تحت رعاية معالي الشيخ عبد الله بن ناصر بن خليفة آل ثاني، رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية، تفتتح شركة قطر غاز الثلاثاء المقبل مشروع استرجاع الغاز المتبخر أثناء الشحن.وقد بدأ تطوير مشروع استرجاع الغاز المتبخر أثناء الشحن من قبل قطر للبترول قبل نحو 10 سنوات. وهذا المشروع له أهمية كبيرة لدولة قطر، حيث يؤكد على التزام قطر بتحقيق التوازن بين التنمية الصناعية مع العناية بالبيئة. وسيعمل هذا الاستثمار الضخم من قبل قطر للبترول وشركائها على تقليل انبعاثات الكربون من مرافق إنتاج الغاز الطبيعي المسال التي تبلغ قدرتها الإنتاجية 77 مليون طن سنويا إلى الحد الأدنى الممكن عملياً؛ محققاً بذلك المساهمة الفعالة في تحقيق أهداف ركيزة التنمية البيئية لرؤية قطر الوطنية 2030.وتشارك قطر للبترول كلا من شركة إكسون موبيل، وشركة توتال، وشركة كونكوفيليبس، وشركة شل في مشروع استرجاع الغاز المتبخر أثناء الشحن. ويقوم بتشغيل هذه المرافق أكبر منتجَين للغاز الطبيعي المسال في العالم وهما شركة قطرغاز وشركة راس غاز.وبدأت مرافق مشروع استرجاع الغاز المتبخر أثناء الشحن العمل بنجاح خلال الأسبوع الأول من شهر أكتوبر الماضي. ويتم الآن استعادة ما يقارب 100 مليون قدم مكعبة يومياً من الغاز الطبيعي واستخدامها كوقود في خطوط إنتاج الغاز الطبيعي المسال، وكانت هذه الكمية تحترق وتُهدَر أثناء عمليات تحميل سفن الغاز الطبيعي المسال. وعلى مدار 30 سنة سيوفر مشروع استرجاع الغاز المتبخر أثناء الشحن ما يقارب تريليون قدم مكعبة من الغاز لدولة قطر.يذكر أن أعمال إنشاء المشروع في مدينة راس لفان بدأت في منتصف عام 2011، حيث قام بتنفيذ الجزء الأكبر من العمل في الموقع بعض مقاولي الإنشاءات الرواد في قطر وهم شركة أميكو وشركة إس. تي. إف. إيه. (STFA) وشركة قطر للهندسة والإنشاءات وشركة قطر كينتز وشركة ميدجلف. ووصل عدد العمال في ذروة العمل إلى 3000 عامل بذلوا قصارى جهدهم لإنهاء المشروع.وكان جزء كبير من مشروع استرجاع الغاز المتبخر أثناء الشحن مخصصاً لإجراء التعديلات اللازمة في ما يقارب 85 سفينة لنقل الغاز الطبيعي المسال؛ حتى تكون جاهزة لاسترجاع الغاز المتبخر أثناء الشحن. وقد تم تطوير السفن من أنواع كيوماكس وكيوفلكس والسفن التقليدية. وقد تم استكمال هذا العمل المعقد إلى حد كبير، محققاً إنجازاً كبيراً باستعادة 90% من الغاز المستهدف.

أظهرت دراسة أمريكية أن الأصداف البحرية تتضرر جراء زيادة نسبة الحمضية في مياه البحار نتيجة لارتفاع نسبة ثاني أكسيد الكربون في الجو. وحسب الباحثين تحت إشراف جوليا ايكستروم من جامعة كاليفورنيا في دراستهم التي نشرت في مجلة "نيتشر كلايمت تشينج" المعنية بأبحاث التغير المناخي، فإن تزايد نسبة الحمضية في مياه البحار جراء امتصاص المزيد من ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي يؤدي إلى انخفاض نسبة كربونات الكالسيوم التي تحتاجها الأصداف الناشئة في بناء جدرانها الصدفية. وقال معدو الدراسة إن سواحل المحيط الأطلسي شرق الولايات المتحدة وعلى خليج المكسيك جنوب أمريكا من أكثر المناطق تضررا. وأخذ فريق الباحثين عوامل أخرى في الاعتبار تسهم في تراجع نسبة كربونات الكالسيوم في مناطق من سواحل المحيط الأطلسي شرق الولايات المتحدة وعلى خليج المكسيك عند حساب هذا التأثير السلبي للتغير المناخي على الأصداف البحرية. ومن هذه العوامل الأنهار التي تصب في المحيط واندفاع مياه البحر العميقة الغنية بثاني أكسيد الكربون ونسبة المواد الغذائية التي تحملها مياه هذه الأنهار من الأراضي الزراعية إلى مياه المحيط.

