أجرت شركة جي باور تعديلات تقنية وتصميمية على سيارتي بي إم دبليو M3 الصالون و M4 الكوبيه لزيادة معدلات الأداء إلى 600 حصان. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات التي أجرتها على شاحن التربو والمحرك التربو المزدوج سعة 0ر3 لتر والمكون من ست أسطوانات على شكل مستقيم، ساعدت على زيادة قوته بسيارتي الشركة البافارية من 431 إلى 600 حصان، كذلك زاد عزم الدوران الأقصى من 550 إلى 740 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة تصل السرعة القصوى لسيارتي بي إم دبليو الرياضيتين إلى أكثر من 320 كلم/ساعة. أما معدل التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة فيبلغ 3.7 ثانية. ولرفع عوامل الأيروديناميكية تقدم جي باور للسيارتين أجزاءً مصنوعة من ألياف الكربون، مع اسبويلر أمامي لموديلي الصالون والكوبيه، ومشتت أمامي، في حين يستقر على مؤخرة السيارة ناشر هواء ضخم. وتتميز نسخ جي باور أيضاً من خلال الجنوط الكبيرة مقاس 21 بوصة المطلية باللون الأسود، وكذلك مجموعة العادم المصنوعة من التيتانيوم والمخارج المصنوعة من ألياف الكربون.

احتفالاً بمئوية الشركة الأم بي إم دبليو، كشفت رولز رويس النقاب عن سيارتها الاختبارية Vision Next100، والتي تستشرف مستقبل السيارات في الأعوام القادمة. وأوضحت الشركة البريطانية أن سيارتها الاختبارية تظهر بطول 90ر5 متر، مع ارتفاع 60ر1 متر، وتعتمد على نظام دفع خالي من العادم لم يتم الكشف عنه حتى الآن. وأشارت رولز رويس إلى أن سيارتها الاختبارية Vision Next100 تعتمد على نظام القيادة الآلية، كما يمكنها التعرف على رغبات وخطط قائدها. وتزخر السيارة بكسوة من الحرير، وزجاج أمامي ضخم، وقبة زجاجية، وشاشات شفافة بالمقصورة الداخلية، كما تظهر السيارة بدون المقود، ولوحة القيادة. وصرح متحدث باسم رولز رويس بأنه لا توجد خطط لدخول السيارة الاختبارية Vision Next100 ضمن جداول الإنتاج القياسي.

كشفت شركة بي إم دبليو النقاب عن الاختبارية All4 Scrambler Concept من أيقونتها Clubman، والتي تتألق بمظهر رياضي وعر تستلهم ملامحه من دراجة بي إم دبليو النارية Scrambler. وأوضحت الشركة البريطانية أن السيارة الاختبارية Clubman All4 Scrambler Concept تم تجهيزها بمجموعة تعليق مخصصة للأراضي الوعرة، مع زيادة خلوصها الأرضي، كما أن الرفارف مصنوعة من مادة البلاستيك المقاوم للخدش وكذلك المئزرين الأمامي والخلفي. وتتجمل السيارة بطلاء رمادي مطفأ، وكشافات إضافية وحامل أمتعة بسقف السيرة مستوحى من موديلات رالي داكار. وتتجمل المقصورة الداخلية بتجهيزات جلدية وفرش ألكانترا.

أجرت شركة AC Schnitzer تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة بي إم دبليو M235i، لرفع معدلات الأداء وإضفاء لمسة جاذبية عليها. وأوضحت الشركة الألمانية أن نسختها المعدلة، والتي تحمل الاسم ACL2، تخطف الأنظار إليها بالطلاء ذي اللون الأخضر الصارخBritish Racing Green، والذي يعكس المعدلات الهائلة للسيارة، جنباً إلى جنب مع التباين مع اللون الأحمر على جنوط السيارة، والتي تطل من خلفها سروج المكابح الكبيرة. ولتأكيد الملامح الشرسة توفر الشركة للسيارة باقة البنية العريضة، والتي تتألف من المآزر الأمامية والخلفية المعدلة، والعديد من الأجنحة المصنوعة من ألياف الكربون على جانبي السيارة، والاسبويلر الخلفي الضخم. وبفضل التعديلات، التي أجرتها الشركة على محرك السيارة ثنائي التربو سعة 0ر3 لتر، تزأر سيارة لبي إم دبليو بقوة 570 حصاناً.

