إنتقد عدد من رواد الطرق الرئيسية والشوارع العامة ، استمرار الشاحنات بنقل الحصى والرمال ، دون اتباع التعليمات المنصوص عليها في القانون ، حيث ينطلق العديد من سائقي الشاحنات بسياراتهم على الشوارع والطرق الخارجية ، بسرعات كبيرة ودون الالتزام برش الرمال بالمياه حتى لا تتطاير ، أو اغلاق حمولات الحصى بالقماش المخصص لذلك ، حتى لا يتطاير على السيارات التي تستخدم الطريق ، الأمر الذي يُظهر استهتار كبير من بعض سائقي الشاحنات ، وعدم مبالاتهم بالقوانين الموضوعة ، وحق الطريق الذي هو ملكٌ للجميع . كما تتفاقم هذه المشكلة مع الشاحنات التي تحضر الخلطات الاسمنتية ، فبعد أن تقوم تلك الشاحنات بافراغ ما في داخلها فى مواقع البناء والتشييد ، لا يهتم سائقيها بوضع الغطاء اللازم على فوهة آلة خلط الاسمنت ، دون اهتمام بما سوف ينتج عن عدم احكام اغلاق الآلة ، فأثناء سير الشاحنة تتحرك بقايا الخلطة الاسمنتية ، التي لم تجف نحو المخرج الكائن بمؤخرة الشاحنة ، لتتساقط على الاسفت لتكون طبقات اسمنتية عليه ، الأمر الذي يؤثر كثيرًا على نظافة الشارع أو الطريق ، وهذا ما يؤثر على البنية التحتية التي تصرف الدولة عليها عشرات المليارات من الريالات ، حيث ينتهي العمر الافتراضي للطرق قبل أوانها ، وهذا بسبب عدم مسؤولية بعض سائقي الشاحنات ، الذين يحملون حمولات أكثر مما هو مسموح به ، ولا يلتزمون بتغطية سياراتهم حتى يتجنبوا تلويث البيئة . وأكد بعض المشتكين أن عدم اتباع عدد كبير من سائقي الشاحنات بالتعليمات الموضوعة ، والتزامهم بالقوانين المنصوص عليها ، قد يتسبب في وقوع العديد من الحوادث المرورية ، فالعديد من قائدي السيارات الذين يسيرون خلف الشاحنات ، يحاولون الابتعاد عن مسارها ، بمجرد تساقط الحصى او اى مادة اخرى ، مما قد يخلف حادث مروري بشع ، كما أن الرمال التي تسقط من أعلى الشاحنات على طبقات الاسفلت ، تتسبب في العديد من الحوادث ، فبمجرد ما أن يستخدم أحد السائقين مكابح سيارته للتوقف بشكل مفاجئ ، تنزلق سيارته على الاسفلت بفعل تلك الرمال ، مطالبين الجهات المعنية بردع السائقين غير الملتزمين بالقوانين الموضوعة ، واجبارهم على الالتزام بالتعليمات ، واحترام القوانين .

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة عن استدعاء شاحنات مان tgs4x2/21-400 موديل 2014 – 2015 وذلك لاحتمال وجود خلل في أداء المكابح. وأوضحت الوزارة أن الاجراء الذي تم بالتعاون مع الشركة القطرية العالمية للسيارات وكيل سيارات مان، يأتي في إطار التنسيق ومتابعتها المستمرة للتأكد من التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل في السيارات التي تشملها العيوب. وحثت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين على الإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري التي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال عدد من قنوات التواصل.