أعلنت شركة بنتلي عن تجهيز الموديلين Continental GT وFlying Spur المزودين بمحرك مكون من 12 أسطوانة، بنظام إيقاف الأسطوانات من أجل تقليل استهلاك الوقود. وأوضحت الشركة البريطانية أن النظام الجديد يعمل على إيقاف 6 أسطوانات من أسطوانات المحرك، الذي تبلغ سعته الحجمية 6.0 لتر، وذلك عند ضغط سائق السيارة على دواسة الوقود بشكل خفيف. وأعلنت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن أن هذا النظام يساعد على خفض استهلاك الوقود بالموديل Continental GT بنحو 0.4 لتر/100 كلم، ليصل إلى 14.1 لتر/100 كلم، وهي النسبة التي ينتج عنها 329 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. وأشارت الشركة الشهيرة بإنتاج الموديلات الفارهة إلى أن معدلات أداء الموديل Continental GT قد ارتفعت بشكل طفيف لتصل إلى 434 كيلووات/590 حصان، مع بعض التعديلات التصميمية البسيطة.

أعلن سعادة الدكتور محمد بن صالح السادة وزير الطاقة والصناعة، عن وجود الكثير من المشاريع والأبحاث التي تهتم بمجال حماية البيئة تجريها دولة قطر من خلال مؤسساتها في قطر للبترول وشركائها، تهدف من خلالها إلى عملية تجميع ثاني أكسيد الكربون لاستخدامه في إنتاج بترول أكثر، أو لتخزينه تحت الأرض بطريقة آمنة ، وذلك ضمن أبحاث كبيرة يتم العمل عليها في الوقت الراهن. جاء ذلك خلال تصريح صحفي أدلى به سعادته اليوم، الإثنين، على هامش افتتاح مصنع استعادة وحقن ثاني أكسيد الكربون، التابع لشركة قطر للإضافات البترولية المحدودة (كفاك)، حيث أكد أن المشروع يهتم بالبيئة بالدرجة الأولى، إلا أنه في الوقت ذاته يتمتع بمردود اقتصادي ممتاز، ويأتي ضمن رؤية قطر الوطنية 2030 التي أطلقها ويرعاها حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى، وهي الرؤية التي تضع في أولوياتها موضوع العناية بالبيئة. وأضاف وزير الطاقة والصناعة أنه "من هذا المنطلق، فإن دولة قطر شرعت في عدة مشاريع بيئية من بينها هذا المشروع الذي يأخذ في الاعتبار الحصول على ثاني أكسيد الكربون، الذي كان من المفترض أن يطلق في الهواء ويضر بالبيئة، إلا أن هذا المشروع سينتج منه مادة الميثانول، حيث يعد مصنع استعادة وحقن ثاني أكسيد الكربون، التابع لشركة "كفاك"، الأول من نوعه في قطر والأكبر في منطقة الشرق الأوسط". وأوضح سعادته أن المشروع تضافرت فيه جهود العديد من الأطراف من بينها شركات أجنبية وأخرى محلية إلى أن تم افتتاحه اليوم وهو جزء من التزام دولة قطر تجاه البيئة والتغير المناخي.