كشفت شركة بي إم دبليو النقاب عن الموديل الجديد من سيارتها الهاتشباك GT من الفئة الثالثة، والذي يطل بملامح تصميمية جديدة ومحركات أكثر اقتصادية وتقنيات حديثة لمزيد من الراحة والترفيه. وأوضحت الشركة الألمانية أن السيارة GT من الفئة الثالثة تأتي مجهزة بشكل قياسي بمصابيح أمامية وخلفية بتقنية LED، كما أنها تتوفر بباقة مكونة من 18 توليفة من المحركات ونواقل الحركة وأنظمة الدفع. وتغطي محركات البنزين والديزل نطاق قوة يمتد من 110 كيلووات/150 حصان إلى 240 كيلووات/326 حصان. وتَعد بي إم دبليو بأن توفر هذه المحركات في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 14%، بمعدلات تبلغ 8ر5 لتر/100 كلم بالنسبة لمحركات البنزين و3ر4 لتر/100 كلم بالنسبة لمحركات الديزل. وتزخر المقصورة الداخلية للسيارة بالأنظمة الإلكترونية المتطورة، منها نظام استعمال حديث ونظام معلومات وترفيه جديد، مع خاصية الشحن اللاسلكي للهاتف الذكي ونقطة وصول لشبكة WLAN اللاسلكية. ومن المقرر أن تطرح بي إم دبليو الموديل الجديد من سيارتها الهاتشباك GT من الفئة الثالثة في الأسواق بحلول شهر يوليو المقبل، نظير سعر يبدأ من 38 ألف و300 يورو.

تعد عملية البحث عن مكان لصف السيارة، وخاصة في الأماكن المزدحمة والمدن الكبيرة، من الأمور المزعجة لقائد السيارة. ومع التقدم التقني ظهرت حلول رقمية تقدم مساعدات وخدمات للتعرف على أماكن ولعل أحدث التوجهات نحو هذه الحلول هو ما أعلنت عنه شركة بي إم دبليو الألمانية لطرح خدمة البحث الذكي عن مواقع صف السيارة "On-Street Parking Information" بنهاية العام. وبعد توافر الخدمات المقدمة عبر شبكة الإنترنت، وخدمات الصف في المرائب متعددة الطوابق تحت الأرض بنظام الملاحة المتصل بشبكة الإنترنت، ترغب الشركة البافارية في التوسع لتشمل هذه الباقة تقديم يد العون أثناء عمليات البحث عن مناطق الصف الخالية بالشوارع. وأوضح كريستوف كوينج المتحدث باسم الشركة الألمانية أنها تقوم بحساب فرص الصف بمساعدة بيانات حركة السيارات، التي غادرت أماكن الصف، أو التي تبحث عن أماكن للصف. ويمكن بعدها للسائق التوجه مباشرة للمناطق المُرجح أن تكون خالية. أجهزة استشعار وبطريقة مشابهة عملت شركة أودي على مشروع تجريبي في مدينتي لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو، لا تستند استطلاعاته على بيانات حركة السيارات فقط، وإنما اعتمدت الشركة الألمانية هناك مع السلطات على أجهزة الاستشعار، التي تغطي إشغالات ما يقارب 8000 مكان للصف. وبذلك تتمكن الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن الألمانية من معرفة أماكن الصف الشاغرة على الفور، كما يمكن أن تتوقع أيضاً بشكل كبير مكان الصف الخالي. وأضافت شركة أودي أن نسبة التأكد من خلو مكان الصف تصبح 97% في العشر دقائق الأولى، بينما تنخفض إلى 91% خلال العشرين دقيقة التالية. تطبيقات الهواتف وبشكل مستقل عن شركات السيارات ساعدت تطبيقات الهواتف والخدمات على إيجاد حلول لهذه المشكلة؛ حيث أعلنت منصة شبكة الانترنت Parkopedia أنها تغطي حوالي 38 مليون مكاناً لصف السيارات في 6300 مدينة في 75 دولة على مستوى العالم، لتصبح شاشة الهاتف هي دليل السائق. ولكن يلزم على المرء اكتشاف ما إذا كان مكان الصف لا يزال خالياً. وفي المقابل يقوم تطبيق Parkda بتسجيل الأماكن الخالية فقط، ولكن يعمل فقط في المرآب المجهز بدليل معلومات وقوف السيارات الذكي، وهو ما تدعمه في الوقت الحالي 40 دولة فقط في قاعدة البيانات. ومع منصة مشاركات الصف ParkU يمكن لعملية صف السيارة أن تتم بسهولة ويسر؛ حيث تقوم عبر أحد التطبيقات على الهواتف الذكية بنقل أماكن الصف الخالية داخل المدن، ومع دعم إلكتروني، يصبح بين يدي السائق أماكن خلف الحواجز والبوابات الدوارة أو البوابات العادية، كما يمكنه عرض مرائب الصف، والمرائب متعددة الطوابق تحت الأرض، وساحات الفنادق والمؤسسات، والتي تكون خالية خارج أوقات العمل أو ساعات الزحام. ويمكن لسائق السيارة التسجيل مجاناً في منصة ParkU، ليتمكن بعدها من تحميل التطبيق على الهاتف. وقد تكون عملية نقل البيانات هذه مجانية، ويتم دفع رسم صف السيارة فقط عبر حساب على شبكة الإنترنت. وتغطي المؤسسة في الوقت الراهن 5000 مكان في 15 مدينة، وتنقل صورة شبيهة للمكان على الخارطة. ووفق نماذج مماثلة تقدم بعض خدمات صف السيارات منصات خاصة بها، وهنا نجد أن الرقمنة قد شهدت تقدماً ملحوظاً في السنوات الأخيرة؛ فأصبح السائق يستخدم صفحات الانترنت أو الهواتف الذكية للبحث عن أماكن خالية لصف السيارة، حتى أنه في نهاية المطاف لن ينظر إلى أماكن الصف غير المتوفرة بالشكل الرقمي.

