إبتداءً من 24 أبريل 2016، ستزيد شركة مواصلات من معدل تقاطر الحافلات وتقليل زمن الإنتظار في العديد من المسارات وذلك من أجل زيادة أعداد الركاب وبموجب التغييرات المقترحة من وزارة المواصلات والإتصالات والتي تعد الجهة المسؤولة عن نظام شبكة النقل المستدام في البلاد. وسيفيد ذلك قطاع عريض من ركاب الحافلات حيث سيقلل زمن انتظارهم ويعزز من موثوقية الخدمة. كما تنوه الشركة بأن هناك تغييرات في الجدول الزمني لمواعيد الحافلات نتيجة لتقليل زمن الانتظار. ويمكن تحميل الجدول الزمني الجديد من موقع مواصلات www.mowasalat.com، أو من خلال لوحة الإعلانات في محطة الحافلات الرئيسية.وأيضاً سيتم تغيير موقع محطة الحافلات في المدينة الأسيوية وشارع 52 لتكون في موقعها الجديد بالقرب من مدينة كروه. وبذلك على الركاب من مستخدمي خدمات المسارات الفرعية ومستخدمي خدمة مجموعة المسارات الدائرية 300 والمسارات 20 و21 و57 تغيير حافلاتهم من هذا الموقع الجديد.وصرح السيد خالد ناصر الهيل، العضو المنتدب لشركة مواصلات: "أن مواصلات مشغل للنقل البري تعد أحد أبرز أصحاب المصلحة مع وزارة المواصلات والإتصالات وداعماً رئيسياً للإسهام في رؤية الوزارة من أجل خدمة المجتمع من خلال توفير نظام نقل يحافظ على البيئة ويتسم بالأمان والفاعلية مما يدعم النمو الاقتصادي ونوعية الحياة والإستدامة طويلة الأجل لدولة قطر. ويشهد القرن الحادي والعشرين توسعاً هائلاً من ناحية البنية التحتية وسهولة النقل والتي من شأنها تذليل العقبات أمام تحقيق النجاح وتدعيم الاقتصاد في المستقبل -وتوفير وسائل النقل العام أمر ضروري لتحقيق ذلك. ومن خلال سعينا لأن نكون الخيار الأول في مجال تقديم حلول وخدمات المواصلات الحديثة فإننا نتطور باستمرار من خلا تطبيق حلول مبنية على أحدث التقنيات والابتكارات وذلك من أجل خدمة عملائنا ولتلبية الطلب المتزايد مع زيادة السكان وزيادة تدفق الزوار حيث أصبحت قطر من أهم المقاصد للعديد من الأحداث الثقافية والاجتماعية والتعليمية والصحية والرياضية كما تتمتع بمعدل نمو اقتصادي جيد." وأضاف السيد خالد: "أن شركة مواصلات تواجه العديد من التحديات منها أعمال الإنشاءات وتحويلات الطرق وكذلك الطرق والممرات الضيقة التي تؤثر على كفاءة الخدمة وانضباط الجدول الزمني للحافلات. ومن خلال دعم وزارة المواصلات والاتصالات تسير مواصلات على الدرب الصحيح من أجل أن تقدم للشعب القطري خدمة حافلات على أعلى مستوى من الموثوقية والراحة والسعر المناسب."

شهد سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والإتصالات، وسعادة السيد إيفايلو موسكوفسكي وزيرالنقل وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات في جمهورية بلغاريا، التوقيع على مذكرة تفاهم في مجال الموانئ، تم توقيعها في مقر وزارة النقل البلغارية في العاصمة صوفيا. وقعها من الجانب القطري الكابتن عبدالله الخنجي الرئيس التنفيذي للشركة القطرية لإدارة الموانئ، ومن الجانب البلغاري السيد انكل زبرتوف المدير العام وممثل شركة البنية التحتية للموانئ البلغارية. السليطي ونظيره البلغاري يبحثان التعاون بمجال النقل وتكنولوجيا المعلومات كما عقد سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والإتصالات اجتماع مع نظيره البلغاري. وحضر الاجتماع سعادة السيد محمد بن علي النعيمي سفير دولة قطر لدى بلغاريا، والوفد المرافق لسعادة وزير المواصلات والاتصالات والذي يمثل عددا من مسؤولي قطاعات المواصلات والنقل والاتصالات.وتم خلال الاجتماع بحث عدد من الموضوعات ذات الاهتمام المشترك بين البلدين الصديقين المتعلقة بمجال المواصلات والنقل والاتصالات والسبل الكفيلة بتعزيزها، بالإضافة إلى التأكيد على أهمية تبادل الخبرات في مجال الطيران المدني، وتكنولوجيا المعلومات، والحكومة الإلكترونية، والامن السيبراني، بين البلدين الصديقين.

قامت "الشرق" بجولة داخل مصانع القطارات والترامواي والباصات البولندية. واستمعت إلى شرح تفصيلي من المسؤولين داخل تلك المصانع بهدف التعريف بأهم منتجاتها، ومدى كفاءتها، والأسعار التنافسية التي تقدمها للمستهلكين من جميع أنحاء العالم. جولة لـ"الشرق" داخل أضخم مصانع القطارات والباصات البولندية وأكد المسؤولون في "SOLARIS" و"PESA" لـ"الشرق" أن الشركتين تسعيان لدخول السوق القطري على أوسع نطاق، نظرا لأهميته الكبيرة في منطقة الخليج.بدأت الجولة بزيارة مصنع "SOLARIS" لتصنيع الباصات والناقلات والترامواي بمدينة بوزنان البولندية، وقدم السيد ماتيوش فيجاشويشكي، مدير العلاقات العامة بالمصنع، شرحا مستفيضا عن تاريخ المصنع، وأهم منتجاته، والدول التي يصدر إليها حول العالم. وقال فيجاشويشكي إن المصنع بدأ في العام 1996، وتخصص في صناعة المواصلات العامة والباصات، والترامواي، وأيضا الناقلات الكهربائية.وأضاف مدير العلاقات العامة للشرق أن المصنع يحتل المرتبة الخامسة أوروبيا في صناعة الباصات والناقلات العامة، مشيرًا إلى أن 20% من الإنتاج موجه للسوق المحلي، بينما 80% إلى الخارج. وأوضح أن الشركة لديها أربعة مصانع، وكل مصنع متخصص في جزئيات معينة، ويتم تجميع الباصات في المصنع الرئيسي بمدينة بوزنان.وأشار فيجاشويشكي إلى أن الإنتاج السنوي وصل إلى 1400 مركبة سير، منوها بأن الشركة يعمل بها 2500 داخل بولندا، وأكثر من 300 ألف موظف في الخارج، وقال إن الدخل السنوي للشركة من البيع وصل إلى 400 مليون دولار.وأضاف فيجاشويشكي أن الشركة تقدم خدمات خاصة للباصات، وذلك وفق الأماكن التي ستعمل فيها، فعلى سبيل المثال فن الباصات التي تذهب لدول الخليج يكون هناك مراعاة لارتفاع درجات الحرارة وسطوع الشمس، ولذلك يتم معالجة الزجاج والهياكل بطريقة تناسب هذا المناخ. سولاريس لديها 50 ألف خيار من إمكانات الباصات وتابع بقوله:"لدينا 50 ألف خيار يمكن للعميل أن يختار من بينها، كالتكييف والتدفئة والفلاتر الخاصة بالرمال والشمس، وغيرها من الخيارات، مبينا أن 95% من الباصات المنتجة مخصصة للمدن أي أنها تراعي ارتفاع الأرصفة، وليس بها درج، وإنما أرضية منخفضة، كما أنها مزودة بمعالجات للمعاقين وذوي الاحتياجات الخاصة.وقال فيجاشويشكي إن طول الباص يتراوح بين 8.6 متر إلى 18.7 متر، ومنها ما هو ديزل أو وقود، ومنها ما هو كهرباء مؤكدًا أن الشركة تنتج باصا يعمل بالكهرباء بنسبة 100%، وهذا النوع من الباصات قد تم تصدير إلى السويد وألمانيا والعديد من المدن الأوروبية، فهذه النوعية من الباصات عمرها يتراوح من 15 إلى 18 سنة، بينما باص الديزل يتراوح عمره من 7 إلى 8 سنوات.ونوه إلى أن الشركة لديها فروع في بعض المدن العربية ومنها دبي، مشيرًا إلى أن العام 2007 قامت الشركة ببيع 220 باصا إلى حكومة دبي. وأضاف أن الشركة تصنع كذلك ترامواي سواء في المدن المجهزة لذلك، أو المدن التي تحتاج إلى بنية تحتية لهذا الغرض.مصانع القطاراتمن جانب آخر، زارت الشرق شركة " PESA" لصناعة قطارات السكك الحديدية في مدينة بيدجوش. وقال المتحدث باسم مجلس إدارة الشركة ميخاو زوروفيسكي، إن الشركة هي أكبر منتج لقطارات السكك الحديدية في شرق أوروبا، حيث إنها تعمل منذ 160 عاما، وكانت الشركة مملوكة للدولة، ولكن تم خصخصتها منذ 15 سنة. بيزا أكبر منتج لقطارات السكك الحديدية في شرق أوروبا وأكد أن هدف الشركة الرئيسي تصنيع جميع أنواع مركبات السكك الحديدية ومنها القطارات والعربات والقطارات الكهربائية والترامواي، كما تم إطلاق مشروع كبير لإنتاج عربات المترو منذ بداية الشهر الجاري، وألمح إلى أن عدد الموظفين والعاملين بالشركة وصل إلى 4 آلاف هذا العام، مشيرًا إلى أن قسم الهندسة والبحث والتطوير من أهم الأقسام بالشركة، حيث يضم 300 متخصص في تقديم تصميمات جديدة وتصورات عالمية.وأوضح زوروفيسكي أن منتجات الشركة يتم تصديرها إلى 12 دولة حول العالم ومنها روسيا وإيطاليا وأوكرانيا وألمانيا وكازاخستان، وغيرها من الدول الغربية والآسيوية، حيث إنها الشركة الأكثر ابتكارا في بولندا وفي دول شرق أوروبا بوجه عام.