قال باحثون يابانيون، اليوم الأحد، إن قمرا صناعيا قاموا بإطلاقه لمراقبة غازات الاحتباس الحراري رصد تركيزات عالية من غاز ثاني أكسيد الكربون حول بعض المدن الكبرى والمناطق الصناعية في العالم. ونشر الباحثون بيانات جمعت بواسطة القمر الصناعي المختص بمراقبة غازات الاحتباس الحراري والذي يسمى "إيبوكي".. وقاموا بتحليل بيانات لمدة 3 أعوام ونصف حتى ديسمبر عام 2012. ويقولون إن غاز ثاني أكسيد الكربون كان مركزا بشكل خاص فوق لوس أنجلوس ومدينة جانغ جياكو بالقرب من بكين، ومدينة كولكاتا شرقي الهند.. وجميعها مدن مكتظة بالسكان أو مناطق تتسم بتوليد الطاقة الحرارية بصورة مكثفة. وقال الباحثون إنهم إذا تمكنوا من تحسين طرق تحليل البيانات فسيتمكنون من مراقبة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في أنحاء العالم من الفضاء. يذكر أن القمر الصناعي هو ثمرة جهود مشتركة بين وزارة البيئة والمعهد القومي للدراسات البيئية اليابانيين ووكالة استكشاف الفضاء اليابانية، وقد دخل إلى المدار في عام 2009 ليصبح أول قمر صناعي في العالم مخصص فقط لمراقبة غازات الاحتباس الحراري.

أعلنت شركة صناعات قطر أنه تم الانتهاء من الانشاءات لمصنع استرداد ثاني أكسيد الكربون البالغ قدره 145.5 مليون ريال، لمشروع المجموعة المشترك للإضافات البترولية، كفاك. وهذا المصنع هو الأكبر من نوعه في العالم وتم تصميمه لإنتاج أكثر من 500 طن متري في اليوم من ثاني أكسيد الكربون ليتم استخدامه في انتاج الميثانول. ولن يقلل المشروع فقط من انبعاثات كفاك من الغاز، ولكن بالتماثل سوف يزيد من إنتاج الميثانول بواقع 46 ألف طن متري سنوياً.

بدات مؤسسة قطر للتربية والعلوم وتنمية المجتمع تشغيل نظامها الخاص للتنقل بالدراجات الهوائية الكهربائية في أغسطس 2014، حيث سيتاح إستخدامه أمام جميع موظفي المؤسسة وطلابها، وذلك في إطار خطة المؤسسة الاستراتيجية الرامية إلى التحول إلى مدينة مستدامة خالية من السيارات لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتوفير نمط حياة صحي للطلاب والموظفين.ويتضمن المشروع مساراً خاصاً لتكوين شبكة متواصلة من الدراجات الهوائية يمتد لمسافة 8 كيلو مترات، لتوصيل الجامعات والمرافق مع بعضها البعض، بالإضافة غلى نظام مشاركة الدراجات الذي يتألف من 19 محطة موزعة في مختلف ارجاء المدينة التعليمية.وأشار المهندس إبراهيم الهيدروس، مهندس خدمات أول بالإدارة العامة للمشاريع الرئيسية والإدارة العامة للمرافق بمؤسسة قطر، إلى أن اختيار مواقع المحطات تم وفقا لقربها الجغرافي من بوابات المباني، لتشجيع الطلاب على استخدام هذه الخدمة، حيث قال: "هذا هو أول مشروع مشاركة للدراجات الهوائية بنظام البطارية في العالم، إذ أن الأنظمة المعروفة عالميا تقوم على الدراجات التقليدية، لكننا اخترنا نظام البطاريات، لكونه يوفر قوة دفع إضافية للمستخدم، ويزيد من سرعة الدراجات، وهو ما يعد ميزة خاصة لفصل الصيف، وسيتم وضع الخدمة بشكل تدريجي، فنبدأ بستين دراجة خلال المرحلة الأولى ، على أن يتم تشغيل الدراجات المتبقية تباعاً، حتى يتم تفعيل النظام بشكل كامل".كما أوضح الهيدروس أن الدراجات مبرمجة وفق نظام أمني خاص، يحدد نطاقها الجغرافي داخل المدينة التعليمية، مضيفاً "بما أن هذا النظام الأمني يضمن لنا تفادي استخدام هذه الدراجات لغير غايتها الأساسية، ويمكن من مراقبة النطاق الجغرافي للدراجات عبر غرفة تحكم خاصة، لضمان استخدامها داخل حدود المدينة التعليمية فقط، وسيوفر النظام ايضاً مراقبة مباشرة على أداء الدراجات وشحن البطاريات لتسهيل عملية الصيانة الدورية".وسيكون بإمكان جميع الطلاب وموظفي مؤسسة قطر الاستفادة من نظام التنقل الجديد، بعد التسجيل في مراكز تسجيل خاصة موزعة بأرجاء المدينة التعليمية، والخضوع لاختبار للتأكد من أهلية استخدام الدراجة الهوائية ونظام السير.ويقوم نظام الإعارة على البطاقة الذكية الخاصة بطلاب وموظفي المؤسسة، والتي تسجل اسم المستخدم وتاريخ ووقت استخدامه للدراجة، وعند الوصول إلى جهته يمكن للمستخدم ترك الدراجة في أقرب محطة لموقعه الجديد.

