احتفلت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) بالانتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر لمترو الدوحة، حيث تمكنت الشركة من إتمام آخر جزء لهذه المرحلة والواقع بين محطة القطيفية وجامعة قطر، وهي النقطة التي يخرج فيها الخط الأحمر من الأنفاق إلى منطقة أكثر علوا، ليمر بجامعة قطر وصولاً إلى مدينة لوسيل. وأكدت "الريل" أن العمل جار على قدم وساق بجميع مراحل المشروع، لاسيما مع وصول نسبة الإنجاز في أعمال حفر الأنفاق بمترو الدوحة أكثر من 85% من جهة، ووصول حجم الإنجاز الكلي من المشروع ما نسبته 37% من جهة أخرى، كما يجري العمل أيضاً على إنشاء 37 محطة 17 منها بلغت مرحلة صب خرسانة في أسقفها. وخلال مؤتمر صحفي عقدته الشركة اليوم، بهذه المناسبة، أعرب المهندس عبدالله السبيعي العضو المنتدب لشركة "الريل" في كلمة ألقاها عن سعادته إزاء التقدم الذي يشهده العمل في هذا القسم من المشروع، لاسيما في ظل التحديات التي واجهت الشركة، التي كان آخرها حادث غرق إحدى آليات حفر الأنفاق قبل عام، مؤكداً أن حجم الإنجاز الذي تحتفل به الشركة اليوم يؤكد قدرة عملياتها على التعافي من الواقعة التي لم يكن لها أي تأثير على تقدم المشروع. وأوضح السبيعي أنه مما لا شك فيه أن التخطيط متواصل طوال مراحل المشروع، ففي وقت لاحق من هذا العام، ستكون الريل قد أنجزت أكثر من نصف المشروع، ومن المتوقع استكمال أعمال الحفر التي وصلت نسبة 85 % حالياً في الخريف، وفي تلك المرحلة، سيتم الانتقال من أعمال البناء إلى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات، كما سيتم حينها بدء أعمال التشطيبات الهندسية في المحطات. وأوضح الدكتور المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة الريل أن هذا الحدث هو الأول من سلسلة الأحداث الرئيسية القادمة لمشروع مترو الدوحة خلال الأشهر القادمة، حيث سنشهد قريباً انتهاء أعمال حفر الأنفاق على الخطين الذهبي والأخضر، ولاحقاً هذا العام سيتم الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق على أطول خطوط الشركة، ألا وهو الخط الأحمر. وأعلن المهندي أن نموذجاً لعربات القطار التي ستسير على سكك مترو الدوحة سيصل قريباً، وسيتم عرض هذا النموذج على الملأ لنشر المزيد من الثقافة حول الخدمات التي سيقدمها مشروع مترو الدوحة للجميع.

يتعرض الإنسان خلال مراحل حياته المختلفة إلى مواقف قد تودي بحياته وتنهيها خلال أقل من ثانية، وتكون بعض تلك الأحداث نتيجة لتهور الإنسان الذي يعرض نفسه وآخرين للخطر. ويعد ما حدث في الفيديو التالي الذي عرضته قناة "الفيديوهات المنتشرة" على موقع يوتيوب، نوعًا من التهور الإنساني، ويسجل لحظة محاولة شاب أن يعبر قضبان المترو على أرجله ليصل إلى الرصيف الآخر بسهولة وبسرعة، لكنه فوجئ بقدوم مترو بسرعة، فهرع وقفز على الرصيف في الجهة المقابلة.

