السبيعي: يهمنا إطلاع الجمهور على تقدم مشروع الريلأعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الريَل" عن استخدام أنفاق مشروع مترو الدوحة لأول مرة، وذلك بتنظيم فعالية رياضية داخل الأنفاق في جولة امتدت لمسافة عشرة كيلومترات، التزمت الشركة خلالها بأعلى معايير الصحة والسلامة طيلة فترة تنظيم الفعالية لضمان سلامة المشاركين. وأقامت الشركة بالتعاون مع مركز دراجي قطر فعالية للدراجات الهوائية، وذلك ضمن مبادرة "تحدي الريَل" وهي مبادرة أطلقتها الشركة مؤخرًا بهدف تعزيز التواصل مع المجتمع وتعريفه بمشروع "الريَل"، من خلال سلسلة من الفعاليات والأنشطة المختلفة.وتم تنظيم هذه الفعالية بالتعاون مع مركز دراجي قطر، حيث قامت مجموعة من خمسين مشاركاً من هواة الدراجات الهوائية بالقيام بجولة داخل الأنفاق، انطلاقا من محطة السودان إلى محطة المدينة الرياضية ومن ثم العودة من جديد إلى محطة السودان لتختتم الجولة في حديقة أسباير، والجدير بالذكر أن محطة السودان ومحطة المدينة الرياضية هما محطتان في الخط الذهبي والذي يمتد من منطقة العزيزية إلى راس بوعبود بمسافة كلية تبلغ 30 كيلو مترا، ويتألف الخط الذهبي من عشر محطات إضافة إلى مروره بالمحطة الرئيسية في منطقة مشيرب.وصرح المهندس عبد الله عبد العزيز السبيعي، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة "الريَل" بأن إتمام عملية حفر الأنفاق "كان إنجازا في غاية الأهمية بالنسبة لمشروع "الريَل"، وتنظيم مثل هذه الفعالية يساهم في تسليط الضوء على هذا الإنجاز بطريقة تقربنا من الجمهور، والذي يهمنا أن نطلعه على التقدم الذي تم إحرازه في المشروع، ومن هذا المنطلق جاءت فكرة تحدي "الريَل" والتي نسعى من خلالها التفاعل مع مختلف فئات المجتمع عن طريق إقامة فعاليات متنوعة، ونأمل أن تلقى هذه المبادرة أصداء إيجابية لدى مجتمعنا ونتطلع لعقد المزيد من الفعاليات المماثلة في المستقبل القريب".وفي سياق ذي صلة، أعلنت شركة "الريَل" عن تعيين السيد عجلان العنزي رئيسا للتسويق والاتصال في الشركة. وللسيد العنزي تجربة واسعة في الإدارة، وعمل بعدة مناصب قبل تولي مسؤوليته الجديدة.

علمت "الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" سوف تكشف اليوم الأحد عن الإنتهاء من إنجاز جميع الجسور العلوية لمترو الدوحة، حيث ستقيم احتفالاً بهذه المناسبة اليوم يحضره عدد من كبار المسؤولين ورجال الأعمال.ويأتي إكتمال إنجاز الجسور العلوية للمترو ليضع المشروع في مرحلة متقدمة، خصوصاً بعدما تم في سبتمبر الماضي الإنتهاء من حفر جميع أنفاق المترو المتعلقة بالمرحلة الأولى من المشروع، والتي يبلغ طولها قرابة 111 كيلومتراً، حيث كانت عمليات الحفر بدأت في شهر يوليو من عام 2014، وانتهت قبل الوقت المحدد لها بثلاثة أشهر، واستطاعت شركة الريل تجاوز كافة العقبات خلال أعمال الحفر.وتشير المعلومات إلى أنه بانتهاء حفر الأنفاق وبناء الجسور العلوية يكون مشروع مترو الدوحة قد قطع أكثر من 50 بالمائة من حجم الإنجاز الكلي، حيث يتواصل العمل حالياً في بناء محطات المترو والبالغ عددها 37 محطة، حيث تم حتى الآن إنجاز ما نسبته 35 % مـن إجمالـي أعمـال المحطـات، وتـم إنهـاء أعمــال الحفــر لــ 29 محطــة تحــت الأرض، كمــا تــم وضــع الأساسات وصـب الخرسـانة لــ 26 محطـة، ويتـم الآن صـب أســقف المحطــات فــي 27 موقعــاً مختلفــاً فــي الوقت نفسه.