نوه تقرير إقتصادي دولي بالجهود التي تبذلها قطر وبقية دول مجلس التعاون الخليجي لترشيد إستهلاك الطاقة لخدمة الأجيال القادمة، في ظل الجهود التي تبذلها قطر في إطار إستراتيجيتها لتحسين كفاءة الطاقة وتطوير تقنيات الطاقة الشمسية التي تناسب المنطقة و افتتاح مركز كفاءة الطاقة.وأشار المعهد الملكي للشؤون الدولية "تشاتام هاوس" الى اطلاق نظام ترشيد استهلاك الطاقة بقطاع المكيفات المنزلية وإلزامية التطبيق للمواصفة القياسية المتعلقة ببطاقة بيان كفاءة الطاقة لمكيفات الهواء المنزلية في اطار برنامج لكفاءة استهلاك الطاقة للأجهزة الكهربائية.وكشف التقرير أن كميات الطاقة التي تستهلكها دول مجلس التعاون الخليجي الست تفوق ما تستهلكه القارة الأفريقية بأكملها والتي يفوق تعداد سكانها بعشرين مرة عدد سكان هذه الدول الست، يضاف إلى ذلك أن نسبة 100% تقريباً من الطاقة المستهلكة في هذه البلدان ينتج من النفط والغاز، بدون اتخاذ الخطوات اللازمة للحد من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون".وقال تقرير "تشاتام هاوس" الذي حمل عنوان "ترشيد استخدام الثروة النفطية في الخليج" أن التعديلات على نظم البناء الوطنية ومعايير أجهزة تكييف الهواء، تمثل أكبر المجالات المتاحة لتحقيق الوفورات في استهلاك الكهرباء، حيث تفيد البرامج التجريبية والممارسة العملية بحسب التقرير بإمكانية تحقيق وفورات تصل إلى 60% من الطلب على الطاقة من إدخال التعديلات على المباني القائمة، وبنسبة 70% في المباني الجديدة، مقارنة بمستويات الطلب المتوسط الحالية، يضاف إلى ذلك ضرورة الاهتمام العاجل بتخطيط شبكات النقل والمواصلات، ومعالجة "التسرب" في دعم الوقود من جراء التهريب عبر الحدود.

أعنت شركة ميني، عن انضمام محركين جديدين لأحدث جيل من أيقونتها الصغيرة. وأوضحت الشركة البريطانية أن الموديل الأساسي Mini One First والمقرر طرحه ابتداء من شهر يوليو القادم سيعتمد على سواعد محرك بنزين سعته الحجمية 1.2 لتر وقوة 55 كيلووات، 75 حصان، ويبلغ عزم دورانه الأقصى 150 نيوتن متر. وأضافت الشركة التابعة لمجموعة بي إم دبليو الألمانية أن هذا المحرك يستهلك 5 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر، وهو ما يعادل 117 جراماً من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. كما نصّبت ميني محركاً جديداً على عرش المحركات العاملة بوقود الديزل، والذي ينطلق به الموديل Cooper SD بسعة 2 لتر وقوة 125 كيلووات، 170 حصان، ويدور بعزم أقصى يبلغ 360 نيوتن متر. وصرحت ميني أنه سيتم طرح الموديل الأساسي Mini One First بسعر يبلغ نحو 21 ألف و530 دولاراً أمريكياً، بينما يبلغ سعر الموديل Cooper SD نحو 34 ألف و325 دولاراً أمريكياً.