من المقرر أن ينتهي مشروع النقل العام في جدة بنهاية عام 2020، على أن يتم التشغيل النهائي للمشروع بعد إجراء اختبارات السلامة قبل الافتتاح، حسبما كشفت شركة "مترو جدة" التابعة لأمانة جدة. وقال المدير التنفيذي لشركة "مترو جدة" الدكتور أسامة إبراهيم عبده أن المشروع الذي تبلغ كلفته 45 مليار ريال، يستهدف 30% من حجم الحركة المرورية بعد 20 سنة من تشغيله، مشيراً إلى أن حجم النقل العام بمحافظة جدة حالياً يبلغ من 1 إلى 2% فقط. ويتضمن برنامج النقل العام في جدة في خطته الحالية إنشاء شبكة بطول 149 كيلومتراً من بينها 20 كيلومتراً تحت الأرض، فيما سيقام معظم الخط على جسور مرتفعة وسيخدم جدة والمحافظات التابعة، وفقاً لصحيفة عكاظ السعودية اليوم الثلاثاء. وكانت الخطط المعدة للمشروع قد أضيف بها محور قطار الضواحي الذي يهدف إلى ربط الضواحي الشمالية والجنوبية بجدة ولكن القرار في تحديد متى ينشأ يحدده حجم الإركاب، خاصة أنه يمكن ربطها حالياً بالحافلات.

أغلب محطات المترو حول العالم يعتبرها البعض مكاناً كئيباً، لكن في موسكو الوضع مختلف فهذه الأنفاق المظلمة تبدو كالقصور. المصور الكندي ديفيد بيردني يأخذنا في جولة جديدة يعرض فيها عظمة موسكو ولكن هذه المرة من خلال محطات المترو، وفقا لموقع "كونبيني" الفرنسي. وفتحت أول مححطة لمترو اﻷنفاق في روسيا عام 1935 على خط واحد طوله 11 كم يربط بين ثلاثة عشر محطة فقط، لكنها نمت منذ ذلك الحين إلى أن أصبحت رابع أكثر محطات النقل ازدحاما في العالم، والتي تمتد إلى أكثر من 300 كيلومتر وعرض 188 محطة على طول الطريق. لكن في الواقع هذه المحطات انعكاس لتاريخ روسيا لذلك فإن التنقل من محطة إلى محطة، يعد سفر عبر الزمن أيضا، فيمكنك مشاهدة صور لشخصيات ثورية وتاريخية. ويعتبر مترو موسكو واحدا من أغلى المشاريع المعمارية للاتحاد السوفييتي، مع محطات فاخرة شيدت باسم "القصور للشعب" تحت إشراف العديد من أعظم الفنانين والمهندسين المعماريين الذين شاركوا في تصميم أعجوبة تقنية ومعمارية وفنية متفردة، فالمحطات ليست بناء معماريا عملاقا، بل تحفة فنية نادرة خاصة أن أغلبها يقع تحت الأرض.

يقع أطول متحف فني في العالم، في أعماق الجزر الـ14 التي تتألف منها العاصمة السويدية ستوكهولم، وترتبط فيما بينها، أسفل بحر البلطيق، بواسطة شبكة طرق. ويبدأ هذا المتحف الفني بمحطة "تي سنتراليون" في مترو الأنفاق بوسط مدينة ستوكهولم، ويمكن وصف مترو أنفاق العاصمة السويدية بأنه رحلة طويلة ومتواصلة عبر 5 عقود من تاريخ الفن الأوروبي. وفي المترو يتنقل الراكب المشاهد من اللوحات إلى المنحوتات إلى التماثيل والموزايك، التي تجسد الكثير بدءا من الثورة السياسية وانتهاء بالفنون المعاصرة. ولا يعد هذا المتحف غريبا على البلد الذي شيد أعمق فندق تحت الأرض، حيث يقبع على عمق 500 متر.

ألقيت عبوة ناسفة خفيفة على مارة قرب محطة مترو تشهد زحمة بوسط بانكوك بعد ظهر اليوم الثلاثاء، غداة اعتداء بالقنبلة أوقع 20 قتيلا في العاصمة التايلاندية، على ما أفادت الشرطة. وقال ضابط في حي ياناوا من بانكوك، إنه "ليس هناك قتلى أو جرحى"، موضحا أن الهجوم وقع على مقربة من فنادق كبرى في منطقة سياحية من العاصمة.

