استعرضت شركة ناقلات البدائل المجدية لوقود السفن خاصة بعد القوانين العالمية الجديدة لنسبة انبعاثات الكبريت، ودور منطقة الشرق الأوسط في عمليات الشحن دائمة التغير، وأيضا المواضيع المتعلقة باستخدام الغاز الطبيعي كوقود، بالإضافة إلى التشريعات وإجراءات السلامة المتعلقة بنقل الغاز. جاء ذلك، وفقاً لبيان صحفي صادر عن الشركة، خلال عرض توضيحي قدمه السيد سمير بيلوني مدير إدارة الأسطول في شركة ناقلات، على هامش مشاركة "ناقلات" بمنتدى تكنولوجيا السفن في الشرق الأوسط 2014 الذي عقد في دبي، بمشاركة نخبة من مالكي ومشغلي ومستأجري السفن على المستوى العالمي، بالإضافة إلى مزودي التكنولوجيا المتعلقة بالسفن وذلك لمناقشة كيفية مساهمة التكنولوجيا في الزيادة من فاعلية واستدامة عمليات النقل. وقال السيد بيلوني: "مع ازدياد الطلب على الوقود منخفض الكبريت يتصدر استخدام الغاز الطبيعي المسال سلم الأهمية كوقود ملاحي، ولطالما تم التعامل مع الغاز الطبيعي المسال ونقله بواسطة سفن مصممة خصيصا لهذا الغرض، حيث يديرها طاقم مؤهل وخبير ومدرب وهو ما يتجلى في سجل الأمان المثالي الذي يتمتع به نشاط نقل الغاز الطبيعي المسال عبر الخمسين سنة الماضية، إذ تم تسجيل تسرب ما يعادل 40 متراً مكعباً فقط من الغاز الطبيعي المسال خلال خمسين عاما من عمليات النقل، وهذه الكمية أقل بكثير من التسرب الوارد في سجلات الوقود النفطي". يشار إلى أن "ناقلات" شركة قطرية للنقل البحري توفر رابط النقل في سلسلة إمداد الغاز الطبيعي المسال بدولة قطر، وتملك الشركة أسطولا هو الأكبر في العالم مؤلفا من 61 ناقلة للغاز الطبيعي المسال، وتقوم أيضاً بإدارة وتشغيل أربع سفن ضخمة لنقل غاز البترول المسال، ومن خلال مشاريعها المشتركة الاستراتيجية "ناقلات كيبل للأعمال البحرية" (N-KOM) و"ناقلات دامن شيبياردز قطر" (NDSQ)، تقوم "ناقلات" بتشغيل منشآت إصلاح وبناء السفن في حوض إرحمة بن جابر الجلاهمة، وبجانب ذلك توفر الشركة مجموعة كاملة من خدمات الدعم البحرية للسفن العاملة في المياه القطرية.

فازت شركة ناقلات كيبيل للأعمال البحرية المحدودة ، بجائزة مخصصة للسلامة والأمن، وذلك في افتتاح الدورة الخاصة بنظام إدارة النقل للشرق الأوسط وشبه القارة الهندية.وقالت ناقلات كيبل، إن الجائزة تؤكد التزام الشركة في مجال السلامة كما تؤكد فعالية برامجها المتخصصة في هذا المجال، والتي تهدف إلى تكريس السلامة كعنصر أساسي، بالإضافة إلى السلوك الآمن في مكان العمل من خلال التمكين والتعزيز الإيجابي والإدراك والتوعية بهذا المجال، إلى جانب المشاركة المكثفة على جميع المستويات لترسيخ مبدأ السلامة. وأشار المهندس عبدالله فضالة السليطي، رئيس مجلس إدارة شركة ناقلات كيبيل للأعمال البحرية المحدودة ومدير الإدارة لدى شركة ناقلات قائلا: "تعتبر هذه الجائزة إنجازا تفخر به شركة ناقلات كيبيل للأعمال البحرية المحدودة، موضحا أن السلامة تعد القيمة الأساسية ذات الأهمية لدى شركة ناقلات كيبيل". وتأسّست شركة ناقلات كيبيل للأعمال البحريّة في العام 2007، وهي مشروع مشترك بين الشركة القطريّة للنقل البحري "ناقلات" وشركة بناء المنصّات وإصلاح السفن "كيبل للأعمال البحريّة المحدودة"، حيث توفّر مجموعة شاملة من خدمات الإصلاح والتحويل والصيانة والتصنيع للسفن البحريّة والهياكل البريّة والبحريّة.

