سيارات

1035

بالصور.. تعرف على أنظمة الصف الذاتي للسيارات

تعد عملية صف السيارة من مهام القيادة، التي قد تصعب على البعض وخاصة في الأماكن الضيقة، التي يفتح معها باب السيارة بالكاد. وقد أتاح التقدم التقني حلولاً لتسهيل عملية الصف الذاتي مثل التحكم عن بعد بالسيارة وعبر حلول تقنية منها الهاتف الذكي.

وتمثل فارهة بي إم دبليو من الفئة السابعة باكورة الموديلات القياسية، التي تعتمد على عملية الصف الذاتي، فمنذ العام الماضي تمكنت سيارة الشركة البافارية البالغ عرضها 2.17 متر، والتي تنتمي لفئة موديلات الصالون الفاخرة من صف نفسها ذاتياً في أماكن الصف الضيقة، وذلك عبر تقنية التحكم في السيارة عن بعد.

ولإتمام عملية الصف بسيارة بي إم دبليو يلزم على السائق أن يوجه السيارة إلى منتصف نقطة الصف وقبلها بمسافة تعادل طول ونصف طول السيارة بحد أقصى. وبلمسة أصبع على مفتاح مزود بشاشة عرض يتم تنشيط نظام الصف الذاتي لتبدأ السيارة في صف نفسها ذاتياً، وبعد ذلك الخروج من مكان الصف. أما إذا اعترض طريق سيارة بي إم دبليو أحد العوائق فإنها ستقوم بإجراء الكبح الأوتوماتيكي ببطء.

صف بالإيماء

وتوسعت شركة بي إم دبليو في مجال البحث في طرق الصف الذاتي؛ حيث تعمل على تطوير عملية الصف الذاتي عن طريق الإيماءات؛ إذ تتمكن سيارة بي إم دبليو i3 من إجراء عمليتي الصف والخروج من الصف بشكل أوتوماتيكي عبر إيماءة على ساعة ذكية.

وتقوم المستشعرات بتغطية 360 درجة من محيط السيارة؛ حيث يقوم ماسح ليزر بالتحذير من العوائق مثل الأعمدة أو الأشخاص أو السيارات الأخرى. ولكن هذا النظام ما زال في مراحل التطوير الأولية، كما أن الشركة لم تقرر بعد دخوله برنامج الإنتاج القياسي.

وبطبيعة الحال لن تترك مرسيدس ساحة التفرد لغريمتها التقليدية؛ فالشركة التابعة لمجموعة دايملر الألمانية أعلنت هي الأخرى أن الجيل الجديد من الفئة E سيقدم ميزة التحكم في صف السيارة عن بعد. وبدلاً من المفتاح الخاص يقوم السائق باستخدام هاتفه الذكي.

وعند عملية الصف الذاتي عن بعد يقوم النظام بقياس مكان الصف، لتبدأ السيارة في صف نفسها بعد حركة دائرية من السائق على تطبيق خاص على الهاتف. كما أن السيارة تتمكن من معرفة طريقها لمسافة 10 أمتار، ومن ثم تجنب العقبات وإجراء عملية الكبح الذاتي.

صف مُدرب

ولا تقف مؤسسة فولكس فاجن موقف المتفرج وأعلنت هي الأخرى خلال العام الماضي، خلال مشاركتها بمعرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) الذي احتضنته مدينة لاس فيجاس الأمريكية، عن نظام الصف المُدرب (Traind Parking)؛ حيث يقوم السائق بالقيادة مرة ليقوم النظام بالتسجيل، ومن ثم تقوم السيارة بقطع المسافة بنفسها أوتوماتيكياً، وهو ما يجعله مثالياً للمرآب المنزلي فقط، كما تخطط الشركة خلال الأعوام القادمة لتقديم تقنيات التحكم في سياراتها عبر الهاتف الذكي.

ومع لاند روفر يقوم السائق بإدخال سيارته للمرآب بلمسة إصبع على شاشة الهاتف الذكي؛ فحركة الإبهام تضغط على المكبح والوقود، بينما يقوم الآخر بتوجيه المقود الرقمي. ويمكن التحكم في السيارة SUV البريطانية حتى سرعة 6 كلم/ساعة عن بعد، كما أن السيارة تتوقف عن الحركة عندما لا يلامس الشاشة أي إصبع. ويُفيد هذا النظام أيضاً في المرور بالسيارة من النقاط شديدة الوعورة، ولكن قد يلزم الانتظار بضع سنوات حتى يظهر هذا النظام بشكل قياسي.

وتخطط شركة فولفو خلال العامين القادمين لتقديم نظام يقوم بصف السيارة بشكل ذاتي. وقال متحدث باسم فولفو إن الشرط الوحيد قد يكون نظام إنذار الطوارئ، والذي يتصل مع الهاتف الجوال. وبالفعل يتمكن تطبيق on Call اليوم من بدء تشغيل السيارة، وتحديد مكانها وإغلاقها.

وعلى الرغم من أن أنظمة الاستشعار الإلكترونية الحديثة قد حققت انتصارات مبهرة، إلا أن ذلك لا يوفر ضمانة للعمل بشكل خالٍ من الأخطاء في جميع المواقف.

وهنا أوضح هاسو سولياك من الجمعية العمومية لشركات التأمين الألمانية (GDV) أنه يلزم على السائق مراقبة النظام وأن يكون على استعداد للتدخل في أي وقت. لذا تؤكد بي إم دبليو أن المسؤولية خارج السيارة تقع على عاتق السائق في جميع الأحوال؛ حيث يلزم عليه مراقبة عملية الصف، إذ يمكنه السيطرة بفعالية على عملية الصف من خلال المفتاح المزود بشاشة عن طريق التفعيل والإيقاف في أي وقت، تجنباً لوقوع حوادث ومشكلات.