاءات السيارات والحملا الاخيرة التي قامت بها ادارة حماية المستهلك، لرصد المخالفات وسحب بعض انواع المركبات التي يمكن ان تكون تهديد لسلامة المستخدم. " الشرق " رصد رأي احد المختصين في السيارات حول هذا الموضوع، فكان كالاتي: قال خبير السيارات المهندس محمد انيس، أن للزلازل توابعه، والأزمة الإقتصادية العالمية التي حدثت في نهاية عام 2008 هي بمثابة زلزال إقتصادي له توابعه أيضاًً، والتي اثرت على اسواق بعض السيارات، حيث تعاني بعضها من أزمة فنية أثرت سلباًً علي إقتصاديات مصانع السيارات والمصانع التي تزودها بالمكونات وقطع الغيار Auto-spare Parts Suppliers الأمر الذي أدى إلي اضطرار هذه المصانع للإستغناء عن أعداد كبيرة من العمالة من ذوي الخبرة الفنية التي هي إحدى مقومات الصناعة، وكان يجب علي هذه المصانع أن تتعايش مع الأزمة الإقتصادية وتخفض إنتاجها في ظل تخفيض العمالة لضمان مستوى عالي لجودة المنتج الصناعي – فانخفاض مستوى جودة التصنيع هو سبب استدعاء احدى الشركات المشهورة لقرابة 8 مليون سيارة من جميع أنحاء العالم لإصلاح خلل فني في مبدل السرعة Accelerator Pedal حيث يؤدي إلى التصاقه بأرضية السيارة Sticky Accelerator Pedal وعدم عودته إلي وضع السرعة الخاملة Idling Speed ( الوضع العلوي) – على المستهلك التواصل مع شركات السيارات لاجراء الفحص الدوري وبالتالي حدوث تسارع فجائي Sudden Acceleration خارج عن سيطرة السائق الذي يعجز معه عن تهدئة أو ايقاف السيارة – وقد ينتهي الأمر بحدوث تصادم وتعريض حياة مستخدمي السيارات للخطر الأمر الذي جعل بعض مالكي السيارات يتصورون بأن هناك عيب فني يشمل الفرامل أيضاً حيث أنهم لا يعلمون بأن مؤازر الفرامل Brake Booster الذي يعمل بتأثير تخلخل الهواء (شفط الهواء) Air Vacuum لا يعمل إلا إذا عاد بدال السرعة إلي وضع السرعة الخاملة Idling Speed والذي عنده يتم غلق صمام الخانق الهوائي Air Throttle Valve حيث أن زيادة سرعة المحرك تعني فتح الصمام وعدم وجود تخلخل هوائي لتشغيل مؤازر الفرامل Brake Assist وبالتالي ضعف التأثير الفرملي وصعوبة السيطرة علي قيادة السيارة.وتابع: كحل جذري يؤمن مستخدمي السيارات فقد أعلن متحدث رسمي بشركة تويوتا على سبيل المثال بأنها لن تقتصر في حل المشكلة على إجراء تعديل علي بدال السرعة وتطويره فقط ولكنها بصدد إضافة وسيلة أمان أخرى جديدة Safety Feature تم تعميمها عام 2011 علي جميع سيارات تويوتا و لكزس Lexus وتعرف بنظام تدخل الفرامل لتصحيح التسارع Brake Override System عن طريق برمجة الكترونية Software تتحكم في حقن الوقود عن طريق وحدة التحكم الالكتروني، وهذا النظام ليس لتحسين أداء الفرامل كما يعتقد البعض ولكنه لتصحيح أخطاء التسارع عندما يحدث تسارع خارج عن السيطرة Unintended Acceleration – فعندما يتم الضغط علي بدال الفرامل بالتزامن مع التصاق بدال السرعة Sticky Accelerator Pedal يتم ايقاف التسارع وعودة سرعة المحرك إلي السرعة الخاملة Idling Speed الكترونياً وذلك بتقليل كمية الوقود المحقونة لخفض سرعة المحرك إلي السرعة الخاملة (سرعة اللاحمل) وبذلك يمكن السيطرة علي سرعة السيارة. فحص السيارات اجراء وقائيهذا وقال ان الإستدعاء هو إجراء وقائي ولا يعني بالضرورة خطورة قيادة السيارات في الوقت الحالي ولكنه يهدف لتأمين مستخدمي السيارات من خطر مستقبلي محتمل، واضاف: أنوه هنا بأن هناك ماركات عديدة من السيارات بها عيوب فنية أخطر من التصاق بدال السرعة ولم يعلن صانعوها حتى الآن عن هذه العيوب، ولا يهمنا تأخر الاستدعاء الذي يبحث عنه من يصطادون في المياه العكره ، ويكفيهم أن يعلموا أن هنالك شركات سوف تتحمل ما يقارب أو يزيد على مليارين من الدولارات لتصحيح أخطاء فنية تتجاهلها شركات سيارات أخرى . ويجب على مالكي سيارات التواصل مع وزارة الاقتصاد والتجارة وشركات السيارات لمعرفة طرازات السيارات المعنية التي يوجد بها خلل، لأن هناك سيارات غير معنية وليس بها عيوب فنيه – فعلى سبيل المثال فقد أعلنت شركة تويوتا العالمية بأن بعض السيارات ماركة (كورولا – كامري – راف 4 - RAV 4) التي تبدأ ارقام الشاسيهات بها بحرف (J) غير معنية – كما يجب عليهم أن يعلموا أن التصاق بدال السرعة لا يحدث فجأة فهناك مؤشرات لبداية حدوث هذا الخلل تتمثل في زيادة مقاومة انضغاط البدال Hard to Depress – وبطء حركة عودته إلي وضعه الأعلي Slow to Return- فعند ملاحظة سائق السيارة هذه المؤشرات وعدم سلاسة حركة بدال السرعة فيجب عليه الاسراع بطلب المساعدة الفنيه من الوكيل وعدم الانتظار حتي يصل الأمر إلي تقييد حركة بدال السرعة والتصاقه ففي هذه الحالة يجب علي السائق التزام الهدوء والضغط المستمر بثبات علي بدال الفرامل Brake Pedal وعدم رفع القدم عنه ثم وضع ذراع ناقل الحركة Gear Shifting Lever في وضع الحياد (N)والتحول بالسيارة تدريجيا إلي مكان آمن علي جانب الطريق ثم إيقاف المحرك وطلب المساعدة الفنية من الوكيل. شركات تفصح عن أخطاءها الفنية صراحة لحماية مستخدمي الطرق تحذير:اجبار وكلاء تويوتا في أي دولة باستدعاء السيارات المباعة عام 2009- 2010 واخضاعها للفحص الفني لضمان سلامة المستهلك – إجراء غير ممكن التنفيذ للأسباب الآتية:السيارات المعنية معروفة مقدما بدون فحص طبقا للرقم الكودي للمركبة Vehicle Identification Number (VIN) أو مايعرف برقم القاعدة (الشاسي) Chassis Number فالإجبار لن يفيد بل سوف يربك العمل بورش الوكلاء - ويمكن لمالكي سيارات تويوتا سؤال الوكيل عن سياراتهم وهل هي ضمن السيارات المعنيه أم لا، وإستدعاء السيارات سوف يتم بالتنسيق بين شركة تويوتا العالمية ووكلائها في دول العالم طبقا لبرنامج زمني حيث أنها سوف تزودهم بقطع الغيار الازمة لاجراء التعديلات الفنية مجاناً.