تعتزم حكومة الولايات المتحدة تطبيق لوائح جديدة تستهدف الحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري بمقدار الثلث بحلول عام 2030، حسبما أفادت تقارير إعلامية يوم الأحد. وبناء على أمر من الرئيس باراك أوباما، من المقرر أن تضع وكالة حماية البيئة الأمريكية، اليوم الإثنين، خطة لخفض 30% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من محطات الطاقة، بناء على مستويات عام 2005، بحلول عام 2030. وستدخل اللوائح الجديدة حيز التنفيذ في غضون عام. ووفقا لصحيفة "نيويورك تايمز"، فإن اللوائح الجديدة تعد واحدة من أقوى الجهود التي تبذلها الحكومة الأمريكية حتى الآن في مواجهة تغير المناخ. وأعلن أوباما أن اللوائح الجديدة كانت قيد التطوير على مدى العام الماضي، مشيرا إلى أنها لا تتطلب موافقة الكونجرس من أجل تطبيقها، ويتوقع، على الرغم من ذلك، الطعن على اللوائح الجديدة سياسيا وأمام المحاكم.

أجرت شركة أودي تعديلات على أيقونتها A7 Sportback الكوبيه خماسية الأبواب. وأوضحت الشركة الألمانية، أن أبرز سمات التغيير تتجلى في الخطوط التصميمية الأكثر جاذبية وأناقة، وشبكة المبرد المحاطة بإطار حاد الزوايا، بالإضافة إلى التصميم المثقب للمصدم، والتصميم النحيف للكشافات الأمامية العاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED. وعلى صعيد المحركات، تتوافر للموديل A7 Sportback الجديد باقة مكونة من محركين بنزين، و3 محركات ديزل، تغطي نطاق قوة يمتد من 160 كيلووات/ 218 حصان إلى 245 كيلووات/333 حصان. ويعد الموديل الفاخر S7 Sportback أقوى الموديلات؛ حيث أنه ينطلق بسواعد محرك بنزين سعة 4.0 لتر، يزأر بقوة 331 كيلووات/450 حصان. أما الموديل A7 ultra المزود بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر وقوة 160 كيلووات/218 حصان، فيعتبر أكثر الموديلات توفيراً في استهلاك الوقود؛ حيث أنه يستهلك 4.7 لتر/ 100 كلم، ما يعادل 122 جم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. ومن ناحية أخرى، تتيح الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية، للموديل الجديد باقة من التجهيزات الاختيارية الفاخرة، والتي تضم مقاعد مزودة بوظيفة التدليك، وكشافات Matrix مانعة للإبهار، وشاشة "Head-up" لعرض معلومات القيادة الهامة على الزجاج الأمامي، إلى جانب العديد من الخيارات بالنسبة للعجلات ومجموعة الحركة والتعليق. ومن المقرر أن تطرح أودي الموديل الجديد من أيقونتها A7 Sportback الكوبيه خماسية الأبواب أواخر الصيف الجاري بسعر يبدأ من نحو69 ألف و950 دولاراً أمريكياً.