إجتمع فخامة الرئيس روسين بليفنيلييف رئيس جمهورية بلغاريا، مع سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والإتصالات، اليوم، الذي يقوم بزيارة جمهورية بلغاريا.كما اجتمع سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والاتصالات، مع دولة السيد بويكر بوريسوف رئيس وزراء جمهورية بلغاريا، كل على حدى.وخلال اللقاء مع فخامة الرئيس البلغاري نقل سعادة وزير المواصلات والاتصالات تحيات حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى "حفظه الله"، وتحيات معالي الشيخ عبد الله بن ناصر آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية، إلى فخامة الرئيس روسين بليفنيلييف، وتمنيات سموه للعلاقات بين البلدين بمزيد من التقدم والازدهار لما فيه خير ومصلحة الشعبين الصديقين.من جانبه، حمل فخامة الرئيس البلغاري سعادة وزير المواصلات والاتصالات شكره وتحياته إلى حضرة صاحب السمو أمير البلاد المفدى، ومعالي رئيس مجلس الوزراء، وتمنياته لسموه بدوام الصحة والعافية وللعلاقات بين البلدين الصديقين مزيدا من التطور والنماء.كما تم خلال الاجتماع مع رئيس وزراء جمهورية بلغاريا بحث آفاق التعاون في مجالات المواصلات والاتصالات، وتكنولوجيا المعلومات، وسبل دعمها وتعزيزها.وحضر الاجتماعين سعادة السيد محمد بن علي النعيمي سفير دولة قطر لدى بلغاريا.

حذرت الرابطة الألمانية للأخصائيين النفسيين في مجال المواصلات من أن النظر في الهواتف الذكية أثناء قيادة السيارة قد ينطوي على مخاطر جسيمة للسائق ومستخدمي الطريق الآخرين. وأوضح بيتر كيجلاند متخصص علم النفس أن كل إنسان ليس لديه إلا قدراً معيناً من الاهتمام، يقدر أن يوجهه، وفي حالة توجيه سائق السيارة اهتمامه للهاتف الذكي، فإن جزءاً من اهتمامه يتحول عن الطريق، وهو ما قد يحمل خطورة كبيرة. وأشار رئيس شعبة علم نفس المواصلات بالرابطة الألمانية للأخصائيين النفسيين في مجال المواصلات أن أسوء الاحتمالات تكون عند صرف نظر السائق بصورة كاملة عن الطريق، والتي تشبه القيادة ليلاً بدون إضاءة. وأوضح نادي السيارات الأوروبي أن النظر في الهاتف الذكي لثانيتين على سرعة 100 كلم/ساعة تعادل قيادة عمياء لمسافة 60 متراً. وبحسب ما جاء في دراسة أمريكية أن مخاطر الحوادث ترتفع بشكل ملحوظ عند استخدام قائد السيارة للهاتف الذكي، أو البحث به، وخاصة لدى عمليتي قراءة وكتابة الرسائل النصية. وأشار كيجلاند إلى أن تجهيزة التحدث الحر هي الأخرى لا تخلو من مخاطر؛ حيث تقتطع المحادثة جزءاً من تركيز السائق على الطريق. وعلى عكس الهواتف الذكية في اليد، فإن إجراء المكالمات الهاتفية عبر هذه التجهيزة ليس محظوراً، ولكن ومع ذلك ينبغي الامتناع عن إجراء المكالمات أو تقصير مدتها قدر الإمكان. ويكن لقائد السيارة تجاهل المكالمات أو الرسائل القصيرة أثناء القيادة من التدريب على ذلك وممارسته؛ فالتمرين يذلل الصعب. ومن عادة الكثيرين أنهم يتوجهون إلى هواتفهم بمجرد الرنين. وأوضح كيجلاند أنه في هذه الحالة يلزم على المرء أن يفكر بأنه يجلس في السيارة، لذا فإن عليه ألا يصرف نظره عن الطريق، بعدها سيصبح الأمر عادة ويتم بشكل أبسط. وأشار كيجلاند أن أنظمة المعلومات والترفيه بالسيارة قد تحمل هي الأخرى خطر الوقوع في حوادث، فإدخال أهداف جديدة لنظام الملاحة أثناء القيادة على سبيل المثال، يعتبر كقيادة عمياء؛ لذا فإنه ينصح بالتوقف لفترة وجيزة. فعلى الرغم من حجم التقنيات التي تقدمها السيارات في الوقت الراهن، إلا أنها لا تملك زراً لعدم صرف نظر القائد عن الطريق، وهو ما على المرء أن يفعله بنفسه.

إجتمع سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والإتصالات، اليوم الثلاثاء، مع سعادة الدكتور إبراهيم محمود حامد مساعد رئيس جمهورية السودان.وجرى خلال اللقاء بحث العلاقات الثنائية بين البلدين الشقيقين فيما يخص مجال المواصلات والنقل والإتصالات والسبل الكفيلة بدعمها وتطويرها.

تحت رعاية سعادة السيد جاسم بن سيف أحمد السليطي، وزير المواصلات والإتصالات، تنطلق فعاليات النسخة الخامسة من "قمة مدن المستقبل في العالم العربي 2016" خلال الفترة من11 إلى 12 أبريل بفندق ريتز كارلتون الدوحة.وتهدف القمة إلى إتاحة منصة دولية لمناقشة طرق ووسائل تبادل ونقل المعرفة والخبرات حول المدن الذكية، وإلقاء الضوء على مختلف الإبداعات والابتكارات التقنية التي يبرز دورها الكبير في تلك المدن. كما تناقش القمة تنفيذ مشروعات وخطط المدن الذكية في الدول العربية، والبنية التحتية اللازمة لتحقيق ذلك، فضلا عن المشكلات والتحديات المتوقعة والحلول التي يمكن الاستعانة بها لمواجهتها.كما ستسلط القمة الضوء على الإجراءات والاستراتيجيات الكفيلة بتحقيق الإستدامة، وتحويل العاصمة القطرية الدوحة إلى مدينةٍ ذكية، فضلا عن أحدث التطورات والتوجهات الخاصة بتطوير المدن الذكية.وستشهد القمة حضور عدد كبير من كبار الشخصيات وممثلي بعض الجهات الحكومية في دولة قطر، بالإضافة إلى ممثلين عن عددٍ من المنظمات والمؤسسات من دول مجلس التعاون الخليجي، وكوكبة من ممثلي قطاع الاتصالات والنقل.