أعلنت شركة "ناقلات"، الشركة القطرية الرائدة في مجال الأعمال البحرية، عن تسليم أول سفينتي سحب بطول 16 مترا تم بناؤهما من قبل شركة "ناقلات دامن شيبياردز قطر" والمتخصصة في بناء السفن لصالح الشركة المشغلة لأعمال السحب "ناقلات سفيتزر". وذكر بيان صحفي لـ"ناقلات" اليوم، الثلاثاء، أن شركة "ناقلات سفيتزر" ستقوم بتشغيل السفن لصالح قطر للبترول وفقا لعقد تشغيل طويل الأجل، كما ستكون جزءا من أسطول الشركة دائم التوسع في ميناء راس لفان، حيث تقوم "ناقلات سفيتزر" بتشغيل أسطول مكون من 25 سفينة في راس لفان وخمس سفن أخرى في جزيرة حالول، وهي بذلك تقوم بتوفير مايقارب 12,500 من خدمات السحب سنويا في ميناء راس لفان. وتعد سفينتا الإرساء من طراز "Stan Tug 1606" وتسميان بـ "راس العلاج قطر" و"الأسيود" أول سفينتين تم تسليمهما لشركة "ناقلات سفيتزر" ضمن طلبية مكونة من سبع سفن للسحب تقوم بإنجازها شركة "ناقلات دامن شيبياردز قطر". يشار إلى أن "ناقلات دامن شيبيارذر قطر" هي مشروع مشترك بين شركة "ناقلات" و"المجموعة الهولندية لبناء السفن -دامن شيبيارذر".. وتتمركز "ناقلات دامن شيبيارذر قطر" التي بدأت العمل في 2010 بحوض إرحمة بن جابر الجلاهمة لبناء وإصلاح السفن، وتعمل على صناعة السفن من الحديد والألمونيوم واللدائن المقواة بألياف البلاستيك بطول يصل إلى 170 مترا. وشركة "ناقلات سفيتزر" هي شركة مملوكة بنسبة 70 بالمائة لصالح شركة ناقلات و30 بالمائة لصالح شركة سفيتزر ميدل إيست.. تشتمل السفن المدارة من قبل ناقلات سفيتزر على قوارب السحب والإرشاد والإرساء وقوارب الطاقم. وتوفر ناقلات سفيتزر مجموعة متنوعة من الخدمات بما في ذلك السحب والمرافقة والإرساء والإرشاد والاستجابة لحالات الطوارئ، ودعم الصيانة البحرية.ر

قال المهندس عبدالله السليطي المدير العام لشركة ناقلات، ان حوض ارحمة بن جابر الجلاهمة لبناء وإصلاح السفن تم تدشينه وفقًا لرؤية استراتيجية لحضرة صاحب السمو الأمير الوالد الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني في بناء وتطوير قاعدة للصناعات البحرية في دولة قطر نابعة من رؤية قطر الوطنية 2030، لافتاً الى ان قطر للبترول قامت باستثمار أكثر من ثلاثة مليارات دولار لتصميم وبناء المرافق بمدينة راس لفان.40 % نسبة مساهمة المقاولين من الباطن في أعمال الأحواض الجافة.. واكتمال حوض اصلاح السفن العائم الثاني في الربع الأخير من العام الجاري.. وإنجاز 42 % من المشاريع لشركات خارج قطرواشار في كلمته اليوم خلال جولة ميدانية قام بها وفد من رجال الاعمال القطريين برئاسة السيد محمد بن طوار الكواري نائب رئيس غرفة قطر، الى ان نسبة مساهمة المقاولين من الباطن في أعمال الأحواض الجافة تبلغ 40%.