علمت "الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" قد أكملت إنجاز جميع الجسور العلوية لمترو الدوحة، حيث تستعد الشركة للإحتفال بهذا الإنجاز الذي يضع مشروع مترو الدوحة في مرحلة متقدمة، خصوصاً بعدما تم الإنتهاء أيضًا في شهر سبتمبر الماضي من حفر جميع أنفاق المترو المتعلقة بالمرحلة الأولى من المشروع والتي يبلغ طولها قرابة 111 كيلومترا، حيث كانت أن عمليات الحفر بدأت في شهر يوليو من عام 2014، وانتهت قبل الوقت المحدد لها بثلاثة أشهر، واستطاعت شركة الريل تجاوز كافة العقبات خلال أعمال الحفر.وتشير المعلومات إلى أنه بانتهاء حفر الأنفاق وبناء الجسور العلوية يكون مشروع مترو الدوحة قد قطع أكثر من 50 بالمائة من حجم الإنجاز الكلي، حيث يتواصل العمل حاليا في بناء محطات المترو والبالغ عددها 37 محطة، حيث تم حتى الآن إنجاز ما نسبته 35 % مـن إجمالي أعمال المحطـات، وتم إنهـاء أعمال الحفر لــ 29 محطة تحت الأرض، كما تم وضع الأساسات وصـب الخرسـانة لــ 26 محطة، ويتـم الآن صـب أســقف المحطات في 27 موقعاً مختلفاً فــي الوقت نفسه. جانب من بناء وتركيب الجسور العلوية بمشروع مترو الدوحة قطارات المتروومن المنتظر أن تصل إلى الدوحة خلال شهر سبتمبر من العام المقبل أول أربع مجموعات من قطارات مترو الدوحة، حيث ستجر عملية الاختبارات الديناميكيـة للقطـارات فـي اليابـان أوائـل العام المقبل، قبـل أن يتـم اختبارهـا بشكل كامل للخدمة في أواخـر العام نفسه، كما أنه من المنتظر الانتهاء مــن جميــع أعمــال تركيــب القضبــان الحديديــة بنهايــة 2017، كما تطمح الريل إلى إنجاز 65 % مـن مشـروع المترو وترســية عقــود تشــغيل الســكك الحديديــة خلال العام 2017، في حين بدأت فعليا أعمال المراحـل الأولية مـن أنظمـة التحكـم وأعمـال تركيـب المقطـورات والقضبـان الحديديـة.وقد وضعت شركة الريل إستراتيجية طويلــة المــدى لتنميــة الأعمال تتضمــن تطويــر وإيجــار العقــارات لتحقيــق اســتدامة تشــغيلية وماليــة، والتقدم في إعدادات الجاهزية التشغيلية للريل لتكون على استعداد تام للقيام بالمهام التشغيلية منذ اليوم الأول.وقد تمت ترسـية عقـود بمبلـغ 67 مليـار ريـال لمشـروع متـرو الدوحـة، وتكليــف القطــاع الخــاص المحلــي بأكثــر مــن 70 % مــن أعمــال المشــاريع التــي يجــري تنفيذهــا حاليــا، إنجــاز أكثــر مــن 145 مليــون ســاعة عمــل فــي مشــروع المتـرو حتـى الآن بمعـدل حـوادث لا يتعـدى 0.043 حـادث ممـا يشـير إلـى واحـدة مـن أفضـل إنجـازات السـلامة فـي هــذه الصناعــة، تشــغيل 21 آلــة حفــر أنفــاق تحــت الأرض بكامــل طاقتهــا، وانتهــاء أعمــالها، إكمــال جميع أعمــال حفــر الأنفاق، وتحقيــق رقــم قياســي فــي ســبتمبر 2015 والدخــول فــي موســوعة جينيــس للأرقام القياســية لاستخدام أكبــر عــدد مـن آلات حفـر الأنفاق تحـت أرض مدينـة واحـدة فـي الوقت نفسه. برنامج التطويرويتضمن برنامج التطوير الخاص بشركة الريل ثلاثة مشاريع متداخلة وهي: متــرو الدوحــة، وهــو عبــارة عــن شــبكة ســكك حديديــة تحــت وفــوق ســطح الأرض تهــدف إلــى خدمــة جميــع مناطــق وضواحــي مدينة الدوحة ويتكـون متـرو الدوحـة مـن 75 قطـارا تعمـل علـى ثلاثة خطـوط، كمـا أن لديـه قـدرة اسـتيعابية أوليـة لعـدد 8000 راكـب فـي السـاعة لـكل اتجـاه فـي كل خـط، تـرام لوسـيل، وهـو عبـارة عـن نظـام نقـل خفيـف يتكـون مـن 4 خطـوط و28 ترامـا يربـط بيـن مدينـة لوسـيل، حيـث يمكـن لـكل خـط أن يخـدم مـا يربـو علـى 1200 شـخص فـي السـاعة فـي كل اتجـاه. ويتصـل تـرام لوسـيل بمتـرو الدوحـة عـن طريـق محطتـي لوسـيل ولقطيفيـة، وقطـار المسـافات الطويلـة، وهـو عبـارة عـن شـبكة سـكك حديديـة فائقـة السـرعة لنقـل الـركاب والبضائـع تربـط بيـن المـدن الرئيسية فـي قطـر ودول مجلـس التعـاون الخليجي.