ابتكر العلماء للحد من وقوع الانفجارات الخطيرة في أعقاب حوادث الطائرات والشاحنات، مادة يمكن إضافتها للوقود لمنع تكون سحب ضبابية دقيقة قد تصبح كرة لهب قاتلة عقب هذه الحوادث. وقال الباحثون أمس الخميس، إنهم قاموا بتخليق "بوليمر" يمكنه أن يمنع تكون السحب الضبابية في الوقود بعد الحوادث من خلال جعل قطرات الوقود تسقط مثل المطر بدلا من أن تظل عالقة في الهواء. وأضاف الباحثون أنه لكونها مادة تضاف إلى الوقود فإنها لا تقلل من طاقة المحرك أو كفاءته لكنها تمنع تكون مادة السناج. والبوليمر مركب كيميائي مكون من سلسلة كبيرة من الجزيئات ذو وزن جزيئي مرتفع مكون من وحدات جزيئية متكررة قد تكون عضوية أو غير عضوية أو عضوية معدنية وقد تكون طبيعية كالمطاط أو صناعية كاللدائن والراتنجات. وتركز الدراسة على الديزل والوقود المستخدم في الطائرات وليس البنزين المستخدم في السيارات والذي يمثل مادة قابلة للانفجار. وقالت جوليا كورنفيلد أستاذة الهندسة الكيميائية بمعهد كاليفورنيا للتكنولوجيا التي أوردت الدراسة التي نشرتها دورية "ساينس"، إنها تعتزم تجربة هذه المادة عند إضافتها للبنزين.

دمرت قوات حرس الحدود الأردنية، مساء السبت، شاحنة قادمة من الأراضي السورية، حاولت اجتياز الحدود، بحسب بيان للجيش الأردني. وذكر البيان الذي نقلته الوكالة الأردنية الرسمية أن "سيارة شحن كبيرة قادمة من الأراضي السورية، حاولت مساء السبت، اجتياز الحدود الأردنية بسرعة عالية، وتم التعامل معها حسب قواعد الاشتباك، وتدميرها خارج الحدود الدولية". وكان الجيش الأردني قد أعلن قبل بضعة أيام عن مقتل شخصين حاولا اجتياز الحدود الأردنية مع سوريا. ويعدّ الأردن الذي يزيد طول حدوده مع سوريا عن 375 كم، من أكثر الدول استقبالاً للاجئين السوريين الهاربين من الحرب، والأكثر تأثراً من أزمة اللجوء هذه. ووفق إحصائيات رسمية، يوجد في الأردن مليون و388 ألف سوري، منهم 750 ألفًا دخلوا البلاد قبل بدء الصراع في سوريا، بحكم القرب الجغرافي والديموجرافي، فيما سجل البقية بصفة لاجئين.

قامت إدارة الرقابة البلدية ببلدية الوكرة بحملة تفتيشية على الطرق العامة تم من خلالها تدريب مفتشي قسم الرقابة العامة على تطبيق قانون رقم (٨) لسنة١٩٧٤ وكتابة المحاضر. وأشرف على هذه الحملة السيدمحمد صالح العطان مدير إدارة الرقابة البلدية ببلدية الوكرة، وأسفرت على ضبط مجموعة من المركبات المخالفة والتي تم عمل محاضر مخالفات لها. يذكر أن قانون رقم 8 لسنة 1974 ينص في مادته الأولى على أنه "يحظر أن يلقى أو يوضع أو يترك أو يسيل أو يفرز، في الميادين والطرق والشوارع والممرات والأزقة والأرصفة وشواطئ البحر والأراضي الفضاء وأسطح المباني والحوائط والشرفات ومناور المنازل وغيرها من الأماكن سواء كانت عامة أو خاصة.