تحت رعاية سعادة السيد جاسم بن سيف أحمد السليطي وزير المواصلات والاتصالات، تنطلق فعاليات النسخة الخامسة من "قمة مدن المستقبل في العالم العربي 2016" خلال الفترة من 11 إلى 12 أبريل بفندق ريتز كارلتون الدوحة. وتهدف القمة إلى إتاحة منصة دولية لمناقشة طرق ووسائل تبادل ونقل المعرفة والخبرات حول المدن الذكية، وإلقاء الضوء على مختلف الإبداعات والابتكارات التقنية التي يبرز دورها الكبير في تلك المدن. كما تناقش القمة تنفيذ مشروعات وخطط المدن الذكية في الدول العربية، والبنية التحتية اللازمة لتحقيق ذلك، فضلا عن المشكلات والتحديات المتوقعة والحلول التي يمكن الاستعانة بها لمواجهتها. كما ستسلط القمة الضوء على الإجراءات والاستراتيجيات الكفيلة بتحقيق الاستدامة، وتحويل العاصمة القطرية الدوحة إلى مدينةٍ ذكية، فضلا عن أحدث التطورات والتوجهات الخاصة بتطوير المدن الذكية. وستشهد القمة حضور عدد كبير من كبار الشخصيات وممثلي بعض الجهات الحكومية في دولة قطر، بالإضافة إلى ممثلين عن عددٍ من المنظمات والمؤسسات من دول مجلس التعاون الخليجي، وكوكبة من ممثلي قطاع الاتصالات والنقل.

وقّعت دولة قطر وجمهورية بوركينا فاسو إتفاقية خدمات جوية لفتح الأجواء بين البلدين الصديقين، لتشغيل أي عدد من رحلات الركاب والشحن وبكامل حقوق النقل . وقع على الإتفاقية اليوم، بالدوحة سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والإتصالات، وسعادة السيد سليمان سولاما وزير المواصلات والتنقل الحضري والسلامة المرورية في بوركينا فاسو . كما شهد سعادة وزير المواصلات والإتصالات، وسعادة وزير المواصلات والتنقل الحضري والسلامة المرورية في بوركينا فاسو، توقيع مذكرة تفاهم تتيح للناقلات الوطنية في كلا البلدين ممارسة الحرية الخامسة في مجال النقل الجوي، إلى أية "نقاط وسطية"، أو نقاط ما وراء البلدين لبلدان أخرى . ووقع على مذكرة التفاهم سعادة السيد عبد الله بن ناصر تركي السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، والسيد أبيل ساوادوغو مدير عام الوكالة الوطنية للطيران المدني لجمهورية بوركينا فاسو. تأتي هذه الخطوة في إطار جهود وزارة المواصلات والإتصالات، والهيئة العامة للطيران المدني عقد المزيد من المباحثات الثنائية مع مختلف دول العالم، بهدف ربط دولة قطر بإتفاقيات خدمات جوية تفتح المجال للناقل الوطني لتوسيع شبكة وجهاتها للوصول إلى المزيد من الوجهات العالمية. ويرتفع بذلك عدد إتفاقيات النقل الجوي المبرمة بين دولة قطر ودول العالم إلى أكثر من 155 إتفاقية .

إجتمع سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والإتصالات اليوم، مع سعادة السيد سانجيف أرورا سفير جمهورية الهند وسعادة السيد لي تشن سفير جمهورية الصين الشعبية لدى الدولة، كل على حدة. جرى خلال الاجتماعين استعراض العلاقات الثنائية فيما يخص مجال المواصلات والنقل والإتصالات بين دولة قطر والدولتين الصديقتين، والسبل الكفيلة بدعمها وتطويرها .

قال سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والإتصالات أن قطاع النقل البحري في دولة قطر شهد تطوراً لافتاً على كافة الأصعدة وخاصة على مستوى الموانئ وبناء السفن والأحواض الجافة وفق المبادئ الدولية المعنية بسلامة الأرواح في البحر وحماية البيئة البحرية والحفاظ على الأمن البحري. وأشار سعادة وزير المواصلات والاتصالات إلى أن خطط الوزارة تعمل على إمداد موانئ الدولة بأحدث التجهيزات والقدرات شحناً وتفريغاً بما يصب في مصلحة الدولة لتكون قوة ملاحية اقتصادية. جاء ذلك في الكلمة التي افتتح بها سعادته الجلسة الإفتتاحية للتدقيق الإلزامي على دول أعضاء المنظمة البحرية الدولية والتي حضرها سعادة السيد محمد بن عبدالله الرميحي وزير البلدية والبيئة وسعادة اللواء الركن سعد بن جاسم الخليفي مدير عام الأمن العام رئيس اللجنة الدائمة للطوارئ وعدد من كبار ضباط القوات المسلحة ووزارة الداخلية وعدد من كبار المسؤولين في قطاع النقل البحري في وزارة المواصلات والشركة الوطنية لإدارة الموانئ "موانئ قطر" وقطر للبترول. وتقدم سعادته بالشكر لفريق المدققين الدولي، مؤكدا أن وزارة المواصلات والإتصالات وكافة الجهات الملتزمة باتفاقيات المنظمة البحرية الدولية سيقدمون كل عون ومساعدة وتعاون للسيد دان سيرنيوس رئيس فريق التدقيق الدولي من المنظمة البحرية الدولية ومساعديه السيد جورج ديمتردوس والسيد رفعت ارمينيس لإنجاح مهمتهم. وخلال الجلسة الافتتاحية قال السيد ناصر مسعد قدار مدير إدارة تخطيط وتراخيص النقل البحري في وزارة المواصلات والاتصالات أن الهدف من التدقيق الإلزامي هو تحديد مدى تنفيذ وإنفاذ صكوك المنظمة البحرية الدولية المعمول بها في الدول الأعضاء من قبل الدولة من خلال مراجعة وتقييم الامتثال لمتطلبات التدقيق. وأوضح ان أهم هذه المتطلبات هي وجود التشريعات الوطنية من مراسيم وقوانين ولوائح تعكس الاستجابة لمتطلبات الصكوك الدولية المتعلقة بالسلامة البحرية ومنع التلوث وحماية البيئة البحرية بالإضافة إلى التطبيق والإنفاذ الفعال للسلطة البحرية القطرية بوزارة المواصلات والاتصالات لكل التزاماتها المتعلقة بتلك الصكوك الدولية من خلال وضع السياسات والخطط الاستراتيجية والتنفيذية لقطاع النقل البحري وكذلك الالتزامات الأخرى التي تختص بها وزارة البلدية والبيئة وقطر للبترول والشركة القطرية لإدارة الموانئ وهيئة الطيران المدني وهيئة تنظيم الاتصالات ومركز الدوحة لتنسيق الإنقاذ بالقوات المسلحة القطرية وكافة المشاركين في الوفاء بالتزامات الصكوك الدولية المتعلقة بالتدقيق. كما أكد على أن وزارة المواصلات والاتصالات والجهات الأخرى المشاركة ستسعى جميعا لإنجاز التدقيق الإلزامي بنجاح يضاف إلى سجل دولتنا الحبيبة المشرف في المحافل الدولية. ومن جانبه تقدم السيد دان سيرنيوس رئيس فريق التدقيق الدولي من المنظمة البحرية الدولية بالشكر لدولة قطر، وقال إن التزام قطر في إعداد جلسات التدقيق الإلزامي على دول أعضاء المنظمة البحرية الدولية مميز للغاية وفريد من نوعه ويعطي أريحية كبيرة لفريق عمل المدققين، مبينا أن جلسات التدقيق ستستمر سبعة أيام ومن ثم ستخرج بتوصياتها ومقترحاتها. الجدير بالذكر أن المنظمة البحرية الدولية هي الجهة المسؤولة عن تطوير معايير السلامة البحرية والأمن البحري ومنع التلوث البحري.

