تشارك الهيئة العامة للطيران المدني في فعاليات قمة ومعرض منظمة الطيران المدني الدولي "الإيكاو" للأمن الإلكتروني، وذلك بحضور أكثر من 80 دولة وأكثر من 500 مشارك مسجل. ويمثل دولة قطر السيد عبد الله السبيعي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني.ويناقش المنتدى الاستراتيجي لـ"الإيكاو" مخاطر الأمن الإلكتروني الحالية والمستقبلية، وتهدف القمة إلى تأسيس ركائز عمل جماعي للرد على الهجمات الإلكترونية المتزايدة التي تؤثر على نظام الطيران المدني.. السبيعي مترئساً وفد قطر في المؤتمر وتناقش القمة التحديات التي تواجه قطاع الطيران الناجمة عن تهديدات الأمن الإلكتروني. وشهد اليوم الأول عقد ورش عمل تمنح المشاركين الفرصة للتفاعل مع المتخصصين في هذا القطاع لاكتساب المعرفة في قضايا الأمن الإلكتروني. أما في اليومين الثاني والثالث، فستركز القمة على المجالات الرئيسية التي تشمل التهديدات والمخاطر الإلكترونية القائمة والمستجدة، والاستجابة للتهديدات وفرض الامتثال.

من القضايا الشائكة التي أثيرت خلال إجتماعات الجمعية العمومية للإياتا في ميامي الأمريكية قضية السلامة الجوية حيث أكد توني تايلر أن السلامة بالنسبة لمشغلي شركات الطيران تشكل أهمية قصوى في المرحلة القادمة ومن ثم جاءت المداولات حول قضية تتبع الطائرات لضمان سلامتها السلامة وتتبع الطائرات قضايا ساخنة تحظى بإهتمام شركات الطيران العالمية وقد رحب الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) بالتوصيات الصادرة عن المؤتمر الثاني للسلامة من المستوى العالي الذي نظمته المنظمة الدولية للطيران المدني (الإيكاو)، وذلك من أجل التحرك قدماً نحو اعتماد معيار على أساس الأداء للتتبع العالمي للطائرات التجارية، على أن تحظى بالدعم من عملية تقييم متعددة الجنسيات لتقييم التأثير وتوجيه آليات التطبيق.وقال توني تايلر، المدير العام والرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا": "من شأن هذه الخطوة أن تضمن استمرار السجل الناجح لهذه الصناعة فيما يتعلق بالعمل مع الحكومات لتحسين السلامة من خلال الجهود المنسقة على النطاق العالمي. لقد أصبحنا جميعًا نسير في نفس الاتجاه، وينبغي أن تكون الاستنتاجات التي خرج بها المؤتمر بمثابة رسالة طمأنة لجميع المسافرين بأن السلامة تأتي دائمًا في مقدمة الأولويات في صناعة الطيران". تحسينات في خدمات الملاحة الجوية وعمليات البحث والإنقاذجوهر التوصيات ويتمثل جوهر التوصيات التي خرجت بها المنظمة الدولية للطيران المدني في أنه يتعين على الطائرات أن تحدد مكانها كل خمس عشرة دقيقة في أثناء العمليات العادية. وينطبق هذا فقط على المناطق النائية التي لا تخضع للتغطية من خلال المراقبة من قبل خدمات الحركة الجوية. ولاحظت فرقة التتبع المنسق للطائرات المنبثقة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا" في تقريرها، أن تتبع المجال الجوي للطائرات في الأماكن البعيدة وفوق المحيطات يمكن تحقيقه من خلال الوسائل المتاحة للإبلاغ عن تحديد الأماكن، كما أن التقنيات الفضائية الجديدة قادرة على أن تلعب دوراً رئيسياً في هذا الصدد مستقبلاً.توصيات غير إلزامية وتهدف التوصية التي خرج بها المؤتمر الثاني للسلامة من المستوى العالي الذي نظمته المنظمة الدولية للطيران المدني (الإيكاو) إلى اتباع نهج يقوم على الأداء، ولكنه لا يكون إلزامياً. وهذا يعني أن شركات الطيران العالمية سوف تكون قادرة على تلبية ذلك باستخدام التقنيات والإجراءات المتاحة على النحو الذي تراه مناسباً.وقال تايلر في هذا الشأن: "يوجد هناك العديد من شركات الطيران التي تقوم بالفعل بتتبع طائراتها. ومن جانبنا فإننا نرحب بهذه المبادرة لتنفيذ المعايير المستندة إلى الأداء، والتي من شأنها أن تسمح لشركات الطيران باستخدام التقنيات الجديدة التي يمكن استخدامها لتتبع الطائرات. ومن خلال بذل الجهود المشتركة من قبل جميع الأطراف ذات الصلة، فإننا سنتمكن من الوصول إلى الأحكام المستندة إلى الأداء، والتي تقوم على البحث السليم والخبرة العملية. وبناءً على ذلك، فإننا نتطلع إلى العمل مع المنظمة الدولية للطيران المدني في السعي لإيجاد الحلول الفعالة والمستدامة التي لا تسهم في التكرار غير الضروري للإجراءات، ولا يكون لها تأثيرات غير مقصودة على السلامة. تقنيات جديدة لرصد حركة الطائرات في الأماكن البعيدة وفوق المحيطات وفي الوقت ذاته، فإننا نعرب عن دعمنا للاقتراح المقدم من جانب المنظمة الدولية للطيران المدني من خلال "مبادرة التنفيذ" لتقييم الممارسات الحالية، وإدخال التحسينات المحتملة من قبل شركات الطيران والشركات العاملة في مجال تقديم خدمات الملاحة الجوية وفي عمليات البحث والإنقاذ".يشار إلى أن المؤتمر الثاني للسلامة من المستوى العالي الذي نظمته المنظمة الدولية للطيران المدني (الإيكاو)، قد انعقد في مدينة مونتريال الكندية على مدى أربعة أيام، وخلال هذا الحدث، قدم الاتحاد الدولي للنقل الجوي ورقة عمل حول الخطوات المقبلة المتعلقة بالمبادرة العالمية لتتبع الطائرات، وعلى نحو ينسجم مع التوصيات التي خرجت بها المنظمة في هذا المؤتمر. وتكون جميع أوراق العمل مطروحة للاطلاع العام.