تسبب إغلاق معبر نصيب الحدودي بين سوريا والأردن في خسائر كبيرة للاقتصاد اللبناني عامة، وسائقي الشاحنات اللبنانيين بصفة خاصة، حيث يعتمد جزء كبير من الاقتصاد اللبناني على نقل المنتجات الزراعية من فواكه وخضراوات وحبوب إلى دول الخليج والدول المجاورة مثل سوريا عن طريق المعبر الحدودي الذي شهد عدة اشتباكات بين المعارضة السورية التي حاولت السيطرة عليه وقوات الأسد. يتفقد خالد عراجي يوميا شاحنة النقل الحمراء المركونة في بلدته في شرق لبنان منذ حوالي الشهر، تاريخ إغلاق الحدود السورية- الأردنية، ويتحدث عن راحة قسرية بعد 30 عاما من قيادة الشاحنات في رحلات طويلة بين لبنان ودول الخليج. وعراجي واحد من مئات سائقي شاحنات النقل الخارجي اللبنانيين المتوقفين عن العمل منذ سيطرة مقاتلي المعارضة السورية على معبر نصيب الحدودي مع الأردن في محافظة درعا، وتوقف حركة التصدير برا. وكان يقوم برحلات منتظمة من لبنان عبر سوريا إلى عدد من دول الخليج لنقل منتجات زراعية وغذائية وآلات وغيرها. ويقول عراجي "55 عاما"، "أمضي وقتي في المنزل، أعمل في هذه المصلحة منذ أكثر من 30 عاما، وإذا لم أر البراد يوميا لا أرتاح، باتت هذه المهنة تجري في دمي". ويروي السائق اللبناني، أنه كان مع 52 سائقا لبنانيا في الجانب السوري من معبر نصيب يوم اندلاع المعركة بين قوات النظام ومقاتلي المعارضة. متابعا، "انتظرنا اليوم الأول والثاني، وفي اليوم الـ3 اشتد القصف وسقطت الحدود"، مضيفا أن أوراق الشاحنات وأذونات الدخول والخروج "احترقت كلها في نصيب"، بعد أن كان السائقون سلموها إلى موظفي الجمارك. أعباء اقتصادية ويرتب إغلاق الأردن لحدوده مع سوريا منذ مطلع الشهر الحالي أعباء على الاقتصاد اللبناني المنهك أصلا بفعل أسباب عدة، بينها تداعيات الأزمة السورية. ويصدر لبنان برا إلى الأسواق العربية الخضار والفواكه ومواد غذائية ومعلبات وحبوبا ومربيات وآلات ومعدات كهربائية ومواد أولية للصناعات الكيماوية. ويقول المحلل الاقتصادي، نسيب جبريل، "معبر نصيب كان الوحيد الذي تصدر من خلاله المنتجات اللبنانية برا وبعد إغلاقه لم يعد هناك من معابر. تتعرض 35% من الصادرات اللبنانية اليوم للخطر". ويشير جبريل إلى أن قطاع التصدير البري هو القطاع الثاني المتضرر بعد السياحة في لبنان بسبب الحرب السورية المستمرة منذ 4 سنوات. وفي عام 2014، صدر لبنان، وفق جبريل، منتجات بقيمة 3 مليارات و300 مليون دولار، أي ما يوازي 8% من حجم الاقتصاد، وذلك بتراجع نسبته 16% عن عام 2013. ويقول المحلل الاقتصادي، "نواجه اليوم تراجعا إضافيا بسبب الاضطرابات وإغلاق المعبر الوحيد الذي تنفذ منه الصادرات إلى الأسواق الخليجية والعراقية". خسائر بملايين الدولارات ويقول نقيب مالكي الشاحنات المبردة، عمر العلي، في مكتبه في بلدة بر الياس القريبة من الحدود السورية، "لدينا 900 شاحنة مبردة متوقفة داخل لبنان ونحو 290 شاحنة أخرى عالقة في الخارج بين السعودية والكويت والأردن". ويوضح العلي أن نحو 250 شاحنة نقل كانت تجتاز الحدود اللبنانية يوميا في الأوضاع العادية. وفي فترات الركود، انخفض العدد إلى 120 قبل توقف الحركة كليا، باستثناء الرحلات التي تنقل البضائع إلى السوق السورية. ويتحدث نقيب مالكي الشاحنات عن خسائر بملايين الدولارات، قائلا، "شاحناتنا تنقل إنتاجنا الزراعي وإنتاجنا الصناعي، وهو ما يحرك الاقتصاد اللبناني". مضيفا، "يقبض السائقون راتبا بقيمة 1500 دولار شهريا لتأمين متطلبات عائلاتهم عبر تحريك قطاعات أخرى، كل ذلك توقف الآن". ولخص وزير الزراعة اللبناني، أكرم شهيب، إثر اجتماع لمجلس الوزراء تطرق إلى الأزمة، الأسبوع الماضي، الوضع قائلا، "للأسف أصبحنا في جزيرة". وتدرس الحكومة اللبنانية خطة لنقل الصادرات التي كانت تنقل برا عبر البحر. ويوضح المحلل الاقتصادي، نسيب جبريل، أن نقل البضائع عبر البحر "يتطلب وقتا أكثر من البر والكلفة بالتأكيد أعلى، لكن هذا الحل يبقى أفضل من لا شيء". ويعد القطاع الزراعي أكثر القطاعات تضررا في حال استمرار أزمة التصدير، وهو يعاني أساسا من نقص الدعم الرسمي والأساليب الحديثة. ووفق إحصاءات وزارة الزراعة اللبنانية، يؤمن هذا القطاع نحو 6% من الدخل الوطني ويشغل ما بين 20 إلى 30% من اليد العاملة ويمثل نحو 17% من قيمة الصادرات. ويقول أحد أبرز مصدري الفواكه والخضار في منطقة البقاع، شرق لبنان، أحمد علم إن خسائره بلغت مليون دولار أمريكي بعد إغلاق المعبر وتوقف 20 شاحنة من مؤسسته عن نقل الخضار والفاكهة عبر سوريا.