كشفت شركة بي إم دبليو النقاب عن موديل خاص من السيارة M3، بمناسبة الاحتفال بمرور 30 عاماً على تدشين الصالون الرياضية. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الخاص (30 Years M3) يتألق باللون الأزرق ماكاو ميتالك، كما أنه يعتمد على باقة Competition. ويعتمد الموديل الخاص على سواعد محرك بقوة 450 حصان، ومجموعة التعليق M المتوائمة، وقفل تفاضلي نشط، وجنوط مسبوكة مقاس 20 بوصة، مع ناقل حركة يدوي، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات ضمن باقة التجهيزات الاختيارية. وبجانب الطلاء الخاص، تتميز السيارة من خلال طلاء مخارج العادم بلون الكروم الأسود، ومقاعد M الرياضية، وأحزمة الأمان الخاصة. وسيقتصر إنتاج الموديل الخاص (30 Years M3) على 500 نسخة فقط، ومن المقرر طرحه في فصل الصيف نظير سعر يبلغ نحو 90 ألف يورو.

كشفت شركة بي إم دبليو النقاب عن دراجتها النارية الاختبارية R5 Hommage الجديدة، والتي تعيد الدراجة الأسطورية R5 إلى الأذهان. وتُعد الدراجة R5 Hommage الاختبارية همزة الوصل بين الماضي والحاضر؛ حيث تم طلاء كتلة المحرك وناقل الحركة بلون ألومنيوم لامع يتباين مع الطلاء الأسود الكلاسيكي المزدان بشرائط بيضاء، فضلاً عن مجموعة العادم المصنوعة من الفولاذ، كذلك تعتمد العجلة الأمامية للدراجة على قرص مكابح بتصميم حديث. وعلى الصعيد التقني، تعتمد دراجة بي إم دبليو الجديدة على محرك بوكسر ثنائي الأسطوانات سعة 500 سنتيمتر مكعب مزود بكمبريسور. ويولد هذا المحرك قوة 26 حصان، ليدفع الدراجة بسرعة قصوى 135 كلم/ساعة.

تقدم شركة Fostla ثوباً من الكربون لسيارة بي إم دبليو M3 الكوبيه، لإضفاء المزيد من الجاذبية عليها. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية، أنها تقدم لسيارة بي إم دبليو كسوة كاملة من الرقائق، التي تتلألأ باللون "أسود كروم" (Black Chrome)، كما تم تجهيز الكشافات الأمامية والمصابيح الخلفية والنوافذ بزجاج معتم. كما تقدم شركة Carbonfiber Dynamics للسيارة بي إم دبليو M3 عناصر تصميمية من الكربون مثل غطاء حيز المحرك وشفة أمامية جديدة وشفة اسبويلر خلفي جديدة ونهايات جديدة لمجموعة العادم، بالإضافة إلى الجنوط الكبيرة مقاس 20 بوصة.

أعلنت شركة بي إم دبليو أن سعر موديل الفئة السابعة M760Li XDrive يبدأ من 166 ألف و300 يورو تقريباً. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الجديدة ينبض بداخلها محرك تربو مزدوج بسعة حجمية 6.6 لتر، ومكون من 12 أسطوانة على شكل حرف V، ويزأر بقوة 600 حصان/مع عزم دوران أقصى 800 نيوتن متر. ويتولى نقل حركته إلى عجلات السيارة الأربع ناقل حركة أوتوماتيكي رياضي من ثمان سرعات. وبفضل هذا المحرك تتسارع نسخة الفئة السابعة المعتمدة على قاعدة العجلات الطويلة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.9 ثانية فقط، كما يمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 305 كلم/ساعة. وعلى صعيد المظهر، يتميز موديل M760Li XDrive الجديد من خلال الجنوط المصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة، والتي تطل من خلفها سروج المكابح بلونها الأزرق. كما تطل السيارة ببنية ضخمة تعكسها باقة M الأيروديناميكية، التي تظهر على فتحات التهوية الكبيرة بالمئزر الأمامي. وتظهر فلسفة M بالمقصورة الداخلية أيضاً من خلال باقة M، التي تتألف من المقود الرياضي، وأشرطة الصعود، ومجموعة أجهزة القياس والبيان التي تصل السرعة القصوى بها إلى 330 كلم/ساعة.