* الجهات الحكومية تستخدم وسائل التواصل الاجتماعي لتحسين خدماتها ودعم مشاركة كافة الأطراف المستهدفة. * تواصل دولة قطر سعيها المتمثل في توفير جميع الخدمات الحكومية الرئيسية عبر الإنترنت بحلول 2020. كشف تقرير "المشهد الرقمي لدولة قطر 2015: "القطاع الحكومي" الذي أصدرته وزارة المواصلات والاتصالات اليوم عن زيادة تبني استخدام وسائل الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات في أماكن العمل في الجهات الحكومية فضلا عن زيادة تبني هذه الجهات للعديد من التكنولوجيا الناشئة وتطوير تطبيقات وخدمات الهاتف الجوال نتيجة للارتفاع السريع في انتشار الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر اللوحية في دولة قطر. وحسب التقرير فقد بلغت نسبة انتشار أجهزة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات في الجهات الحكومية بشكل اجمالي 86% في عام 2015 كما زاد انتشار الانترنت اللاسلكي في الجهات الحكومية إلى 98%. وفي الوقت الذي يتوقع فيه ارتفاع مستويات نشاط المستخدمين للإنترنت وزيادة إنتاجية الموظف تبقى المسائل الأمنية تشكل هاجسا أساسيا للجهات الحكومية خاصة وأن منظومات الانترنت اللاسلكي أكثر عرضة نسبيا للهجمات السيبرانية والاختراقات الأمنية. وأوضح التقرير أن قنوات التواصل الاجتماعي تمثل وسيلة اتصال مهمة للجهات الحكومية للتواصل مع جميع الأطراف المعنية والتفاعل مع الفئات المستهدفة من الجمهور بالإضافة إلى رفع مستوى أداء الخدمات. ففي 2015 بات نحو 78 % من الجهات الحكومية في دولة قطر تستخدم قنوات التواصل الاجتماعي.. حيث يستخدم 97 % من تلك الجهات قنوات التواصل الاجتماعي لنشر معلومات عن مؤسساتهم، و84 % منهم للتواصل مع أفراد المجتمع، و70 % منهم لاستشارة الجمهور ومستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي وحثهم على إبداء أفكارهم واقتراحاتهم بشأن السياسات ومستوى الخدمات الحكومية. علاوة على ذلك، فإن أكثر من ثلاثة أرباع الجهات الحكومية (80 %)، التي لديها قنوات تواصل اجتماعي، توظف على الأقل مسؤول وسائل تواصل اجتماعي لإدارة حسابتها الرسمية. وأشار التقرير إلى أن دولة قطر تخطو خطوات ثابتة نحو تحقيق هدفها الأساسي المتمثل في إتاحة جميع الخدمات الحكومية الرئيسية عبر الإنترنت بحلول عام 2020. فقد بلغ إجمالي عدد الخدمات الحكومية المقدمة عبر الإنترنت 681 خدمة حتى الربع الرابع لعام 2015.. ومن المتوقع أن يرتفع العدد الإجمالي إلى 1000 خدمة بنهاية عام 2016. ويرى مسؤولو تكنولوجيا المعلومات في الجهات الحكومية ان استخدام الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات قد حسن من نوعية الخدمات الحكومية المقدمة للمواطنين بشكل كبير. وقد جاءت نتائج التقرير استنادًا إلى مقابلات شخصية تم إجراؤها مع 480 موظفًا من 48 جهة حكومية، من بينها وزارات ومجالس وهيئات وجهات حكومية أخرى)، وذلك بهدف رصد التقدم المحرز من قبل تلك الجهات على مستوى الخدمات الحكومية، الشفافية والكفاءة. وتنوعت العينة التي شملها المسح من حيث المناصب الإدارية والفئة العمرية والنوع والجنسية والمستوى التعليمي. وبغرض مقارنة مدى التقدم المحرز بصورة أفضل فقد تم أيضا اجراء بحث ثانوي آخر للحصول على إحصائيات عن القطاعات الحكومية على المستوى المحلي والدولي. وفي هذا الصدد، صرح سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي، وزير المواصلات والاتصالات: "إن الجهد الجماعي والمتناسق من كافة القطاعات يعد ركيزة هامة للدفع بمسيرة تحول اقتصادنا المحلي إلى اقتصاد المعرفة وذلك من خلال تحسين نوعية الخدمات الحكومية المقدمة لكافة الفئات المستهدفة. وتعمل الحكومة على استغلال كافة إمكانيات قطاع الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات لتطوير الأداء الحكومي وتحسين نوعية الخدمات، إضافة إلى تعزيز التفاعل بين الجهات الحكومية وجمهورها المستهدف." وأكد سعادته "إن الظروف الحالية ملائمة لمواصلة مسيرة التقدم، إذ يشير التقرير إلى أن استراتيجية حكومة قطر الرقمية 2020 قد وضعت البلاد على المسار الصحيح وستواصل الوزارة تحقيق أهداف الاستراتيجية كما سنواصل برامج التدريب لكافة موظفي القطاع الحكومي لمواكبة المستجدات في مجال تكنولوجيا المعلومات." ومن أبرز النتائج التي استعرضها التقرير: - زيادة تبني الجهات الحكومية لتطبيقات وخدمات الهاتف الجوال: أفادت 81% من الجهات الحكومية أن السبب الرئيسي وراء تبنى وانتشار تطبيقات الهاتف الجوال هو توفير الخدمات للمواطنين عبر قنوات متعددة آنية. - وذكر 44% من مسؤولي تكنولوجيا المعلومات سببين آخرين وهما إتاحة القدرة للمديرين والمسؤولين بالدخول إلى أهم بيانات الأداء، وإخطار المواطنين. وتزداد أهمية الهاتف الجوال من بين القنوات المستخدمة لتقديم الخدمات الإلكترونية، حيث يتاح نصف خدمات الإنترنت على الهاتف الجوال أو تطبيقاته. - استثمارات الجهات الحكومية في أتمتة انشطتها الرئيسية بدأت تؤتي ثمارها: فقد ارتفعت نسبة الجهات الحكومية التي قامت بأتمتة إجراءات أنشطتها الرئيسية من 87% في عام 2013 إلى 93% في عام 2015. وقد قامت جميع تلك الجهات بأتمتة إجراءات الموارد البشرية لديها. - ارتفاع عدد الجهات الحكومية المتصلة بالشبكة الحكومية منذ العام 2013: بلغ عدد الجهات المتصلة بالشبكة الحكومية 76 جهة حكومية في يونيو 2015. - انخفاض مستوى انتشار الحوسبة السحابية: في عام 2015، بلغت نسبة الجهات الحكومية في قطر التي تستخدم حلول الحوسبة السحابية 18% حسبما افاد المسئولون عن تكنولوجيا المعلومات في الجهات الحكومية الذين شملهم الاستبيان. وقد أفادت الاستطلاعات بأن المخاوف الأمنية كانت العائق الأكبر الذي يحد من انتشار استخدام تطبيقات الحوسبة السحابية لديهم. - استمرار المخاوف الأمنية السيبرانية لدى الجهات الحكومية: إن ما يزيد عن ثلث الجهات الحكومية التي شملها الاستبيان تمتلك على الاقل سياسة واحدة مطبقة لأمن المعلومات ويتم حاليًا رصد تنفيذها. وإن ما يقرب من نصف الجهات الحكومية بصدد وضع أو تطبيق السياسات لأمن المعلومات. - تدريب الموظفين الحكوميين على تكنولوجيا المعلومات لا يزال يحتاج المزيد من التحسن: ورغم الطلب المتزايد على التدريب، فإن 38% فقط من الموظفين أكدوا تلقيهم لتدريبات على مهارات الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات في السنوات الثلاث الأخيرة، مقارنة ب 25% عام 2013.. وكانت معظم الدورات مقدمة من جهات اعمالهم. وبالرغم من ذلك، فإن الموظفين الحكوميين الذين تم الاستبيان معهم يتوقعون الحصول على ما يعادل 38 ساعة تدريب على الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات في الشهور الاثني عشر المقبلة، أي بمعدل أكبر من الساعات ال 34 التي حصلوا عليها في الشهور الاثني عشر الماضية. يُشار إلى أن وزارة المواصلات والاتصالات في دولة قطر قد دأبت منذ عام 2008 على رصد مدى تقدم وانتشار واستخدام وسائل الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات في أهم القطاعات الحيوية لمتابعة مؤشرات اقتصاد المعرفة، ويشمل ذلك رصد قطاع الأسر والأفراد وقطاع الأعمال والقطاع الحكومي. وتهدف تلك التقارير إلى رصد التقدم الذي يتم إحرازه تدريجيًا حيث يتيح لمتخذي القرار وواضعي السياسات اتخاذ التدابير التصحيحية اللازمة. - يمكن الاطلاع على النسخة الكاملة للتقرير من خلال هذا الرابط: http://www.ictqatar.qa/ar/documents/document/qatars-ict-landscape-2015-government

