تسببت إحتفالات "الأسبوع الذّهبي" التي شهدتها الصين مؤخرا أسوأ إزدحام مروري في العالم ونتجت الزحمة المرورية غير المسبوقة من نقاط التّفتيش الجديدة، التي التي تم وضعها على المداخل ليصبح عدد المداخل 20 مدخلا بعد ان كانت 50 مدخلاً. واحتجز الزحام المروري غير المسبوق وربما الأسوا في العالم حوالي 750 مليون نسمة، داخل سياراتهم أي ما يقارب نصف عدد سكان البلاد، وكان المسافرون يودون عبور ممرّ السكّك الحديديّة في الصّين لقضاء العطلة والبالغة 7 أيام . وشاهد الفيديو المتعلق بالزحام اكثر من 4 ملايين مشاهد على موقع يوتيوب ما يجعله مرشحا لرقم قياسي عالمي من حيث عدد الأشخاص الذين احتجزهم الزحام المروري وعدد من شاهدوه على "يوتيوب". وتعتبر الإختناقات المرورية ظاهرة يومية في المدن الكبرى حول العالم وبخاصة المدن المكتظة بالسكان حيث تتسبب هذه الإزدحامات في تعطيل الحياة اليومية وتكبد الدول مبالغ طائلة كما انها سبب مباشر في التلوث البيئي.

اشتكى عدد من المواطنين من قيام هيئة الأشغال العامة بإغلاق حارات من طريق الكورنيش ضمن أعمال توسعة الشوارع التي تتم حالياً بالمنطقة، مما أدى إلى حدوث اختناقات مرورية خلال فترة أجازة عيد الأضحى المبارك. وأشاروا إلى أن هذه الأعمال من شأنها أن تسبب أزمة مرورية مع انتهاء أجازة عيد الأضحى وعودة المواطنين والمقيمين إلى أعمالهم، والطلاب إلى مدارسهم خاصة في ساعات الذروة في الصباح والمساء. وصرح بعض رواد الطريق لـ "بوابة الشرق" بأنهم ظلوا عالقين لأكثر من ساعة ونصف في طريق الكورنيش بسبب الازدحام المروري الناتج عن تضييق مسار السير في الطريق، مطالبين هيئة الأشغال بضرورة إيجاد حل لهذه المشكلة التي تؤرقهم. وتساءلوا عن سبب تجدد الأعمال في طريق كورنيش الدوحة بعد مرور عام ونصف تقريباً على تنفيذ الهيئة لمشروع تحويل دوارات بالكورنيش والمناطق المحيطة إلى اشارات ضوئية، قائلين إنه كان من الأفضل أن تتم كل الأعمال بوقت واحد خلال تحويل الدوارات لإشارات، للحيلولة دون تعطيل حركة المرور في هذا الطريق الحيوي.

اشتكى سكان منطقة الشحانية من الزحام المروري اليومي على مدخل المنطقة الرئيسي، مشيرين إلى ان تجمع السيارات وراء بعضها يمتد لمسافات طويلة ويعرقل حركة السير خاصة في أوقات الذروة, مطالبين الجهات المعنية انشاء مداخل متعددة للمنطقة لتقليل الضغط على المدخل الحالي الذي يعتبر الوحيد من جهة الدوار، واكدوا أن استمرار استخدام الشاحنات للمدخل من اسباب خلق الزحام. وأضافوا برغم أن رجال الامن يقومون بعملهم على أكمل وجه في تنظيم الحركة المرورية إلا ان الزحمة تستمر حتى اوقات طويلة بشكل يومي. وقالوا ان المدخل والمخرج من جهة محطة الوقود باتجاه طريق الشحانية مخصص للشاحنات حيث انه يؤدي إلى بعض المزارع التي يسكن بها عمال الشركات، وبعض سكان الشحانية الذين يرغبون بالخروج من المنطقة باتجاه الدوحة كونه يربط بشكل مباشر مع طريق الشحانية الرئيسي، ولكن السكان الراغبين بالدخول إلى منطقة الشحانية لا يستطيعون ان يستخدموا ذات المدخل بسبب بعده عن دوار المنطقة وفي هذه الحالة يكون المدخل الرئيسي من جهة الدوار أقرب عليهم بدلا من العودة لذاك المدخل.