تمثل الإيماءات مستقبل التحكم في وظائف السيارة، وهي تهدف في المقام الأول إلى سلامة وراحة سائق السيارة؛ حيث تتعرف هذه التقنيات الحديثة على رغبات السائق حتى قبل الإفصاح عنها. وتعد شركة فولكس فاجن الألمانية من الشركات الرائدة، التي اعتمدت هذه التقنية الجديدة في سياراتها، فضلاً عن التخطيط لإدراجها بموديلات يتم إنتاجها بشكل قياسي. ومن هذه النماذج، التي كشفت عنها العملاقة الألمانية، الأيقونة E-Golf Touch، والتي كانت بمثابة اختباراً لنظام العرض والاستعمال الجديد، وبصورة خيالية تتغير البيانات على شاشة العرض بإيماءة مسح بواسطة يد السائق، وبدون أية لمسات تظهر في قائمة التشغيل مقاطع جديدة أو يقوم معرض الصور بعرض الصورة التالية. ممنوع اللمس وبذلك تدشن فولكس فاجن الجولة التالية في المعركة القائمة لتقليل مكونات مقصورة القيادة تحت شعار "ممنوع اللمس"؛ والذي سيكتب فصل النهاية لمفهوم النقر بالإصبع على الشاشات اللمسية المستوحى من الهواتف الذكية وأجهزة الحاسوب اللوحية كعنصر تحكم مركزي في السيارة. ولم يكن استخدام هذه التقنية في الكاميرات وأجهزة الاستشعار عن قرب لتحليل الحركة وترجمتها إلى أوامر لنظام المعلومات والترفيه بالأمر الجديد بشكل كامل، ولكن الأمر اختلف هذه المرة مع فولكس فاجن، التي تعتبر أول منتج للسيارات يعتمد على هذه التقنية بشكل قياسي في سيارة إنتاج بأعداد كبيرة. وأوضح مطورو الشركة الألمانية أن هذه التقنية تعد بدور بارز في المستقبل. وكي يتم التحكم في تدفق المعلومات في ظل الاتصال المتزايد بشبكة الإنترنت بالسيارة، ولتحقيق أقصى قدر من التجارب التصميمية، لابد من الاستغناء بشكل كبير عن الأزرار والمفاتيح، والتحول إلى التقنيات التي لا تحتاج إلى التحكم باللمس. وخطت بي إم دبليو هي الأخرى خطوة على نفس المضمار بالإعلان عن الموديل القياسي من الفئة السابعة، الذي يزخر بهذه التقنية. ولكن سيارة الصالون الفارهة تتعرف على الإيماءات عن طريق بضعة إشارات من الأصابع؛ حيث يمكن قبول المكالمات الواردة أو رفضها عن طريق حركة باليد، كما يمكن أيضاً التحكم في شدة الصوت، وتنشيط القائمة الرئيسية. وقال ماركوس بيرينت، المطور لدى بي إم دبليو، إن هذا المفهوم الجديد لاستعمال السيارة والتحكم فيها يعد خطوة إضافية على طريق اللهجات المختلفة في لغة الاستخدام، والتي تقف جنباً إلى جنب مع الطارة الدوارة iDrive، ولوحة التحكم اللمسية، والمفتاح، ونظام الاستعمال عن طريق الأوامر الصوتية. وفي هذا الإطار أعلنت شركة باناسونيك المغذية لصناعة السيارات عن مقصورة قيادة اختبارية، والتي من المتوقع أن تدخل جدول الإنتاج القياسي خلال هذا العقد، وتستوعب كاميرتان بالأشعة الحمراء 15 حركة من حركات اليد، والتي من خلالها يمكن على سبيل المثال اختيار القوائم المفردة، وتوزيع المعلومات على شاشات مختلفة، وتغيير محطات الراديو، والتحكم في شدة الصوت. وعلى أية حال فإن هذه المفاهيم السابقة جميعها تتطلب ترك السائق للمقود، ويعتقد دورتى أيمرز كلوزه من شركة بوش أن الإيماءات لابد أن تكون مستخدمة وواضحة. توجيه نظري وأرادت شركة فاليو تجنب هذا كله لتستبدل الإيماءات بالتوجيه النظري؛ حيث تقوم كاميرات برصد اتجاه نظر السائق لترجمة أوامره، فمثلاً يمكن بالنظر إلى أحد المفاتيح بشكل كامل لفترة معينة تفعيل وظيفته، ويسجل ماتياس فيرت، من شركة أوبل الألمانية، تحفظات على التحكم بالنظرات في وظائف السيارة. وأشار فيرت إلى أن مفهوم الاستعمال في السيارة الرياضية الاختبارية GT Concept، يعتمد على لوحة لمسية بجانب أذرع التوجيه الخاصة بإشارات تغيير الاتجاه وغيرها، موضحاً أنه هذا المفهوم لا يقوم فقط على الحوار المستمر مع مركز OnStar لخدمات التليماتيك، والتي تحصل على جميع الإعدادات عن بعد، وإنما يتم هذا أيضاً عن طريق شبكة إلكترونية، تتعرف على رغبات السائق في كل كيلومتر. وبناءً عليه تصبح السيارة الرفيق الرقمي للسائق ،ومن ثم تحدد رغباته حتى قبل أن يفصح عنها.