إجتمع سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والإتصالات في مقر الوزارة، مع سعادة الدكتور محمد صالح بن طاهر رئيس مؤسسة البريد السعودي.وتناول الإجتماع المواضيع ذات الاهتمام المشترك بين البلدين الشقيقين فيما يخص المجال البريدي، وسبل تعزيزها وتطويرها.حضر الإجتماع السيد فالح محمد النعيمي رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب للشركة القطرية للخدمات البريدية، والمنهدس سامي العويضي نائب رئيس البريد السعودي للخدمات البريدية.

اجتمع سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والاتصالات، مع سعادة الدكتور محمد صالح بن طاهر بنتن رئيس مؤسسة البريد السعودي. جرى خلال الاجتماع تناول المواضيع ذات الاهتمام المشترك بين دولة قطر والمملكة العربية السعودية الشقيقة فيما يخص المجال البريدي.

أكد مؤتمر ميد لمشاريع قطر 2016 ان الدولة قادرة علي تنفيذ مشاريع التنمية وفقاً للجداول الزمنية المقررة دون اي تأخير.. وكشف المشاركون في المؤتمر في ختام أعماله اليوم ان مشاريع البنية التحتية ومشاريع مونديال 2022 تتيح لشركات القطاعين العام والخاص فرص إستثمارية مميزة في كافة القطاعات وأهمها التعليم والصحة والمواصلات والصرف الصحي وتحليه المياه والطرق والكباري، إضافة إلي مشاريع السكك الحديدية والمترو واستكمال مراحل مطار حمد الدولي . الدولة انتهت من انجاز مراحل متقدمة من مشاريع المترو وسكك الحديد واكد عدد من كبار المسئولين في الشركات القطرية الكبرى التي تتولي تنفيذ وتشييد هذه المشاريع انجاز مراحل متقدمة من تلك المشاريع ، في ظل الالتزام الحكومي ببرامج التنمية خلال الفترة القادمة في المرحلة الثانية من خطة التنمية 2016 – 2020 . واضافوا ان الحكومة ملتزمة بتمويل تلك المشاريع من الميزانية العامة للدولة وتوفيرها وفقا لبرامج زمنية وبرامج تنفيذ ، للانتهاء منها في مواعيدها المقررة . وكشفت شركة سكك حديد قطر – السيد احمد ناصر مدير الخدمات اللوجستية في قطر ريل - عن مشاريعها والخدمات الفنية واللوجستية المتاحة للقطاع الخاص للمشاركة في هذه المشاريع ، واستراتيجية الخدمات المستخدمة في قطر ، والدور الذي تقوم به الشركة لدعم مشاركة القطاع الخاص ، والانجازات التي تحققت في مشروع السكك الحديدية . وطرح السيد عادل والي، مدير أول تطوير الأعمال ب "مناطق" مجموعة من الحلول لمشكلة الأراضي والمستودعات ودور مناطق في اتاحة الفرص امام القطاع الخاص التي تهدف إلى تعزيز روح المبادرة ورعاية الإبداع ، إضافة إلي الفرص المستقبلية والفوائد المحتملة للمستثمرين الأجانب مؤكدا علي اهمية تطوير القطاع الخاص ليكون نشطا في ظل خطط الدولة للتنوع الاقتصادي القائم على المعرفة . وطرح والي المزايا التي تقدمها مناطق والمجمعات الخدمية الموجودة بها .وناقشت الجلسة الثالثة للمؤتمر دور المرافق والصناعة في تحقيق التقدم في على المدى القصيروالمتطلبات والاحتياجات الاستراتيجية طويلة الأمد في قطر.وشارك بها عبد الستار رشيد، مدير تطوير الأعمال في شركة الكهرباء والماء القطرية (الكهرباء والماء القطرية).وفيليب فريساينت مدير الطاقة والبيئة بصندوق قطر للبحث العلمي .. وسوريش بهاسكار، المدير التنفيذي لتطوير الأعمال في ENGIE. وتناولت الحلقة النقاشية مبادرات الطاقة النظيفة والبحوث ، وتمكين الشبكة الذكية للمرافق من خلال حلول فعالة وحملات تحسين الكفاءة وتنويع الطاقة .وتناولت الجلسة الرابعة في اليوم الثاني "أفضل الممارسات في صناعة البناء والتشييد في قطر" بمشاركة السيد علي آل خليفة، الرئيس التنفيذي ل شركة ستاد"ASTAD" حيث طرحت الجلسة كيفية التغلب على العلاقات العدائية بين المقاولين وأصحاب العمل ، وابتكار حلول نابعة من الداخل لتحسين العمليات الموحدة في صناعة الإنشاءات في المنطقة ، واقتراح وتوضيح طرق جديدة وفعالة للمشتريات، والتعاقدات المالية ، وتطوير نماذج العقود لتحقيق التوازن الصحيح بين الطرفين. وعرضت اشغال مشاريع التطوير التي تنفذها في قطر ومستقبل هذه المشاريع ، حيث تنول المهندس بدر محمد درويش – مستشار هندسة المشاريع - الخطط المستقبلية لمشاريع الطرق السريعة في الدولة . كما عرضت اشغال الإنجازات والخطط المستقبلية المرتبطة بمشاريع الطرق السريعة في قطر ، والإنجازات والخطط المستقبلية المرتبطة بشبكات الصرف الصحي في قطر. فرص استثمارية مميزة للقطاع الخاص في المشاريع الخدمية والتجارية وعقد المؤتمر حلقة نقاشية مع المسؤولين في اشغال تناولت بناء إرث للبنية التحتية في قطر ، ودور القطاع الخاص في سوق المشاريع ، والبعد الجديد للبنية التحتية ، والاتجاهات الحديثة في التكنولوجيا التي تساعد على تعزيز البنية التحتية بما في ذلك الثورة التكنولوجية ، والدور المتزايد لتكنولوجيا البرمجيات في ادارة الاصول .واختتم المؤتمر بعرض تقديمي عن مشاريع المترو والسكك الحديدية في قطر ، والتقدم الذي أحرز مؤخرا في مترو الدوحة، و شبكة لوسيل للسكك الحديدية الخفيفة والمسافة الطويلة ومشروع السكك الحديدية للشحن والفرص المتاحة للمطورين والمقاولين في بيع وتطوير الأراضي الموجودة بجوار محطات المترو ، و الفرص التجارية المستقبلية القائمة في قطاع السكك الحديدية في قطر .