مترو الدوحةســوف يحــدث متــرو الدوحــة ثــورة نوعيــة فــي نطــاق خدمــات النقــل المقدمــة للأفراد داخــل الدوحــة وخارجهــا، حيــث ســيصبح مــن الســهل الوصــول إلــى معظــم المواقــع الحيويــة داخــل العاصمة بعد إطلاق خطوط المترو للمرة الأولى في العام 2020 دون متاعــب حركــة المــرور. فعلـى سـبيل المثـال، الرحلـة مـن مشـيرب لجامعة قطـر تسـتغرق حاليـا 28 دقيقـة بالسـيارة. أمـا مـع متــرو الدوحــة، فســوف تقــل مــدة الرحلــة 10 دقائــق بالإضافة إلــى تجنــب 1.9 كيلوجـرام مــن الغــازات الدفيئــة المســببة للاحتباس الحــراري. وتماشــيا مــع النمــو المتواصــل الــذي تشــهده مدينـة الدوحـة. يتـم تطويـر متـرو الدوحة وإنشـاؤه علــى مرحلتيــن: ستشــهد المرحلــة الأولى افتتــاح الخــط الأحمر، والذهبــي، والأخضر فــي 2020 بإنشاء 37 محطـة. وتشـمل المراحـل المسـتقبلية التمهيــد النشــاء خــط إضافــي "الأزرق" وتوســيع الخطــوط القائمــة، مــع أكثــر مــن 60 محطــة إضافيــة وأكثــر مــن 130 كيلومتــرا مــن خطــوط عــودة إضافيــة. تكــون محطــة مشــيرب بمثابــة المحــور المركــزي للمرحلـة الأولى، حيـث سـتتقاطع عندهـا كل مـن الخطـوط الأحمر، والذهبـي، والأخضر.ترام لوسيليهــدف مشــروع مدينــة لوســيل شــمال الدوحــة إلـى تطويـر الواجهـة البحريـة وبنـاء مدينـة عصريـة تسـتوعب 200 ألـف نسـمة وتتبنـى أرقـى وأحـدث معاييــر الاستدامة والتقنيــات الصديقــة للبيئــة فــي المســتقبل. وســوف يتمكــن الفــرد مــن التنقــل داخــل هــذه المدينــة العصريــة مــن خــال شــبكة تــرام لوســيل والتـي سـتقوم علـى نظـام تـرام متطـور يربـط بين النقــاط الرئيسية والهامــة داخــل مدينــة لوســيل. تــم تصميــم التــرام للســفر مــن خلال الشــوارع، بجانــب حركــة مــرور أخــرى وممــرات المشــاة علــى الطريــق. يعتبــر التــرام أكثــر فعاليــة مــن حيـث اسـتخدام الطـرق، فـإن مركبـة تـرام واحـدة تغنيــك عــن اســتخدام حوالــي 40 ســيارة والتــي تشـغل حيـزا أكبـر مـن مسـاحة الطريـق. كمـا يعتبـر نظـام التـرام أكثـر تكامـلا مـع البيئـة العصريـة مـن أنظمــة القطــارات التقليديــة.وعلـى وجـه الخصـوص، فقد تـم تصميـم المحطات لتكــون جــزءا مــن المجتمعــات التــي تخدمهــا وأن لا تنفصــل عنهــا. كمــا أن أنظمــة التــرام صديقــة للبيئــة وتتعامــل مــع العوائــق المروريــة بشــكل أفضــل مــن الحافلات، كمــا تدعــم شــبكة التــرام بشــكلها المتطــور مفهـوم المـدن الذكيـة وذلـك مـن خـال تصميـم فريــد يجمــع بيــن محطــات علــى مســتوى ســطح الأرض وأخــرى تحــت الأرض تلائم المســاحات المتاحـة، كمـا أن قـدرة اسـتيعابها للـركاب تفـوق قــدرة الحافلات. وســتضم الشــبكة أربعــة خطــوط وهــي "الأحمر، والأخضر، والبنفســجي، والأصفر" و30 محطــة تشــكل فــي مجملهــا شــبكة تــرام لوســيل مــع محطتيـن لتبـادل الـركاب فـي لقطيفيـة ولوسـيل المركزيـة التـي تسـمح للـركاب باسـتكمال رحلتهـم إلــى قلــب العاصمــة مــن خلال متــرو الدوحــة.