كشفت شركة Alpha-N Performance عن باقة تعديلات جديدة تقدمها لجميع موديلات بي إم دبليو X تقريباً، لتحقن محركات التربو بقوة إضافية تصل إلى 89 حصاناً. وأوضحت الشركة الألمانية أنها تقدم باقة التعديلات EVOX-Power لموديلات بي إم دبليو الرياضية متعددة الأغراض SUV بدءًا من الموديل الصغير X1 sDrive16d بمحركه ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ووصولاً إلى الموديل X6 M بمحركه التربو المزدوج سعة 4.4 لتر، والمكون من ثمانية أسطوانات على شكل حرف V.

كشفت شركة ميني عن موديل دفع رباعي من سيارتها Clubman خماسية الأبواب. وأوضحت الشركة البريطانية التابعة لمجموعة بي إم دبليو الألمانية أن موديل الدفع الرباعي All4 من السيارة Clubman يأتي مزوداً بقابض Haldex، والذي يقوم بتوجيه قوة الدفع إلى المحرك الخلفي في زمن لا يتعدى 250 مللي ثانية. ويتوفر قابض Haldex للموديلات الرياضية من السيارة Clubman فقط نظير تكلفة إضافية تبلغ ألفي يورو، ألا وهي: Cooper S وCooper SD. وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن الموديل Cooper S يأتي مزوداً بمحرك بنزين بقوة 141 كيلووات/192 حصان، بينما يعتمد الموديل Cooper SD على سواعد محرك ديزل بقوة 140 كيلووات/190 حصان. وتتراوح السرعة القصوى بين 222 و225 كلم/ساعة. ومقارنة بموديلات الدفع الأمامي فإن معدل استهلاك السيارات المزودة بنظام الدفع الرباعي قد زاد بمقدار نصف لتر ليصل إلى 6.3 لتر/100 كلم للسيارة Cooper S (159 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون)، أما معدل استهلاك الموديل Cooper SD فقد وصل إلى 4.8 لتر/100 كلم (126 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون).