أكد السيد مبارك محمد البوعينين مدير القبول والتسجيل بكلية قطر لعلوم الطيران، على الدور الذي تلعبه الكلية في دعم الركائز الأربع لرؤية قطر الوطنية 2030، وذلك عبر تطوير إحدى ركائز هذه الرؤية والتى تعتبر أهم موارد دولة قطر وأعظمها قيمة، ألا وهم الشباب القطري. شراكة مع الوزارات والأجهزة الحكومية لطرح برامج لدراسة اللغة الإنجليزية للموظفين.. توجه لإستقطاب الشباب وإعدادهم لمواجهة التحديات المستقبلية في مجال صناعة الطيران وقال البوعينين "إنه وبعد الزيارة التي قام بها معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية للكلية في ديسمبر الماضي، والتي تدل على الإهتمام الكبير الذي توليه الحكومة الرشيدة لقطاع الطيران، فقد وجه سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والإتصالات ، بتوسعة الكلية وزيادة طاقتها الاستيعابية واستقطاب أفضل الكوادر في مجال الطيران، بغية تطويرها لتواكب أرقى الجامعات الدولية والعالمية المرموقة في مجال صناعة الطيران.وأضاف أن الكلية تسعى برئاسة سعادة الشيخ جبر بن حمد بن محمد آل ثاني مدير عام الكلية، لعقد شراكات مع جامعات مرموقة في مجال الطيران من أجل الارتقاء بمستواها الأكاديمي، ما يهيئ الفرصة أمام الطلبة لاستكمال دراستهم ليحصلوا على أعلى درجة من التدريب والتأهيل، منوها الى أن مجال الطيران يعد مجالا واعداً و مفتوحاً، وهو بحاجة ماسة للكوادر البشرية المهيأة والمدربة مهنياً وأكاديمياً. مؤكداً التوجه العام لاستقطاب الشباب القطري وإعدادهم لمواجهة التحديات المستقبلية في مجال صناعة الطيران وذلك لما تشهده دولة قطر من تطور وازدهار مستمر. وعن التخصصات المطروحة في الكلية أوضح مدير القبول والتسجيل أن التخصصات التي تقدمها الكلية تشمل تخصص إدارة عمليات المطار، وتخصص الأرصاد الجوية ، والمراقبة الجوية والرادار، وتخصص الطيران التجاري، بالإضافة لتخصصي هندسة الإلكترونيات وهندسة الميكانيكا وصيانة الطائرات، حيث تستغرق مدة الدراسة في المتوسط سنتين، يحصل خلالها الطالب على شهادات الدبلوم والدبلوم العالي، كما يمكنهم مواصلة الدراسة في الكليات الخارجية للحصول على درجة البكالوريوس، وما بعد البكالوريوس، بالإضافة لتقديم الكلية لتخصص دبلوم الإدارة الأمنية والجوازات والمخصص لموظفي وزارة الداخلية حيث يحصل الموظف بعد اجتيازه البرنامج على شهادة الدبلوم.. مشيراً الى أن الطالب يمكنه الالتحاق بالبرنامج الذي يرغب به بعد اجتيازه للبرنامج التأسيسي والذي يعتمد على اختبار يحدد على أثره مستوى الطالب، ويستغرق بحد أقصى سنة ونصف، مقسمة على ثلاثة شهور لكل فصل ، حتى ينهي الطالب متطلبات التأسيس للانخراط في التخصص بعد ذلك، كما يمكنه اجتياز البرنامج التأسيسي اعتماداً على قدرات الطالب. غالبية القيادات في قطاع الطيران المدني في دول التعاون هم من خريجي الكلية.. الراغبون في دراسة الطيران التجاري عليهم اجتياز اختبار جهاز المحاكاة والفحص الطبي وعن نظام التسجيل والقبول ومواعيده، أوضح البوعينين أن التسجيل مفتوح على مدار العام، ويمكن للطالب بعد استيفاء الشروط، الالتحاق بأحد برامج الكلية في بداية أحد الفصول الثلاثة للسنة الدراسية، حيث يبدأ الفصل الدراسي الأول بداية شهر سبتمبر ويستمر لغاية نهاية ديسمبر، أما الفصل الثاني فيبدأ في يناير لبداية أبريل والثالث يبدأ في شهر أبريل لغاية آخر شهر يوليو.وعن آلية الالتحاق بكلية قطر لعلوم الطيران ، قال السيد مبارك محمد البوعينين مدير القبول والتسجيل بكلية قطر لعلوم الطيران إن الطالب يتقدم بإمتحان تحديد مستوى وعلى ضوء نتائج الامتحان يلتحق الطالب بالبرنامج التأسيسي وفقاً لمستواه". وعن شروط القبول في تخصصات الكلية أوضح البوعينين أنه يتحتم على الراغبين بالالتحاق بالدراسة في الكلية الحصول على الثانوية العامة الفرع العلمي في بعض تخصصات محددة كالارصاد والهندسة اما باقي التخصصات فيمكن للحاصلين على الثانوية العامة الالتحاق بها بشرط ان يحصل الطالب على مجموع 70% فما فوق، كما انه لاتوجد شروط خاصة لقبول الاناث بالكلية. واشار الى أنه يتحتم على الراغبين في دراسة تخصص الطيران التجاري اجتياز اختبار جهاز المحاكاة للتأكد من قدراتهم، بالاضافة لإجتياز الفحص الطبي . وعن توزيع الطلاب على التخصصات اوضح السيد مبارك البوعينين ان ذلك يعتمد على رغبة الطالب، حيث لاتفرض الكلية اي تخصص على الطالب، بشرط ان يجتاز الطالب متطلبات التخصص الذي يرغب بالالتحاق به. وحول عدد الطلاب في الكلية، قال البوعينين ان هناك 617 طالبا يدرسون في الكلية، عدد الاناث منهم 125، وعدد القطريين من اجمالي الطلاب 233 طالبا منهم 52 قطرية. أما عن نظام المنح والبعثات اوضح مدير القبول والتسجيل ان هناك برنامج ابتعاث خاص بالخطوط الجوية القطرية، ، كما ان هناك بعثات تقدمها وزارة التنمية الإدارية والعمل والشؤون الإجتماعية، بالاضافة لمنح الدول العربية والتي تقدمها المنظمة العربية للطيران المدني ويتم التنسيق وقبول الترشح لها من قبل الهيئة العامة للطيران المدني. كما ان شركة هليكوبتر الخليج تقوم بإبتعاث طلاب للدراسة في الكلية لإنهاء المتطلبات التأسيسية في الطيران ثم يتم ابتعاثهم للخارج لمواصلة الدراسة نظراً لأن الكلية لاتقدم تخصص الطيران العمودي في الوقت الحالي. واوضح أنه يمكن للطالب الدراسة على نفقته الخاصة، حيث ان اسعار الكلية تعد الاقل بالمقارنة مع كليات الطيران في المنطقة. قائلاً" ان الكلية تعد من اقوى الكليات المتخصصة في صناعة الطيران، وهي حاصلة على اعترافات دولية، كما ان قوانينها وأنظمتها تتماشى مع القوانين الدولية ومتطلبات المنظمة الدولية للطيران المدني "إيكاو" والاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) والتي تخضعان لمنظمة الأمم المتحدة، حيث تختصان بتنظيم وتطوير أسس و تقنيات الملاحة الجوية والتخطيط لها. والعمل على تطوير صناعة النقل الجوي لضمان أمنها وسلامتها ونموها. ومضى بالقول "هناك اقبال كبير من قبل القطريين والقطريات لدخول مجال الطيران، ويستطيع من يرغب في الالتحاق بالكلية زيارة الموقع الالكتروني للكلية للاطلاع على المزيد من المعلومات، كما يمكنهم زيارة قسم القبول والتسجيل بالكلية". مشيراً الى ان الكلية تشجع للإلتحاق بها وذلك عن طريق الاعلان في الصحف والمشاركة في مختلف المعارض المحلية والدولية للترويج للكلية وعرض تخصصاتها، بالاضافة لمشاركتها في مختلف المعارض المهنية التي تقام في الدولة كما ان هناك تنسيقا مع المدارس، وبالاخص للمرحلة الثانوية للتعريف بالكلية وتخصصاتها لتشجيع الطلاب للالتحاق بمجال علوم الطيران. مجال الطيران واعد ومفتوح وبحاجة للكوادر البشرية المهيأة والمدربة مهنياً.. 617 عدد طلاب "كلية الطيران " منهم 233 قطرياً.. "كلية الطيران" حاصلة على إعترافات دولية وأنظمتها تتماشى مع القوانين الدولية وقال البوعينين إن هناك توجها للكلية بالشراكة مع الوزارات والاجهزة الحكومية لطرح برامج خاصة لدراسة اللغة الانجليزية للموظفين، كما ان هناك برنامجا تدريبيا خاصا لهواة الطيران لتدريبهم على قيادة الطائرات الصغيرة ، حيث يحصل الطالب بعد الانتهاء من البرنامج على رخصة قيادة تلك الطائرات، وتعتمد مدة هذا البرنامج على امكانيات المتدرب واجتيازه لإمتحانات الحصول على الرخصة، بالاضافة الى انه يتم تجديد رخص الطيران الدولية الخاصة عن طريق الكلية بالتنسيق مع الهيئة العامة للطيران المدني. وأضاف السيد مبارك محمد البوعينين مدير القبول والتسجيل بكلية قطر لعلوم الطيران إن الكلية تفتخر ان غالبية القيادات في قطاع الطيران المدني في دول مجلس التعاون هم من خريجي كلية قطر لعلوم الطيران.