وكشف السيد جاسم الشيراوي عضو مجلس ادارة شركة ناقلات كيبيل للاعمال البحرية المحدودة عن اكتمال حوض اصلاح السفن العائم الثاني في الربع الاخير من العام الجاري، وقال انه تم انجاز واصلاح اكثر من 90 ناقلة غاز طبيعي تعادل 33% من اجمالي السفن المستخدمة، كما تم انجاز 42% من المشاريع لشركات خارج قطر.الصناعة البحرية القطريةواشار الى إن القطاع الصناعي البحري يعد أحد أهم اهداف القطاعات الصناعية التي أولت له العديد من الدول الاهتمام البالغ خلال السنوات الماضية فقد قامت العديد من الدول حتى الآن بالاستثمار في مجال تطوير القطاع الصناعي البحري كما تقوم هذه الدول بدعم القدرة التنافسية لهذا القطاع من أجل أن يكون مركزاً معروفاً عالمياً وقادراً على النهوض بذاته لاحقاً. وذلك ما توفره مرافق حوض بناء وإصلاح السفن من مزايا استراتيجية مهمة للدولة ومنها تنويع ودعم القطاعات الصناعية الأخرى في الدولة، وتوفير الخدمات المطلوبة، تنويع مصادر الدخل في الدولة وخلق فرص عمل جديدة للكوادر الوطنية، اكتساب الخبرات التقنية والمعلوماتية للكوادر الوطنية مما يساعد على دعم القدرة التنافسية للدولة في المجالات المختلفة.هذا إلى جانب تشجيع الشركات والمقاولين على تقديم الدعم للدولة من خلال تعزيز القطاعات الصناعية ودعم الامن الصناعي وخدمة مصالح الدولة من خلال البناء وصيانة السفن العسكرية والتجارية للدولة.وأضاف: ولا تقتصر الخدمات التي يمكن أن توفرها هذه المرافق على بناء وإصلاح السفن والمنشآت البحرية والبرية فهي قادرة كذلك على توفير الإستشارات التقنية البحرية في الشؤون العسكرية منها والتجارية وإدارتها.صناعة حديثةواضاف ان قطاع الصناعة البحرية يعتبر قطاعاً حديثاً وواعداً في دولة قطر، ويعتمد اعتمادا كبيرا على وجود قاعدة خدمات بحرية مساندة حيث يلعب مقاولون من الباطن دوراً هاماً وبارزاً في هذه الصناعة، وبلغت نسبة مساهمة المقاولين من الباطن في أعمال الحوض الجاف من 30 إلى 40 بالمائة تقريباً من أعمال الأحواض الجافة ومنشآت إصلاح وبناء السفن. احد اليخوت المصنعة في قطر .. إضغط لمشاهدة المزيد من الصورفرص للقطاع الخاصوتابع: "اليوم ومن خلال هذه الزيارة نتطلع إلى تحقيق مجموعة من الأهداف، منها تسيلط الضوء على قدرات منشآت حوض أرحمة بن جابر الجلاهمة والكشف عن قوتها في مجال تصنيع السفن بمختلف أنواعها والامكانيات المتوفرة في البناء والصيانة لليخوت الضخمة، والتعرف على الدور المهم لمقاولي الباطن، وعرض الفرص المتاحة للقطاع بالمجالات والأنشطة الداعمة والمساندة لأعمال بناء وإصلاح السفن والتي تتطلبها عمليات أنشطة الأحواض الجافة، واتاحة المجال لرجال الأعمال القطريين والقطاع الخاص بدولة قطر للتعرف على احتياجات هذا القطاع الصناعي المهم بالدولة واتاحة المجال لها للمساهمة في دعم وتعزيز أنشطة القطاع الصناعي البحري بالدولة.