أعادت مصر اليوم الأربعاء، فتح محطة مترو السادات إحدى أهم محطات مترو الأنفاق بعد إغلاق استمر عامين، وهو ما يشير إلى ثقة الحكومة بتحسن الوضع الأمني رغم هجمات صغيرة وقعت في الشهور الماضية بالقاهرة. وتوجد المحطة تحت ميدان التحرير مهد الانتفاضة التي أطاحت بالرئيس الأسبق حسني مبارك في 2011، وهي إحدى محطتي ربط بين خطي الشبكة الرئيسيين. وأغلقت السلطات المحطة في أغسطس 2013، عندما سقط مئات القتلى من مؤيدي الرئيس السابق محمد مرسي المنتمي لجماعة الإخوان المسلمين في فض اعتصامين بالقاهرة والجيزة وألقي القبض على آلاف آخرين. وأعيد فتح المحطة دون صخب في وقت مبكر اليوم، ووسط وجود أمني مكثف، وكان في استقبال الركاب عند أبواب المحطة التي لم تفتح كلها أجهزة للكشف عن المعادن وكاميرات مراقبة وماكينات تصوير بالأشعةللحقائب. ووقف رجال شرطة بجانب ماكينات الكشف عن التذاكر الممغنطة التي يمر من مخارجها الركاب، ووقف رجال شرطة يحملون بنادق هجومية ومجندون في المحطة وعلى رصيفيها أيضا.

ذكر موقع "Metro" البريطاني، أن المهندسين عثروا على "محطة الأشباح"، عند قيامهم بإجراء عمليات الصيانة لقضبان المترو في جنوب لندن. وأضاف الموقع أن هذه المحطة يُطلق عليها اسم "Southwark park"، تم افتتاحها عام 1902، ولكنها أغلقت عام 1915 أثناء الحرب العالمية الأولى، ولم تستخدم منذ ذلك التاريخ. وأشار الموقع إلى أن هذه المحطة معرضة للإلغاء، مع الإبقاء على العمارة القديمة. يذكر أن مترو الأنفاق في العاصمة البريطانية لندن يحمل الكثير والكثير من الخفايا والأسرار، وكثير من هذه الأسرار لم تُكتشف بعد.

من المتوقع أن تبدأ الصين تشغيل أول قطارات مترو آلية عام 2015 المقبل. وأعلنت شركة عربات السكك الحديدية المحدودة التابعة لشركة "سي إن آر" الصينية، أنه من المتوقع بدء تشغيل أول قطارات مترو آلية تماما العام المقبل. ويكون 60 قطارا أنتجتهم الشركة أول قطارات آلية بالكامل يسمح لها بالعمل بدون سائق في البر الرئيس الصيني، وسيتم وضعهم على الطريق في مايو 2015. وسيكون للقطارات، التي تصل سرعتها القصوى إلى 80 كيلومترا في الساعة القدرة على حمل 1262 راكبا كحد أقصى. واستلهمت الشركة شكل القطارات من شكل الدولفين لتقليل مقاومته للهواء، وسيتم طلائه على نحو يكشف عن سمات بكين كمدينة عريقة، وقد أنتجت قطارات المترو بدون سائق لأول مرة في كوبنهاجن بالدنمارك، واستخدمت في مدن منها باريس وبرشلونة.