قطار المسافات الطويلةتحــرص شــركة ســكك الحديــد القطريــة "الريــل" علـى بنـاء شـبكة متطـورة مـن السـكك الحديديـة لمشــروع قطــار المســافات الطويلــة بهــدف ربــط المــدن الســكنية بالمناطــق الصناعيــة، وســتكون هــذه الشــبكة أيضــا جــزءا مــن شــبكة الســكك الحديديـة المخطـط لهـا فـي دول مجلـس التعـاون لـدول الخليـج العربيـة. جسر علوي من جسور مشروع مترو الدوحة ولــن يقتصــر دور شــبكة المســافات الطويلــة علــى توفيــر وســيلة نقــل ســريعة وآمنــة فقــط، بــل ستســاعد هــذه الشــبكة كذلــك فــي الحــد مــن انبعــاث الكربــون والغــازات الدفيئــة الأخرى المسـببة للاحتباس الحـراري. ومـن المقـرر أن تمتـد شــبكة الســكك الحديديــة للمســافات الطويلــة إلــى حوالــي 502 كــم، ومــن المقتــرح أن يتــم تطويرهــا علــى عــدة مراحــل لمواكبــة متطلبــات قطــاع نقــل الــركاب والبضائــع فــي قطــر وبقيــة دول مجلــس التعــاون الخليجــي.وتتألــف شــبكة الســكك الحديديــة للمســافات الطويلــة ممــا يلــي: الخط المشترك لحركة الركاب والبضائع بيــن الدوحــة والمملكــة العربيــة الســعودية ضمــن شــبكة الســكك الحديديــة لــدول مجلــس التعــاون الخليجــي، وخـط نقـل الـركاب السـريع مـن الدوحـة إلـى البحريــن، وخــط نقــل البضائــع مــن مينــاء مســيعيد إلــى رأس لفــان، والخــط المشــترك لحركــة الــركاب والبضائــع مــن الدوحــة إلــى دخــان، والخــط المشــترك لحركــة الــركاب والبضائــع مــن الدوحــة إلــى الشــمال.

احتفلت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" بانتهاء 100 كم من أعمال حفر الأنفاق في مشروع مترو الدوحة. ويعني هذا الإنجاز الهام اكتمال 90% من مجمل أعمال حفر الأنفاق بالمشروع، حيث يتبقى 11 كم فقط على انتهاء أعمال حفر الأنفاق في مجملها.وقد قامت آلات حفر الأنفاق بعبور الكيلومتر المائة في القسم الجنوبي من الخط الأحمر لتصل بذلك نسبة اكتمال أعمال مترو الدوحة إلى 41%. تمثل 90% من اجمالي طول الانفاق البالغ 111 كلم وبهذه المناسبة، تم تنظيم احتفال في محطة الوعب الواقعة على الخط الذهبي بحضور الدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة الريل، والسيد صامويل أدير ماكشزني، مدير مشروع الخط الذهبي، بالإضافة إلى عدد من أعضاء الإدارة التنفيذية بالشركة والموظفين والعمال الذين شاركوا في تحقيق هذا الإنجاز الهام.وتعليقاً على هذا الحدث، قال الدكتور المهندس سعد المهندي: "أود أن أنتهز هذه الفرصة للتعبير عن خالص شكري لجميع الأطراف المشاركة في انتهاء أعمال حفر الأنفاق بالخط الذهبي والذين أكملوا حوالي 27 مليون ساعة عمل آمنة لتحقيق هذا الإنجاز. وبينما نعمل جاهدين لتنفيذ المشروع وفقاُ للجدول الزمني المحدد، نستمر في سعينا لتحقيق أعلى مستويات الصحة والسلامة المهنية لحماية موظفينا وشركاءنا والعامة."واستكمل قائلاً: "نتوقع أن يحدث مترو الدوحة تغييرات جذرية في البلاد ليصبح طريقة التواصل ووسيلة التنقل الأمثل في مجتمعنا من خلال توفير وسيلة نقل مستدامة وصديقة للبيئة. ويعد هذا الإنجاز المزدوج خطوة للأمام نحو إتمام مشروع مترو الدوحة."