الحوض الجافوقدم الشيراوي عرضاً حول حوض ارحمة بن جابر الجلاهمة لصيانة وبناء السفن، وقال ان شركة ناقلات تأسست في عام 2004 كجزء من خطة دولة قطر الشاملة والمتعلقة باستخراج وتصدير الغاز الطبيعي المسال لمختلف دول العالم، وتمتلك الشركة وتدير اسطولاً مكوناً من 61 ناقلة غاز طبيعي مسال، و4 سفن غاز كبريتي، وتمتلك ناقلات شركات تابعة تعمل في انشطة مكملة ومساندة لانشطتها الرئيسية.أهداف زيارة رجال الأعمالواوضح ان هدف زيارة رجال الاعمال القطريين لحوض ارحمة بن جابر الجلاهمة هو تسليط الضوء على قدرات منشأة حوض ارحمة بن جابر الجلاهمة في مجال اصلاح السفن وبناء وصيانة الهياكل البحرية والبرية المختلفة والكشف عن قوتها في مجال بناء وصيانة اليخوت الضخمة، الى جانب التعريف بالفرص المتاحة للقطاع الخاص في المجالات والانشطة الداعمة والمساندة لاعمال بناء واصلاح السفن والتي تتطلبها عمليات وانشطة الاحواض الجافة، مما يتيح لرجال الاعمال القطريين فرصة التعرف على احتياجات هذا القطاع الصناعي الهام، واتاحة المجال لهم للمساهمة في دعم وتعزيز مكانة ودور انشطة القطاع الصناعي البحري.السفن الكبيرةوقال ان المرحلة الاولى والثانية من حوض ارحمة بن جابر الجلاهمة، تتضمن صيانة واصلاح السفن الكبيرة والمتوسطة والحفارات والتركيبات البحرية والبرية، اما المرحلة الثالثة فتتضمن تصنيع وصيانة الهياكل البحرية والبرية. الشيراوي: 18 % حصة قطر في السوق الإقليمية لصيانة وبناء السفن.. وإنجاز أعمال صيانة 28 ناقلة نفطية في حوض أرحمة بن جابر الجلاهمةواشار الى انه يجري حالياً القيام بمعظم الاعمال التي تختص بها مرافق المرحلة الثالثة والتي تتضمن تصنيع وصيانة الهياكل البحرية والبرية، حيث انها قيد الدراسة والتصاميم الهندسية، موضحاً ان توسعة المرافق للمرحلتين الاولى والثانية تمكن الحوض من استقبال 150 سفينة سنويا من الاحجام الصغيرة للخضوع لاعمال الصيانة.تدشين الحوض العائموقال انه تم تدشين الحوض العائم في شهر مارس 2014، مشيراً الى ان حوض السفن العائم بحجم كيوماكس ترفع من القدرة على استيعاب السفن الى 150 سفينة سنوياً بالاحواض الجافة.واضاف ان حوض اصلاح السفن العائم الثاني قيد التصنيع حاليا بمرافق ارحمة بن جابر الجلاهمة لبناء واصلاح السفن، باطوال 26 متراً و163 متراً وبقدرات رفع 6250 طنا، لافتاً الى ان كمية الحديد الصلب المستخدم تصل الى 5200 طن، وقال انه من المنتظر الانتهاء من التصنيع في الربع الاخير من العام 2014 الجاري.واشار الى انه تم انجاز اعمال صيانة واصلاح اكثر من 28 ناقلة نفط، موضحا انه يتم استخدام اكبر رافعة سفن متحركة تم تصنيعها في العالم حتى الان بقدرات رفع تصل الى 1100 طن حيث تستخدم لرفع وانزال السفن.واشار الى ان الارصفة المائية تستوعب 200 سفينة ضخمة سنوياً للخضوع لاعمال الصيانة والاصلاح. جانب من الجولة في مرافق ناقلات بمدينة راس لفانرافعات السفنوتحدث عن رافعات السفن حيث بين ان أكبر رافعة وانزال سفن في العالم تم تصنيعها في قطر الى حد الان وهي رافعات متحركة بقدرات تترواح بين 300 و1100 طن.