أصيب 6 أشخاص، إثر انفجار 6 عبوات ناسفة بدائية الصنع في ميدان ومحطات مترو أنفاق، صباح اليوم الأربعاء بالقاهرة، حسب مصدر أمني طبي والتلفزيون الرسمي. وقال مصدر أمني إن "انفجار قنبلة بدائية الصنع على رصيف محطة شبرا الخيمة أسفر عن إصابة اثنين من المواطنين أحدهما في حالة خطيرة، وسادت حالة من الارتباك والذعر بين الركاب". وأوضح أن "المعلومات الأولية أن سبب الانفجار قنبلة بدائية الصنع وضعها مجهول أسفل الكراسي بمقدمة رصيف المحطة، ولم تلاحظ من قبل أي شخص". وأشار إلى أن "الأجهزة الأمنية فرضت طوقاً أمنياً وأغلقت المحطة بالكامل ومنعت الدخول والخروج لتمشيطها من خلال شرطة المفرقعات والكلاب البوليسية لاكتشاف أي أجسام غريبة مما تسبب في حالة من التكدس والزحام الشديدين". وفي محطات غمرة، وحلمية الزيتون، وكوبرى القبة، أسفر انفجار 3 عبوات ناسفة بدائية الصنع عن إصابة شخص على الأقل في الأخيرة، حسب المصدر ذاته. يأتي ذلك فيما صرح مسؤول مركز الإعلام الأمني في وزارة الداخلية المصرية أنه "أبلغ صباح اليوم الأربعاء، بوقوع انفجار عبوة بدائية الصنع بمحطة مترو أنفاق شبرا الخيمة، أسفر عن إصابة شخص، يرجح من الفحص المبدئي أنها كانت بداخل حقيبة يحملها". وأضاف في بيان لوزارة الداخلية أنه "أبلغ بوقوع انفجار بمحدث صوت خال من أي مواد متفجرة بأحد صناديق القمامة بمحطة مترو أنفاق غمرة، لم يسفر عنه وقوع أية إصابات"، دون أن يذكر أي تفاصيل أخرى. وأشار إلى أن "الأجهزة الأمنية حالياً بتمشيط محطتي المترو وفرض طوقاً أمنياً بهما.. وجارى المتابعة والموافاة بالتفاصيل"، وفقا للبيان. فيما أعلن التلفزيون الرسمي المصري عن انفجار قنبلة بدائية الصنع وإبطال أخرى في ميدان المحكمة بحي مصر الجديدة، ما أسفر عن إصابة شخص واحد على الأقل. من جانبه، قال المتحدث باسم الشركة المصرية لتشغيل وإدارة مترو أنفاق القاهرة، أحمد عبد الهادي إن "عبوة ناسفة بدائية الصنع انفجرت صباح اليوم بمحطة عزبة النخل (شرق القاهرة)، ما أسفر عن سقوط مصاب واحد". وفي تصريحات صحفية، أوضح عبد الهادي أن "انفجار محطة شبرا الخيمة خلف مصابين أحدهما حالته خطيرة، تلاه انفجار بمحطة كوبري القبة وخلف مصابا واحدا، ثم انفجار بمحطة غمرة دون وقوع إصابات، وتم اكتشاف قنبلة بمحطة حلمية الزيتون وإبطال مفعولها". وفي وقت لاحق، أعلن رئيس قطاع الرعاية العاجلة والإسعاف بوزارة الصحة المصرية، الطبيب محمد سلطان إن "حصيلة حوادث التفجير التي وقعت اليوم بمناطق متفرقة بمحافظة القاهرة 6 مصابين حالتهم جميعا مستقرة". وأوضح في تصريحات صحفية أن "انفجار محطة شبرا الخيمة أسفر عن إصابة ثلاثة نقل 2 منهم إلى المستشفى، في حين تم التحفظ على الثالث من قبل قوات الأمن بعد إسعافه، فيما نقل مصاب من محطة مترو كبرى القبة، واثنان آخران في تفجير وقع أمام محكمة مصر الجديدة إلى المستشفى". ولم تعلن أية جهة مسؤوليتها عن الهجمات حتى الآن.

قبل ساعات من انطلاق مونديال البرازيل 2014 لكرة القدم استاد أرينا كورينتشاس في ساو باولو، اليوم الخميس، صوت عمال مترو المدينة ضد تجديد إضرابهم الذي هدد بتعطيل تدفق الجمهور لمتابعة المباراة الافتتاحية في لكأس العالم. وبعد إضراب استمر خمسة أيام منذ أسبوع مسببا حالة من الفوضى في العاصمة الاقتصادية للبرازيل حيث يقطن 20 مليون نسمة، جاء تصويت عمال المترو أمس بعدم التحرك مجددا على رغم عدم استجابة الحكومة لمطلبهم بإعادة توظيف 42 عاملا تم فصلهم على خلفية الإضراب الأخير. وقال رئيس نقابة العاملين في المترو ألتينو ميلو دوس برازيريس: "نحن نواجه حكومة قوية وقد شللنا اكبر مدينة في أمريكا اللاتينية، وحصلنا على زيادات في الأجور". وأضاف: "سنكافح حتى النهاية من أجل إعادة زملائنا الذين تعرضوا للفصل". وكانت السلطات المحلية أعلنت الإثنين فصل 42 عاملا على خلفية إضراب المترو الذي استمر خمسة أيام، وبحسب السلطات، فإن العمال المفصولين ارتكبوا أعمال تخريب ومنعوا زملائهم من ممارسة عملهم. وكان عمال المترو أعلنوا تعليق إضرابهم في ساو باولو مساء الإثنين، بعدما تسبب تحركهم بزحمة سير خانقة في المدينة. ويشكل مترو ساو باولو خط الوصول الرئيسي إلى استاد أرينا كورينتشاس الذي يطلق عليه اسم ايتاكيراو في المدينة حيث تنطلق مباريات كأس العالم لكرة القدم التي سيتابعها مليار مشاهد اليوم الخميس، وسيحضرها رؤساء 12 دولة والأمين العام للأمم المتحدة. ورفعت بلدية العاصمة الاقتصادية للبرازيل القيود عن حرية النقل البديلة من خلال زيادة عدد الحافلات لتسهيل تنقل المواطنين.