اشتكي عدد من المواطنين والمقيمين واصحاب الجراجات من الازدحام الشديد بالشارع المؤدي الى الفحص الفني بالصناعية بسبب الشاحنات التي تغلق الطريق لمسافات طويلة، مما يأثر على معظم قاطني المنطقة والجراجات التى تعمل بالشارع . وتصطف الشاحنات لمسافات طويله للدخول الي الفحص الفني مما يؤدي لاغلاق المدخل والطريق امام الجميع ويصبح هناك صعوبة امام قائدي السيارات للمرور من جانبها وهو ما يزيد من احتمالية حالات التصادم بين الشاحنات والسيارات واحداث ربكة بالطريق مما اثار استياء قائدي السيارات واصحاب الجراجات حيث يعتبر هذه الشارع الوحيد المؤدي الي الفحص الفني عدسة الشرق رصدت الزحام الشديد والمعاناة المستمرة لمرتادي الطريق للدخول الي الفحص الفني. وطالب قائدي السيارات بضرورة ايجاد حل لهذه المشكلة المستمرة علي مدار اليوم بحيث يكون هناك مدخل خاص لهذ الشاحانات بعيدا عن الشارع او ان يكون عملية فحصها في محطات فحص اخري تكون في اماكن اكثر اتساعا وتستوعب العدد الكبير من الشاحنات خاصة ان المكان الذي به الفحص الفني اصبح محاصر بشوارع مكتظة بالورش والسيارات كما انه ضيق ولا يستوعب هذا العدد الكبير من الشاحنات .

قررت سلطات الاحتلال الإسرائيلي، اليوم الخميس، فتح معبر كرم أبو سالم، جنوب شرق قطاع غزة، لإدخال 500 شاحنة محملة ببضائع للقطاعين التجاري والزراعي والمساعدات . وصرح المهندس رائد فتوح رئيس اللجنة الرئاسية لتنسيق البضائع، بأن من ضمن الشاحنات، 150 شاحنة محملة بالحصة الخاصة بالبنية التحتية للطرق، وضخ كميات من السولار الخاص بمحطة توليد الكهرباء والخاص بالمواصلات . ويعتبر معبر أبو سالم، المعبر التجاري الوحيد الذي تدخل منه البضائع والوقود إلى قطاع غزة، وتغلقه سلطات الاحتلال يومي الجمعة، والسبت، من كل أسبوع .