ويتم قياس التقدم اليومي في أعمال مشروع مترو الدوحة حالياً بناء على التقدم الذي تحرزه 11 آلة حفر أنفاق. فمن ضمن الـ21 آلة حفر أنفاق التي دشنت العمل في مشروع مترو الدوحة والتي كانت السبب الرئيسي في دخول شركة سكك الحديد القطرية (الريل) موسوعة غينيس وتحطيمها للرقم القياسي عن تشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة في وقت واحد في إطار مشروع واحد، أكملت 10 آلات حفر منذ ذلك الوقت الأنفاق المكلفة بحفرها وتم الاستغناء عنها. البدء في تركيب أنظمة سكك الحديد المتطورة قبل نهاية العام الجاري ويعد شهر مايو شهراً حافلاً بالإنجازات حيث شهدت شركة سكك الحديد القطرية أيضاً اكتمال أعمال حفر الأنفاق في الخط الذهبي لمترو الدوحة يوم 19 مايو والذي بدأت أعمال الحفر فيه بتاريخ 3 مارس 2015. وقد حققت هذا الإنجاز آلة حفر الأنفاق "لوسيل" والتي بدأت العمل على القسم الخاص بها من الأنفاق بتاريخ 31 مارس 2015 وانتهت من حفر مسافة 4.3 كم في تلك الفترة. هذا وقد بدأت آلة حفر "لوسيل" عملها في محطة رأس أبو عبود وعبرت محطتي متحف قطر الوطني وسوق واقف قبل أن تنهي رحلتها في محطة مشيرب. وتبلغ المسافة الإجمالية للأنفاق في الخط الذهبي 15 كم.وبهذه المناسبة، قال السيد صامويل أدير ماكشزني: "أود أن أعبر عن فخري بالأداء المبهر لآلات حفر الأنفاق الست أثناء عملية حفر الأنفاق الناجحة على الخط الذهبي."وأضاف: "وفي رحلة بلغت مسافتها 22 كم عبر الدوحة، حطمت آلات حفر الأنفاق العديد من الأرقام القياسية أثناء رحلتها ابتداء من التصنيع السريع لآلات حفر الأنفاق، وصولاً إلى الالتزام بجدول إطلاق المشروع وتنفيذه، وحتى تحقيق أفضل تقدم لآلات حفر الأنفاق بعد نجاحهم في حفر 60 متر في يوم واحد. كما أنني فخور جداً بالأنفاق التي تم بناءها باستخدام أعلى معايير الجودة والسلامة. ويعد كل ذلك شهادة للجهود الجبارة التي بذلتها أطقم عمل الأنفاق وتفانيهم في عملهم ومثابرتهم في تشغيل آلات حفر الأنفاق ليلاً ونهاراً لإنجاز هذا المشروع. إن تحقيق هذا الإنجاز لشيء رائع بالفعل، فهو قفزة للأمام لفريق العمل نحو الانتهاء من مشروع الخط الذهبي بنجاح." اكتمال حفر جميع أنفاق الخط الذهبي بطول 15 كلم وتتطلع شركة سكك الحديد القطرية "الريل" إلى الاحتفال بالانتهاء من أعمال حفر الأنفاق في أطول خطوط مترو الدوحة، وهو الخط الأحمر. وبحلول نهاية العام الجاري، تتوقع شركة سكك الحديد القطرية (الريل) الانتهاء من أعمال البناء والبدء في تركيب سكك الحديد ووحدات تزويد الطاقة والإشارات. كما من المقرر البدء في وضع اللمسات الأخيرة على أعمال الهندسة المعمارية في هذه المرحلة.ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة في عام 2020. وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كامل الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وسكة حديد المسافات الطويلة التي ستصل بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي. ومع انتهاء المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل، تتوقع شركة سكك الحديد القطرية (الريل) توفير حوالي 630 ألف رحلة ركاب يومياً بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضاً، من المقرر الانتهاء من بناء 37 محطة تستغرق الرحلة بين المحطات المتجاورة منها قرابة ثلاث دقائق.