يصدر القضاء البرازيلي، اليوم الأحد، رأيه بشأن شرعية إضراب العاملين في مترو ساو باولو، الذي يهدد بالتأثير على افتتاح مباريات كأس العالم في كرة القدم، الخميس المقبل. وستعقد محكمة العمل في مقاطعة ساو باولو جلستها لتقرر ما إذا كان هذا الإضراب الذي يؤثر، منذ الخميس الماضي، على 3 من الخطوط الـ5 لشبكة قطار الأنفاق، يشكل مخالفة أو قانونيا تماما. وقالت ناطقة باسم نقابة العاملين في المترو: "بمعزل عما ستقرره المحكمة، نحن سنصوت خلال جمعية عامة حول ما إذا كنا سنواصل الإضراب"، حسبما ذكرت وكالة فرانس برس. وكان المضربون هددوا بمواصلة تحركهم خلال المونديال إذا لم تتحقق مطالبهم، وإن كان ذلك سيؤثر، بشكل كبير، على الوصول إلى إستاد ارينا كورينتشاس، الذي يطلق عليه اسم ايتاكيراو أيضا في المدينة، حيث ستجري المباراة الافتتاحية بين البرازيل وكرواتيا بحضور 66 ألف متفرج، بينهم الرئيسة ديلما روسيا وقادة 11 دولة.

كشف المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" لـ"الشرق" عن انشاء محطة رئيسية لشبكة القطارات "المترو" في جامعة قطر لخدمة الطلبة والعاملين فيها. وبيّن أن المحطة ستكون خلف الملعب الرئيسي الحالي في الجامعة، وسترتبط بخط متكامل هو "الخط الأحمر" الذي يصل بين الوكرة والخور مرورا بالدوحة، وخط الشمال الجنوب الذي يربط مدن الخور في الشمال ومسيعيد في الجنوب عن طريق الوسيل، والخليج الغربي، ومشيرب ومطار الدوحة الدولي الجديد، لافتا إلى ان المرحلة الاولى من المشروع تشمل 83 كم منها 65 كم تحت الأرض داخل الدوحة. زيارة سمو الأمير وأشار المهندي إلى أن زيارة حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى إلى شركة "الريل" واختيار سموه التصميم النهائي للمحطات، زاد من وتيرة العمل في المشروع، كون الرؤية اكتملت واصبحت واضحة، فضلا عن اعتماد الخطة الانشائية وبالتالي يسير العمل وفق الجدول المحدد. وكان سمو الأمير المفدى زار مؤخرا شركة الريل واختار التصميم المقتبس من الطراز المعماري الإسلامي، بعد أن اطلع سموه على مجسمات ورسومات لمحطات مشروع المترو، وقام باختيار التصميم النهائي للمحطات من بين ستة تصاميم مقترحة. وقال المهندي: إن من مميزات التصميم أنه يعطي الشكل الخارجي طابعا محافظا باستعمال الحجر الطبيعي، ويعطي الشكل الداخلي للمحطة طابعا حيويا باستعمال المواد البراقة الحديثة بقصد محاكاة بطن المحارة، كما سيتم فتح طوابق المحطة على بعضها بحيث تعطي الشعور بالسعة والمساحة الواسعة لدى الزوار وأيضا دمج وظائف الإنارة والتهوئة في أشكال الأقواس الهندسية. اكتمال المخططات وقد أوضح المهندس المهندي لـ"الشرق" أن كافة مخططات المرحلة الأولى لشبكة القطارات اكتملت بصورتها النهائية، وقد تم تثبيتها واعتمادها ضمن الخطة العمرانية الشاملة للدولة، مبينا أن تطوير المشروع واضافة اجزاء جديدة يعتمد على الاحتياجات المستقبلية، والتكامل مع المشاريع الاخرى في الدولة. وقال الرئيس التنفيذي لشركة "الريل": إن المرحلة الأولى ستنتهي مع نهاية العام 