أعلنت شركة فولفو جروب السويدية لصناعة الشاحنات والحافلات اليوم الإثنين، إتمام صفقة الاستحواذ على حصة قدرها 45% من أسهم أحد فروع شركة السيارات الصينية دونج فينج موتور جروب كومباني في خطوة تستهدف تعزيز وجود الشركة السويدية في الصين أكبر سوق للشاحنات في العالم. وذكرت فولفو جروب إن الصفقة مع دونج فينج تبلغ 5.6 مليار كرون سويدي (702 مليون دولار). وقال أولف بيرسون الرئيس التنفيذي لمجموعة فولفو جروب إن "هذا التحالف الإستراتيجي هو مرحلة مهمة بالفعل ويمثل تغييرا أساسيا في فرص فولفو جروب في سوق الشاحنات الصينية". ويعادل سوق الشاحنات في الصين حجم السوقين في أمريكا الشمالية وأوروبا مجتمعين. وذكرت فولفو جروب أن الصفقة ستحسن أيضا مكانتها كواحدة من المنتجين الرئيسيين للشاحنات متوسطة وثقيلة الحجم في العالم. وكان قد تم الكشف عن الصفقة لأول مرة في يناير 2013 وكانت معلقة على موافقة سلطات مكافحة الاحتكار والسلطات الصينية. يذكر أن شركة دونج فينج كوميرشال فيكلز التابعة لمجموعة دونج فينج موتور جروب كانت تستحوذ على 15% من سوق الشاحنات الثقيلة في الصين عام 2013 وعلى ما يقرب من 18% من سوق الشاحنات المتوسطة الحجم.

فتحت سلطات الاحتلال صباح، اليوم الأربعاء، معبر كرم أبو سالم جنوب شرق قطاع غزة لإدخال شاحنات محملة بالبضائع والمساعدات إلى القطاع. وقال رئيس اللجنة الرئاسية لتنسيق دخول البضائع للقطاع رائد فتوح في بيان، إن الاحتلال سيدخل 450 شاحنة محملة بالمساعدات والبضائع للقطاعين التجاري والزراعي، وقطاع المواصلات. وأوضح أن من ضمن الشاحنات 100 شاحنة محملة بالحصمة الخاصة بالبنية التحتية للطرق والمخصصة لصالح المشاريع القطرية في غزة. وأشار إلى أنه سيتم ضخ كميات البنزين الخاص بالمواصلات، وكذلك غاز الطهي فقط، فيما لم يأت البيان على ذكر السولار الخاص بمحطة توليد الكهرباء المتوقفة منذ يومين نتيجة نفاده. ومعبر "كرم أبو سالم" هو المعبر التجاري الوحيد الذي تدخل منه البضائع والوقود إلى قطاع غزة، وتغلقه سلطات الاحتلال يومي، الجمعة والسبت، من كل أسبوع.

قال رئيس اللجنة الرئاسية لتنسيق البضائع في قطاع غزة رائد فتوح، إن معبر كرم أبو سالم التجاري، جنوب شرق مدينة رفح، جنوب شرق القطاع فُتِح صباح، اليوم الأحد، لإدخال شاحنات محملة ببضائع ومساعدات. وأكد فتوح في تصريحات له، اليوم الإثنين، دخول420 شاحنة محملة ببضائع للقطاعين التجاري والزراعي والمساعدات من ضمنها51 شاحنة محملة بالأسمنت والحصمة للمشاريع الدولية و100شاحنة محملة بالحصمة الخاصة بالبنية التحتية للطرق للمشاريع القطرية، وضخ كميات من السولار الخاص بمحطة توليد الكهرباء والخاص أيضاً بالمواصلات بالإضافة لضخ كميات من البنزين وغاز الطهي. يذكر أن "كرم أبو سالم" هو المعبر التجاري الوحيد لإدخال البضائع والمساعدات والوقود لأهالي القطاع.