ازدحامات يومية يشهدها دوار الصناعية ، الواقع في منقطة الوكير والمؤدي إلى المنطقة الصناعية ، وكذلك طريق بو سمرة حيث يعد من الدوارات الهامة ، والتي يمر عليها الآلاف من السيارات ، يوميا خاصة خلال فترة الظهيرة ، حيث ينتج عن تلك الاختناقات وقوف السيارات على الدوار لفترة طويلة ، حيث يستخدمه غالبية سكان المجمعات السكنية ،التي يقطنها الكثير من العائلات المقيمة فضلا عن المواطنين ، الذين يستخدمون الدوار أثناء التوجه إلى وظائفهم وفي العودة إلى منازلهم ، ويقول البعض أن هذا الدوار يحتاج إلى إعادة نظر من قبل المسؤولين ، في تأهيله وإعادة تطويره حيث انه لا يتسع أعداد السيارات ، التي يشهدها بشكل يومي ، وطالبوا بضرورة تحويل الدوار إلى إشارات ضوئية ، مساواة بباقي الدوارات التي تحولت إلى إشارات ، وأثبتت نجاحها بشكل كبير في تسيير حركة المرور ، والقضاء على حالة الاختناق المروري . كما يرى البعض أن السبب الرئيسي وراء ازدحام هذا الدوار أيضا ، هو كثافة الشاحنات التي تمر خلال فترة الظهيرة ، وسلوكيات قائدي تلك الشاحنات، التي تقوم بالتجاوز ناحية الدوار . كما أشار البعض من رواد الطريق ، أن الشارع المؤدي إلى طريق بو سمرة ضيق ، وذات اتجاه واحد ويمر به السيارات والشاحنات من الناحيتين ، حيث أطلق عليه البعض طريق الموت ، نظرا لخطورته خاصة في فترات الليل ، حيث يمر عليه الراغبين في التوجه إلى، المناطق الخارجية بالدولة ، مثل منطقة الكرعانة وأم الأفاعي ، وغيرها من المناطق التي تقع قرب حدود بوسمرة، لذلك يجب الاهتمام بهذا الطريق ، ومن ثم الاهتمام بالدوار وإلغائه واستبداله بإشارات ضوئية .