تغزو التقنيات الحديثة تصاميم خوذات الدراجات النارية من أجل رفع عوامل السلامة والأمان. ومع تنوع الموديلات ينبغي على قائد الدراجة معرفة الفروق بينها من أجل اختيار الخوذة المناسبة. وكشفت شركة بي إم دبليو النقاب عن خوذة جديدة بداية هذا العام تدمج شاشة عرض Head-up، وعلى الجانب الأيمن تدمج وتعرض معلومات في مجال رؤية السائق، والتي يتم تحديدها عن طريق برمجتها. ويمكن للشاشة عرض حدود السرعة، والعلامات المرورية، ونقاط الخطر، وأسهم الاتجاهات لنظام الملاحة. ويمكن للشاشة أيضاً عرض معلومات عن ضغط هواء الإطارات، ومستوى الزيت والوقود والسرعة والتعشيقة المختارة حالياً. ويتم التحكم في هذا الحاسوب الصغير بالخوذة عبر وحدة تحكم على الجهة اليسرى من المقود. وتمتد فترة عمل البطاريتين بالخوذة لمدة تصل إلى 5 ساعات. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام الكاميرا الموجهة للخلف مستقبلاً كمرآة رؤية خلفية. وتخطط الشركة الألمانية لطرح هذه التجهيزة خلال العامين القادمين، فضلاً عن توفيرها ضمن باقات التجهيزات اللاحقة للخوذات القديمة. وقال روبرشت مولر، عضو نادي السيارات الألماني ADAC، إن هذه التقنية لابد أن تقع تحت الاختبار العملي؛ حيث يرى أن المبدأ الأساسي لهذه التقنية جيد، ولكن قد يتسبب الضوء المعاكس، والأحوال الجوية في ظهور أخطاء بشاشة Head-up. مراقبة المرور في الخلف وفي العام الماضي كشفت شركة Skully الأمريكية عن الخوذة AR1 المجهزة بكاميرا موجهة للخلف، تراقب حركة المرور في الخلف، ومن ثم تقوم نظارة جوجل بعرض ما تصوره الكاميرا، وبالتالي يتقلص دور المرآة الخلفية. وقد طورت شركة Reevu البريطانية خوذة بمراقبة محيطية، كما اعتمد البريطانيون فيها على نظام عاكس بدلاً من كاميرات الفيديو أو النظارات، وقريباً سيتم تدعيم الخوذة بشاشة Head-up. على أن هذه التقنية ليست جديدة بشكل كامل، فالطيارون المقاتلون يعتمدون على شاشات Head-up منذ أكثر من 20 عاماً.ومن ناحية أخرى، أوصى أخيم كوشيفسكي، من معهد سلامة الدراجات النارية الألماني، بتغيير الخوذة عادةً بعد حوالي خمس سنوات، إلا أن الخوذات المصنوعة من اللدائن الحرارية ينبغي تغييرها قبل ذلك، في حين أن تغيير الخوذات المصنوعة من البوليمرات حرارية التصلد بعد ذلك. وتتكون خوذات اللدائن الحرارية من مواد مختلفة مثل ألياف الأراميد أو الألياف الزجاجية أو ألياف الكربون، وتتمتع هذه المواد بقوة تحمل عالية، ومقاومة كبيرة للأشعة فوق البنفسجية والمذيبات. ويرى يورجن بنتى من المجلس الألماني للسلامة على الطرق أن تاريخ انتهاء صلاحية الخوذة يرتبط بمدى استخدامها. وأوضح خبير السلامة أنه عندما يتم استخدام الخوذة لقيادة الدراجة النارية لمسافة 30 ألف كيلومتر في العام، فإنه سيلزم تغيير الخوذة كل ثلاث سنوات. ونظراً لأن معظم قائدي الدراجات النارية لا يتجاوزون السير سنوياً بدراجاتهم سوى بضعة آلاف من الكيلومترات، فإنه وفي أغلب الأحيان ستطول هذه المدة إلى ما يقارب العشر سنوات. وهنا يشدد بنتى على ضرورة تغيير الخوذة بعد التصادم على الفور. الخوذة الكاملة أكثر أماناً ويلزم ارتداء الخوذة بالشكل الصحيح؛ فعند إغلاق حزام الذقن ينبغي أن تكون الخوذة محكمة بدون ضغط على الرأس. ويرى أخيم أن من بين أنواع الخوذات المختلفة تعتبر الخوذة الكاملة للوجه هي الأكثر أماناً؛ حيث إن واقي الذقن، والجزء الأمامي يكونان من الأجزاء الثابتة بها. وتمتاز الخوذة المطوية بأن جزء واقي الذقن بالكامل مشتملاً على الجزء الأمامي المتحرك من الخوذة يمكن فتحه لأعلى. وأوضح مولر أن خوذة "جيت" والخوذة نصف المفتوحة توفر القليل من الحماية، بينما تسجل خوذات "براين" أقل درجة أمان.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة بالتعاون مع شركة الفردان للسيارات وكيل سيارات بي إم دبليو، عن استدعاء مركبات بي إم دبليو الفئة السابعة، موديلات 2016، وذلك لاحتمال ظهور إشارة تنبيه الوسائد الهوائية. وقالت وزارة الاقتصاد والتجارة إن هذا الإجراء يأتي في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من الوزارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب. وحثّت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين الإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال قنوات التواصل الخاصة بها.

أعلنت شركة بي إم دبليو أنها ستقدم لسيارتها الكهربائية i3 بطارية جديدة ذات مدى سير أكبر خلال صيف العام الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن بطارية الليثيوم أيون الجديدة تساعد على زيادة مدى سير السيارة الكهربائية من 190 إلى 300 كلم على منصة الفحص، أي ما يصل إلى 200 كلم خلال القيادة اليومية. وتتوفر البطارية الجديدة نظير سعر إضافي يبلغ 1200 يورو ليبدأ سعر السيارة حينئذ من 36 ألف و150 يورو، مع إمكانية تجهيز السيارات المستعملة بها أيضاً. وتواصل بي إم دبليو طرح السيارة الكهربائية i3 بالبطارية الحالية نظير سعر يبلغ 34 ألف و950 يورو. ولم يطرأ أي تغيير على معدلات أداء السيارة الكهربائية؛ حيث أنها تزأر بقوة 125 كيلووات/170 حصان، وتنطلق من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3ر7 ثانية، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 150 كلم/ساعة.