وصلت مستويات ثاني أكسيد الكربون في نصف الكرة الأرضية الشمالي، مستويات قياسية، إذ بلغت في أبريل الماضي 400 جزء في المليون للمرة الأولى في تاريخ البشرية. ويقول العلماء إنه على مدى الـ"800 ألف" سنة الماضية تراوحت مستويات ثاني أكسيد الكربون بين 180 جزء في المليون و280 جزء في المليون ومن المحتمل أنها لم تتجاوز 400 جزء في المليون لملايين السنين. ويمثل هذا المستوى ارتفاعا بنسبة 40 % منذ بدء الاستخدام الواسع للوقود الأحفوري مع الثورة الصناعية، ويمتد بسرعة إلى النصف الجنوبي من الكرة الأرضية. وتتوقع المنظمة العالمية للأرصاد الجوية، أن يزيد المعدل العالمي لتركيز ثاني أكسيد الكربون عن 400 جزء في المليون في 2015 أو 2016. يشار إلى، أن التركيزات المتزايدة للغاز الناتج عن الاحتباس الحراري، ترفع من مخاطر حدوث المزيد من موجات الحر والجفاف وزيادة مستويات البحر. وقال الأمين العام للمنظمة العالمية للأرصاد الجوية ميشيل جارو في بيان "الوقت يوشك أن ينفد". وتابع: "يجب أن يكون هذا إنذار آخر لجذب الانتباه إلى الزيادة المستمرة لمستويات الغازات المسببة للاحتباس الحراري التي تقود التغير المناخي، إذا كنا نريد الحفاظ على كوكبنا للأجيال القادمة فإننا نحتاج لاتخاذ موقف عاجل لوقف انبعاثات جديدة لهذه الغازات المسببة للاحتباس الحراري".

تعكف شركة أودي على تطوير نظاماً للتعرف على إشارات المرور، يهدف إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من أجل قيادة صديقة للبيئة. وأوضحت الشركة الألمانية أن نظام المساعدة على التعرف على إشارات المرور يتألف من خاصية التعرف على التقاطعات وخاصية الاتصال بالإنترنت للإطلاع على معلومات إشارات المرور. وأضافت أودي أن مساعد إشارات المرور يتصل بمركز التحكم في الإشارات المرورية لمعرفة مقدار الزمن المتبقي لتتحول إشارة المرور من اللون الأخضر إلى الأحمر والعكس، ومن ثم يقوم باحتساب السرعة المثالية للوصول إلى الإشارة وهي خضراء للمرور من دون توقف. وصرحت الشركة الألمانية بأن مساعد إشارات المرور بات قريباً من دخول خطوط الإنتاج القياسي؛ حيث قامت الشركة بالفعل باختباره في مدن كبيرة مثل العاصمة الألمانية برلين وفيرونا الإيطالية.

قال باحثون، اليوم الأربعاء، إن ارتفاع مستويات ثاني أكسيد الكربون في الجو ربما يخفض جودة المكونات المغذية لبعض من أهم المحاصيل الزراعية في العالم. جاء ذلك بعد تجارب أجروها تحاكي الظروف المناخية المتوقع أن تسود في منتصف القرن، إذ تبين أن اثنين من المكونات الغذائية هما الزنك والحديد كميتهما أقل في القمح والأرز وفول الصويا والبازيلاء التي تزرع في حقول الهواء الطلق، حيث وفر العلماء أجواء فيها تركيز من ثاني أكسيد الكربون بمستوى يتوقع أن تصله الأرض قرب عام 2050. وزرع العلماء 40 نوعا من 6 حبوب وبقوليات مختلفة، ويشمل ذلك الذرة والذرة الرفيعة في 7 مواقع في 3 قارات في اليابان وأستراليا والولايات المتحدة. وقال أندرو ليكي، أستاذ بيولوجيا النباتات في جامعة إيلينوي، وهو أحد الباحثين: "هذا أمر مهم لأن نحو ملياري شخص في مختلف أنحاء العالم يحصلون على معظم هذين العنصرين الغذائيين من خلال تناول منتجات المحاصيل". وقال الباحثون إن هذه النتائج تشير إلى واحد من التهديدات الصحية المهمة التي تبين أنها مرتبطة بالتغير المناخي.