2019، من خلال انشاء بنية تحتية تخدم الدولة في المستقبل ولعشرات السنوات، مضيفا أن استضافة قطر لكأس العالم 2022 يمكن ان تشكل أحد العوامل المسرعة لتنفيذ المشروع، لكن المشروع بحد ذاته غير مرتبط باستضافة كأس العالم، بقدر ما هو حاجة لخدمة الدولة في المرحلة المقبلة ومواكبة احتياجاتها المستقبلية. الازدحام المروري وأشار إلى الازدحام المروري الحالي في مدينة الدوحة، رغم ان عدد السكان يقارب مليوني نسمة فقط، متسائلا كيف سيكون الحال عندما يتضاعف هذا العدد، ومن هنا يأتي الحرص على انشاء محطات المترو. وردا على سؤال حول مدى تقبل الجمهور لوسائل النقل العام ومن بينها المترو، اعتبر المهندي أن ثمة عوامل عدة من شأنها انجاح شبكة القطارات ومن بينها العمل على تغيير ثقافة استخدام وسائل النقل الخاصة، وتحفيز الجمهور لاستخدام وسائل النقل العام. وقال: "في هذا الاطار وبتوجيهات من سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات، سنقوم بإنشاء مبنى تثقيفي بوسائل النقل العام يشمل المترو والحافلات والتاكسي، لحث الجمهور على استخدامها، فضلا عن ذلك فإن الجيل القادم يتطور بشكل متسارع، وهنالك تحولات مجتمعية عديدة، ووجود شبكة القطارات إلى جانب خيارات النقل العام الاخرى سيجعل الجيل القادم يستخدمها تلقائيا، واكبر مثال على ذلك المترو في دبي.. إنها تجربة ناجحة وتجد اقبالا كبيرا، ولذلك نحن نأمل أن يكون هناك استخدام فعال للمترو". وأضاف: "عندما يجد الانسان ان وصوله إلى المكان المستهدف لن يستغرق اكثر من 20 دقيقة عبر المترو، بدل ساعة بالسيارة فإنه بلا شك سيستخدم المترو". شبكة المترو وبيّن المهندي ان مترو الدوحة يعتبر جزءاً لا يتجزأ من برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية، ويتكون المشروع من أربعة خطوط، وستتمكن شبكة المترو من تغطية أغلب مناطق الدوحة، كما ستتضمن خطوطا لوسط المدينة والمناطق التجارية والسكنية الحيوية عبر المدينة، وفي وسط الدوحة، سيكون المترو تحت الأرض، أما في الضواحي والأطراف فسيكون غالباً على مستوى سطح الأرض أو أعلى منها. وإضافة إلى الخط الأحمر للمترو، هنالك الخط الأخضر، الذي يصل مدينة الدوحة بالمدينة التعليمية، ويتبع الخط الأخضر طريق الريان ويربط المدينة التعليمية بقلب الدوحة، علاوة على ذلك، فإنه يربط أم صلال بالمنطقة الصناعية الجنوبية. أما الخط الذهبي فيصل المطار بمنطقة الوعب مرورا بالدوحة ويجري في الاتجاه شرق ـ غرب ويربط شمال منطقة المطار عن طريق محطة مشيرب المركزية بشارع الوعب، جنوب الريان وطريق سلوى. في حين ان الخط الأزرق يشكل حلقة وصل بين جميع الخطوط وهو عبارة عن طريق شبه دائري يربط المناطق التجارية والسكنية في الخليج الغربي بمنطقة شمال المطار عبر الطريق الدائري الثالث. وسيتم بناء ما يقارب من 100 محطة في كامل شبكة المترو وستتضمن هذه المحطات اثنتان من المحطات الكبرى في مشيرب والمدينة التعليمية. وتقع محطة مشيرب في مركز وسط المدينة في الدوحة، وستكون المحطة المركزية لشبكة المترو، لكونها