قال مسؤول تركي كبير لرويترز اليوم الثلاثاء، إن أنقرة تحقق في تقارير قالت إن متشددين خطفوا 28 سائق شاحنة أتراك، في أثناء نقلهم زيت الديزل لمدينة الموصل الواقعة في شمال العراق. واجتاح متشددون مسلحون مقر حكومة محافظة نينوي في الموصل في ساعة متأخرة من مساء الاثنين محققين مزيدا من المكاسب في رابع يوم من القتال في ثاني أكبر مدن العراق. وقالت تقارير لوسائل الإعلام التركية إن متشددين من جماعة الدولة الإسلامية في العراق والشام (داعش) احتجزت هؤلاء السائقين رهائن أثناء نقلهم زيت الديزل من ميناء الإسكندرونة بجنوب تركيا إلى محطة كهرباء في الموصل. وقال مسؤول تركي ثان "الوضع في الموصل يبدو قاتما إلى حد ما.. في ما يتعلق بسائقي الشاحنات الثماني والعشرين فإننا نحاول التأكد من خلال إدراتنا القنصلية ولكن ليس لدينا شيء حتى الآن". وقال ثلاثة ضباط بالجيش لرويترز إن الجانب الغربي من الموصل يخضع الآن لسيطرة المتشددين في حين حذر مسؤول أمني عراقي كبير من أن المدينة كلها يمكن أن تسقط في يد المتشددين إذا لم يتم إرسال قوات دعم.

أعلن مسئولون باكستانيون أن مسلحين قتلوا إثنين من سائقي الشاحنات واختطفوا إثنين آخرين في هجوم شن على قافلة تضم شاحنات تعود لمنظمة حلف شمال الأطلسي "الناتو" بشمال غرب باكستان، اليوم الإثنين. وقام بمهاجمة القافلة أكثر من عشرين مسلحا أطلقوا وابلا من نيران أسلحتهم على ثلاث شاحنات في "جمرود" بمنطقة "خيبر" القبلية قرب حدود أفغانستان. ولم تعلن حتى الآن أية جهة مسئوليتها عن الهجوم.. إلا أن مسلحي حركة "طالبان" استهدفوا في السابق قوافل تقل شحنات متجهة لقوات الناتو في أفغانستان تمر عبر الأراضي الباكستانية. يذكر أن 4 سائقين على الأقل لقوا مصرعهم في هجمات مماثلة الشهر الماضي.

أدى قيام أصحاب الشاحنات (التريلات) بقيادة مركباتهم بسرعة جنونية دون أدنى مسؤولية أثناء فترة الصباح الباكر قبل فترة الذروة من (السادسة صباحاً إلى الثامنة صباحاً)، وعدم التزامهم بحدود السرعة المسموح بها، وعدم مراعاة قانون المرور، بالإضافة إلى عدم احترام مستخدمي السيارات الصغيرة للطريق، إلى استياء وتذمر بعض السائقين من المواطنين لما يؤدي إلى ارتكاب حوادث أليمة ومميتة. وقال مستخدموا الطرق إن أصحاب التريلات يتسابقون رغبة منهم في الانتهاء وتفريغ الحمولة قبل فترة الذروة الصباحية، ويقومون بمزاحمة أصحاب السيارات الصغيرة في الطرق العامة، مُتهمين أصحاب الباصات خاصة من الجنسية الآسيوية بعدم الالتزام بحدود السرعة. وأشاروا إلى أن أغلب أصحاب التريلات، وسائقي الباصات يستخدمون الطرق القادمة من الصناعية، وطريق الشمال، أيضاً بالقرب من تقاطع المناصير، وكذلك طريق مسيعيد، ودوار الوجبة، دوار العبيدلي، مُطالبين الجهات المعنية بوضع حد لهذه التجاوزات، وتشديد المخالفات المرورية، للحد من الحوادث الخطرة التي يذهب ضحيتها الأبرياء نتيجة السرعة والاستهتار.