تتمتع الدراجات النارية بشعبية واسعة متزايدة بين محبي الترحال والمغامرات، وينتظر العام الجديد ظهور المزيد من الدراجات الجديدة، التي تهيمن عليها اتجاهات نحو الموديلات الكلاسيكية، والتي تمزج بين الجمال الكلاسيكي والتقنيات العصرية. وفيما يلي إطلالة على أبرز الموديلات الجديدة. بي إم دبليو G 310 R: أعلنت المجموعة البافارية عن دراجتها النارية G 310 R؛ حيث تعتبر الدراجة العارية أصغر الدراجات النارية، التي أنتجتها الشركة الألمانية منذ 60 عاما. وتعتمد الدراجة النارية الجديدة على محرك أحادي الأسطوانات سعة 313 سنتيمتر مكعب، ويولد قوة 25 كيلووات/34 حصان، ويتم تبريده بالماء. وتظهر دراجة بي إم دبليو الجديدة منتصف العام الجاري بسعر يبلغ حوالي 5000 يورو. بي إم دبليو R nineT Scrambler: تعتمد دراجة بي إم دبليو R nineT Scrambler الجديدة من الناحية التقنية على الموديل الرودستر R nineT. ويزأر بداخل الدراجة النارية الجديدة محرك بوكسر بقوة 81 كيلووات/110 حصان. وتتميز الدراجة بملامح رياضية من خلال مجموعة العادم العالية، والكشاف المستدير، مع الإطارات عميقة المداس. دوكاتي XDiavel: كشفت شركة دوكاتي الإيطالية عن دراجتها الكروزر، التي تزن 247 كيلوغراما، وتنطلق بقوة 115 كيلووات/156 حصان. ويبلغ سعر دراجة الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن الألمانية 19 ألف و890 يورو تقريبا. دوكاتي Multistrada 1200: إلى جانب الدراجة الكبيرة Multistrada 1200 بقوة 118 كيلووات/160 حصان تم إطلاق نسخة إندورو بملامح رياضية من خلال أسلاك العجلات، وخزان وقود سعة 30 لتراً. وتضمن الدراجة مزيدا من المتعة على الطرق الوعرة بفضل تجهيزها بنظام المكابح المانعة للانغلاق ABS في المنعطفات، وعناصر مجموعة امتصاص الصدمات شبه النشطة. دوكاتي Scrambler Sixty2: وسعت شركة دوكاتي من طراز Scrambler من خلال طرح نسخة Scrambler Sixty2 الجديدة، والتي تعتمد على سواعد محرك ثنائي الأسطوانات سعة 400 سنتيمتر مكعب وقوة 30 كيلووات/41 حصان. هارلي ديفيدسون: كشفت الشركة الأمريكية هذا العام عن موديلين جديدين، هما: Fat Boy S و Softail Slim S، وقد فازت هذه النسخة بخدمات المحرك سعة 8ر1 لتر، الذي تعتمد عليه الموديلات الخاصة فقط. هوندا Africa Twin CRF1000L: بعد طول انتظار أعلنت هوندا عن عودة أسطورة سباقات الرالي Africa Twin. وتزخر نسخة إندورو الجديدة بنظام التحكم في الجر، وناقل حركة مزدوج القابض، ومحرك مستقيم ثنائي الأسطوانات سعة واحد لتر ويولد قوة 70 كيلووات/95 حصان. هوريكس: أعلنت العلامة التجارية الألمانية هوريكس عن عودتها من خلال الموديلين VR6 Classic وVR6 Café Racer، والمقرر طرحهما في يونيو القادم بسعر يبدأ من نحو 38 ألف و500 يورو. كي تي إم 1290 Super Duke GT: تقدم دراجة الرحلات الرياضية 1290 Super Duke GT الكثير من المتعة لعشاق المغامرة؛ حيث إنها تشتمل على محرك بقوة 127 كيلووات/173 حصان، وخزان وقود سعة 23 لتراً. وتم تجهيز الدراجة النارية بزجاج أمامي قابل للتعديل، ومقابض قابلة للتدفئة، ونظام تثبيت السرعة، ومجموعة تعليق شبه نشطة، ونظام التحكم في الجر، ونظام المكابح المانع للانغلاق ABS في المنعطفات، ومساعد نقل الحركة والعديد من أنظمة القيادة المختلفة. موتو جوزي MGX-21 Flying Fortress: أعلنت الشركة الإيطالية عن انتقال دراجتها MGX-21 Flying Fortress من المرحلة الاختبارية إلى مرحلة الإنتاج القياسي. وتزخر الدراجة الضخمة المعتمدة على محرك ثنائي الأسطوانات V2 بسعة 4ر1 لتر، بجنوط قرصية كبيرة مصنوعة من الألومنيوم ورفارف مصنوعة من ألياف الكربون. موديل موتو جوزي Roamer V9: تعتمد نسخة V9 Roamer الجديدة على محرك ثنائي الأسطوانات V2 بسعة 850 سنتيمتر مكعب وبقوة 40 كيلووات/55 حصان، فضلا عن نظام التحكم في الجر، ونظام مكابح مانع للانغلاق ABS، وكذلك منصة الوسائط المتعددة موتو جوزي لمزيد من التفرد فيما يخص الوظائف القياسية. إم في أغوستا Brutale 800: كشفت شركة إم في أغوستا عن دراجتها النارية Brutale 800، ويتحلى الموديل الجديد بمقدار كبير من عزم الدوران الأقصى، وملامح حادة، ويولد المحرك ثلاثي الأسطوانات قوة 87 كيلووات/116 حصان. ويصل عزم الدوران الأقصى إلى 83 نيوتن متر. سوزوكي GSX-R 1000: تعتمد الدراجة النارية الرياضية الجديدة على دراجة سباق MotoGP، ويمكن ضبط نظام التحكم في الجر على عشر مستويات، بالإضافة إلى مكابح مانعة للانغلاق ABS قابلة للضبط، ومساعد نقل الحركة، ومكونات النوابض الجديدة. وتظهر درجة الشركة اليابانية في الأسواق نهاية العام الجاري. تريومف: اعتمدت تريومف بشكل كامل على تجديد النماذج الكلاسيكية. ويشتمل الموديلان Bonneville T120 و T120 Black على محرك جديد ثنائي الأسطوانات يتم تبريده بالماء بسعة 2ر1 لتر، والموديلين الجديدين Thruxton و Thruxton R. وتظهر الدارجة النارية Street Twin كموديل أساسي مع محرك سعة 900 سنتيمتر مكعب. ياماها MT-10: تأتي الدراجة النارية MT-10 كأقوى موديلات طراز MT؛ حيث تتيح المزيد من القوة، والعديد من أنظمة القيادة المساعدة، كما استعار مهندسو الشركة اليابانية مجموعة التعليق مع قاعدة العجلات القصيرة بطول 40ر1 متر من الدراجة النارية السوبر رياضية R1. وبالإضافة إلى هذا يظهر الموديل XSR 900 بمحرك مستقيم ثلاثي الأسطوانات، بسعة 850 سنتيمتر مكعب وقوة 85 كيلووات/115 حصان.