وتحدث الشيراوي عن المرحلة الثالثة حيث اكد انها تتمثل في تصنيع وصيانة الهياكل البحرية والبرية حيث يتم حالياً القيام بمعظم الاعمال التي تختص بها مرافق المرحلة الثالثة واكد ان هذه المرحلة هي قيد الدراسة حالياً والتصاميم الهندسية من خلال مرافق ومنشآت المرحلة الاولى والثانية.28 ناقلةواضاف الشيراوي في شرح مطول لرجال الاعمال ان الشركة تمكنت من انجاز اعمال وصيانة واصلاح اكثر من 28 ناقلة نفطية اي ما يمثل 11 % من اجمالي السفن التي خضعت لاعمال الصيانة والاصلاح، كما تحدث عن سفن نقل الغاز الطبيعي المسال حيث اكد انجاز واصلاح اكثر من 90 ناقلة غاز طبيعي اي ما يعادل 33 % من اجمالي السفن.ناقلات الغاز الكبريتيوتحدث الشيراوي عن سفن الغاز الكبريتي حيث قامت الشركة بصيانة واصلاح 10 ناقلات غاز كبريتي اي ما يعادل 4 % من اجمالي السفن. كما بين الى انه تم اصلاح نحو 101 سفينة مختلفة، كما قامت الشركة بصيانة وتاهيل نحو 33 حفارا بحريا وبريا اي ما يعادل 12 % من المشاريع.وتحدث الشيراوي عن حصة الشركة في السوق الاقليمية (بالنسبة للاحواض الاربعة الرئيسية في المنطقة) حيث نمت الاحواض الجافة بنسبة 16 % نهاية عام 2013 مقارنة بنسبة 10 % عام 2011، مضيفا ان هذه الحصة قد ارتفعت الى نسبة 18 % من السوق خلال الربع الاول من عام 2014 من اجمالي السفن التي خضعت الى الاصلاح والصيانة بالاحواض الجافة.نمو الأعمالوتحدث الشيراوي عن قوة الحوض الجاف القطري في اعمال الصيانة حيث تم انجاز نسبة 42 % من المشاريع لشركات خارج دولة قطر حيث بين ان الشركة شهدت نموا مطردا لاعمال وانشطة الحوض الجاف القطري وبالنسبة لعمر المرافق. توسعة المرافق للمرحلتين الأولى والثانية تمكن الحوض من استقبال 150 سفينة سنوياً.. إنجاز وإصلاح أكثر من 90 ناقلة غاز طبيعي تعادل 33 % من إجمالي السفن المستخدمةكما تحدث الشيراوي عن مرافق جديدة لبناء واعادة تجهيز السفن ذات القيمة العالية حيث تم بناء قاعة ترفع اربعة سفن بطول 120 متر لكل سفينة حيث تم الانتهاء من بناء 15 سفينة باحجام مختلفة مع وجود 10 سفن اخرى قيد التصنيع حاليا، كما عرض عدد من السفن التي يمكن انتاجها في حوض ارحمه بن جابر الجلاهمة..صيانة وتجهيز اليخوتوتحدث الشيراوي عن منشات بناء واعادة تجهيز وصيانة اليخوت حيث تمتلك الشركة قاعة ضخمة عالية القيمة مجهزة بانظمة التحكم بالرطوبة والحرارة، وقال ان مرافق قطر البحرية قادرة على استقبال ثاني وثالث اكبر اليخوت في العالم، كما بين ان مرافق ناقلات قد استقبلت 11 يختا للصيانة والاصلاح منذ عام 2013 حيث بلغ طول اكبر يخت نحو 80 متراً، مؤكداً على وجود بارجة نقل وتحميل السفن بطول 140 متراً وعرض 85 مترا تدعى الغطروشة الحوض الجاف لصيانة السفن وقال ان أول 3 زوارق قطر وإمداد تم تصنيعها في مرافق الحوض الجاف. وبين ان المرحلة السادسة تهتم ببناء السفن واليخوت المصنوعة من الياف البلاستيك المقوى.