تشهد كافة الطرق الرئيسية والفرعية الداخلية بمنطقة الريان ازدحاما واختناقات مرورية يومية بمختلف اتجاهاتها، وصولا إلى المناطق الأخرى مثل معيذر وغيرها، ومنذ ساعات الصباح الأولى وحتى المساء يبقى الزحام المروري هو الوضع السائد والمسيطر على الشوارع الرئيسية بتلك المنطقة، ورغم الوجود الدائم لرجال الأمن لتنظيم حركة السير، إلا أن الزحام الشديد يبقى مستمرا لساعات بشكل يومي. كما يتواجدد رجال الأمن منذ الصباح الباكر وحتى الظهر لتنظيم الحركة المرورية على الطرق الرئيسية بمنطقة الريان، خاصة المؤدية من دوار القلعة باتجاه دوار كيوتل ومنه إلى دوار بني هاجر، وتشهد تلك الدوارات زحاما مروريا من كافة اتجاهاتها، وتستغرق فترة الوصول من دوار ابن رحمة الواقع نهاية شارع آل شافي التجاري إلى دوار كيوتل باتجاه دوار بني هاجر أكثر من ساعة كاملة بعض المرات، رغم قرب المسافة كثيرا. التأخير في المواعيد وأكد عدد من المواطنين في شكواهم لـ "الشرق" أنهم دائما يتأخرون عن توصيل أبنائهم إلى المدارس بسبب الزحام المروري الشديد في منطقة الريان، موضحين أنه للوصول مبكرا وفي الموعد المحدد إلى المدارس، ينبغي الخروج من المنازل في تمام الساعة الخامسة صباحا، أي قبل أكثر من ساعة عن موعد بدء الدوام المدرسي اليومي، ومن يخرج بعد ذلك الموعد سوف يتأخر عن عمله وعن توصيل أبنائه إلى مدارسهم. وأوضحوا أن الباصات المخصصة لنقل الطلاب تتأخر هي أيضا تتأخر عن موعدها في توصيل الطلاب إلى مدارسهم نتيجة الزحام المروري الذي يتسبب بشلل تام بحركة السير، مبينين أن بعض السائقين يرتكبون مخالفات مرورية بالركوب على الأرصفة وتجاوز الجزر الوسطى بين الطرق لقطع المسافة باتجاه طرق أخرى بديلة أو للهرب من الزحام أمامهم، ولكن الوقوع في قلب الزحام المروري هو المصيدة التي يقع بها كافة السائقين في منطقة الريان، مهما كانت أفعالهم سواء بارتكاب مخالفات مرورية سلف ذكرها أو الهروب من الزحام بسلوك طرق بديلة. ويتم العمل حاليا على إلغاء دوار القلعة ودوار آل شافي وكذلك دوار كيوتل وبني هاجر، وإنشاء تحويلات مرورية بديلة لبدء تنفيذ مشاريع تطوير طريق الريان وكافة الطرق الأخرى التي تربط منطقة الريان بالمناطق البعيدة والقريبة. وطالبوا الجهات المعنية بوضع الحلول الناجعة لمشكلة الزحام المروري اليومي بمنطقة الريان والمناطق المجاورة لها أيضا، حيث انها تعتبر من المناطق الاكثر زحاما في البلاد خلال هذه الفترة، خاصة مع الكثافة السكانية التي شهدتها خلال الفترة الاخيرة، بالإضافة إلى وجود عدد كبير من المدارس في تلك المناطق، ما يجعل كافة سكان المناطق الأخرى البعيدة والقريبة يتجهون إلى المدارس الكائنة بهذه المناطق يوميا لتوصيل أبنائهم الطلاب بشكل يومي، وهذه العملية تزيد من الضغط على المنطقة وشوارع من مختلف الاتجاهات، وبالتالي تصاب بشلل مروري تام يستمر لفترات طويلة. إنشاء جسور وانفاق وأكدوا على أن الحل الوحيد للقضاء على زحمة السير بالمنطقة يكون في إنشاء جسور وأنفاق والتخلص من الدوارات والإشارات الضوئية، موضحين أن "أشغال" قامت بتركيب إشارات ضوئية في منطقة الريان لتنظيم حركة السير والتقليل من نسبة الزحام المروري، ولكن تلك الإشارات لم تقضِ أبدا على الزحام حتى الآن، ما يؤكد ضرورة وضع حلول بديلة للقضاء على زحمة السير، وشددوا على ضرورة إلغاء بعض الدوارات والتحويلات داخل المنطقة؛ كونها نقطة زحام مروري رئيسية، وأن يتم استبدالها مؤقتا بإشارات ضوئية تنظم حركة السير وتقضي نوعا ما على الزحام الحالي. ويتم العمل حاليا على إزالة دوار بني هاجر للبدء بأعمال إنشاء الطرق والمخططات الجديدة والمراحل المتبقية من مشروع تطوير طريق الشحانية باتجاه دوار بني هاجر، حيث سيتم إلغاء هذا الدوار ويتم تحويله إلى جسور وأنفاق بعدة اتجاهات تربط منطقة الريان وبني هاجر بطريق الشحانية والعكس أيضا.

وقع حادث مروري مساء اليوم، الأربعاء، قرب نفق السودان باتجاه الشمال، ما تسبب في ازدحام مروري. وأعلنت وزارة الداخلية عبر حسابها الرسمي بموقع "تويتر" أن هناك "ازدحام مروري في الطريق الممتد من نفق السودان باتجاه الشمال بسبب حادث"، لافتة إلى أن الدوريات متواجدة في المنطقة، مطالبة مرتادي الطريق بالانتباه والحذر، منوهة في سياق مختلف بأن تحويل الحركة المرورية إلى مسارات الطرق البديلة لدوار القوس، الذي أعلنت عنه في وقت سابق، سيبدأ تفعيله منتصف ليل يوم غد الخميس على أن يكتمل الساعة 4 من مساء الجمعة.