غيرت الأسماك التي تعيش في منطقة شعاب مرجانية نائية من سلوكها وأدى ارتفاع مستوى الحموضة إلى تغير في عاداتها الطبيعية فأصبحت أكثر جرأة تنجذب إلى رائحة مفترسيها ولا تخشى الاقتراب منهم. أجري البحث في "مختبر طبيعي" معزول قبالة ساحل بابوا غينيا الجديدة حيث ارتفع مستوى الحموضة في مياه الشعاب المرجانية نتيجة تسرب ثاني أكسيد الكربون الطبيعي من حوض المحيط ووجد البحث أن الأسماك الصغيرة تنجذب إلى الأسماك التي تفترسها. وقال الأستاذ الجامعي فيليب مانداي، من مركز إيه.آر.سي للتميز في دراسات الشعاب المرجانية بجامعة جيمس كوك، أمس الإثنين: "أصبحت (الأسماك) أكثر نشاطا وتظهر رعونة في التصرف وتبتعد أكثر عن ملاذها وهو ما يعرضها أكثر للأسماك المفترسة". وأضاف: "وجدنا الأسماك تعيش في هذه الظروف المشابهة لما توقعناه للنصف الثاني من القرن، سلوكها تغير بشكل أساسي لدرجة أنها أصبحت منجذبة لروائح كانت عادة تتفاداها". وفي المنطقة القريبة من تسرب ثاني أكسيد الكربون لا تنمو الشعاب المرجانية لكن على مسافة أبعد توجد منطقة شعاب فريدة تصل فيها مستويات ثاني أكسيد الكربون إلى المستويات المرتفعة المتوقعة التي ستعم المحيط بحلول نهاية القرن.

قال باحثون هولنديون، إن كمية ثاني أكسيد الكربون في كوكب الأرض، كانت أكثر بـ5 مرّات خلال الحقبة التي عاشت فيها الديناصورات. وذكر موقع "لايف ساينس"، أن الدراسة التي أجراها باحثون من جامعة أتريشت، أشارت إلى أن الحركة التكتونية قبل 250 مليون سنة، في الحقبة التي عاشت فيها الديناصورات جعلت المحيطات تنغلق والصفائح التكتونية تغرق في الأرض. وأدت هذه الظاهرة إلى حركة بركانية على السطح ترافقت مع انصهار مستمر للصخور وانبعاث غازات ثاني أكسيد الكربون. وقال الباحث، دووي فان دير مير، للمرة الأولى، ربطنا بين الحركة التكتونية للصفائح والبراكين لناحية الكمية. وأدت الكميات الكبيرة من غازات الدفيئة في حينها لجعل الطقس رطباً ودافئاً، ونشرت الدراسة في دورية بروسيدينج أوف ذا ناشونال أكاديمي أوف ساينس.

يبدو أن الجيل الخامس الذي قدمته شركة نيسان موتورز اليابانية للسيارات من سيارتها جي.تي-آر العام الحالي سيكون آخر الأجيال التقليدية من هذه السيارة حيث من المنتظر استمراره حتى العام المقبل وربما حتى 2017 لتقدم الشركة جيلا جديدا مختلفا جذريا يعمل بمحرك هجين. وذكرت مجلة "موتور تريند" المتخصصة في موضوعات السيارات على موقعها الإلكتروني أن الجيل الجديد سيكون مختلفا تماما سواء على مستوى التصميم الخارجي أو على مستوى المحرك الذي سيكون من فئة المحركات الهجين التي تعمل بالكهرباء والوقود التقليدي. وأضافت أن السمات الأساسية للسيارة ربما تظل كما هي مع تعديل في تصميم نظام الإضاءة الأمامية والجسم الخارجي لتحقيق أقل مقاومة للهواء وزيادة ثبات السيارة عند السرعات العالية. يأتي التحول المنتظر نحو المحركات الهجين في ضوء تسابق الشركات العالمية على تطوير سيارات أقل استهلاكا للوقود التقليدي وأقل إنتاجا للعوادم الغازية بهدف التكيف مع المعايير الأوروبية والأمريكية الجديدة الصارمة بشأن الحد من كميات غاز ثاني أكسيد الكربون المسموح بها لأي سيارة.