محليات

1340

120 عاماً صلاحية مترو الدوحة والاعلى جودة عالمياً

علمت "الشرق" ان صلاحية انفاق مترو الدوحة والتي ستبدا حفارات عملاقة ببنائها قريبا، تمتد لنحو 120 عاما وهي اطول مدة صلاحية على مستوى جميع انفاق القطارات في العالم، مما يشير الى الجودة العالية التي يتضمنها مشروع سكك حديد قطر.

وتشير المعلومات التي حصلت عليها "الشرق" الى ان شركة سكك حديد قطر "الريل" تعاقدت على 21 حفارة فائقة التطور من ألمانية، حيث وصلت الى الدوحة خمس آلات لحفر الأنفاق للمرحلة الأولى من مترو الدوحة، واحدة منها وصلت في شهر مايو الماضي وتم اطلاق اسم «لبرثه» عليها وستبدأ العمل في مشروع مترو الدوحة ضمن حزمة أعمال (الخط الأحمر — شمال) تحت الأرض، و4 آلات حفر هي المايدة، الخور، لحويلة، والوكرة، وقد صنعت جميعها من قبل شركة هرنكنخت الألمانية، وستستخدم في أعمال تحت الأرض لمشاريع "الخط الأحمر" شمالا وجنوبا.

وتهدف "الريل" من وارء التعاقد على 21 حفارة الى انجاز مشروع السكك الحديدية في وقت قياسي وفق للجدول الزمني المقترح، بالاشارة الى ان نفق القطارات الواصل بين فرنسا وبريطانيا تم استخدام اربعة حفارات لانجازه لكنه استغرق وقتا اطول نسبيا.

وتعتبر السكك الحديدية التي سيتم بناؤها في قطر افضل انواع السكك في العالم ومن المنتظر ان يتم انجازها في العام 2019، كما ان محطات المترو سيتم بناؤها بمواصفات عالمية فائقة الجودة لم يسبق استخدامها من قبل على المستوى العالمي.

ووفقا لمصادر مطلقة فان مشروع الربط السككي بين دول مجلس التعاون الخليجي سوف يقصر المسافات بينها ،بحيث تستغرق الرحلة بين العواصم الخليجية معدل ثلاث ساعات فقط.

ويشمل مشروع «الريل» على أربعة خطوط للسكك الحديدية، وذلك لتنفيذ ما يعرف بـ «برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية»، حيث سيكون لبرنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية دور حيوي فى تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030 عن طريق توفير الدعم للبنية التحتية لوسائل النقل العام الحالية بوسائل نقل جديدة من طراز عال.

كما سيكون نظام النقل العام أكثر كفاءة، اذ سوف يشتمل تنفيذه على تنفيذ مقترحات ومشاريع تطوير أخرى للأراضي، اضافة الى توفير بديل جذاب ومنافس لوسائل النقل الخاصة.ويضم برنامج التطوير الخاص بشبكة السكك الحديدية القطرية الخطوط التالية: مترو الدوحة، قطار المسافات الطويلة للركاب، قطار المسافات الطويلة للبضائع، ومشروع قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل. وسيتم تنفيذ برنامج التطوير الخاص لشبكة سكك الحديد القطرية، على عدة مراحل، وسيربط السكك الحديدية فى قطر مع دول الجوار فى المنطقة، مما سيسهم فى دعم التنوع الاقتصادى وزيادة نموه.

وينقسم مشروع المترو الى عدة مراحل، تتضمن: المرحلة الأولى وهى عبارة عن مخطط الشبكة الأولى، المرحلة الثانية وتتضمن توسيع الشبكة، والمرحلة الثالثة التى تشمل حماية ممرات المستقبل.اما بالنسبة للمسافات الطويلة، فتتضمن المرحلة الأولى بوابة الشبكة، المرحلة الثانية وتشمل شبكة الركاب عالية السرعة، والمرحلة الثالثة التى تتضمن شبكة الركاب والشبكة الوطنية المدمجة. وبالنسبة لقطار النقل الخفيف فتتضمن المرحلة الأولى قطار النقل الخفيف فى لوسيل.

ويعتبر مترو الدوحة جزءاً لا يتجزأ من برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية. ويتكون المشروع من أربعة خطوط، وستتمكن شبكة المترو من تغطية أغلب مناطق الدوحة، كما ستتضمن خطوطا لوسط المدينة والمناطق التجارية والسكنية الحيوية عبر المدينة. فى وسط الدوحة، سيكون المترو تحت الأرض، أما فى الضواحى والأطراف فسوف يكون غالباً على مستوى سطح الأرض أو أعلى منها.

الخط الأحمر

يصل الخط الاحمر بين الوكرة والخور ماراً بالدوحة خط الشمال الجنوب ويربط مدن الخور فى الشمال ومسيعيد فى الجنوب عن طريق الوسيل، والخليج الغربي، ومشيرب ومطار الدوحة الدولى الجديد.

الخط الأخضر

يصل الخط الاخضر مدينة الدوحة بالمدينة التعليمية ويتبع الخط الأخضر طريق الريان ويربط المدينة التعليمية بقلب الدوحة. علاوة على ذلك، فانه يربط أم صلال بالمنطقة الصناعية الجنوبية.

الخط الذهبى

يصل الخط الذهبى المطار بمنطقة الوعب مارا بالدوحة ويجرى فى الاتجاه شرق — غرب ويربط شمال منطقة المطار عن طريق محطة مشيرب المركزية بشارع الوعب، وجنوب الريان وطريق سلوى.

الخط الأزرق

يعتبر الخط الازرق حلقة وصل بين جميع الخطوط الطريق شبه الدائرى ويربط المناطق التجارية والسكنية فى الخليج الغربى بمنطقة شمال المطار عبر الطريق الدائرى الثالث.

المحطات

سوف يتم بناء ما يقارب من 100 محطة فى كامل شبكة المترو وسوف تتضمن هذه المحطات اثنتين من المحطات الكبرى فى مشيرب والمدينة التعليمية.