أعلنت شركة ناقلات عن تسلمها المسؤولية الكاملة لأعمال الإدارة التقنية والتشغيل لأول سفينة نقل غاز طبيعي مسال في أسطولها من طراز كيو فليكس "Q-Flex" "الهملة"، وذلك من خلال نقل الإدارة التقنية للسفينة من مشغلها الحالي شركة "أو إس جي" بريطانيا المحدودة لإدارة السفن. وقد تم انتقال أعمال الإدارة التقنية وفقا للخطة والجدول الزمني الموضوع، وهو الأول في سلسة تشمل ثلاث سفن في غضون الشهرين القادمين. وقد أعطى سعادة الدكتور محمد بن صالح السادة، وزير الطاقة والصناعة ورئيس مجلس إدارة "ناقلات" إشارة البدء لتسلم الإدارة التقنية لأول سفينة نقل غاز طبيعي مسال في أسطول "ناقلات" وهي الناقلة "الهملة"، وذلك من خلال مكالمة مرئية مع طاقم السفينة والعاملين في شركة ناقلات. وقال سعادة الدكتور السادة "إن هذا هو يوم تاريخي لناقلات، معتبراً أنه إنجاز كبير يأتي ضمن جدول زمني سريع ومليء بالتحدي، لم يكن ممكنا بدون الجهود المتفانية لجميع العاملين في ناقلات، ومكاتب شركة "أو إس جي" في نيوكاسل، وجميع طواقم السفن". وأضاف سعادته: "نحن في ناقلات نفتخر بمهمتنا وأهدافنا ورؤيتنا بأن نكون الشركة المالكة والمشغلة الرائدة في العالم لسفن نقل الغاز الطبيعي المسال والمنتجات المرتبطة بها"، داعياً الجميع إلى تلبية أعلى معايير السلامة، وضمان الاستخدام الأمثل لنظم إدارة السلامة على متن السفن، مضيفا أن "شركة ناقلات تتمتع بسجل سلامة حافل بالنجاحات، وهي تهدف لتحقيق أعلى معايير السلامة في هذا المجال". الزيادة الربحية ومن جانبه قام المهندس عبدالله فضالة السليطي المدير العام لشركة "ناقلات" بتهنئة وشكر موظفي شركة "ناقلات" وضباط وطاقم السفينة على هذا الإنجاز البارز، والذي يعد خطوة هامة لتقوية موقع "ناقلات" الريادي في مجال النقل البحري العالمي. وقال السليطي في مؤتمر صحفي عقد بهذه المناسبة إن ناقلات تولت العمليات الإدارية الكاملة لأول سفينة تديرها الشركة بالتعاون مع أو إس جي، وهناك ثلاث بواخر أخرى تشغل بصورة مشتركة مع أو اس جي ستسلم واحدة في شهر يونيو المقبل والأخريان في شهر يوليو من العام الجاري، مُعرباً عن أمله في زيادة عدد أسطول سفن ناقلات، ودخول الشركة في الفرص الاستثمارية التي تساعدها في جني أرباح للشركة والمساهمين، موضحا أن ذلك ما تم من خلال زيادة عدد السفن بين الشركة ومرام غاز اليونانية. وبشأن تشغيل السفن بالغاز الطبيعي أوضح المدير العام لناقلات أنه تم عمل جميع الدراسات الخاصة بالمشروع الذي سيبدأ العمل به بداية من الربع الأول من 2015، وسيتم تقييم أداء السفينة لمدة عام وبعد ذلك بناء على النتائج الفنية سيتم تحديد السفن التي سيتم تغييرها وذلك بالعمل مع شركة قطر غاز لأن البواخر مؤجرة لها. وفيما يخص الزيادة الربحية من تولي ناقلات لإدارة وتشغيل السفينة أشار المدير العام إلى أنه سيتم اكتشاف ذلك حال تشغيل السفينة لكن الهدف في الأساس ليس الناحية الربحية بل هو أن يكون لدى الشركة قاعدة فنية عالية الكفاءة قادرة على تشغيل البواخر وبذلك تكون الشركة قادرة على الاعتماد على نفسها في جميع القطاعات.