أعلنت شركة بي إم دبليو عن إطلاق موديل خاص من سيارة الفئة السابعة بمناسبة الاحتفال بمرور 100 عام على تدشين الشركة البافارية. وأوضحت الشركة الألمانية، أنها تقدم ثلاثة موديلات خاصة من أيقونتها الشهيرة بمناسبة الاحتفال بعيد ميلادها المائة، وهي: 740 Le iPerformance و 750 Li و M760Li xDrive V12 Excellence. وتعتمد الموديلات الثلاثة على جنوط مصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة، وتجهيزات جلدية كاملة، وطلاء خاص، ومقود خاص، وتطبيقات مطلية بطلاء بيانو. ولم تكشف شركة بي إم دبليو عن سعر الموديل الخاص، والذي سيقتصر انتاجه على 100 نسخة فقط.

أعلنت شركة بي إم دبليو عن نفاد مبيعات سيارتها الجديدة M4 GTS، البالغ عددها 700 نسخة، قبل طرحها في الأسواق بسعر يبلغ 142 ألف و600 يورو. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارة السباقات المرخصة للطرقات تتمتع بوزن 1510 كيلوجرام، كما أنها تتميز من خلال عناصر أيروديناميكية، ونظام تعليق ملولب، والعديد من أجزاء الجسم الخارجي المصنوعة من ألياف الكربون. وينبض بداخل السيارة الرياضية الكوبيه محرك سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر، يزأر بقوة 368 كيلووات/500 حصان، مع عزم دوران أقصى يبلغ 600 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.8 ثانية فقط، فضلاً عن الوصول إلى السرعة القصوى 305 كلم/ساعة. وتستهلك السيارة 8.5 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 199 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومن الخصائص التقنية، التي تتفرد بها بي إم دبليو M4 GTS، اعتمادها على حقن الماء لتبريد هواء الشحن.

أجرت شركة Alpha-N Performance تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة بي إم دبليو M3 الكوبيه، لتمنحها مظهراً أكثر شراسة. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أنها تقدم للسيارة الكوبيه ثوباً مهيباً من الكربون يحمل الاسم BT92، وهو عبارة عن باقة عناصر إيروديناميكية تتألف من مصدم أمامي جديد ومصدم خلفي مزود بناشر للهواء ورفارف جديدة بالأمام وعتبات جانبية مناسبة، بالإضافة إلى غطاء جديد لحيز المحرك، وغطاء جديد لصندوق الأمتعة وبطانات مصنوعة من ألياف الكيفلر لمبيت العجلات، مع جنوط كبيرة مقاس 19 بوصة. وللتعبير عن هذا المظهر المهيب استعانت شركة التعديلات بمحرك سعة 8ر5 لتر مكون من 10 أسطوانات على شكل حرف V، بدلاً من المحرك ثماني الأسطوانات V8، بالإضافة إلى مجموعة عادم رياضية من التيتانيوم لتزأر السيارة بقوة 640 حصاناً، كما تم تجهيز السيارة بنظام المكابح الرياضية Brembo. ومن ناحية أخرى، تتألق مقصورة السيارة بلمسة فخامة استعارتها من رولز رويس، وذلك من خلال تجهيزات جلدية كاملة من الشركة البريطانية العريقة لكل من لوحة أجهزة القياس والبيان والكونسول الأوسط وبطانات الأبواب وسقف المقصورة، إلى جانب المقاعد الرياضية Recaro والمقود الرياضي من باقة الأداء BMW Performance.