العمل يسير بالمشروع بدون حوادث .. وتعاون مختلف الجهات ساهم في سرعة الإنجاز انتقال جميع العمليات بميناء الدوحة لميناء حمد نهاية العامتعميق ميناء الدوحة للاستجابة لمتطلبات المشاريع السياحية المرتبطة بمونديال 2022أكد ميسر القطامي المدير التنفيذي للمشروع الميناء الجديد أن هناك خططاً لإطلاق مرحلة ثالثة عند الحاجة، مشيراً إلى أنه وبمتابعة من سعادة الوزير يجري التخطيط لما بعد المرحلة الثانية لزيادة سعة الميناء بعد إنجاز المرحلتين الأولى والثانية، خصوصا أنه بعد الانتهاء من المرحلتين الأولى والثانية ستكون سعة الميناء 6 ملايين حاوية ويمكن أن ترتفع إلى أكثر من ذلك عند الحاجة. وأوضح القطامي أنه وبحكم خبرته فإن أي مشروع لابد أن يراعي المستقبل ويكون لديه القدرة للتوسع عند الحاجة، وبالتالي حرصنا على أن تكون هناك فرص للتوسع في أي لحظة وبالتالي هناك مساحة كافية لإقامة أي توسعات مستقبلية. وأكد القطامي أن العمل يسير حتى الآن دون حوادث عمل تذكر مقارنة مع حجم المشروع والعدد الهائل من العاملين به، خصوصا أن المعدات المستخدمة في المشروع تعتبر من أكبر المعدات في العالم. وبخصوص تعاون مختلف الجهات في الدولة، أشاد المدير التنفيذي بالدعم الذي يلقاه المشروع من جميع قطاعات الدولة، وهناك دعم كبير من وزارة البيئة والداخلية والاقتصاد والجمارك وأشغال، والتعاون كبير ومن الجميع وهذا ما أسهم في سير المشروع بهذه الوتيرة الممتازة، مشددا على أن مواد البناء متوفرة ولم نتعرض لأي نقص في هذه المواد، وفي حال حصول أي نقص يتم تلافيه بسرعة كبيرة. وبخصوص مستقبل ميناء الدوحة بعد اكتمال ميناء حمد، أوضح القطامي أن جميع العمليات بميناء الدوحة ستنتقل إلى ميناء حمد نهاية العام، وعندها ستبدأ عملية تعميق ميناء الدوحة ليستجيب لمتطلبات المشاريع السياحية المرتبطة باستضافة الدولة بمونديال 2022، لافتا أنه خلال الأشهر القادمة ستصل الدوحة سفنا سياحية ضخمة، سيتم استقبالها في ميناء حمد لأن ميناء الدوحة لا يمكن أن يستقبلها، وبعد الانتهاء من تعميق الميناء ستعود هذه السفن للدوحة، مشيراً إلى أن الخطة كانت تعتمد وجود مكان لاستقبال السفن السياحية بميناء حمد إلا أن الدولة ارتأت أن تكون جميع السفن السياحية في ميناء الدوحة لقربه من المدينة والمواقع السياحية.

إنجاز الأعمال البحرية في ظرف قياسي مكن من استقبال أكبر سفن العالم اكتمال الطريق المؤدي للميناء بجسوره وأنفاقه نهاية العام الحاليأكد ميسر القطامي المدير التنفيذي أنه مع اكتمال الأرصفة البحرية، ارتأى سعادة وزير المواصلات والإتصالات – رئيس لجنة تسيير مشروع الميناء الجديد، تخفيف العبء عن ميناء الدوحة وتم الاتفاق مع شركة موانئ لاستغلال أحد الأرصفة للتشغيل المبكر، وبالتالي بدأنا في استقبال سفن السيارات والمواشي وكذلك الحبوب، خصوصا أن عمليات المناولة لهذه السفن لا تحتاج أمورا معقدة، لافتا إلى أن التشغيل المبكر سمح بتخفيف الضغط على ميناء الدوحة بنسبة 30-40%، وأصبحت كل السيارات والمعدات يتم تفريغها في ميناء حمد، وهو ما أسهم في تخفيف الزحام بالدوحة، حيث يتم نقل هذه السيارات إلى مواقع الشركات بالصناعية دون المرور على الدوحة، كما أن العمليات تتم على مدى 24 ساعة دون توقف. وأوضح أن القطامي أن غمر حوض الميناء تم بتقنية عالية وبحضور سمو نائب الأمير ومعالي رئيس الوزراء، مشيراً إلى أن اكتمال عملية الغمر استمرت لمدة 45 يوما بحيث يرتفع منسوب المياه في الحوض كل يوم نصف متر، وبعد اكتمال هذه العملية تمكنا من إدخال أول باخرة تحمل رافعات تعد من أكبر الرافعات في العالم، والآن أصبحت كل البواخر يمكن أن تدخل الميناء بعد أن كانت تذهب إلى موانئ مجاورة وتفرغ حمولتها ويتم نقلها للدوحة في بواخر بأحجام أصغر، أما الآن فالسفن تأتي مباشرة للدوحة وهذا إنجاز كبير.وقد استقبل ميناء حمد "محطة التشغيل المبكر" خلال شهر يناير الماضي 32 سفينة منها سفينة مواشي وسفينة حبوب و29 سفينة محملة بالسيارات، شملت 238.432.85 طن شحني في مجال السيارات، وهذا يعتبر عددا كبيرا من السفن خلال شهر واحد لميناء مازال تحت الإنشاء، وصاحب التشغيل المبكر وجود مكاتب من مختلف الجهات لخدمة العملاء وتسهيل الأمور والتأكد من استيفاء جميع متطلبات خروج البضائع من الميناء، وهناك دقة كبيرة في إدارة الميناء، خصوصا أن البضائع عندما تصل للميناء تصبح تحت عهدته حتى يستوفي العملاء كافة متطلبات إخراج هذه البضائع وهناك تواصل مع الجمارك والداخلية والتنسيق مع العملاء لمواجهة أي مشاكل وتسهيل عملية إخراج البضائع. وأوضح المدير التنفيذي أن ميناء حمد عند الانتهاء سيتميز بارتباطه بشبكة طرق حديثة وسكك الحديد، مشيراً إلى أن هذه الشبكة منها ما يخدم ميناء حمد ومنها ما يخدم القاعدة البحرية، لافتا إلى أن أشغال ستنتهي من الطريق المؤدي للميناء بجسوره وأنفاقه نهاية العام الحالي، مشددا على أن ما يميز ميناء حمد هو سلاسة الحركة والسرعة في الإنجاز والمناولة، لافتا إلى أن الميناء توجد به بوابات تقوم بفحص المركبات وما تحمله من حاويات وما بداخلها دون الحاجة للتوقف، وبالتالي ستكون هناك انسيابية كبيرة على مستوى الميناء وكذلك على مستوى المرور.