أعلنت شركة قطر لنقل الغاز (ناقلات) أن شركة تصنيف الأوراق المالية "موديز لخدمات المستثمرين" قامت بإعادة تأكيد تصنيف السندات الرئيسية لـ"ناقلات إنك" بدرجة (Aa3) مع رؤية مستقرة. وأضافت الشركة في بيان لها ورد على موقع بورصة قطر الإلكتروني، أن شركة ستاندرد أند بور "S&P" لتصنيف الأوراق المالية قامت هي أيضاً بإعادة تأكيد تصنيف شركة "ناقلات إنك" بدرجة (AA-) مع رؤية مستقرة. يشار إلى أن "ناقلات إنك" هي شركة قطرية بحرية تابعة لشركة قطر لنقل الغاز "ناقلات" وتعتبر الشركة حلقة الوصل الأساسية ضمن سلسلة عمليات تزويد الغاز الطبيعي المسال لدولة قطر، وأسطولها البحري المخصص لنقل الغاز الطبيعي المسال وهو الأكبر من نوعه في العالم، ويضم 54 ناقلة. وتقوم ناقلات أيضاً بإدارة وتشغيل أربع ناقلات لغاز البترول المسال، ومن خلال المشروعين المشتركين الاستراتيجيين، N-KOM وNDSQ، تقوم شركة ناقلات بتشغيل مرافق حوض بناء وإصلاح السفن القطرية ارحمة بن جابر الجلاهمة في ميناء راس لفان.

أكد المهندس عبدالله فضالة السليطي، المدير العام لشركة قطر لنقل الغاز المحدودة "ناقلات" عن أن الشركة تسعى لتوسيع استثماراتها التي يتم إدارتها من قبل الشركة بما في ذلك الحوض الجاف والتي تصل حالياً إلى 54.6 مليار ريال. وأوضح المدير العام لناقلات أن ناقلات لديها خطط لتوسيع اسطولها من ناقلات الغاز الطبيعي المسال سواء كان توسع محلي او إقليمي او دولي ، مشيرا إلى أن الشركة تجرى مباحثات مع عدد من الشركات الاوروبية والاسيوية في هذا الاطار. وأشار في هذا الصدد إلى رفع ناقلات لحصتها في شركة ماران اليونانية من 30 إلى 40 بالمائة وقيامها بزيادة 4 ناقلات للغاز الطبيعي المسال إلى اسطول الشركة ليصل إلى 58 ناقلة منها ما يخدم قطاع الانتاج داخل قطر ومنها ما يخدم قطاع الانتاج خارج قطر، مضيفا ان تلك السفن سيتم تسليمها هذا العام، وأوضح ان الاستثمار في تلك السفن يتجاوز 900 مليون دولار. واضاف السليطي ان الشركة حاليا تتوسع في عمليات نقل الغاز المسال لتشمل التعاقد مع شركات خارج قطر مثلما حدث في الناقلات التابعة لشركة"ناقلات ماران المحدودة" والتي تم تأجيرها لشركة النفط والغاز البريطانية بي.جي. وأكد أن الاسواق العالمية لتصدير الغاز في مرحلة واعدة بالنسبة لناقات كشركة شحن، وأن شركته حريصة على النظر في تلك المشاريع الموجودة خارج الدول ومعرفة كيفية الدخول فيها بغرض تحقيق قيمة مضافة للمساهمين والشركة، مبدئيا رغبة الشركة في زيادة حجم اسطولنا من خلال عدد من المشاريع خارج قطر. وحول إمكانية رفع الشركة لحصتها في شركة ماران ، قال إن الشركة تدرس جميع الاستثمارات المطروحة سواء تلك المتعلقة بزيادة حصة ناقلات في المشاريع المشتركة مع شركات اخرى مثلما حدث العام الماضي مع "ماران" او النظر إلى استثمارات اخرى خارج المشاريع المشتركة ولا يوجد حاليا شئ محدد وندرس اكثر من خيار متوفر وفي النهاية الذي يحقق للشركة عائدا يتناسب مع العوائد التي تريدها سيتم اخذه بعين الاعتبار والدخول فيه.