محطة التبادل الكبرى لثلاثة من الخطوط الأربعة، الأحمر، والأخضر والذهبي. بينما ستكون محطة المدينة التعليمية هي المحطة العملية المزدوجة، التي ستربط الخط الأخضر مع قطار الركاب طويل المسافات عالي السرعة. قطار المسافات الطويلة ويتضمن مشروع الريل كذلك قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع، ضمن برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية، الذي يتوخى تطوير شبكة سكك حديدية طويلة للركاب والشحن تربط المراكز الصناعية والسكانية الكبرى في قطر ومن ثم تصبح جزءا من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون الخليجي الستة. ويعد إنجاز شبكة القطارات طويلة المسافات في برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية مواكبا لأهداف ومتطلبات خطة النقل الوطنية المنصوص عليها في الإطار الوطني العام لتنمية قطر ونهج التخطيط العام للرؤية الوطنية 2030. وتوفر خطوط قطار ركاب المسافات الطويلة أسلوب نقل آمن وسريع للمواطنين، حيث إن طريقها مخصص ومحدد ومتاح على الدوام، وإضافة لذلك تساعد القطارات الطويلة على تخفيض نسبة الكربون وغازات الاحتباس الحراري الأخرى. ويمكن لرحلة قطار واحدة أن تستبدل المئات من رحلات السيارات الخاصة، وتستهلك الكهرباء بفعالية أعلى، مما يحد من التلوث ويقلل من الاعتماد على الوقود أيضاً في قطر. ومعظم الطرقات هي طرقات مشتركة بين خطوط السكك الحديدية والمرور التقليدي مما يقلل من متطلبات الاستحواذ على الأراضي، كما أن العديد من أقسام الأرصفة تشترك مع حركة الشحن، مما يضمن الاستفادة القصوى والفعالة من البنية التحتية للسكك الحديدية. قطار النقل الخفيف ويشمل مشروع الريل كذلك قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل، حيث يمثل أحد المشاريع التي تحمل رؤية واعدة، وقد تم تخطيطه بشكل رئيسي من قبل شركة الديار القطرية، لتصبح مدينة فريدة من نوعها في قطر والمنطقة والعالم. ويجري تطوير هذه المدينة على الواجهة البحرية شمال مدينة الدوحة، وستكون واحدة من أكبر وأهم المشاريع المطورة حول العالم. وتمتد لوسيل عبر أكثر من 35 كم مربعا من الأراضي التي يفترض أن تضم ما يقارب "200" الف نسمة. وستشتمل على فرص تجارية وسكنية جديدة، إضافة إلى مجموعة متكاملة من المرافق المجتمعية تشتمل على المدارس والمرافق الطبية والترفيهية ومراكز التسوق. وقد بدأت شركة السكك الحديد القطرية مرحلة إنشاء السكك الحديدية الخفيفة العابرة، ويعد النظام المعتمد في هذه الشبكة موفرا للدعم والتكامل للجوانب المختلفة لبرنامج النقل في لوسيل. كما سيلبي رؤية مطور مشروع لوسيل من حيث إيجاد نظام نقل متكامل لكي يخدم الزوار والعاملين وسكان الوسيل. ويهدف لتعزيز قدرة وكفاءة الحركة داخل الوسيل، ولتوفير بيئة أكثر ديناميكية وصديقة للبيئة. يشار إلى ان شركة سكك الحديد القطرية "الريل" تأسست في عام 2011، وتعتبر مالك ومدير مشاريع السكك الحديدية القطرية، وهي المسؤولة عن تصميم وإنشاء وتشغيل وصيانة شبكة السكك الحديدية بأكملها.