انجاز المشروع ضمن الموازنة المحددة ووفق الجداول الزمنية وبمواصفات عالميةمليونا حاوية الطاقة الاستيعابية للمرحلة الاولي من المشروع بتكلفة 27 مليار ريالاختيار سمو الامير الوالد للموقع الحالي للميناء مثّل نقلة نوعية من حيث المساحة والتكلفةميناء حمد يفتح فرصا كبيرة لتوظيف القطريين ويحقق انتعاشا اقتصاديا بالدولةإنجاز الميناء بالمواصفات العالمية يجعلنا من أوائل المحققين لرؤية قطر الوطنية 2030 ميناء حمد يعزز مكانة قطر كحلقة رئيسية في سلاسل التوريد الإقليمية والدوليةتعاون مختلف الجهات في الدولة وإعطاء الأولوية للميناء ساهم في سرعة إنجاز المشروع الحفر في الأرض وفر كثيرا في ميزانية المشروع وحافظ على البيئة البحريةاستخدام 7 آلاف طن من المتفجرات لحفر 70 مليون متر مكعب من الدفاناستصلاح كامل مساحة المشروع مع مراعاة الحفاظ على جميع الأمور البيئيةرفع مستوى أرض المشروع مترين باستخدام أحدث التقنيات 60 دقيقة لوصول البضائع من ميناء حمد إلى المنفذ الحدودي مع السعودية استيراد 11 مليون طن من الصخور من راس الخيمة لحماية أطراف الميناءاستخدام أكبر حفار في العالم لتجهيز القناة الاقتصادية اكد السيد ميسر جميل القطامي المدير التنفيذي لمشروع الميناء الجديد ان العمل يسير بوتيرة متسارعة لانجاز المرحلة الاولي من المشروع نهاية العام الحالي ، وذلك بمتابعة واشراف مباشر من سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والإتصالات ، مشيرا الي انه تم انجاز حتي الان 80 % من المشروع الذي تبلغ تكلفته 27 مليار ريال. واضاف القطامي لـ "الشرق" في أول جولة لصحيفة محلية على مرافق المشروع أن ميناء حمد أكبر بأضعاف المرات من ميناء الدوحة الحالي ، مشيراً الي ان اختيار الموقع الحالي للميناء كان ناجح بشكل كبير، خصوصا انه كان هناك في البداية التفكير في منطقة اخري قريبة من الوكرة داخل البحر لاقامة عليها الميناء كما هو حاصل في ميناء خليفة في ابوظبي، الا ان اختيار سمو الامير الوالد للموقع الحالي مثل نقلة نوعية من حيث زيادة المساحة الكبيرة ووجود اليابسة، وهذا ما اكده مهندسون وخبراء في المنطقة، والذين اكدوا اننا تميزنا بامور كثيرة معتبراً ان الدخول للبحر واقامة الميناء عليه غير محبذ، كما ان ميناء حمد يتميز بالقدرة الاستيعابية الكبيرة والقدرة على التوسع نظرا لوجود مساحة كبيرة يمكن استغلالها عند الحاجة في اي وقت، هذا بالاضافة الي تميز الموقع والذي يقع بالقرب من المنطقة الصناعية والمنطقة الاقتصادية، حيث ان هناك طرق لايصال البضائع الي مناطق التخزين في المناطق الصناعية دون المرور عبر المدن مثل الدوحة او الوكرة او مسيعيد ، وكذلك وجود الميناء جنب المناطق الإقتصادية والتي ستضم مناطق لوجستية ومخازن وبالتالي فان كل حمولات السفن الواصلة ستتوزع على هذه المناطق، اما الميزة الثالثة فهي ان البضائع التي يمكن ان تتوجة الي السعودية في المستقبل عن طريق شبكة السكك الحديدية ستصل الي الحدود خلال 60 دقيقة وكذلك قرب الميناء من المدن الصناعية في مسيعيد ، هذا بالاضافة الي شبكة طرق متكاملة معمولة خصيصا للميناء توصل مباشرة لطريق 55 و المسمى بطريق الخرارة .وأكد السيد ميسر جميل القطامي المدير التنفيذي لمشروع الميناء الجديد أنه بإنجاز ميناء حمد بهذه المواصفات العالية والعالمية ووفق الميزانية المرصودة والجداول المحددة سنكون من أوائل الذين يحققون رؤية قطر الوطنية 2030 وتحقيق الاستدامة في مجال النقل البحري، خصوصا أن ميناء حمد يعتبر مشروعاً استراتيجياً سيحدث نقلة نوعية على مستوى التنمية الاقتصادية والاجتماعية للدولة، ويعزز مكانة دولة قطر كحلقة رئيسية في سلاسل التوريد الإقليمية والدولية ومركز إقليمي للتصدير وإعادة التصدير، هذا بالإضافة إلى إن الميناء يفتح فرصا كبيرة لتوظيف القطريين ويحقق انتعاشا اقتصاديا بالدولة، خصوصا أن الموقع المتميز لدولة قطر في وسط الخليج العربي يجعل منه المركز التجاري المهم وسيفتح ميناء حمد فرصا كبيرة وخدماته يمكن أن تستفيد منها جميع دول المنطقة، مشيدا بتعاون مختلف الجهات في الدولة من بيئة وداخلية ولخويا والجمارك وكهرماء وغيرها من الجهات الحكومية والخاصة مع الميناء وإعطاء الأولوية للميناء والعمل على تذليل كل العقبات. ولفت القطامي إلى أن ميزة ميناء حمد أن نصف الحفر تم في الأرض، مشيراً إلى أنه تم استخدام 7000 طن من المتفجرات لحفر الأرض نظرا لأنها صخرية وذلك لتسريع العملية، حيث تم حفر حوالي 20 مترا تحت الأرض، مشيراً إلى أن المنطقة كانت عبارة عن سباخ ولذلك لجأنا لتقنية شفط المياه وبعد ذلك قمنا بالحفر في الجاف لأن الحفر في المياه مكلف جدا، لافتا إلى أن عمق المياه داخل الحوض يبلغ 17 مترا وخارج القناة يبلغ العمق 15 مترا، وقد عمقنا القناة لاستقبال أكبر السفن في العالم، مشيراً إلى أن أغلب السفن التجارية تدخل عمق 14 مترا إلا أننا عمقنا القناة لـ17 مترا لضمان دخول السفن العملاقة. وأوضح أن الحفر في الأرض وفر كثيرا في ميزانية المشروع، لافتا إلى أنه تم حفر أكثر من 70 مليون متر مكعب من الأرض حيث تم استغلال هذه الكمية الكبيرة من الدفان في رفع منسوب الأرض حول الميناء والتي كانت عبارة عن أرض سبخة، وتمكنا من رفع منسوب كل المنطقة بأكثر من 2 متر وقضينا على موضوع السباخ، مشيراً إلى استخدم أحدث التقنيات في هذا المجال، مما مكننا من استصلاح كامل مساحة المشروع التي تناهز 28 كلم مربع مع مراعاة الحفاظ على جميع الأمور البيئية، أما الجزء المرتبط بالقناة فقد اضطررنا للحفر في المياه حيث تم استخدام أكبر حفار في العالم لحفر القناة الاقتصادية، وقام هذا الحفار بحفر القناة بتقنية عالية بحيث يتم إخراج الدفان وإعادة الماء للبحر، كما تم جلب 11 مليون طن من الصخور من راس الخيمة لوضعها كحماية على أطراف الميناء، مشددا على أن الحفر في الأرض وفر الأضرار على الحياة البيئة البحرية وهو ما يمثل ميزة لميناء حمد، لافتا إلى أن المشروع به إيجابيات كبيرة من حمايته للبيئة وتوفيره في مجال الحفر واستغلال الدفان في رفع مستوى الأرض.

اكد سعادة السيد جاسم بن سيف بن أحمد السليطي، وزير المواصلات والإتصالات تركيب لوحات للأرصاد الجوية في الشوارع الرئيسية في قطر تعرض معلومات مهمة عن الطقس. وقال سعادته خلال إفتتاحه اليوم مركز الخليج البحري إن هذه اللوحات ستخدم السائقين بحيث تعطي درجة الحرارة و الرؤية و تنبههم الى درجة الضباب والغبار و تقدم كل التنبؤات المطلوبة بالإضافة الي تعريفهم بمدى الرؤية وأية معلومات لحالات غير متوقعة للطقس مما يهيئها لتكون منظومة معلومات متكاملة بكل المعايير ووفق احدث المقاييس ويتناسب مع المدينة الذكية.